ڪار برانڊ لاڊا جي تاريخ

Lada آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ شروع ٿي وئي ھڪڙي وڏي گاڏين جي پلانٽ OJSC Avtovaz سان. ھي ھڪڙو وڏو ڪار manufacturingاھڻ وارو پلانٽ آھي روس ۽ يورپ ۾. ا Today جو ادارو ڪنٽرول ڪري ٿو Renault-Nissan ۽ Rostec. 

انٽرپرائز جي وجود جي دوران ، تقريبن 30 ملين ڪارن کي گڏ ڪيو ويو آهي ، ۽ ماڊلز جو تعداد تقريباً 50 آهي. نئين ڪار ماڊل جي ترقي ۽ ڇڏڻ ڪار جي پيداوار جي تاريخ ۾ هڪ عظيم واقعو هو. 

زندهه

سوويت زماني ۾ ، اڪثر گاڏين تي گهٽين نه هئا. انهن ۾ پوبيڊا ۽ ماسڪوچ هئا ، جيڪي هر خاندان کي برداشت نٿي ڪري سگهي. يقينا ، اهڙي پيداوار گهربل هئي جيڪا گهربل ٽرانسپورٽ جي رقم فراهم ڪري سگهي ٿي. اهو سوويت پارٽي جي اڳواڻن کي آٽو موٽو صنعت جي نئين ديو ٺاهڻ بابت سوچڻ جي تلقين ڪئي.

20 جولاءِ 1966 تي يو ايس ايس آر قيادت فيصلو ڪيو ته تگليٽي ۾ هڪ آٽو موبائيل پلانٽ ٺاهڻ ضروري آهي. اهو ڏينهن روسي ڪار انڊسٽري جي اڳواڻن مان هڪ جي بنياد جي تاريخ بڻجي ويو. 

آٽوموبائل پلانٽ کي تيزي سان ظاهر ڪرڻ ۽ موثر طريقي سان ڪم شروع ڪرڻ جي لاءِ ، ملڪ جي قيادت فيصلو ڪيو ته پرڏيهي ماهرن کي متوجه ڪرڻ ضروري هو اطالوي آٽو ميٽڪ برانڊ FIAT ، جيڪو يورپ ۾ مشهور آهي ، کي صلاحڪار طور چونڊيو ويو. ان ڪري ، 1966 ۾ هي خدشو FIAT 124 جاري ڪيو ، جنهن کي “ڪار جو سال” جو خطاب مليو. ڪار جو برانڊ بنياد بڻجي ويو جيڪو بعد ۾ پهرين گهرو ڪارين جو بنياد بڻجي ويو.

ٻوٽي جي Komsomol تعمير جي پيماني تي شاندار هو. پلانٽ جي اڏاوت 1967ع ۾ شروع ٿي. نئين صنعتي ديو لاءِ سامان يو ايس ايس آر جي 844 ادارن ۽ 900 پرڏيهي ادارن جي ملازمن پاران تيار ڪيو ويو. ڪار پلانٽ جي تعمير رڪارڊ وقت ۾ مڪمل ڪيو ويو - 3,5 سالن جي بدران 6 سال. 1970 ۾، گاڏين جو پلانٽ 6 ڪارون پيدا ڪيو - VAZ 2101 Zhiguli. 

نشان وارو

لاده شاخ کي وقت سان گڏ تبديليون ڏيکاريون ويون آهن. 1970 ع ۾ پهريون versionاتل ورزن ظاهر ٿيو. لوگو هڪ ڪاڪ هو ، جيڪو خط “بي” جي شڪل سان ترتيب ڏنل هو ، جنهن جو مطلب هو “ويزا”. خط سرخ رنگ جي پينٽاگون ۾ هو. هن علامت (لوگو) جو ليکڪ اليگزينڊر ڊيڪلنڪوف هو ، جيڪو هڪ جسم ٺاهيندڙ هو. بعد ۾. 1974 ۾ ، پينٽاگون چوڪنڊو بڻجي ويو ، ۽ ان جو سرخ پس منظر غائب ٿي ويو ۽ ان کي نئين دڙي سان تبديل ڪيو ويو. ا theڪلهه اهو نقشبندي نظر اچي رهيو آهي: نيري (هلڪو نيري) پس منظر تي هڪ اوول ۾ روايتي چاندي “بي” جي شڪل ۾ هڪ چاندي وارو ٻيڙو آهي ، جنهن کي چاندي جي هڪ فريم ذريعي ترتيب ڏنو ويو آهي. اهو لوگو 2002 کان وٺي طئي ڪيو ويو آهي.

