مٽسبوشي آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ

Mitsubishi Motor Corp. - گاڏين جي صنعت ۾ سڀ کان وڏي جاپاني ڪمپنين مان هڪ، ڪارن، ٽرڪون جي پيداوار ۾ specializing. هيڊ ڪوارٽر ٽوڪيو ۾ واقع آهي.

آٽو ڪمپني جي پيدائش جي تاريخ 1870 ع جي آهي. شروعاتي طور تي ، اهو هڪ گھڻائي واري ڪارپوريشن جي شاخن مان هڪ هئي جيڪا ياتارو ايواسڪي پاران قائم ڪيل تيل ريفائننگ ۽ شپ بلڊنگ کان رئيل اسٽيٽ واپار تائين خاص آهي.

"Mitsubishi" اصل ۾ ڏيکاريل آهي Yataro Iwasaki's Mitsubishi Mail Steamship Co. ۽ ان جون سرگرميون اسٽيم شپ ميل سان لاڳاپيل آهن.

آٽو موبائيل انڊسٽري جي شروعات 1917 ۾ ٿي ، جڏهن پهرين لائٽ ڪار ، ماڊل اي ، تيار ڪئي وئي.هي حقيقت سان منسوب ڪيو ويو ته اها هٿ ۾ ٺهيل نه هجڻ واري پهرين ماڊل هئي. ۽ ايندڙ سال ، پهريون T1 ٽرڪ پيدا ڪيو ويو.

جنگ دوران مسافر ڪارن جي پيداوار گهڻو آمدني نه کڻي آئي ، ۽ ڪمپني فوجي سامان ، جهڙوڪ فوج ٽرڪ ، فوجي جهازن ۽ هوائي جهازن تائين پيداوار شروع ڪئي.

1930 جي شروعات کان وٺي ، ڪمپني آٽو صنعت ۾ هڪ تيز ترقي جي شروعات ڪئي ، ڪيترن ئي منصوبن جي تعمير ۾ جيڪي ملڪ لاءِ نوان ۽ غيرمعمولي هئا ، مثال طور ، پهريون ڊيزل پاور يونٽ ٺاهيو ويو ، جيڪو 450 AD جي سڌي انجڻ سان نشانو رهيو.

1932 ع ۾، B46 اڳ ۾ ئي ٺاهي وئي هئي - ڪمپني جي پهرين بس، جيڪا تمام وڏي ۽ وسيع هئي، وڏي طاقت سان.

ڪارپوريشن جي اندر برانچن جي ٻيهر ترتيب ، يعني جهاز ۽ جهاز سازي ، مٽسبوشي هوئي انڊسٽريز ٺاهڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو ، جنهن جو هڪ خاص حصو ڊيزل پاور يونٽن سان ڪارن جي پيداوار هو.

جديد ترقيات نه رڳو مستقبل ۾ خاص ٽيڪنالاجيون پيدا ڪرڻ جي خدمت ڪئي، پر 30s جي ڪيترن ئي نئين تجرباتي ماڊلز کي جنم ڏنو، جن مان "Suvs جو پيء" PX33 آل ويل ڊرائيو سان، TD45 - هڪ ٽرڪ ڊيزل پاور سان. يونٽ

ٻي عالمي جنگ ۾ شڪست کان پوءِ ۽ جاپاني را of تي قبضي جي نتيجي ۾ ، آئيوساڪي خاندان مڪمل طور تي ڪمپني منظم نه ڪري سگهيو ، ۽ پوءِ مڪمل طور تي ڪنٽرول وڃائي ويٺو. آٽو صنعت کي شڪست ڏني وئي ۽ ڪمپني جي ترقي قبضي ڪندڙن طرفان روڪي وئي ، جنهن کي فوجي مقصدن لاءِ سستي ڪرڻ ۾ دلچسپي هئي. 1950 ۾ مٽسبوشي ڀائي صنعت ٽن علائقائي ادارن ۾ ورهائجي وئي.

