مزدا آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ

جاپاني ڪمپني مزدا جو بنياد 1920 ۾ Jujiro Matsudo طرفان هيروشيما ۾ رکيو ويو. ڪاروبار مختلف آهي، جيئن ڪمپني ڪارن، ٽرڪ، بسين ۽ مني بسن جي پيداوار ۾ ماهر آهي. ان وقت، گاڏين جي صنعت جو ڪمپني سان ڪو به واسطو نه هو. Matsudo Abemaki خريد ڪيو، جيڪو ڏيوالپڻي جي ڪناري تي هو، ۽ ان جو صدر ٿيو. ڪمپني جو نالو تبديل ڪيو ويو Toyo Cork Kogyo. Abemaki جي مکيه سرگرمي cork ڪاٺ جي تعمير مواد جي پيداوار هئي. پاڻ کي ٿوري مالي طور تي مالدار ڪرڻ کان پوء، Matsudo فيصلو ڪيو ته ڪمپني جي حيثيت کي صنعتي هڪ ڏانهن تبديل ڪيو وڃي. اهو پڻ ثابت ٿيو آهي ته ڪمپني جي نالي ۾ تبديلي، جنهن مان لفظ "ڪورڪ" کي هٽايو ويو، جنهن جو مطلب آهي "ڪورڪ". اهڙيءَ طرح ڪارڪ ڪاٺ جي شين کان صنعتي شين جهڙوڪ موٽرسائيڪل ۽ مشين ٽولز ڏانهن منتقلي جي شاهدي.

1930 ع ۾ ، ڪمپني پاران ٺاهيل هڪ موٽر سائيڪل ريس کٽي.

1931 ۾ گاڏين جي پيداوار شروع ڪئي وئي. ان وقت ، ڪمپني جون پيش ڪيل ڪارون جديد گاڏين کان مختلف هيون ، هڪ خاصيت اها به هئي ته اهي ٽي ويارن سان ٺهيل هيون. هي هڪ قسم جا ڪارگو اسڪوٽر هئا جن ۾ هڪ نن engineڙو انجن حجم آهي. ان وقت انهن لاءِ وڏي طلب وڏي هئي ، ڇاڪاڻ ته هتي وڏي ضرورت هئي. تقريباً 200 هزار اهڙا ماڊل تقريباً 25 ورهين تائين پيدا ڪيا ويا.

ان کان پوء اهو هو ته لفظ "مزدا" هڪ آٽو موبائيل برانچ کي ظاهر ڪرڻ لاء تجويز ڪيو ويو، جيڪو ذهن ۽ همٿ جي قديم ديوتا کان اچي ٿو.

ٻي عالمي جنگ دوران جاپاني فوج لاءِ انهن ٽنهي ڳتيل گاڏين مان گهڻيون تيار ڪيون ويون.

هيروشيما جو ايٽمي بم ڌماڪو ڪرڻ واري ڪارخاني جي اڌ کان وڌيڪ تباهه ڪيو. پر جلد ئي ڪمپني هڪ بحالي بحالي کانپوءِ پيداوار ٻيهر شروع ڪري ڇڏي.

1952 ۾ ججرو متسوڊو جي وفات کان پوءِ ، سندس پٽ تنوجي ماتسوڊو ڪمپني جو صدر بڻجي ويو.

1958 ۾ ، ڪمپني جي پهرين چار گاڏين واري تجارتي گاڏي متعارف ڪرائي وئي ۽ 1960 ۾ مسافر ڪارن جي پيداوار شروع ٿي.

مسافر ڪارن جي پيداوار لانچ ڪرڻ کانپوءِ ، ڪمپني روٽري انجن کي جديد بڻائڻ جي عمل تي وڏي ڌيان ڏيڻ جو فيصلو ڪيو. 1967 ۾ ان قسم جي انجڻ سان پهرين مسافر ڪار متعارف ڪرائي وئي.

نئين پيداوار جي سهولتن جي ترقيءَ سبب ، ڪمپنيءَ کي مالي blowڪ ل sufferedو ۽ شيئرز جو چوٿون حصو فورڊ پاران حاصل ڪيو ويو. موڙ ۾ ، مزدا حاصل ڪئي فورڊ جي ٽيڪنالاجي ترقيات تائين ۽ انھيءَ بنياد رکيو مستقبل جي مزدا ماڊلز جي ھڪڙي نسل لاءِ.

1968 ۽ 1970 ۾ مزدا يو ايس ۽ ڪينيڊين مارڪيٽن ۾ داخل ٿيو.

بين الاقوامي مارڪيٽن ۾ هڪ پيش رفت مزدا فيمليه هئي ، نالي کان ئي اهو پٺيان پئي اچي ته هي ڪار هڪ خانداني قسم آهي. هن ڪار نه رڳو جاپان ۾ ، پر ملڪ کان ٻاهر به وڏي مقبوليت حاصل ڪئي آهي.

