هڪ خودمختيار Peugeot 3008 جي ٽيسٽ ڊرائيو ٽيسٽ جاري آهي
ٽيسٽ ۾ ٽولي اسٽيشن ذريعي شاهراهه ڊرائيونگ ۽ گاڏي هلائڻ شامل آهي.
پي ايس اي ٽيم پنهنجي خودمختيار گاڏي تي نون فيچرن جي جاچ ڪري رهي آهي. ٽيسٽن ۾ عام رفتار تي شاهراه تي گاڏي هلائڻ ، آف لائن ٽرائل پاس ڪرڻ ، ۽ ٻيا ٻه مشڪل منظر: هڪ روڊ سيڪشن تي خودمختيار ڊرائيونگ جي مرمت ڪئي پئي وڃي ۽ محفوظ هنڌ تي پاڻمرادو روڪي ٿي جيڪڏهن ڊرائيور اڻforاتل حالتن جي ڪري ڪنٽرول نه ڪري سگهي. ... حالتون
نئون آزمائشي لمحات 11 جولاء تي A10 ۽ A11 درڊان ۽ ابليس جي وچ ۾.
ڪئميرا ۽ ريڊار جو سيٽ تجرباتي طور تي مڪمل جمالياتي انداز ۾ فٽ نه ٿيندو آهي ۽ ڪنٽرول ڪمپيوٽر س theي ٽڪن کي هٿ ڪري ورتو. جيتوڻيڪ ، جيئن ته اڪثر اهڙين ڪيسن ۾ هوندو آهي ، انهي جي جاچ جي قيمت آهي. تمام ٽيڪنالاجي جي ترقي کان پوءِ ، اهو بعد ۾ ممڪن ٿيندو ته وڌيڪ پوشیدہ سينسر ۽ هڪ جامع دماغ بابت ”ڌيان“ ڏي.
اسان خودمختيار ڪنٽرول سان پروٽوڪائپ هڪ دفعو کان وڌيڪ ڏٺا آهن. پر اڪثر صورتن ۾ اهي ڊيمو ڪارون آهن. اي گهٽ ڏسڻ وارو ، پر وڌيڪ اهم مشن اييو اي (خودمختار گاڏي سب لاءِ) پروگرام جي تحت تيار ڪيل پروٽوڪائپ جي بيبين کي تفويض ڪيو ويو آهي. مون کي هي خودمختيار پييوگوٽ 3008 ڪراسور پسند آهي ، جيڪو هلندڙ تجربن ۾ حصو وٺي رهيو آهي.
پي ايس اي گروپ جو چوڻ آهي ته ان جي پهرين خودمختيار گاڏي 2017 ۾ ٽول بوٿ مان گذري چڪي آهي. ان وقت پڪاسو جي Citroen C4 تي ٻڌل هڪ پروٽوٽائپ موجود هو. 2018 ۾، جيئن معلوم ٿئي ٿو، رينالٽ ۽ هائيڊائي جي خودمختيار پروٽوٽائپس ساڳئي ڪم سان مقابلو ڪيو، ۽ هاڻي پي ايس اي جو خدشو هن عمل تي ڪم ڪري رهيو آهي. هڪجهڙائي اهم آهي هڪ محفوظ اسٽاپ ڳولڻ هڪ منظر ۾ جتي، مثال طور، ڊرائيور بيمار ٿئي ٿو، يا روڊ تي هڪ ناقابل برداشت رڪاوٽ ظاهر ٿئي ٿي، يا موسم اوچتو خراب ٿي وڃي ٿي - عام طور تي، انهن حالتن ۾ جتي آٽوميشن وڌيڪ ڊرائيونگ جاري نه رکي سگهي.
ادائيگي جي پوائنٽ مان گذرڻ لاءِ ، ان پوائنٽ ۾ پاڻ ئي سامان نصب ڪرڻ لازمي آهي ، گاڏي کي پاس ڪرڻ جو اجازت نامو هٿ ڪرڻ ۽ صحيح ”داخل ٿيڻ“ جو اشارو آهي. ان کان علاوه ، روڊ جي بنيادي infrastructureانچي سان ڳن theيل حصي جي مرمت جي اڳئين طريقي کي قائم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو
سڀني صورتن ۾ ، خودمختيار گاڏي لاءِ امداد روڊ نيٽ ورڪ سان تعاون آهي. PSA جو ساٿي ، VINCI Autoroutes ، جيڪو يورپ ۾ روڊن جو هڪ وڏو نيٽ ورڪ آپريٽر آهي ۽ ان جي بنيادي infrastructureانچي جي ترقي ۾ شامل آهي (بشمول ڊجيٽل ٽيڪنالاجيز) ، هن منصوبي جي هن حصي لاءِ ذميوار آهي. فرانسيسي زور ڏيندي چيو ته شاهراهه ٽرانسميٽر جا مختلف قسم ڪار کي اضافي معلومات فراهم ڪري سگهن ٿا جيڪا نه رڳو نيويگيشن ۽ بيروني سينسر کان پهچندي آهي. اهو انهي معلومات کي مالا مال ڪري ٿو جيڪو ڪمپيوٽر سان ملي ٿو جڏهن هن جي وڌيڪ عملن جو اندازو لڳائڻ پي ايس اي گروپ اميد ڪري ٿو ته تجربن جا نتيجا يورپ ۾ انجام ڏنل ساڳين مواصلاتي نظامن جي معيار تي ڪم ۾ حساب ڪتاب ڏنا ويندا جهڙوڪ SAM.