جنگ کان پوءِ جو معاشي بحران جاپان کي خاص طور تي متاثر ڪيو آهي ، خاص طور تي پيداواري علائقن ۾. ان زماني ۾ ، ٻارڻ جي سپلاءِ گهٽ هئي ، پر بعد ۾ پيداوار لاءِ ڪجهه بجلي برقرار رکي وئي ۽ مٽسوبشي گهٽ پيٽرول واري نسبت کانسواءِ ، ڪنهن به ٻارڻ تي ٻارڻ تي ڪارآمد ٽن ـ سائيڪلن واري ٽرڪ ۽ اسڪوٽر ٺاهڻ جو خيال پيدا ڪيو

50 واري ڏهاڪي جي شروعات نه رڳو ڪمپني لاءِ ، پر پوري ملڪ لاءِ پڻ اهم هئي. مٽسوبشي پهرين R1 رئيل ويل ڊرائيو بس تيار ڪئي.

جنگ کان پوءِ جي ترقي جو هڪ نئون دور شروع ٿيندو آهي. قبضي دوران مٽسبوشي ڪيترن ئي نن independentن آزاد ڪمپنين ۾ ورهايو ، جن مان صرف ڪجهه جنگي عرصي کانپوءِ ٻيهر متحد ٿيو. تجارتي نشان جو تمام گهڻو نالو بحال ڪيو ويو ، جيڪو اڳ ۾ حملو ڪندڙن جي طرفان پابندي هڻي چڪو هو.

ڪمپني جي ترقي جي شروعات کي ٽرڪ ۽ بسن جي پيداوار جي هدايت ڪئي وئي ، جنگ کان پوء واري دور ۾ ، ملڪ کي سڀني کان وڌيڪ اهڙن ماڊل جي ضرورت هئي. ۽ 1951 کان ، ٽرڪ ۽ بس جا ڪيترائي ماڊل جاري ڪيا ويا ، جيڪي جلد ئي ڪيترن ئي ملڪن کي برآمد ڪيا ويا.

10 سالن تائين، ڪارن جي گهرج پڻ وڌي وئي آهي، ۽ 1960 ع کان وٺي مٽسوبشي هن هدايت ۾ فعال طور تي ترقي ڪري رهيو آهي. Mitsubishi 500 - هڪ مسافر ڪار هڪ sedan جسم سان اقتصادي طبقي سان تعلق رکندڙ وڏي گهرج پيدا ڪئي آهي.

کمپيڪٽ بسون مختلف قسم جي پاور يونٽ ٺاھي داخل ٿي ويون ، ۽ ڪجھھ دير بعد لائٽ ٽرڪ ٺاهيا ويا. ماس مارڪيٽ جا ماڊل ۽ اسپورٽس ڪار جاري ڪيا ويا. مٽسبوشي ريسنگ ڪارن کي ريس ۾ انعام وٺڻ لاءِ بهترين سمجهيو ويندو هو. 1960s جي پڇاڙيءَ کي افسانوي پائيرو ايس يو وي کي ڇڏڻ سان گڏ ڪمپني جي گلنٽ طرفان اعليٰ معزز طبقي جي پيداوار ۾ نئين سطح تي داخل ٿيڻ سان مڪمل ڪيو ويو. ۽ 70s جي شروعات کان ، هوء اڳ ۾ ئي تمام گهڻو مقبوليت هئي ۽ وڏي عوام ۾ نوانيت ۽ معيار هئي.

1970 ڪمپني جي مختلف آپريشنل ڊپارٽمنٽ کي هڪ وڏي ماتسبشي موٽر ڪارپوريشن ۾ ضم ڪرڻ جو ڪم ڏٺو.

