Daihatsu ڪار برانڊ جي تاريخ

Daihatsu هڪ وڌندڙ برانچ آهي جنهن سان هڪ امير تاريخ آهي. برانڊ جو فلسفو "ڪمپیکٹ ٺاهيو" جي نعري ۾ ظاهر ٿئي ٿو. جاپاني برانڊ جي ماهرن جو يقين آهي ته جديد دنيا ۾ گهربل گهربل ڪارڪردگي جو بنيادي عنصر بڻجي ويندو، جڏهن ڪارن جي حد ڪافي وسيع آهي. برانڊ جاپاني گاڏين جي صنعت ۾ اڳواڻن مان هڪ بڻجي چڪو آهي. يورپي منڊي ۽ اڀرندڙ سج جي ملڪ جي گهريلو منڊي ڪمپيڪٽ ميني وين جي طبقي ۾ حقيقي بوم جو تجربو ڪري رهيو آهي. Daihatsu برانچ جي تحت، ننڍيون ۽ ننڍيون ڪارون، minivans، گڏوگڏ SUVs ۽ ٽرڪون پيدا ڪيون ويون آهن. روس ۾، برانچ جي شين جي نمائندگي نه ڪئي وئي آهي اڄ.

زندهه

جاپاني برانڊ جي تاريخ 1907 صدي جي شروعات ۾ واپس وڃي ٿي ، 1919. پوءِ جاپان ۾ ، هيوٽسودوڪي سيزو ڪو ڪمپني اوساکا يونيورسٽي يوشڪنڪي ۽ ترومي جي پروفيسرن طرفان ٺاهي وئي هن جي خاصيت اندروني گهمڻ واري انجڻ جي پيداوار هئي ، جيڪي ڪارخانن تي نه ، پر ٻين صنعتن تي مرڪوز هئا. 1951 تائين ، برانڊ جا اڳواڻ ڪارون ٺاهڻ بابت سوچي رهيا هئا. پوءِ ٽرڪن جا ٻه پروٽوڪائپ پيدا ڪيا ويا. اهو ئي وقت هو ته ڪمپني جي اڳواڻن فيصلو ڪيو ته گاڏين جي صنعت ۾ ترقي جاري رکي وڃي. 1967 ۾ اهو Daihatsu Kogyo Co جي نالي سان مشهور ٿيو ، ۽ XNUMX ۾ ٽيوٽا جي تشريح هن برانڊ تي قبضو ڪري ورتي. جاپاني ڪار برانڊ گذريل هڪ صدي کان وڌيڪ ڪامياب آپريشن ۾ آهي

ماڊلز ۾ ڪار برانڊ جي تاريخ

1930s سيرالي جي پيداوار جي شروعات کي نشان لڳايو. ڪاريگر جي پهرين ڪار ٽي edيٿي هو ايڇ اي. هن جو انجڻ 500 سي سي هو. ڏسو. ايجاد هڪ موٽرسائيڪل وانگر هئي. بعد ۾ ، 4 وڌيڪ ڪارٽون پيدا ڪيون ويون ، جن مان هڪ چار چورن تي مشتمل هئي. شين جي خريداري تيزي سان وڌڻ لڳو. هي ٺاهه نئين ڪاروباري جي تعمير ڏانهن ويو: ايڪيڊا ڪار فيڪٽري 1938 ۾ ٺاهي وئي ، ۽ هٽسوڪي سيزيجو هڪ نئين ڪار متعارف ڪرائي: هڪ سڀ هلائيندڙ گاڏي واري راند ڪار. نئين ڪار جو انجڻ 1,2 ليٽر هو ، گاڏي جي مٿان واري پاسي کليل هئي. ان سان گڏوگڏ ڪار به ٻه رفتار واري طاقت واري ٽرين سان ليس هئي. تيز رفتار جي حد 70 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي.

1951 ۾ ، برانچ Daihatsu Kogyo Co بڻجي ويو ۽ مڪمل طور تي ڪار جي پيداوار ڏانهن تبديل ٿي ويو. 

1957 ۾ ، ٽن گاڏين تي ڪارن جو وڪرو هڪ اعلي سطح تي وڌي ويو ، ڪمپني انتظاميا پنهنجي شين جي برآمد جي تياري ڪرڻ شروع ڪري ڇڏي. تنهنڪري ٻي ماڊل جي پيداوار قائم ٿي. هوء وقت تي مشهور مڊگي پاران پيش ڪئي وئي. 

1960 کان وٺي ڪمپني متعارف ڪرائي هاءِ هاءِ جي ٽڪيٽ واري ٽرڪ کي. هن ۾ ٻه اسٽرو ، ٻه سلنڈر ، 356 سي سي انجن شامل آهن. سينٽي ميٽر جسم ۾ گهٽجي ويو ۽ 1,1 چورس ميٽر کان به گهٽ.

