F1 ۾ Ferrari تاريخ - فارمولا 1
Contents
Ferrari نه رڳو فارمولا 1 جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ٽيم آهي، پر پڻ تمام ڪامياب. مارانيللو ٽيم اصل ۾ 16 ورلڊ ڪنسٽرڪٽرز چيمپئن شپ کٽي چڪي آهي ۽ ٻيا 15 ورلڊ چيمپئن شپ جا ٽائيٽل جيڪي ڊرائيورن لاءِ محفوظ آهن، انهن کي نه وسارڻ گهرجي. اچو ته گڏجي سرڪس ۾ ريڊ جي تاريخ ڳوليون.
فيراري: تاريخ
La Ferrari شروع ٿي F1 سرڪس جي پھرين موسم ۾ ، 1950 ۾ منعقد ٿي ، پر ر onlyو اسٽيج ۾ داخل ٿي مونٽي ڪارلو جي Grandئي گرانڊ پرڪس ۾ ، finishئي کي ختم ڪندي البرٽو اسڪاري... سا sameئي سال ۾ ، ھڪڙو "يو ”چاندي جو تمغو“ اٽلي ۾ پھتو Dorino Serafini.
1951 ع ۾، هو اچي ٿو - ارجنٽائن جي مهرباني. جوس فرويلان گونزليز - پهرين فتح (برطانيه ۾)، پر بهترين نتيجا ٻيهر ڏنا ويا آهن عسڪري، جيڪو ٻه ڀيرا جرمني ۽ اٽلي ۾ پوڊيم جي چوٽي تي چڙهندو هو.
پهرين عالمي چيمپئن شپ
پهرين عالمي چيمپئن شپ Ferrari پ comesي ٿو پنجن مسلسل فتوحات پاران Askari (بيلجيم ، فرانس ، برطانيا ، هالينڊ ۽ اٽلي) پاران. ڪاميابي پيارو تارفي موسم جي پهرين دور ۾ سوئٽزرلينڊ ۾.
عسڪري 1953 ۾ پنھنجو پاڻ کي ورجائي ٿو ، پنجن و timesيڪ climيرا چڙھي پوڊيم جي بلند ترين مرحلي تي (ارجنٽينا ، هالينڊ ، بيلجيم ، برطانيا ۽ سوئٽزرلينڊ) ، جڏھن ته سندس ساٿي مائڪ هاٿورن (پهريون Franceيرو فرانس ۾) e جيوسپي فارينا (س allني کان ا Germany جرمني ۾) لازمي آھي ھڪڙي فتح سان راضي.
1954 ۽ 1955 ۾. Ferrari هن کي هڪ تمام مضبوط مرسڊيز سان منهن ڏيڻو آهي: هو اڪيلو ٽائيٽل گهر نٿو و butي ، پر هو پهرين سال ۾ twoه فتوحات حاصل ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو (برطانيا ۾ گونزاليز ۽ اسپين ۾ هاٿورن) ۽ مونٽي ڪارلو ۾ ڪاميابي ايندڙ سال سان. ماريس ٽرنٽيگنان.
لقب فنگيو ۽ هاٿورن
عسڪري جي وفات کان پوءِ 1955 ع ۾ هڪ ناڻو هو ريسنگ تان رٽائر ٿي ويو ۽ وڪڻي ٿو سندس سavئي Cavallino سامان ، بشمول سنگل D50. ارجنٽائن ڊرائيونگ ڪئي هي ڪار خوان مانوئل فنگيو 1956 جو ورلڊ ڪپ کٽي ارجنٽينا ۾ ٽن فتوحات جي مھربانيءَ سان لوئي موسو) ، برطانيا ۽ جرمني ۾ ، جڏهن ته برطانوي پيٽر ڪولنس بيلجيم ۽ فرانس ۾ پھريون نمبر.