1981 ۾ ، ڪمپني يوٿ گاڏيون واري صنعت ۾ جاپان جي سڀ کان وڏي بڻجي وئي ، آمريڪي ڪار مارڪيٽ ۾ داخل ٿي. ساڳئي سال ۾ ، ڪيپيلا ماڊل بهترين درآمد ٿيل ڪار آهي.

ڪمپني ڪويا موٽر کان 8 سيڪڙو شيئر خريد ڪيا ۽ ان جو نالو بدلائي مزدا موٽر ڪارپوريشن رکيو.

1989 ۾ MX5 convertible جاري ڪيو ويو ، جيڪا ڪمپني جي تمام مشهور ڪار بڻجي وئي.

1991 ۾ ، ڪمپني روٽري طاقتن کي بهتر ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ جي مهرباني ڪري لي مانس جي مشهور ريس کٽي ورتي.

1993 ڪمپني جي فلپائن جي منڊي ۾ داخلا لاءِ مشهور آهي.

جاپاني معاشي بحران کان پوءِ ، 1995 ۾ ، فورڊ پنهنجي حصي کي 35 سيڪڙو تائين وڌايو ، جنهن جي نتيجي ۾ مزدا جي پيداوار تي مڪمل ڪنٽرول ادا ڪيو. اهو ٻنهي برانڊن لاءِ پليٽ فارم جي سڃاڻپ ٺاهي.

سال 1994 گلوبل ماحولياتي چارٽر کي اپنائڻ سان منسوب ڪيو ويو، جنهن جو ڪم هڪ ڪيٽيلسٽ کي ترقي ڪرڻ هو جيڪو غير جانبدار اثر سان نوازيو ويو. پلاسٽڪ جي مختلف قسمن مان تيل جي وصولي چارٽر جو مقصد آهي، ۽ ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ جاپان ۽ جرمنيءَ ۾ ڪارخانا کوليا ويا.

1995 ۾ ، ڪمپني پاران تيار ڪيل ڪارين جي تعداد جي مطابق ، ان کي تقريبن 30 ملين جو حساب ڪيو ويو ، جن مان 10 فيميليا ماڊل جا آهن.

1996 کانپوءِ اها ڪمپني ايم ڊي آئي سسٽم لانچ ڪري ٿي ، جنهن جو مقصد پيداوار جي سڀني مرحلن کي تازه ڪاري ڪرڻ لاءِ انفارميشن ٽيڪنالاجي ٺاهڻ هو.

ڪمپني کي ISO 9001 سرٽيفڪيٽ سان نوازيو ويو.

2000 ۾ ، مزدا پاران انٽرنيٽ تي گراهڪ جي راءِ جو نظام لاڳو ڪرڻ واري پهرين ڪار ڪمپني هجڻ سان مارڪيٽنگ ۾ هڪ ڪاميابي پيدا ٿي ، جنهن اڳتي وڌڻ تي تمام مثبت اثر ڇڏيو

2006 جي شماريات جي مطابق ، گذريل سال جي ڀيٽ ۾ ڪارن ۽ ٽرڪن جي پيداوار تقريبن 9 سيڪڙو وڌي وئي.

ڪمپني پنهنجي ترقي جاري رکي ٿي. ا تائين ، فورڊ سان تعاون جاري آهي. ڪمپني 21 ملڪن ۾ شاخون رکي ٿو ، ۽ ان جون شيون 120 ملڪن ڏانهن برآمد ڪيون وڃن ٿيون. 

زندهه

جوجيرو ماتسوڊو 8 آگسٽ 1875 تي هيروشيما ۾ هڪ ماهيگير جي ڪٽنب ۾ پيدا ٿيو هو. هڪ عظيم صنعتڪار ، موجد ۽ واپاري. نن childhoodپڻ کان وٺي ، هن پنهنجي ذاتي ڪاروبار بابت سوچيو. 14 سالن جي heمار ۾ هن اوساڪا ۾ ڪاري ڪاري جي تعليم ورتي ، ۽ 1906 ۾ پمپ ان جي ايجاد ٿي وئي.

ان کان پوءِ هن کي هڪ سادي عهديدار طور فائونڊري تي نوڪري ملي ، جيڪا جلد ئي ساڳي پلانٽ جو مئنيجر بڻجي وڃي ، پيداوار جي ويڪر کي پنهنجي ئي ڊزائن جي پمپن ۾ تبديل ڪري ڇڏيندي. پوءِ کيس آفيس مان ڪ wasيو ويو ۽ هٿياربند خاصيت لاءِ پنهنجو هڪ ڪارخانو کوليو ، جتي جاپاني فوج لاءِ رائفلون پيدا ٿيون.

