وولڪس ويگن ڪار برانڊ جي تاريخ

وولڪس ويگن هڪ جرمن ڪار ٺاهيندڙ آهي جنهن جي ڊگهي تاريخ آهي. مسافر ڪارون، ٽرڪون، ميني بسون ۽ مختلف پرزا ڪنويئرز کي خدشن جي ڪارخانن ۾ بند ڪري ڇڏيندا آهن. جرمني ۾ گذريل صديء جي 30s ۾، صرف شاندار، قيمتي ڪارن ڪار مارڪيٽ تي پيش ڪيا ويا. عام مزدورن کي اهڙي حاصلات جو خواب به نه هو. گاڏين وارا عوام لاء ڪارون پيدا ڪرڻ ۾ دلچسپي وٺندا هئا ۽ هن مارڪيٽ جي حصي لاء وڙهندا هئا.

انهن سالن ۾ Ferdinand پورش نه رڳو ريسنگ ڪارن جي پيدائش ۾ دلچسپي هئي. هن ڪيترن ئي سالن کان هڪ ڪمپيڪٽ سائيز جي مشين کي ڊزائين ڪرڻ ۽ تعمير ڪرڻ لاء وقف ڪيو جيڪو عام ماڻهن، خاندانن، عام ڪارڪنن لاء مناسب آهي، جيڪو ان وقت هڪ موٽر سائيڪل کي برداشت ڪري سگهي ٿو. هن پاڻ کي مڪمل طور تي نئين ڪار ڊيزائن ٺاهڻ جو مقصد مقرر ڪيو. تعجب جي ڳالهه ناهي، لفظ "وولڪس ويگن" لفظي طور تي ترجمو ڪيو ويو آهي "ماڻهن جي ڪار." تشويش جو ڪم ڪارون پيدا ڪرڻ هو جيڪي هر ڪنهن جي پهچ ۾ هجن.

زندهه

30 واري ڏهاڪي جي شروعات ۾، 20 صدي جي شهر، ايڊولف هٽلر، ڊزائنر فرڊيننڊ پورش کي حڪم ڏنو ته وڏي پئماني تي ڪارون تيار ڪن جيڪي اڪثريت تائين پهچنديون ۽ وڏي سار سنڀال جي خرچن جي ضرورت نه هوندي. ڪجھ سال اڳ، جوزف گانز اڳ ۾ ئي ننڍيون ڪارن لاء ڪيترن ئي پروٽوڪائپ منصوبن کي ٺاهي ڇڏيو هو. 33ع ۾ هن سُپريئر ڪار عوام آڏو پيش ڪئي، جنهن جي اشتهار ۾ پهريون ڀيرو ”عوام جي ڪار“ جي تعريف ٻڌي وئي. ايڊولف هٽلر مثبت طور تي ناول جو جائزو ورتو ۽ جوزف گانز کي نئين وولڪس ويگن منصوبي جو سربراهه مقرر ڪيو. پر نازي يهودين کي اهڙي اهم منصوبي جي منهن ٿيڻ جي اجازت نه ڏئي سگهيو. سڀني قسمن جي پابنديون پٺيان، جن نه رڳو جوزف گانز کي پريشاني جي سربراهي کان روڪيو، پر کيس سپريئر ڪار پيدا ڪرڻ جو موقعو پڻ محروم ڪيو. Gantz ملڪ کان ڀڄڻ تي مجبور ڪيو ويو ۽ جنرل موٽرز ڪمپنين مان هڪ ۾ ڪم ڪرڻ جاري رکي. ٻين ڊزائنر پڻ "ماڻهن جي ڪار" جي تخليق ۾ پنهنجو حصو ادا ڪيو، جن ۾ بيلا بارني، چيڪ هانس ليڊونڪا ۽ جرمن ايڊمنڊ رمپلر شامل آهن.