ڪمپني هر دفعي نئين اسپورٽس ڪارن جي ڇڏڻ سان هڪ چمڪ ٺاهيو، جيڪو مسلسل انعام حاصل ڪيو، اعلي ترين ٽيڪنالاجي ڊيٽا ۽ اعتبار جي مهرباني. موٽرسپورٽ ريسنگ ۾ عظيم ڪاميابين کان علاوه، ڪمپني پاڻ کي سائنسي ميدان ۾ ڏيکاريو آهي، جهڙوڪ ماحولياتي مٽسوبشي صاف ايئر پاور ٽرين ٺاهڻ، انهي سان گڏ خاموش شافٽ ٽيڪنالاجي جي ترقي، جيڪا Astron80 پاور ٽرين ۾ ٺاهي وئي هئي. سائنسي انعام کان علاوه، ڪيترن ئي خودڪار ٺاهيندڙن ڪارپوريشن کان هن جدت جو لائسنس ڪيو آهي. ڪيتريون ئي نيون ٽيڪنالاجيون ترقي ڪيون ويون آهن، مشهور "خاموش شافٽ" کان علاوه، هڪ سسٽم پڻ ٺاهيو ويو آهي جيڪو ڊرائيور Invec جي عادتن کي ترتيب ڏئي ٿو، دنيا جي پهرين برقي ڪنٽرول ٽيڪنالاجي. ڪيتريون ئي انقلابي انجڻ ٽيڪنالاجيون ٺاهيا ويا آهن، خاص طور تي ماحول دوست پاور ٽرين ٽيڪنالاجي جي ترقي، جنهن کي اهڙي گئسولين تي هلندڙ پاور ٽرين کي ايندھن جي انجڻ سسٽم سان پيدا ڪرڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي.

افسانوي "ڊاڪر ريلي" ڪارپوريشن کي پيداوار ۾ ڪامياب اڳواڻ جي عنوان سان اعتبار ڪري ٿو ۽ اهو ڪيترن ئي نسل جي فتوحات جي ڪري آهي. ٽيڪنالاجي ترقي ڪمپني ۾ تيزيء سان ترقي ڪري ٿي، پيداوار کي اڃا به وڌيڪ اعلي معيار ۽ خاص بڻائي ٿو، ۽ ڪمپني خود ڪارن جي تعداد جي لحاظ کان بين الاقوامي مارڪيٽ ۾ هڪ اهم پوزيشن تي قبضو ڪري ٿو. هر ماڊل هڪ مخصوص ٽيڪنالاجي طريقي سان ترقي ڪئي وئي آهي ۽ پيدا ڪيل رينج معيار، اعتبار ۽ ٽيڪنالاجي ۾ ترقي جي ڪري قابليت ۽ مقبوليت حاصل ڪري ٿي.

زندهه

ياتار وسوڪي 1835 ۾ سياري ۾ جاپاني شهر ايڪي ۾ هڪ غريب خاندان ۾ wasائو هو. ساموري خاندان سان تعلق رکي ٿو ، پر سٺي سببن جي ڪري اهو لقب وڃائي چڪو آهي. 19 تي هو پڙهائي لاءِ ٽوڪيو ڏانهن ويو. پر ، فقط هڪ سال تائين پڙهائي کانپوءِ هن کي گهر موٽڻ تي مجبور ڪيو ويو ، ڇو ته هن جو پيءُ هٿياربند طور تي سخت زخمي هو.

آواساڪي پنهنجي اصلي سامراي لقب کي سڌاريندڙ ٽويو سان واقفيت جي ذريعي حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو. هن جي مهرباني سان ، هن کي توسو خاني ۾ جڳهه ملي ۽ اهو اباڻو مقام موٽڻ جو موقعو مليو. جلد ئي هن هڪڙي ڪلهن ڊپارٽمينٽ ۾ چيف جي عهدي جو حصو ورتو.

پوءِ هو اوساڪا ڏانهن هليو ويو، جيڪو ان وقت جاپان جو واپاري مرڪز هو. اڳ ۾ ئي پراڻي Tosu قبيلي جا ڪيترائي شعبا بيمار ٿي پيا، جيڪي مستقبل جي ڪارپوريشن جي بنياد طور ڪم ڪيو.

1870 ع ۾ ، آئوساڪي هن تنظيم جو صدر بڻجي ويو ۽ ان کي مٽسبوشي سڏيو.