ماڊل ۾ خود ڪار برانڊي جي تاريخ

تنهن ڪري، سوويت ٻوٽي جي اڳواڻ جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو ڪار "Zhiguli" VAZ-2101، جنهن کي به ماڻهن جي وچ ۾ "Kopeyka" جو نالو مليو آهي. ڪار جي جوڙجڪ FIAT-124 سان ملندڙ جلندڙ هئي. ڪار جي هڪ خاص خصوصيت ملڪي پيداوار جي تفصيل هئي. ماهرن موجب، ان کي پرڏيهي ماڊل کان اٽڪل 800 اختلاف هئا. اهو ڊرم سان ليس هو، گرائونڊ ڪليئرنس وڌايو ويو، جهڙوڪ جسم ۽ معطلي جا حصا مضبوط ڪيا ويا. هن ڪار کي روڊ جي حالتن ۽ گرمي پد جي تبديلين کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏني. ڪار هڪ ڪاربوريٽر انجڻ هئي، ٻن طاقت جي اختيارن سان: 64 ۽ 69 هارس پاور. رفتار جيڪا هن ماڊل جي ترقي ڪري سگهي ٿي 142 ۽ 148 ڪلوميٽر / ايڇ تائين هئي، 20 سيڪنڊن کان گهٽ ۾ گهٽ هڪ سئو ڪلوميٽرن تائين تيز ٿي. يقينا، ڪار کي بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن ڪار جي Classic سيريز جي شروعات کي نشان لڳايو. ان جي رليز 1988 ع تائين جاري رهي. مجموعي طور تي، هن ڪار جي ڇڏڻ جي تاريخ ۾، جي باري ۾ 5 لک sedan سڀني ترميمن ۾ اسيمبلي لائن بند ڪيو.

ٻي ڪار - VAZ-2101 - 1972 ع ۾ ظاهر ٿيو. اها VAZ-2101 جي جديد ڪاپي هئي، پر پوئين ڦيٿي ڊرائيو. ان کان سواء، ڪار جو ٽرڪن وڌيڪ وسيع ٿي چڪو آهي.

ساڳي ئي وقت ، مارڪيٽ تي هڪ وڌيڪ طاقتور ماڊل VAZ-2103 ظاهر ٿيو ، جيڪو اڳ ئي ايڪسپورٽ ٿي چڪو هو ۽ لاڊا 1500 جو نالو ڏنل هو. هن ڪار ۾ 1,5 ليٽر انجڻ هئي ، ان جي گنجائش 77 هارس پاور هئي. ڪار 152 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌڻ جي قابل هئي ، ۽ 100 سيڪنڊن اندر 16 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي وئي. انهي غير منڊي ۾ اها ڪار جي سيڙپڪاري ڪئي. ڪار جي ٽڪري کي پلاسٽڪ سان دٻايو ويو ، ۽ شور جي موصري پڻ متعارف ڪرائي وئي. VAZ-12 جي پيداوار جي 2103 سالن دوران ، ٺاهيندڙ 1,3 ملين کان وڌيڪ ڪارٽون پيدا ڪيون.

1976 ع کان وٺي، Togliatti آٽو موبائيل پلانٽ هڪ نئون ماڊل جاري ڪيو آهي - VAZ-2106. سڏيو ويندو آهي "ڇهه". هن ڪار پنهنجي وقت ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ٿيو. ڪار جي انجڻ 1,6-ليٽر هو، طاقت 75 هارس پاور هئي. ڪار 152 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ترقي ڪئي. "ڇهه" خارجي جدت حاصل ڪئي، بشمول موڙ سگنل، ۽ گڏوگڏ هڪ وائنٽيليشن گرل. هن ماڊل لاء هڪ خاصيت هڪ اسٽيرنگ-ويل-مائونٽ ٿيل ونڊ شيلڊ واشر سوئچ جي موجودگي هئي، انهي سان گڏ هڪ الارم. اتي پڻ گھٽ بريڪ فلوئڊ ليول انڊيڪيٽر ھو، گڏو گڏ ڊيش بورڊ لائٽنگ ريوسٽٽ. "ڇهه" جي هيٺين ترميمن ۾، اڳ ۾ ئي هڪ ريڊيو، فوگ لائٽون، ۽ هڪ پوئين ونڊو هيٽر هو.

