مرسڊيز بينز آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ

مشهور عالمي برانچ جي تاريخ ٻن جرمن ڪمپنين جي reorganization جي نتيجي ۾ ان جي پيدائش شروع ٿي. تاريخ ۾ ٿورڙي واپس آڻيندي، جرمن موجد بينز کي پنهنجي اولاد جي اجازت ڏني وئي، جنهن سڄي دنيا ۾ شهرت حاصل ڪئي ۽ آٽو صنعت ۾ انقلاب پيدا ڪيو - پهرين ڪار گئسولين پاور يونٽ سان. ساڳئي سال، هڪ ٻيو منصوبو هڪ ٻئي جرمن انجنيئر Gottlieb Daimler ۽ Wilhelm Maybach پاران ٺاهيو ويو، اهو هڪ انجڻ ٺاهڻ جو منصوبو هو.

ٻنهي موجدن ڪمپنيون ٺاهيون: بينز - بينز اينڊ سي جي نالي سان 1883 ۾ منهائيم ۾، ۽ ڊيملر - ٽريڊ مارڪ ڊيملر موٽرن گيسلچافٽ (مخفف DMG) 1890 ۾. ٻئي پاڻ کي متوازي طور تي ترقي ڪئي ۽ 1901 ۾، ٺاهيل برانڊ "مرسڊيز" تحت، هڪ ڪار ڊيملر پاران پيدا ڪئي وئي.

مشهور برانڊ نالي پنهنجي ڌيءَ جي نالي پٺيان رکيو ويو ، جيڪا فرانس جي DMG جي نمائندي هئي ، هڪ امير ترين بزنيس ايمليا جليينڪ جي درخواست تي. ھي ماڻھو ھڪڙي ڪمپني ۾ سيڙپڪار ھو ، جنھن بالآخر مطالبو ڪيو ته کيس ڊائريڪٽر آف بورڊ ۾ شامل ڪيو وڃي ، ۽ اھو ڪجھ يورپين ملڪن کي ڪارون برآمد ڪرڻ جو حق حاصل ڪري.

پهرين ڪار ريسنگ لاءِ ڊزائين ڪيل مشهور مرسڊيز 35hp هئي. ڪار 75 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿي ، جيڪا انهن سالن ۾ ڪجهه حيرت انگيز سمجهي ويندي هئي ، چار سلنڈر انجڻ 5914 ڪعبي ميٽرن جي مقدار سان. سي ايم ، ۽ وزن جو وزن 900 ڪلو کان وڌيڪ نه هيو. مائي باچ ماڊل جي ڊيزائن حصي تي ڪم ڪيو.

پهرين ڪار جيڪا پيدا ڪئي وئي هئي هڪ ريسنگ ڪار مايا باچ جي تيار ڪيل. جيلينڪ اندر ۽ ٻاهر عمل کي سنڀاليو. اها افسانوي مرسيڊس سمپلڪس 40px هئي ، جيڪا ڊوڙندي هئي ۽ وڏي تاثر پيدا ڪندي. ان ڳالهه کان آگاهه ڪري ، جيلينڪل وڏي جرئت سان اعلان ڪيو ته اها مرسڊيز دور جو آغاز هئي.

Maybach ترقي جو تصور ، ڪمپني کان نڪرڻ کان پوءِ ، پهرين عالمي جنگ تائين ريسنگ ڪارون پيدا ڪرڻ جاري رکيو ۽ بهترين سمجهيو ويندو هو ، اچو ته ڪارون پهريون ڀيرو ريس ۾ وٺون.

1926 ڊيملر-بينز ايج ۾ انجنيئرز پاران قائم ڪيل ڪمپنين جي ٻيهر ترتيب ذريعي هڪ ڪاميابي ٺاهي. انديش جو پهريون مئنيجنگ ڊائريڪٽر معروف فريڊيننڊ پورش هو. هن جي مدد سان ، ديملر پاران شروع ٿيل منصوبو موٽر جي طاقت کي وڌائڻ لاءِ ڪمپريسر ٺاهڻا پوندا.

ڪارن بينز جي اعزاز ۾ ٺاهيل ٻن ڪمپنين جي ميليجس جي نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ ڪارون

ڪمپني ترقيءَ جي رفتار تي ڪئي ، ۽ ڪارن کان علاوه ، هوائي جهازن ۽ ٻيڙين جا حصا ٺاهيا ويا.