ان زماني ۾ هو هڪ مالدار خودمختار ماڻهو هو ، جنهن هن کي هروشيما ۾ بيلڙيءَ جي ڪاٺ جي مصنوعات جي هڪ ڏيوالي وارو ٻوٽو خريد ڪرڻ جي اجازت ڏني. جلدي ، کارڪ کان پيداوار اڻ لاڳاپيل ٿي ويا ۽ ماتسوسو ڪارٽون ٺاهڻ تي ڌيان ڏنو.

خيروما تي ائٽم بم جي ڌماڪي کانپوءِ پلانٽ کي وڏي تباهي ٿي. پر اها جلدي بحال ٿي. متسوڊو جنگ جي سڀني مرحلن تي شهري جي معيشت جي بحالي ۾ سرگرم حصو ورتو.

ڪمپني شروعات ۾ موٽرسائيڪلن جي پيداوار ۾ خاص توجهه رکي ، پر بعد ۾ اسپيٽرمي کي گاڏين ڏانهن تبديل ڪري ڇڏيو.

1931 ۾ ، مسافر ڪار ڪمپني جي شروعات.

ڪمپني جي اقتصادي بحران دوران ، هڪ چوٿون حصص فورڊ طرفان خريد ڪيو ويو. ڪجهه عرصي کان پوءِ ، هي يونين متسوڊو ۾ وڏي پئماني تي حصيداري ۽ ٽيوگو ڪوگو جي ٻيهر مزدا موٽر ڪارپوريشن ۾ 1984 جي بحالي لاءِ ڪردار ادا ڪيو.

ماتسو 76 جي عمر ۾ 1952 ۾ گذاري ويو. هن آٽو ميٽڪ انڊسٽريءَ لاءِ وڏو ڪم ڪيو.

نشان وارو

مزدا عبرت جي هڪ ڊگهي تاريخ آهي. ٻج مختلف سالن ۾ مختلف شڪل هئي. 

پهريون لوگو 1934 ۾ ظاهر ٿيو ۽ ڪمپني جي پهرين دماغ جي تخليق کي سينگاريو ويو - ٽي سائيڪل ٽرڪون.

1936 ۾ هڪ نئون نقشو متعارف ٿيو. اها هڪ لڪير هئي جنهن وچ ۾ هڪ موڙي ٺاهيو ، جيڪو خط M. آهي اڳي ئي هن نسخي ۾ ، ونگن جو خيال پيدا ٿي چڪو هو ، جيڪو بدلي ۾ تيز رفتاري جي نشاني آهي.

1962 ۾ مسافر ڪارن جي هڪ نئين بچاءُ جاري ٿيڻ کان پهريان ، نشان اهو رستو سامهون آيو ٻه لين واري شاهراهه جو لڪيل هو.

1975 ۾ اهو نشان ڪ removeڻ جو فيصلو ڪيو ويو. پر جيستائين هڪ نئون ايجاد نه ٿيو ، فقط لفظ مزدا سان علامت (لوگو) جو متبادل هو.

1991 ۾، ھڪڙو نئون نشان ٺاھيو ويو، سج جي علامت. ڪيترن کي رينالٽ جي نشان سان هڪجهڙائي ملي ٿي، ۽ نشان کي 1994 ۾ تبديل ڪيو ويو "هيرن" کي گول ڪرڻ سان جيڪو دائري جي اندر آهي. نئون نسخو ونگ جو خيال ورتو.

1997 ۾ ا day ڏينهن تائين ، Seagull جي شڪل ۾ اسٽائيل واري M سان گڏ هڪ چشمو ظاهر ٿيو ، جيڪو پراڻن جا اصل خيال ڏا wellي خوبي سان بلند ڪري ٿو.

مزدا آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ

1958 ع ۾ ، پهريون چار Romيٿو رومپرڊ ماڊل ڪمپني طرفان ٺاهيل هڪ ٻه سلنڈر انجن سان گڏ ، 35 هارس پاور پيدا ڪيو.

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي ، فجر ڪمپني جي آٽوٽيڪيو انڊسٽري ۾ صبح جو آغاز 1960 جي ڏهاڪي ۾. ٽي wheelيٿي کارگو اسڪوٽر ڇڏڻ کان پوءِ پهريون مشهور ٿيڻ جو ماڊل R360 مشهور هو. اصل فائدو ، ان کي اصل ماڊلن کان ڌار ڪرڻ ، اهو هيو ته اهو 2-سلنڈر انجڻ ۽ 356 سي سي جو حجم سان ليس هو. اھو ھڪڙو ٻه دروازو ماڊل ھڪ شهري قسم جي بجيٽ آپشن جو ماڊل ھو.

1961 بي سيريز جو 1500 جو سال هو هڪ ليٽر ٽرڪ سان گڏ 15 ليٽر پاڻي واري ٿڌي پاور يونٽ سان ليس.