وولڪس ويگن سان تعاون جي شروعات کان اڳ، پورش ٻين ڪمپنين لاء ڪيترن ئي ننڍن ظرفيت واري ريئر انجڻ واري ڪارون ٺاهي ٿي. اهو اهي هئا جيڪي مستقبل جي دنيا جي مشهور "بيٽل" جي پروٽوٽائپ طور ڪم ڪيو. اهو ناممڪن آهي ته هڪ ڊزائنر جو نالو ڏيڻ، جيڪو وولڪس ويگن ڪارن جو پهريون خالق آهي. اهو ڪيترن ئي ماڻهن جي محنت جو نتيجو آهي، بس انهن جا نالا مشهور نه آهن، ۽ انهن جي خوبين کي وساريو ويو آهي.

پهرين ڪارن کي ڪي ڊي ايف-ويگن سڏيو ويندو هو ، ۽ هنن 1936 ۾ پيداوار شروع ڪئي. اهي گول رستي واري جسم جي شڪل ، هڪ هوائي ٿڌي انجڻ ۽ انجڻ ڪار جي پوئين پاسي تي ويٺا هئا. مئي 1937 ۾ ، هڪ آٽوموبائل ڪمپني ٺاهي وئي ، جيڪا بعد ۾ وولڪس ويگن ورڪر آتم.

تنهن کان پوء ، وولڪس ويگن پلانٽ جي جڳهه جو نالو ولفسبرگ رکيو ويو. تخليقڪارن پنهنجو پاڻ کي دنيا کي هڪ مثالي پوک پيش ڪرڻ جو مقصد مقرر ڪيو آهي. ملازمن لاءِ آرامگاهه ، شو ۽ راندين جا ميدان ٺاهيا ويا. ڪارخاني ۾ جديد ترين سامان موجود هو ، جن مان ڪجهه آمريڪا ۾ خريد ڪيو ويو ، جنهن بابت جرمن صحيح طور تي چپ رهندا.

اهڙيء طرح دنيا جي مشهور ڪار ٺاهيندڙ جي تاريخ شروع ٿي، جيڪو اڄ ڪار مارڪيٽ ۾ هڪ اهم جڳهه تي قبضو ڪري ٿو. ڪيترن ئي ڊولپرز برانچ جي پيدائش ۾ حصو ورتو، جن مان هر هڪ "ماڻهن جي ڪار" جي پيدائش ۾ حصو ورتو. ان وقت، هڪ ڪار ٺاهڻ جي صلاحيت جيڪا عوام کي دستياب هوندي، تمام ضروري هئي. اهو مستقبل ۾ ڪيترائي نوان موقعا کوليا، جنهن جي مهرباني اڄ تقريبن هر خاندان ۾ ڪار آهي. خودڪار پيداوار جي تصور کي تبديل ڪرڻ ۽ عام شهرين تي ڌيان ڏيڻ سان ڪورس جي تبديلي مثبت نتيجا حاصل ڪيا آهن.

نشان وارو

هر ڪار برانچ پنهنجي نشاني آهي. وولڪس ويگن ڪيترن ئي ماڻهن جي نالي ۽ نشاني سان واقف آهي. اکرن جو ميلاپ "V" ۽ "W" هڪ دائري ۾ فوري طور تي وولڪس ويگن جي خدشات سان لاڳاپيل آهي. اکر لاڪون طور تي هڪ ٻئي کي پورو ڪن ٿا، ڄڻ ته هڪ ٻئي کي جاري رکي ۽ هڪ لازمي جوڙجڪ ٺاهي. علامت (لوگو) جا رنگ پڻ معني سان چونڊيا ويا آهن. نيرو برتري ۽ اعتبار سان جڙيل آهي، جڏهن ته سفيد جو تعلق شرافت ۽ پاڪيزگي سان آهي. اهو انهن خاصيتن تي آهي جنهن تي وولڪس ويگن ڌيان ڏئي ٿو.