هڪ ٻيو قابل ذڪر انجنيئر پورش جي جاءِ تبديل ڪئي جئين هن ڪمپني ڇڏڻ جو فيصلو ڪيو.

ڪمپني ڊوڙندو ڪارين تي ڌيان ڏئي ٿو. ڪثرت پسندي جي زماني ۾ ، جرمني ۾ مرساڪا سواسيڪا سان را reign ٿي ويو.

ڪمپني حڪومت لاءِ لگزري ڪارون پڻ تيار ڪيون. مرسڊيز بينز 630، هي بدلائي، هٽلر جي پهرين ڪار هئي. ۽ Reichstag جي مٿين صفن کي ترجيح ڏني "سپر ڪار" مرسڊيز بينز 770K.

فرم فوجي يونٽ ، خاص طور تي فوجي گاڏيون ، ٻئي ٽرڪ ۽ ڪارون لاءِ آرڊر تي به ڪم ڪيو.

جنگ پيداوار تي وڏي پئماني تي نشان ڇڏي ڏنو ، لڳ ڀڳ مڪمل طور تي ڪارخانا تباهه ڪري ڇڏيا ، جن جي تعمير نو وقت ۽ ڪوشش جي وڏي مقدار ورتائين. ۽ اڳ ۾ ئي 1946 ۾ ، نئين طاقت سان ، ٿورڙي بي گھرڻ سان رفتار ۽ ڪامپسيٽ سيڊانز ۽ 38 هارس پاور پاور يونٽ ڇڏيا ويا.

ايلٽي عشرت وارو لموزين ، هٿ سان ٺهيل ، 50 واري ڏهاڪي کان پوءِ پيداوار شروع ڪئي. اهڙين ليمنائن کي اڪثر بهتر بڻايو ويو آهي.

يو ايس ايس آر جي ملڪن کي ڪارن جي برآمد 604 مسافر ڪارون ، 20 ٽرڪون ۽ 7 بسون هيون.

ڪمپني هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ عاليشان راڳ شروع ڪيو آهي ته جاپاني آٽو انڊسٽري 80 واري ڏهاڪي کان به کڻي ناهي سگهي ، هن کي صرف بازار ۾ ٿورو اڳتي ڌڪي ڇڏجي.

ڪمپني ٻنهي روڊن ۽ راندين ڪارن پيدا ڪيو. مرسڈیز بینز W196 ، راندين جي ڪار جي طور تي ، جيڪو انعامن لاءِ ڪيترائي ايوارڊ حاصل ڪري چڪو آهي ، مشهور رائسر پيئر ليوگ جي موت سان لاڳاپيل سانحو کان پوءِ ريسنگ ليڊر بڻجڻ بند ٿي ويو.

50s جي آخر ۾ جسم جي ڊيزائن جي عناصر جي تفصيل سان شاندار ماڊلز جي ڪاميابي سان منسوب ڪيو ويو آهي. لائينن جي خوبصورتي، وسيع گهرو ۽ ٻين ڪيترن ئي عنصر انهن ماڊل کي "فن" سڏيو آهي، جيڪو آمريڪي ڪمپني جي ڪارن مان قرض ورتو ويو آهي.

تفصيل سان ڪمپني جي سڀني ماڊلز جي فهرست ڏيڻ لاءِ هڪ مڪمل حجم شايع ٿي سگهي ٿي.

1999 ۾ ، ڪمپني حاصل ڪرڻ واري ڪمپني اي ايم جي. هي حصول وڏي ڪردار ادا ڪيو جئين فرم وڌيڪ معزز راندين ڪارين سان ڪم ڪيو.

نئين صدي جو دور طبقن ۾ شاخ سان ٽڪرائڻ جي خصوصيت آهي.

گڏيل ٽينڊيم 1998 تائين موجود هئي ، وقت جو ايترو گهڻو وجود صرف هن ايسوسيئيشن ۾ شامل هو.

ا تائين ، ڪمپني هڪ ماحول دوست پراڊڪٽ جي ڊيزائن ڪري ٿي جيڪا نه رڳو آرام لاءِ ، پر دنيا ۾ ماحوليات کي بهتري لاءِ ، جديد دنيا جي اولين ترجيحن مان هڪ مشهور آهي.