ياتار سواساڪي 50 سالن جي عمر ۾ 1885 ۾ ٽوڪيو ۾ فوت ٿي ويو.

نشان وارو

سڄي تاريخ ۾، مٽسوبشي لوگو خاص طور تي تبديل نه ٿيو آهي ۽ مرڪز ۾ هڪ نقطي تي ڳنڍيل ٽن هيرن جي شڪل ۾ آهي. اهو اڳ ۾ ئي معلوم ٿئي ٿو ته Iwasaki جو باني هڪ عظيم سامورائي خاندان مان هو ۽ اهو ته Tosu قبيلو پڻ اميرن سان تعلق رکي ٿو. Iwasaki قبيلي جي هٿيارن جي خانداني کوٽ جي تصوير ۾ هيرن وانگر عناصر شامل هئا، ۽ توسو ڪلان ۾ - ٽي پنن. ٻن نسلن مان عناصر جي ٻن قسمن جي مرڪز ۾ مرڪب هئا.

موڙ ۾ ، جديد نشان مرڪز ۾ ٽن ٽڪرين سان ڳن connectedيل آهي ، جيڪي ٻن خاندانن جي هٿن جي عناصر سان مشابهت رکن ٿا.

ٽي وڌيڪ کرسٽل ڪارپوريشن جي ٽن بنيادي اصولن جي علامت آهن: ذميداري ، ايمانداري ۽ پڌرو.

مٽسبوشي ڪار تاريخ

مٽسبوشي ڪارن جي تاريخ 1917 ع کان وٺي ، يعني ماڊل اي جي ظاهر ٿيڻ کان آهي ، پر جلد ئي ، دشمني ، قبضا ، طلب جي گهٽتائي ، سبب ، انهن جي پيداوار واري قوت کي فوجي ٽرڪ ۽ بس ، جهاز ۽ هوائي جهاز جي پيدائش تي منتقل ڪرڻ جي.

1960 ۾ جنگ کان پوءِ واري دور ۾ ، مسافرن ڪارن جي پيداوار ٻيهر شروع ٿيڻ کانپوءِ ، مٽسبوشي 500 وڏي پئماني تي مقبوليت حاصل ڪئي. 1962 ع ۾ ۽ نئين سر ترتيب ڏني ، مٽسبشي 50 سپر ڊيلڪس ملڪ جي پهرين ڪار بڻجي وئي جنهن کي واڌي سرنگ ۾ آزمايو ويو. هن ڪار لاءِ پڻ مشهور آهي آٽو ريسنگ ۾ وڏن نتيجن جي حاصلات ، جنهن ۾ ڪمپني پهريون ڀيرو حصو ورتو.

ذيلي کمپاڪٽ چار سيٽن واري مينيڪا 1963 ۾ جاري ڪئي وئي

ڪولٽ 600/800 ۽ ڊيبونيئر فيملي ڪار سيريز مان ماڊل بڻجي ويا ۽ 1963-1965 جي دور ۾ دنيا کي ڏٺائين ۽ 1970 کان وٺي مشهور ڪولٽ گالينٽ گوٽو (ايف سيريز) دنيا کي ڏسي چڪو آهي ، مقابلي جي پنج وقت جي فاتح جي بنياد تي ٺاهيل.

1600 لانسر 1973GSR آٽو ريسنگ ۾ سال لاءِ ٽي انعام کٽي ٿو.

1980 ۾ خاموش شافٽ ٽيڪنالاجي سان دنيا جو پهريون توانائي موثر ٽربو چارجڊ ڊيزل پاور يونٽ ٺاهيو ويو.

1983 Pajero SUV جي ڇڏڻ سان هڪ splash ڪيو. اعلي ٽيڪنيڪل متحرڪ خاصيتون، خاص ڊيزائن، وسيع، قابل اعتماد ۽ آرام - هي سڀ ڪار ۾ جڙيل آهي. هن دنيا جي سخت ترين پيرس-ڊاڪار ريلي ۾ پنهنجي پهرين ڪوشش تي ٽي ڀيرا اعزاز حاصل ڪيو.