1962 ۾ ، مزدا ڪيرول ٻن قسمن ۾ پيدا ٿيو: ٻه دروازا ۽ چار. اھو ھڪڙي تاريخ ۾ ويو ھڪڙي ڪارن مان ھڪڙي ھڪڙي نن 4ڙي سلنڈر انجڻ سان. ان وقت ، گاڏي تمام گهڻي مهانگي لڳي پئي ۽ وڏي طلب هئي.

1964 مزدا فيميليا خانداني ڪار جي روانگي هئي. اهو ماڊل نيوزيلينڊ ۽ يورپ جي مارڪيٽ ڏانهن پڻ برآمد ڪيو ويو.

1967 Maza Cosmo Sport 110S جي شروعات ڪئي وئي ، ڪمپني پاران ٺاهيل روٽري پاور يونٽ. هيٺيون ، منظم جسم هڪ جديد بڻائيندڙ ڪار جي ڊيزائن ٺاهي. يورپ ۾ 84 ڪلاڪن جي ماراتانن ۾ هن روٽري انجڻ جي آزمائي کانپوءِ يورپي مارڪيٽ ۾ طلب وڌي وئي آهي.

هيٺين سالن ۾ ، روٽري انجن سان ماڊل وڏي پئماني تي پيدا ڪيا ويا. انهي انجڻ جي بنياد تي اٽڪل هڪ هزار ماڊل ٺاهيا ويا.

فيميليا ورزن جو ڪجهه اڳوڻو نسخو جاري ڪيو ويو ، جهڙوڪ روٽري ڪوپ R100 ، روٽري ايس ايس ايسڊسن آر 100.

1971 ۾ ، سوانا RX3 جاري ڪيو ويو ، ۽ هڪ سال بعد سڀ کان وڏو رار ويل ڊرائيو سيڊان ، لوس ، جيڪو پڻ RX4 طور سڃاتو وڃي ٿو ، جنهن ۾ انجڻ اڳئين پاسي واقع هو. جديد ماڊل مختلف جسمن جي اندازن ۾ موجود هو: اسٽيشن ويگن ، سيجن ۽ کوپڙي.

1979 کان پوءِ فاميليا جي هڪ نئين ترتيب وار ماڊل ، يعني آر ايڪس 7 ، سڀني فيميليا ماڊل جو مضبوط بڻيو. هوء تيز رفتار سان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ورتي. هن ماڊل کي جديد بنائڻ جي عمل ۾ ، انجڻ ۾ اڪثر تبديليون ، 105 ۾ 1985 پاور يونٽ سان آرڪسينو نسخو تيار ڪيو ويو. اهو ماڊل سال جي امڪاني ڪار بنجي ويو ، اهو لقب بونيلي ۾ رڪارڊ رفتار سان حاصل ڪري ، 7 ڪلوميٽر / رفتار تي تيز ٿيو. نئين نسخي ۾ ساڳي ئي نموني سن 185 کان 323,794 تائين جاري رهي.

1989 ڏٺو سجيل بجيٽ ٻه-سيٽر MX5 جو تعارف. ايلومينيم جو جسم ۽ گهٽ وزن ، هڪ 1,6 ليٽر انجڻ ، اينٽي رول بار ۽ آزاد معطلي خريد ڪندڙ طرفان گهڻي دلچسپي ڏيکاري ٿي. ماڊل مستقل طور تي جديد بڻيل ھو ۽ چار نسلون ھيون ، آخري ھڪ کي 2014 ۾ دنيا ڏٺو.

ڊيميو فيملي ڪار جو چوٿون نسل (يا مزدا 2) ڪار آف دي ايئر جو لقب مليو. پهريون ماڊل 1995 ۾ جاري ٿيو.

1991 ۾ ، سينٽيا 929 عیش و آرام جي سيلان جاري ڪئي وئي.

ٻن ماڊل پريميسي ۽ خراج 1999 ۾ پيش ڪيا ويا.

اي ڪامرس ۾ ڪمپني جي داخلا کان پوءِ ، 2001 ۾ اتي ايٽينزا ماڊل جي پيشڪش ۽ RX8 جي نا مڪمل ترقي جو هڪ روٽري پاور يونٽ سان گڏ. اهو هي رينيسيس انجڻ هئي جنهن سال جي انجن جو عنوان حاصل ڪيو.

هن مرحلي تي ، ڪمپني مسافر ڪارن ۽ راندين ڪارن جي پيداوار ۾ ماهر ڪري ٿي. ترجيح جو مقصد نن theي ۽ وچولي طبقي جي وڌيڪ هوندو آهي ، ٿوري عرصي لاءِ عاليشان طبقي جي پيداوار تان اڇلائڻ.