1961 ۾، نئين هاء-جيٽ جي پيداوار شروع ڪئي وئي - هڪ وين ٻن دروازن سان، 1962 ۾ برانڊ نئين-لائن کڻڻ واري ٽرڪ شروع ڪئي، جيڪا ان جي وڏي سائيز جي ڪري ممتاز هئي. ڪار هڪ 797cc انجڻ حاصل ڪيو. cm، جنهن کي پاڻيءَ سان ٿڌو ڪيو ويو هو، هن برانڊ هن ڪار جي ايندڙ نسل کي 1963ع ۾ جاري ڪيو. 3 سالن کان پوء، فيلو ڪار جي پيداوار شروع ڪئي وئي، جيڪا ٻه دروازا بڻجي وئي.

1966 ۾ ، ديهيٿو ڪامپوگيني مشين پهريون دفعو انگلينڊ پهچي وئي. 

1967 کان وٺي، Daihatsu برانڊ ٽويوٽا جي ڪنٽرول هيٺ آهي. 1968 ۾، ايندڙ ناول جاري ڪيو ويو - ساٿي ايس ايس. هي هڪ ننڍڙي ڪار آهي جيڪا 32 هارس پاور ٽوئن ڪاربوريٽر انجڻ سان ليس آهي. ڪمپيڪٽ ڪارن جي پيداوار جي سڄي وقت لاء، اهو هونڊا نمبر 360 سان گڏ، پهريون مقابلو ٿيو.

1971 کان وٺي، برانڊ فيلو ڪار جي هارڊ ٽاپ ورزن کي جاري ڪيو، ۽ 1972 ۾ - هڪ سيڊان ورزن، جيڪو چار دروازو بڻجي ويو. ان کان پوء، 1974 ع ۾، Daihatsu کي ٻيهر بحال ڪيو ويو. هاڻي برانڊ Daihatsu موٽر ڪمپني سڏيو ويندو هو. ۽ 1975 کان وٺي، هن هڪ ٺهيل ڪار Daihatsu Charmant جاري ڪيو آهي.

1976 ۾، ٺاهيندڙ Cuore (ڊومينو) ڪار متعارف ڪرايو، جنهن جي انجڻ ۾ 2 سلنڈر ۽ 547 سي سي جي مقدار هئي. ساڳئي وقت، ڪمپني ٽفٽ ايس يو وي کي جاري ڪيو، جيڪو آل ويل ڊرائيو بڻجي ويو. اهو مختلف انجڻين سان ليس هو: 1-ليٽر کان، گئسولين تي هلندڙ، 2,5-ليٽر تائين، ڊيزل ٻارڻ تي هلندڙ. 1977 ع ۾، هڪ نئين ڪار ظاهر ٿيو - Charade.

1980 کان وٺي ، برانڊ ڪورا جو هڪ تجارتي نسخو شروع ڪيو ، پهريون ميرا ڪيور جي نالي سان ۽ پوءِ اهو نالو مائر ۾ تبديل ٿيو. 1983 ۾ ، هن ڪار جو هڪ ٽربو نسخو ظاهر ٿيو.

1984 وارو پٿر ملڪ يو ايس وي سان گڏ هڪ تاريخي سال هو ، جنهن جي جاءِ ٽافٽ کي متبادل بڻايو ويو. 

Daihatsu ڪارن جي اسيمبلي چين ۾ ڪم ڪرڻ شروع ڪئي. يورپي ملڪن ۾ ، نن carsين ڪارن وڏي ڪاميابي ماڻي آھي ، ۽ نتيجي طور ، Daihatsu مصنوعات جي وڪرو جي سطح و increasedي وئي آھي.

1986 ۾، چارڊ چين ۾ گڏ ٿيڻ شروع ڪيو. هڪ ڪار پيدا ڪيو ويو - ليزا، جيڪو پڻ ٽربو ورزن ۾ ظاهر ٿيو. جنهنڪري 50 هارس پاور تائين طاقت پيدا ڪري سگهي ٿي ۽ هڪ ٽي دروازو بڻجي ويو.

1989 ۾ ، برانڊ 2 وڌيڪ نئين ڪارون لانچ ڪيون: ايپليوز ۽ فيروز. ڪورين جي برانڊي ايشيا موٽر سان گڏ معاهدي تحت ڊائياٽسسو 90 جي ڏهاڪي ۾ اسٽرڪ پيدا ڪرڻ شروع ڪيو هو. 1990 ايندڙ نسل ميرا جي لانچ جي نشاندهي ڪري ٿو. ان جي خاصيت 4WS ۽ 4WD سسٽم جي انسٽاليشن هئي. اهو خودڪار گاڏين جي صنعت جي تاريخ ۾ ڪڏهن به ناهي ٿيو.