مرسڊيز-بينز آٽو صنعت ۾ معروف برانڊ رهي ٿو.

بنياد پرست

مٿين مان، اسان اهو نتيجو ڪريون ٿا ته ڪمپني جا باني "عظيم انجنيئرنگ ٽيون" هئا: ڪارل بينز، گوٽليب ڊيملر ۽ ولهيلم ميباچ. مختصر طور تي غور ڪريو هر هڪ جي سوانح عمري.

ڪارل بينز 25 نومبر 1844 ۾ مشلبرگ جي ڪٽنب ۾ مولبرگ ۾ پيدا ٿيو. 1853 کان هو ٽيڪنيڪل لائيڪس ۾ تعليم حاصل ڪري چڪو هو ، ۽ 1860 ۾ پولي ٽيڪنيڪ يونيورسٽي ۾ ، ٽيڪنيڪل مشيني ۾ ماهر ٿي. گريجوئيشن ڪرڻ بعد ، هن کي هڪ انجنيئرنگ پلانٽ ۾ نوڪري ملي جتان هن جلدي ئي ملازمت ختم ڪري ڇڏي.

پوءِ هڪ انجنيئر ۽ ڊزائنر طور اٽڪل 5 سال ڪارخانن ۾ ڪم ڪيو.

1871 ۾ ، هڪ دوست سان گڏ ، هن پنهنجو هڪ ورڪشاپ کوليو ، جنهن جو سامان ۽ ڌاتوءَ جي مواد کي ماهر هو

بينز کي اندرين ڪمبيني انجڻ جي خيال سان دلچسپي هئي ، ۽ اهو هن جي ڪارڪردگي ۾ وڏو قدم هو.

1878 هن جي گيسولين انجڻ لائسنس جوڙي ۽ 1882 بينز اينڊ سي جوائنٽ اسٽاڪ ڪمپني ٺاهي. هن جو اصل مقصد گيسولين پاور يونٽ جي پيداوار هو.

بينز پنهنجي پهرين ٽي گاڏين کي چار وقت جي گيسول انجڻ سان ٺاهيو. حتمي نتيجو 1885 ۾ پيش ڪيو ويو ۽ موٽر ويگن جي نالي سان پيرس ۾ هڪ نمائش ڏانهن ويو ، ۽ وڪرو 1888 ۾ شروع ٿيو. پوءِ بينز ٿوري ئي عرصي ۾ وڌيڪ ٻين ڪارٽون پيدا ڪيون.

1897ع ۾ هن ”ڪنٽرا انجڻ“ ٺاهي، مشهور انجڻ، جنهن ۾ 2 سلنڈرن جو افقي ترتيب هو.

1914 ۾ ، بينز کي ٽيڪنيڪل يونيورسٽي طرفان اعزازي ڊاڪٽريٽ عطا ڪيو ويو.

1926 DMG سان ضم ٿي ويو.

موجد 4 اپريل 1929 تي لادن برگ ۾ گذاري ويو.

1834 جي بهار جي موسم ۾ ، ڊي ايم جي خالق گوٽيليب ڊملر ، شورنبرڊ ۾ پيدا ٿيو هو.

1847 ۾ اسڪول کان پوءِ ، هن ورڪشاپ ۾ اچي آباد ٿي هٿيار madeٽا ڪيا.

1857 کان هن پولي ٽيڪنڪ انسٽيٽيوٽ ۾ ٽريننگ حاصل ڪئي.

1863ع ۾ هن برڊر هاؤس ۾ نوڪري حاصل ڪئي، هڪ ادارو جنهن يتيمن ۽ معذور ماڻهن لاءِ ڪم ڪيو. اهو هتي هو ته هن وليم ميباچ سان ملاقات ڪئي جنهن سان هن مستقبل ۾ هڪ ڪمپني کوليو.

1869 ۾ هن هڪ مشين بلڊنگ پلانٽ تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو ، ۽ 1872 ۾ هن کي اندروني گهمندڙ انجڻ جي ڊيزائن لاءِ ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر ۾ ترقي ڏني وئي. Maybach جيڪو ٿوري دير کانپوءِ پوک تي آيو ، سينيئر ڊزائنر جي عهدي تان فائز ٿي ويو.