ڪيترن سالن کان ، نشان ڪيترن ئي تبديلين مان گذري چڪو آهي. 1937 ۾ ، اهو پڻ ٻن خطن جو ميلاپ هو جن کي ڪاڪويل طرفان سواستيڪا ونگن سان ڀريل آهي. گذريل صدي جي 70 جي آخر ۾ صرف اهم تبديليون ڪيون ويون آهن. اھو ئي وقت ھو جڏھن نيري ۽ اڇا رنگ شامل ڪيا ويا ، اڇا اکر ھڪ نيري ريم ۾ ھئا. 21 صدي جي شروعات ۾ ، ڊولپرز ٽنهي کي لوگو ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. اهو رنگ منتقلي ، پاڇا ۽ نمايان ڪرڻ جي مهرباني حاصل ڪيو ويو آهي. اتي اهو احساس هو ته ٻه وولميٽرڪ خط نيري دائري کان مٿي واقع آهن.

هتي تڪرار آهي ڪير ووڪس ويگن لوگو جو واقعي ٺاهيندڙ آهي. شروعات ۾ ، لوگو نازي نموني ۽ ان جي شڪل ۾ هڪ صليب جهڙا هئا. بعد ۾ نشاني بدلجي وئي. ليکڪ نيڪولائي بورگ ۽ فرانز ريمپيسس طرفان حصيداري ڪئي وئي آهي. آرٽسٽ نيڪولائي بورگ کي لوگو ڊزائين ڪرڻ جو ڪم ڏنو ويو. ڪمپني جو سرڪاري نسخو ڊيزائنر فرانز ريمسپيس کي دنيا جي سڀ کان وڌيڪ سڃاڻندڙ منز مان هڪ سچي تخليقڪار قرار ڏئي ٿو.

ماڊل ۾ خود ڪار برانڊي جي تاريخ

ياد رهي ته اسان "ماڻهن جي ڪار" جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، تنهنڪري ڊولپرز واضح طور تي وضاحت ڪئي آهي ته ڪار ٺاهڻ جي گهرج. ان ۾ پنجن ماڻھن کي رھڻ گھرجي، ھڪ سؤ ڪلوميٽرن تائين تيز ھجي، تيل ڀرڻ لاءِ گھٽ خرچ ٿئي، ۽ وچولي طبقي لاءِ سستي ھجي. نتيجي طور، مشهور وولڪس ويگن بيٽل ڪار مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو، جنهن جو نالو ان جي گول شڪل جي ڪري رکيو ويو آهي. هي ماڊل سڄي دنيا ۾ مشهور آهي. ٻي عالمي جنگ جي خاتمي کان پوء، ان جي وڏي پيماني تي پيداوار شروع ٿي.

جنگ جي وقت ۾ ، پلانٽ کي فوجي ضرورتن لاءِ ٻيهر تيار ڪيو ويو. پوءِ ووڪس ويگن ڪيبل ويگن پيدا ٿيو. ڪار جو لاش کليل هو ، هڪ طاقتور انجڻ نصب ڪيو ويو ، ۽ ڪار کي گولين ۽ امڪاني نقصان کان بچائڻ لاءِ اڳيان ۾ ڪو ريڊيٽر پڻ نه هو. هن وقت ، ڪارخان ۾ غلام طاقت استعمال ڪئي وئي ؛ ڪيترن قيدين اتي ڪم ڪيو. جنگ جي سالن دوران ، ٻوٽو خراب طور تي خراب ٿي چڪو هو ، پر جنگ جي خاتمي تائين ، ان تي فوجي ضرورتن کي پورو ڪرڻ جي لاءِ تمام گهڻو پيداوار ڪيو ويو. دشمني ختم ٿيڻ کان پوءِ ، وڪسڪس ويگن هن سرگرمي کي هميشه لاءِ الوداع چوڻ ۽ ماڻهن جي لاءِ ڪارن جي پيداوار ڏانهن واپس وڃڻ جو فيصلو ڪيو.

50s جي آخر تائين، انديشو وڌندڙ تجارتي ماڊل جي پيداوار تي ڌيان ڏنو ويو. وولڪس ويگن ٽائيپ 2 مني بس تمام گهڻي مشهور ٿي، ان کي هپي بس به سڏيو ويو، اها هن ذيلي ثقافت جا مداح هئا، جن هن ماڊل کي چونڊيو. اهو خيال بين پون سان تعلق رکي ٿو، خدشات ان جي حمايت ڪئي ۽ اڳ ۾ ئي 1949 ۾ وولڪس ويگن کان پهرين بسون ظاهر ٿيو. هي ماڊل بيٽل وانگر وڏي پيماني تي پيداوار نه هئي، پر اهو پڻ افسانوي هجڻ جي لائق آهي.

