ٻي عالمي جنگ دوران هندي سمنڊ، حصو 3
گورڪا، M3 گرانٽ وچولي ٽينڪن جي مدد سان، اتر اوڀر هندستان ۾ امفال ڪوهما روڊ کان جاپاني فوجين کي صاف ڪري ٿو.
ٻي عالمي جنگ جي شروعات ۾، هندي سمنڊ اتحادين، خاص ڪري انگريزن لاءِ، ڏور اوڀر ۽ اوشنيا جي نوآبادين مان سامان ۽ فوجن جي نقل و حمل لاءِ هڪ انتهائي اهم مواصلاتي رستو هو. جاپانين جي ڪاميابين ڊرامائي طور تي صورتحال کي تبديل ڪيو: ڪجهه نوآباديون گم ٿي ويون، جڏهن ته ٻيا فرنٽ لائين رياستون بڻجي ويا جن کي اڪيلو بقا لاء وڙهڻو پيو.
نومبر 1942ع ۾ هندي سمنڊ ۾ انگريزن جي حالت واضح طور تي هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خراب هئي، پر سال جي شروعات ۾ ڪيل آفت جو واعدو گهڻو پري هو. اتحادين جو سمنڊ تي تسلط هو ۽ اهي سامان هندستان ۽ فارس ذريعي سوويت يونين تائين پهچائي سگھندا هئا. بهرحال، سنگاپور جي نقصان جو مطلب اهو ٿيو ته برطانيه ۽ آسٽريليا ۽ نيوزي لينڊ جي وچ ۾ رستا ننڍا ٿي ويا. انهن ٻن ملڪيتن جي حفاظت جو دارومدار هاڻي لنڊن تي نه، پر واشنگٽن تي هو.
ڊارون جي بندرگاهه تي بمباري دوران سڀ کان وڏو نقصان "نيپچون" جي ٻيڙي ميسرز تي بارود جي ڌماڪي سبب ٿيو. بهرحال، مائنسويئر HMAS Deloraine، جيڪو پيش منظر ۾ نظر اچي ٿو، هن افسوسناڪ واقعي کان بچي ويو.
بهرحال، جاپاني حملي کان آسٽريليا ۽ نيوزي لينڊ کي خطرو ننڍڙو هو. آمريڪي پروپيگنڊا جي برعڪس، جيڪو اڄ به زنده آهي، جاپاني پاگل ملٽريسٽ نه هئا، جيڪي سڄي دنيا کي فتح ڪرڻ جي خواهش تي غالب هئا، پر عقلي حڪمت عمليون. کين اميد هئي ته جيڪا جنگ هنن 1941ع ۾ پرل هاربر تي حملي سان شروع ڪئي هئي، اها ساڳي حالت تي عمل ڪندي، جيئن روس سان 1904ع کان 1905ع واري جنگ ۾ هئي: پهريان اهي دفاعي پوزيشنون کڻندا، دشمن جي جوابي ڪارروائي کي روڪيندا، ۽ پوءِ امن ڳالهيون ڪندا. برطانوي جوابي جارحيت هندي سمنڊ مان اچي سگهي ٿي، آمريڪي جوابي جارحيت پئسفڪ کان. آسٽريليا کان اتحادي جوابي ڪارروائي ٻين آرڪيپيلاگوس ۾ ڦاسي وڃڻ لاءِ برباد ٿي وئي ۽ جاپان لاءِ سڌو خطرو نه بڻيو. (حقيقت اها آهي ته اها ڪوشش ڪئي وئي هئي معمولي سببن جي ڪري - گهڻو ڪري سياسي - جنهن جي علامت جنرل ڊگلس ميڪ آرٿور طرفان ٿي سگهي ٿو، جيڪو هر قيمت تي فلپائن ڏانهن موٽڻ چاهي ٿو.)
جڏهن ته آسٽريليا جاپان لاءِ هڪ اسٽريٽجڪ هدف نه هو، اهو امڪاني آپريشنل اهميت وارو هو. 1941ع کان اڳ به، ڪمانڊر- بعد ۾ ايڊمرل- سداتوشي ٽوميوڪا، چيف آف آپريشنز آف دي امپيريل نيوي اسٽاف، تجويز ڏني ته هوائي حملي ڪرڻ بدران- جنهن جي نتيجي ۾ پرل هاربر ۽ مڊ وي، فجي ۽ ساموا ۽ پوءِ نيوزيلينڊ تي حملو ڪيو وڃي. اهڙيء طرح، متوقع آمريڪي جوابي جارحيت سڌو سنئون جاپاني جزائر ڏانهن نه، پر ڏکڻ پئسفڪ ڏانهن هدايت ڪئي وئي هئي. نيوزيلينڊ تي حملو جاپاني جنگي منصوبي جي احاطي سان وڌيڪ هڪ عمل هوندو، پر مقصدي عنصر ان کي روڪيو.
بحري ڪمانڊ فيصلو ڪيو ته آسٽريليا جي اترين صوبن تي قبضو ڪرڻ لاءِ ٽي ڊويزنون ڪافي هونديون، ۽ اٽڪل 500 مجموعي بي گھرين جا جهاز انهن جو خيال رکندا. شاهي فوج جي هيڊ ڪوارٽرز انهن حسابن کي ٺٺوليون ڪيو، 000 ڊويزنن لاءِ گهٽ ۾ گهٽ طاقت جو تعين ڪيو ۽ انهن جي فراهمي لاءِ 10 مجموعي ٽنن جو مطالبو ڪيو. اهي وڏيون قوتون ۽ وسيلا هئا، جيڪي 2 ۾ برما کان ملايا ۽ ڊچ انڊيز کان فلپائن تائين فتحن ۾ استعمال ڪيون ويون. اهي قوتون هيون جن کي جاپان ميدان ۾ نه آڻي سگهيو، هن جي سموري واپاري جهازن کي 000 گراس ٽين جي بي گھرڻ هئي.
آسٽريليا تي حملي ڪرڻ جي تجويز آخرڪار فيبروري 1942ع ۾ رد ڪئي وئي، جڏهن سنگاپور جي فتح کان پوءِ وڌيڪ فوجي قدمن تي غور ڪيو ويو. جاپانين هوائي تي حملو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جيڪو مڊ وي تي جاپانين جي شڪست سان ختم ٿيو. نيو گني جي قبضي کي هڪ تخريبڪاري سرگرمي سمجهيو ويندو هو، پر ڪورل سمنڊ جي جنگ کان پوء، منصوبي کي روڪيو ويو. اهو هڪ ٻئي تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي: ڪورل سمنڊ جي جنگ مڊ وي جي جنگ کان هڪ مهينو اڳ وڙهندي هئي، ۽ پهرين جنگ ۾ نقصان ٻئي ۾ جاپاني جي شڪست ۾ مدد ڪئي. بهرحال، جيڪڏهن مڊ وي جي جنگ جاپانين لاء ڪامياب ٿي چڪي هئي، نيو گني کي فتح ڪرڻ جو منصوبو گهڻو ڪري تجديد ڪيو وڃي ها. اهڙو سلسلو جاپانين طرفان ڏيکاريو ويو جڏهن نارو جي ٻيٽ تي قبضو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي - اهو پڻ هوائي حملي کان اڳ هڪ تخريبڪاري منصوبي جو حصو هو - مئي 1942 ۾ پوئتي موٽڻ تي مجبور ڪيو ويو، آگسٽ ۾ آپريشن کي بار بار ڪيو ويو.