1880 ۾ ، ٻنهي انجنيئرن ڪارخانو ڇڏي ڏنو ۽ اسٽيٽ گارٽ منتقل ٿيڻ جو فيصلو ڪيو ، جتي پنهنجو ذاتي ڪاروبار شروع ڪرڻ جو خيال پيدا ڪيو. ۽ 1885 جي آخر ۾ هنن هڪ انجڻ ٺاهي ۽ هڪ ڪاربورٽر ايجاد ڪيو.

انجڻ جي بنياد تي ، هڪ موٽرسائيڪل پهرين ٺاهي وئي ، ۽ ٿوري دير کان پوءِ هڪ چار edيٿي همراهه.

1889 پهرين ڪار جي پيداوار اهڙي ئي وندر جي ڪري منسوب ڪئي وئي ۽ ساڳئي سال اها پيرس نمائش ۾ فلاڻي هئي.

1890ع ۾ ميباچ جي مدد سان ڊيملر ڊي ايم جي ڪمپني جوڙي، جيڪا شروعات ۾ انجڻ جي پيداوار ۾ ماهر هئي، پر 1891ع ۾ ميباچ پنهنجي مدد سان ٺاهيل ڪمپني کي ڇڏي ڏنو ۽ 1893ع ۾ ڊيملر ڇڏي ڏنو.

گوتيب ڊملر 6 مارچ 1900 تي 65 سالن جي عمر ۾ اسٽٽ گارٽ ۾ فوت ٿي ويو.

ولهيلم ميباچ 1846 جي سياري ۾ هيلبرون ۾ هڪ ڪاريگر جي خاندان ۾ پيدا ٿيو. ماء ۽ پيء گذري ويا جڏهن Maybach هڪ ٻار هو. هن کي تعليم لاءِ اڳئين ڄاتل "بروڊر هائوس" ڏانهن منتقل ڪيو ويو، جتي هن پنهنجي مستقبل جي ساٿي سان ملاقات ڪئي. (مٿين سوانح عمري ۾، ڊيملر جي ملاقات کان ميباچ بابت اهم نقطا اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيا ويا آهن).

DMG ڇڏڻ کان پوءِ، Maybach، ٿوري عرصي کان پوءِ، هڪ انجڻ ٺاهڻ واري ڪمپني ٺاهي، ۽ 1919ع کان هن پنهنجي Maybach برانڊ تحت ڪارون تيار ڪيون.

عظيم انجنيئر 29 ڊسمبر جي 1929 تاريخ تي 83 سالن جي عمر ۾ وفات ڪري ويو.

انجنيئرنگ ۾ سندس عظيم صلاحيتن ۽ ڪاميابين لاء، هن کي "ڊزائن بادشاهه" جي حيثيت سان ساراهيو ويو.

نشان وارو

”هر شيءِ ذهين آهي سادو“ هن تصنيف جو نشان نشان تي ڇڏي ويو آهي، جنهن ۾ خوبصورتي ۽ minimalism جون خاصيتون جڙيل آهن.

مرسڈیز کا لوگو ایک تین نکاتی ستارہ ہے ، جو ہمہ جہت طاقت کو ظاہر کرتا ہے۔

شروعات ۾ ، لوگو هڪ مختلف ڊزائن هو. 1902 ۽ 1909 جي وچ ۾ ، نشان اهو ڳاڙهو اوول ۾ مرسڊس لفظ سان گڏ هڪ لکت تي مشتمل هو.

وڌيڪ ، علامت (لوگو) ٽي نقاطي واري اسٽار جي جديد شڪل سان زرخيز رنگ کڻي ، اڇي پس منظر جي خلاف جهڪيل آهي.

بعد ۾ ، اسٽار جي علامت ٿي رهي ، پر گهٽ تڪرار ۾ ، صرف اهو پس منظر جنهن تي اهو واقع هو تبديل ٿي ويو.

1933 کان وٺي ، نشان چٽي پنهنجي شڪل تبديل ڪري چڪو آهي ، هن کان وڌيڪ لاقانوني شڪل ۽ گهٽ ۾ گهٽ اچڻ.