توگليٽي پلانٽ مان پيدا ٿيندڙ ايندڙ مشهور ڪار واز -2121 يا نيوا ايس يو وي هئي. ماڊل آل وائل ڊرائيو هئي ، 1,6 ليٽر انجڻ ۽ فريم چيسس هئي. ڪار جو گيئر باڪس چئن اسپيڊ بڻجي ويو آهي. ڪار ايڪسپورٽ ٿي وئي. پيدا ٿيندڙ 50 سيڪڙو يونٽ پرڏيهي مارڪيٽ ۾ وڪرو ڪيا ويا. برنو ۾ 1978 ۾ بين الاقوامي نمائش ۾ ھن ماڊل کي بھترين طور تسليم ڪيو ويو. ان کان علاوه ، VAZ-2121 1,3 ليٽر انجن سان گڏ هڪ خاص ورزن ۾ جاري ڪيو ويو ، ۽ هڪ رائيٽ هائيڊ ڊرائيو ايڪسپورٽ نسخو پڻ ظاهر ٿيو.

1979 کان 2010 AvtoVAZ پيدا ڪيو VAZ-2105. ڪار VAZ-2101 جو جانشين بڻجي ويو. نئين ماڊل جي بنياد تي VAZ-2107 ۽ VAZ-2104 کي بعد ۾ جاري ڪيو ويندو.

”ڪلاسڪ“ فيملي مان آخري ڪار 1984 ۾ تيار ڪئي وئي. اهو VAZ-2107 هو. VAZ-2105 کان اختلافات شامل هئا هيڊ لائٽس ۾ ، هڪ نئين قسم جو بمپر ، وينٽيليشن گرل ۽ هود. ان کان علاوه ، ڪار جي حصي جي سيٽ وڌيڪ آرامده ٿي چڪي آهي. ڪار کي جديد ڊيش بورڊ سان گڏوگڏ ٿڌي هوا خارج ڪندڙ پڻ استعمال ڪيو ويو هو.

1984 ع کان وٺي، سامارا VAZ-210 شروع ڪيو، جنهن کي هڪ ٽي-دروازو hatchback هو. ماڊل ٽن حجم اختيارن ۾ چار سلنڈر انجڻ سان ليس هو - 1,1. .3 ۽ 1,5، جيڪو انجيڪشن يا ڪاربوريٽر ٿي سگهي ٿو. ڪار اڳيان ڦيٿي ڊرائيو هئي. 

اڳئين ماڊل جي بحالي ويزا-2109 "سپوتڪنڪ" هئي ، جنهن 5 در حاصل ڪيا. اها پڻ اڳيان واري سائيڪل ڊرائيو ڪار آهي.

آخري ٻن نمونن خراب روڊن جي حالتن سان مقابلو ڪيو.

سوويت دور جو آخري نمونو VAZ-21099 هو ، جيڪو چار دروازن واري سيڊان هيو. 

1995 ۾، AvtoVAZ آخري پوسٽ-سوويت ماڊل جاري ڪيو - VAZ-2110، يا "ڏهه". ڪار 1989 ع کان منصوبن ۾ هو، پر بحران جي ڏکيو وقت ۾، ان کي ڇڏڻ ممڪن نه هو. ڪار ٻن مختلف قسمن ۾ انجڻ سان ليس هئي: هڪ 8-والو 1,5-ليٽر 79 هارس پاور سان يا 16-والو 1,6-ليٽر 92 هارس پاور سان. هي ڪار سمارا خاندان جي هئي.

LADA Priora جي جاري ٿيڻ تائين ، ڪيترن ئي بحالي سان ”درجنوں“ مختلف جسمن سان پيداوار ٿي چڪا هئا: hatchback، coupe and station wagon.