وولڪس ويگن اتي نه روڪيو ۽ پنهنجي پهرين اسپورٽس ڪار پيش ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.ڪالي جي معيار زندگي بلند ٿي چڪي آهي ۽ اهو وقت آهي وولڪس ويگن ڪرمن ڳيا کي متعارف ڪرائڻ. جسم جي ڊيزائن خاصيتن قيمت تي اثر وڌو ، پر اهو وڪرو جي وڏي سطح جي حاصلات کي نه روڪيو ، عوام وڏي شوق سان هن ماڊل جي رليز کي قبول ڪري ورتو. خدشات جا تجربا اتي ختم نه ٿيا ، ۽ ڪجھ سالن بعد وولڪس ويگن ڪرمان ڳيا بدلائيندڙ پيش ڪيو ويو. تنهن ڪري خدشات آهستي آهستي خانداني ڪارن کان اڳتي وڌڻ شروع ڪيا ۽ وڌيڪ قيمتي ۽ دلچسپ ماڊل پيش ڪيا.

ڪمپني جي تاريخ ۾ اهم موڙ آڊيو برانچ جي پيدائش هئي. ان لاءِ نئين ڊويزن ٺاهڻ لاءِ ٻه ڪمپنيون حاصل ڪيون ويون. اهو ممڪن ٿيو ته انهن جي ٽيڪنالاجي کي قرض ڏيڻ ۽ نوان ماڊل ٺاهي، جن ۾ پاسات، اسڪروڪو، گولف ۽ پولو شامل آهن. انهن مان پهرين وولڪس ويگن پاسات هئي، جنهن آڊي کان ڪجهه جسماني عناصر ۽ انجڻ جون خاصيتون ورتيون. وولڪس ويگن گالف کي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي، جيڪو صحيح طور تي "بيسٽ سيلر" جي تشويش ۽ دنيا ۾ ٻيو بهترين وڪرو ڪار سمجهي وڃي ٿو.

80 واري ڏهاڪي ۾ ، ڪمپني کي آمريڪن ۽ جاپاني مارڪيٽن ۾ سخت مقابلي هئا ، جيڪي وڌيڪ سستي ۽ بجيٽ آپشن پيش ڪندا. وولڪس ويگن هڪ ٻي ڪار ڪمپني خريد ڪري رهي آهي ، جيڪا اسپينش سيٽ آهي. انهي لمحي کان ، اسان محفوظ طور تي وڏي وولڪس ويگن خدشات جي باري ۾ ڳالهائي سگهون ٿا ، جيڪو ڪيترن ئي مختلف صنعتن کي گڏ ڪري ٿو ۽ مختلف طبقن جي ڪارن کي پيدا ڪري ٿو.

شروعاتي 200s پاران ، وولڪس ويگن ماڊل س aroundي دنيا ۾ مقبوليت حاصل ڪري رهيا هئا. ماڊل روسي ڪار مارڪيٽ ۾ وڏي طلب ۾ آهن. ساڳئي وقت ، لوپو ماڊل مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو ، جنهن پنهنجي ٻارڻ جي توانائيءَ سبب وڏي شهرت حاصل ڪئي. ڪمپني جي لاء ، اقتصادي ايندھن جي استعمال جي ميدان ۾ ترقيات هميشه لاڳاپيل آھن.

ا Vol وولڪس ويگن گروپ دنيا جي ڪيترن ئي مشهور ۽ مشهور ڪار برانڊن کي متحد ڪري ٿو ، جن ۾ آڊيو ، سيٽ ، ليمبورگيني ، بينٽلي ، بگٽي ، اسڪينيا ، اسڪوڊا شامل آهن. ڪمپنيءَ جا ڪارخانا س worldي دنيا ۾ واقع آھن ، ۽ انديشو س recognizedاتو و theي ٿو س existingني کان وڏو موجوده ڪارخانن ۾.