1989 کان وٺي ، اسٽار ۽ هن جي چوڌاري جو خاڪو خود بخود ٻرندڙ ۽ چاندي جو رنگ بڻجي چڪو آهي ، پر 2010 کان هن اسٽار جو حجم ڪ beenيو ويو آهي ، صرف سرمائي چاندي جي رنگ جي ماپ ٿي رهي آهي

مرسڊيز بينز ڪارن جي تاريخ

دنيا جي هڪڙي ٽين پوائنٽ واري اسٽار ليس پهرين ڪار 1901 ۾ دنيا ۾ ظاهر ٿي. اها هڪ مرسيڊن اسپورٽس ڪار هئي جيڪا ميباچ پاران تيار ڪئي وئي هئي. ڪار جي ان دور لاءِ ڪيترائي اهم خاصيتون هيون ، انجڻ جا چار سلنڈر هئا ، ۽ طاقت 35 ايڇ. انجڻ ريڊيٽر سان گڏ هڙ جي اڳيان واقع هئي ۽ ڊرائيو گيئر باڪس ذريعي ٿي وئي. هي ريسنگ ماڊل ٻه جڳهه هئا ، جنهن جلد ئي پاڻ کي سٺي نموني ڏيکاري ، پوري دنيا ۾ مشهور ٿي ويو. جديد سازي کان پوءِ ڪار 75 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ٿي وئي. هن ماڊل بعد ۾ مرسڊيز سمپلڪس ماڊل جي پيداوار جو بنياد رکيو.

سيريل "60PS" 9235 سي سي جي پاور يونٽ ۽ 90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان خاص طور تي بيٺو.

جنگ کان اڳ، مسافر ڪارن جو هڪ وڏو تعداد پيدا ڪيو ويو، مرسڊيز نائٹ وڏي مقبوليت جو حقدار آهي - هڪ شاندار ماڊل جيڪو مڪمل طور تي بند ٿيل جسم ۽ هڪ والوز پاور يونٽ هو.

"2B / 95PS" - هڪ 6-سلنڈر انجڻ سان ليس، جنگ کان پوء پهريون ڄائو.

1924 کان وٺي ، 630 مرچن واري انجن سان 6 مرسڊيز بينز ٽائيپ 140 سيريز لانچ ڪئي وئي ۽ XNUMX ڏيهن جي اگهه.

”ڊيٿ ٽرپ“ يا ماڊل 24، 110، 160 پي ايس، 1926ع ۾ دنيا ڏٺو. هوء هن جو نالو 145 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار جي ڪري حاصل ڪيو، ۽ انجڻ هڪ ڇهه سلنڈر 6240 سي سي هئي.

1928 ۾ ، جڏهن پورش ڪمپني ڇڏي ڏني ، مسافر ڪارن جو هڪ نئون جوڙو آزاد ڪيو ويو منمنهم 370 هڪ 6-سلینڈر انجن سان ۽ 3.7 ليٽر جو حجم ۽ هڪ وڌيڪ سلائيڊ پاور ماڊل اٺ سلنڈر پاور يونٽ سان 4.9 ليٽر جي مقدار سان ، جيڪو نوربرگ 500 هو.

1930 ۾، مرسڊيز بينز 770 اسيمبليء جي قطار کان ٻاهر آيو، ان کي پڻ سڏيو ويندو هو "وڏي مرسڊيز" هڪ 200 هارس پاور 8 سلنڈر پاور يونٽ سان.

1931 ننڍي ڪارن جي ماڊلز جي پيدائش لاء هڪ پيداوار سال هو. ماڊل "مرسڊيز 1170" 6 سلنڈرز ۽ 1692 سي سي لاء ان جي طاقتور انجڻ جي ڪري مشهور ٿيو ۽ آزاد معطلي سان ٻه اڳيون ڦيٿيون ليس. ۽ 1933 ع ۾، هڪ مسافر ڪار "Mercedes 200" ۽ هڪ ريسنگ "Mercedes 380" جو هڪ ٽينڊم 2.0- ۽ 3.8 ليٽر جي طاقتور انجڻ سان پيدا ڪيو ويو. آخري ماڊل 500 ع ۾ "مرسڊيز 1934K" جي پيدائش لاء ماء بڻجي وئي. ڪار هڪ 5 ليٽر انجڻ تي مشتمل هئي، جيڪا 540 ۾ "مرسڊيز بينز 1936K" جي پروجينر هئي.