1992 ۾ ڊائي ہاٽزو ليزا اوپيٽي کي ٽن دروازن سان متبادل بڻايو ، پوءِ پنجن دروازن واري نسخي ۾ جاري ڪيو. ساڳي ئي وقت ۾ ، حجت جي اسيمبلي ايagاليا جي Piaggio VE سان گڏيل منصوبي تي شروع ڪئي وئي. ۽ چارري گٽي ڪار سفاري ريلي ۾ اي -7 ڪلاس جي نمائندن جي وچ ۾ اڳواڻ ٿي وئي.

1995 ۾ صنعتڪار پاران پيش ڪيل ايندڙ ماڊل سج لهڻ واري زمين ۾ هڪ نن machineي مشين موو هئي ، جنهن جا ڊزائنر ، Daihatsu سان گڏ ، IDEA ڪمپني جا ماهر هئا. اهو ڪي ڪار جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيو ويو. نن bodyو جسم هتي معاوضي جي لحاظ سان معاوضي جي طور تي پورو ڪيو ويو آهي ته ڪار ڊگهي ٿي چڪي آهي. 1996 ۾ ، گرين موو (پيزيار) ، مڊئيٽ II ۽ اوپيٽي ڪلاس مشينون ٺاهيون ويون.

1990 ۾ ، ڪاريگر پنهنجي سالگره ملهايو ، برانڊي 90 ورهين جي عمر جو ٿي ويو وجود جي پنھنجي پوري تاريخ ۾ ، برانڊ اڳ ئي 10 ملين يونٽ جاري ڪري چڪو آھي. رينج ، موڙ ۾ ، ميرا کلاسک ، ٽيريا ۽ هلندڙ ڪسٽم ماڊل طرفان اضافي ڪئي وئي.

1998 پاران ، برانڊ اڳ ۾ ئي 20 ملين يونٽ پيدا ڪري چڪو هو. فرينڪفرٽ ۾ ٽرييوو ڪڊ ڪار پيش ڪئي وئي آهي ، جيڪا ڪنهن روڊ جي حالتن ۾ ڪراس ملڪ جي قابليت آهي. اهو پنج سيٽن سان ليس آهي ، جيڪو هن کي خاندان بڻائي ٿو. پوءِ سرون ظاهر ٿي ويو ۽ ٻاهران نئين Move ڪلاس ڪار جو ٻاهريون ڊزائنر Giorgetto Giugiaro طرفان ٺهيل هو. 1990 ۾ ھن لائن کي اُتريو ويگن ، ننگا ، ميرا گينو ڪارن پاران ملايو ويو. 

برانچ جي ڪيترن ئي ڪارخانن کي ISO 90011 ۽ ISO 14001 جي سرٽيفڪيٽ مليل. نئين ڪارن Atrai ، YRV ، Max جي پيداوار جاري.

ٽويوٽا برانڊ سان ، جاپاني آٽو صنعت ليڊر ٽرييوس شروع ڪيو. ساڳي ئي وقت ، جاپاني ڪار ٺاهيندڙ ماحولياتي صورتحال جي باري ۾ فڪرمند هو ۽ نقصان پهچائيندڙ مادن جو گهٽ ۾ گهٽ اخراج حاصل ڪرڻ جي قابل هو. 2002 کان ، ڪوپن روڊ جو آغاز ڪيو ويو آهي.

جاپان ۽ فرينڪفرٽ جي را showڌاني جي شو رومز ۾ ، برانڊ نن carsيون ڪارون مائڪرو 3L پيش ڪيون ، جن جي مٿين پينل هٽائي سگهجن ٿيون ، هڪ پنجن سيٽن واري ڪمپليٽ يو آر وي ۽ اي زي يو ، جنهن جي وڌ کان وڌ 3,4 م.

لائن اپ جو ايندڙ نئون نئون آهي ڪوپن مائڪروروڊسٽر. ڪار آڊي ٽي ٽي جي هڪ ننڍڙي ڪاپي آهي، جيڪا نيو بيٽل جي روشني سان ليس آهي. ۽ آف روڊ لاء، هڪ ٺهيل SUV SP-4 ترقي ڪئي وئي آهي، جنهن جي پوئين ڪپڙا سلائنگ آهي. ڪار پاڻ آل-ويل ڊرائيو آهي.

ا ،ڪلهه ، ديهاٽسو ڪيترن ئي ملڪن ۾ ڪارون وڪرو ڪري ٿو ، جن جو تعداد اڳي ئي هڪ سو کان مٿي آهي. ماڊل جي وڏي حد تائين وڏي گهرج ۽ عمل جي سٺي سطح تي يقيني بڻائي ٿي. اها جاپاني برانڊ جي آٽوميٽڪ انڊسٽري ۾ آڳاٽي تجربي ۽ تاريخ طرفان سهولت فراهم ڪئي وئي آهي ، جيڪي نن carsي ڪارن جي پيداوار ۾ آٽوميٽڪ انڊسٽري جي اڳواڻن مان هڪ ٿي ويون آهن جيڪي جديد حالتن ۾ طلب ۾ آهن.