1987 Galant VR4 جي شروعات ڪئي وئي - "ڪار آف دي ايئر" طور نامزد ڪيو ويو، برقي سواري ڪنٽرول سان فعال معطلي سان ليس.

ڪمپني ڪڏهن به نئين ٽيڪنالاجي جي تخليق سان حيران ٿيڻ کان روڪي نه ٿي، ۽ 1990 ۾ 3000GT ماڊل هڪ اعلي ڪارڪردگي آل-ويل ڊرائيو معطلي ۽ فعال ايروڊائينامڪس سان شروع ڪيو ويو، ۽ "Top 10 best" جي عنوان سان، آل ويل سان گڏ. ڊرائيو ۽ ٽربو انجڻ، Eclipce ماڊل ساڳئي سال جاري ڪئي وئي.

مٽسبوشي ڪارون ريسنگ ۾ پهرين جڳهن تي پهچڻ کان ڪڏهن نه مڙنديون ، خاص طور تي ، اهي لانسر ايووليوشن سيريز مان بهتر ٿيل ماڊل آهن ، ۽ 1998 کي ڪمپني لاءِ ڪامياب ترين ڊوڙ جو سال سمجهيو وڃي ٿو.

FTO-EV ماڊل گينيس بک آف ريڪارڊ ۾ داخل ٿيو پهرين برقي ڪار 2000 ڪلاڪ ۾ 24 ڪلوميٽر.

2005 ۾ ، چوٿين نسل ايليپس پيدا ٿيو ، اعليٰ ٽيڪنالاجي ۽ متحرڪ ڊزائين سان منسوب.

ماحولياتي دوست ، آئوٽ لينڊر سان گڏ پهرين ڪمپيڊ آف روڊ گاڏي 2005 ۾ شروع ڪئي وئي.

لانسر اييوويوشن ايڪس ، ان جو ناقابل شڪست ڊزائن ۽ سڀ wheelيٿي ڊرائيو سپر سسٽم سان ، جيڪو هڪ ڀيرو ٻيهر ڪمپني جي نئين ڳالهه سمجهيو ويو ، 2007 ۾ دنيا کي ڏٺو.

2010 بين الاقوامي مارڪيٽ ۾ هڪ ٻي پيش رفت ڪئي، جديد ٽيڪنالاجي سان جديد i-MIEV اليڪٽرڪ ڪار ڏسي ٿي ۽ ماحولياتي تحفظ جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ توانائي جي بچت واري گاڏي سمجهي وڃي ٿي ۽ "گرينسٽ" جو نالو ڏنو ويو آهي. پڻ هن سال، PX-MIEV شروع ڪيو، هڪ هائبرڊ پاور گرڊ ڪنيڪشن سسٽم جي خصوصيت.

۽ 2013 ۾ ، هڪ ٻي جديد SUV ، Outlander PHEV ، شروع ٿئي ٿي ، جنهن کي مينز مان چارج ڏيڻ جي ٽيڪنالاجي مليل آهي ، ۽ 2014 ۾ Mev Evolution III جي ماڊل ڏکين جبلن تي پهرين جڳهه ورتي هئي ، انهي ڪري هڪ ڀيرو ٻيهر Mitsubishi جي برتري ثابت ڪري ٿي.

Baja Portalegre 500 هڪ نئين 2015 SUV آهي جنهن ۾ نئين ٽوئن انجڻ ڊرائيو ٽيڪنالاجي شامل آهي.

ڪمپني جي تيزيء سان ترقي، نئين ٽيڪنالاجي جي منصوبن ۽ انهن جي وڌيڪ ترقي، خاص طور تي ماحولياتي ميدان ۾، راندين جي ڪارن جي وڏي ڪاميابين جو هڪ ننڍڙو حصو آهي ڇو ته مٽسبيشي هن قدر جي هر لحاظ کان هڪ اڳواڻ چئي سگهجي ٿو. جدت، reliability، آرام - هن Mitsubishi برانچ جو صرف ننڍڙو حصو آهي.