1934-1936 جي عرصي ۾، "روشني" ماڊل "مرسڊيز 130" هڪ چار سلنڈر 26 هارس پاور پاور يونٽ سان اسيمبليء جي لائين ڇڏي، جيڪا 1308 سي سي جي ڪم ڪندڙ حجم سان پوئين پاسي واقع هئي. هن ڪار جي پٺيان هڪ مرسڊيز 170 هڪ sedan جسم سان. مرسڊيز 170V جو هڪ وڌيڪ بجيٽ نسخو هڪ چار سلنڈر انجڻ سان پڻ ٺاهي وئي. پهرين پيداوار ڪار هڪ ڊيزل انجڻ سان 1926 جي آخر ۾ متعارف ڪرايو ويو، ان کي افسانوي "مرسڊيز 260D" هو.

1946 ۾، مرسڊيز 170U، جنگ کان اڳ ٺهيل، شروع ڪيو ويو، جيڪو جلد ئي جديديت جي عمل ۾ ڊيزل انجڻ جي ذريعي بهتر ڪيو ويو. پڻ مقبوليت حاصل ڪئي "مرسڊيز 180" 1943 رليز هڪ تمام غير معمولي جسماني ڊيزائن سان.

راندين جي ڪارن ۾ پڻ ڪيترائي اضافا هئا: 1951 ۾ "مرسڊيز 300S" ماڊل 6 سلنڈر انجڻ سان جاري ڪيو ويو ۽ اوور هيڊ ڪيمشافٽ سان ليس ڪيو ويو، انهي سان گڏ مشهور "مرسڊيز 300SL" 1954 ۾، مقبوليت حاصل ڪئي. پکيءَ جي ونگ وانگر ٺهيل دروازن جي ڊيزائن ڏانهن.

1955 ۾ هڪ چار سلنڈر پاور يونٽ ۽ هڪ پرڪشش ڊيزائن سان گڏ بجيٽ ڪمپيڪٽ ڪنورٽيبل "مرسڊيز 190SL" کي جاري ڪيو ويو.

ماڊل 220 ، 220S ، 220SE نوجوان مڊل ڪلاس خاندان ٺاھيا ۽ 1959 ۾ ٺاھيا ۽ طاقتور فني سطح تي قابض رھيا. 4 سائيڪلن تي آزاد معطلي ، تبديلين ۽ هيڊ لائٽس سان جسم جي خوبصورتي ۽ سامان جي دٻي جي ماپ هن سيريز جي مقبوليت پيدا ڪئي.

1963 مرسڊيز 600 ماڊل پيدا ڪيو، جيڪو 204 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل هو. پيڪيج ۾ هڪ V8 انجڻ 250 hp جي طاقت سان، هڪ چار رفتار گيرو باڪس شامل آهي.

1968 ۾ ، وچون آرامده وچولي درجي جا ماڊل W114 ۽ W115 دنيا آڏو پيش ڪيا ويا.

1972 ۾ ايس ڪلاس نئين نسل ۾ پيدا ٿيو. W116 پاران ڊزائين ڪيل ، جيڪو اڳ ۾ بند مخالف برڪنگ سسٽم ٺاهڻ جي مشهور آهي ، ۽ 1979 ۾ ، برونو ساڪو ، ڊزائين ڪيل انقلابي W126 ڪXNUMXي ٿو.

460 سيريز آف روڊ گاڏين تي مشتمل آهي ، جن مان پهريون 1980 ۾ دنيا کي ڏسي.

انقلابي راندين واري ڪار جي شروعات 1996 ۾ ٿي ۽ SLK ڪلاس سان تعلق رکي ٿي. ڪار جي هڪ خاصيت ، تڪنيڪي خاصيتن جي اضافي ۾ ، هڪ بدلائيندڙ تت هو ، جيڪا ٻيهر ٽڪر ۾ کڻي وئي.

1999 ۾ ، F-1 ريس ۾ حصو وٺندڙ مشهور ٻه-سيٽر راندين واري ڪار پيش ڪئي وئي.جي اها مرسڊس ويزن SLA تصور هو ، ۽ 2000 ۾ ، SUVs ۾ اضافو ، پيدا ٿيل مشهور نمونن مان هڪ GL ڪلاس هو جنهن ۾ 9 ماڻهن جي گنجائش هئي.