2007 ۾ ، ڪار جو پلانٽ VAZ-2115 جاري ڪيو ، جيڪو چار دروازن واري سيڊان هو. اھو ھڪڙو VAZ-21099 رسيور آھي ، پر اڳ ۾ ئي اسپيولر سان ليس آھي ، ھڪڙو اضافي برڪ لائٽ. ان کان علاوه ، بمپر ڪار جي رنگ ۾ رنگيل هئا ، اتي وهڪرو ٿيل طرفا سکرٽ ، نئين ٽهليون پڻ هيون. پهريون ڀيرو ، ڪار ۾ 1,5 ۽ 1,6 ليٽر ڪاربورٽر انجڻ هئي. 2000 ۾ ، ڪار وري پاور يونٽ سان مليل يونٽ فيول انجڻ سان گڏ رهجي وئي.

1998 ع ۾، ملڪي پيداوار جي minivans پيدا ٿيڻ لڳو - VAZ-2120. ماڊل هڪ ڊگهو پليٽ فارم هو ۽ آل وهيل ڊرائيو هو. تنهن هوندي به، اهڙي مشين مطالبو ۾ نه هو ۽ ان جي پيداوار ختم ٿي وئي.

1999 ع ۾، ايندڙ ماڊل ظاهر ٿيو - "Lada-Kalina"، جيڪو 1993 ع کان وٺي ترقي ڪئي وئي آهي. شروعات ۾، پهرين هڪ hatchback جسم سان ڪيو ويو، پوء هڪ sedan ۽ اسٽيشن ويگن ڇڏيا ويا. 

لادا قلينا ڪارن جي ايندڙ نسل جولاءِ 2007 کان تيار ڪئي وئي آهي. هاڻي قالينا 1,4-ليٽر انجڻ سان 16 والوز سان ليس هئي. سيپٽمبر ۾ ، ڪار هڪ اي ايس بي سسٽم حاصل ڪيو. ڪار ۾ مسلسل تبديلي اچي رهي هئي.

2008 کان ، 75 سيڪڙو اٽوواز شيئر رينالٽ نسان جي ملڪيت آهن. هڪ سال بعد ، ڪار ڪارخاني وڏي مالي مشڪلاتن جو تجربو ڪيو ، پيداوار 2 ڀيرا گهٽجي وئي. رياست جي حمايت جي طور تي ، 25 بلين روبلس مختص ڪيا ويا ، ۽ توگولي انٽرنيشنل جي ماڊل رينج کي ڪار قرضن جي شرح ۾ سبسڊي ڏيڻ جي لاءِ رياستي پروگرام ۾ شامل ڪيو ويو. رينالٽ ان وقت پيشي جي بنياد تي لدا ، رينالٽ ۽ نسان ڪارن پيدا ڪرڻ جي پيشڪش ڪئي. ڊسمبر 2012 ۾ ، رينالٽ ۽ اسٽيٽ ڪارپوريشن روسٽڪ جو گڏيل منصوبو ٺاهيو ويو ، جيڪو هاڻي 76 سيڪڙو وڌيڪ AvtoVAZ شيئرز جو مالڪ آهي.

مئي 2011 کي بجيٽ ڪار لاڊا گرانتا جو آزاد ٿيڻ جي نشاندهي ڪئي وئي جيڪا ڪلينا ڪار تي بيٺل هئي. 2013 کان وٺي ، هڪ بحاليءَ جي جسم سان بحالي شروع ٿي چڪي آهي. ڪار کي ايندڻ جي انجڻ سان هڪ پيٽرول انجڻ سان ڀريل هو ، جنهن جو حجم 1,6 ليٽر آهي. ماڊل ٽن بجلي وارين حالتن ۾ پيش ڪيو ويو آهي: 87 ، 98 ، 106 هارس پاور. ڪار هڪ خودڪار گيئر باڪس حاصل ڪئي.

ايندڙ ماڊل Lada Largus آهي. ڪار ٽن نسخن ۾ پيدا ڪئي وئي آهي: هڪ ڪارگو وين، اسٽيشن ويگن ۽ ويگن وڌائي گنجائش سان. آخري ٻه آپشن يا ته ٿي سگهن ٿا 5 يا 7-سيٽر. 

ا the جو لاڊا لائين اپ پنجن خاندانن تي مشتمل آهي: لارگوس اسٽيشن ويگن ، ڪلينا لفٽ بيڪ ۽ سيڊان ، ۽ ٽي يا پنج دريون 4 x 4 ماڊل. سڀ مشينون يورپي ماحولياتي معيار سان مطابقت رکن ٿيون. نئين ماڊل پڻ رليز ڪرڻ جي تياري ڪري رهي آهي.