1957 هڪ نقصان جو سال آهي Ferrari - ٽي ٻئي جايون (ٻه فرانس ۾ موسو لاءِ ۽ برطانيه ۾ ۽ هڪ جرمني ۾ Hawthorn لاءِ) - موت سان نشان لڳل Eugenio Castellotti موڊينا ۾ ريڊس سان ٽيسٽ دوران. 1958 ۾ Hawthorne، جنهن کي صرف هڪ فتح جي ضرورت آهي (ڪلينس جي اسسٽنٽ پاران رڪارڊ ڪيل ڪاميابين جو ساڳيو تعداد، پهريون ڀيرو برطانيه ۾، ۽ جيڪو ايندڙ نسل ۾ نوربرگنگ ۾ مري ويو) فرانس ۾ - موت سان گڏ، هڪ ٻيو ڊرائيور جو لقب حاصل ڪري ٿو. هڪ ٻيو فيراري ڊرائيور، موسو، پنهنجي مخالفن کي اڳتي وڌائڻ لاءِ.
1959 ۾ روسا انگريزن سان Grandه گرانڊ پرڪس کٽي ورتا. ٽوني بروڪس فرانس ۽ جرمني ۾ ، پر ٿورڙو ڪري سگھجي ٿو تمام مضبوط جي خلاف ڪوپر. ساڳي ئي 1960 ۾، جڏهن اتي صرف هڪ ڪاميابي هئي - اٽلي ۾ - آمريڪي جي مهرباني فل هيل.
پهرين عالمي تعميراتي چيمپئن شپ
پهرين تعمير ڪندڙن جي عالمي چيمپئن شپ (1958 چيمپئن شپ) لاءِ Ferrari اچي ويو 1961 ۾: ھيل جو شڪر ، جيڪو پڻ بڻجي ويو ورلڊ پائلٽ چيمپيئن بيلجيم ۽ اٽلي ۾ twoن ڪاميابين سان. ھن گرانڊ پرڪس ۾ ، سندس جرمن ساٿي مري ويو. وولف گينگ وون ٽرپس، جيڪو پڻ ان موسم ۾ twiceه يرا پوڊيم جي چوٽيءَ تي چڙھي ويو (ھالينڊ ۽ برطانيا).
موسم جي آخر ۾ جيوٽو بيزاراريني, ڪارلو چيٽي e رومولو ٽاووني مارانویلو ٽيم کي leaveڏي ڏيو اينزو فارياري سان تڪرار کان پوءِ: ٽيم 1962 ۾ برداشت ڪئي (ڪا به فتوحات ۽ مونٽ ڪارلو ۾ هيل جو placeيو نمبر ناهي) ، پر انگريزن جي ڪاميابي جي مهرباني سان هي yearين سال واپس آئي. جان سورتز جرمني ۾
آئرس ۽ سورتين جو زوال
1964 ۾ Ferrari ڪنٽريٽرز ۽ پائلٽس ورلڊ چيمپئن شپ againيهر سرٽيز سان کٽي ورتي (جرمني ۽ اٽلي ۾ فاتح). پڻ ، ڪاميابي لورينزو بنديني آسٽريا ۾.
هن سال کان ، هڪ ڊگهي پوسٽ شروع ٿئي ٿي لال ٽيم لاءِ: هڪ ڏهاڪي جو پورو فتوحات ، پر ، بدقسمتيءَ سان ، غريب دنيا جا لقب. 1965 ۾ ، بهترين پوزيشنون ورتيون ويون twoن placesين ج placesھن سورتز (ڏکڻ آفريڪا) ۽ بئنڊيني (مونٽي ڪارلو) پاران ، ۽ 1966 ۾ مارانيللو جي ٽيم سورٽيز (بيلجيم) ۽ اسڪارفوٽي (اٽلي) سان پوڊيم جي چوٽيءَ ڏانھن موٽي آئي.
La Ferrari 1967 ۾ نه کٽيو - مونٽي ڪارلو ۾ چار ٽيون نمبر (گرانڊ پرڪس جنهن ۾ بندني پنهنجي جان وڃائي ٿو)، بيلجيم ۾، برطانيه ۾ ۽ جرمني ۾ هڪ نيوزيلينڊ سان. ڪرس امون - ۽ 1968 ع ۾ بيلجيم جي ڪاميابي جکي ايڪس فرانس ۾. 1969 هڪ ٻيو مايوس ڪندڙ سال آهي، صرف جزوي طور تي هالينڊ ۾ ٽئين جڳهه طرفان بچايو ويو آهي.
ستر
روسا ستر جي ڏهاڪي جي شروعات ۾ مقابلي ۾ موٽي آئي ۽ 1970 ۾ X (آسٽريا ، ڪئناڊا ۽ ميڪسيڪو) مٿان ٽي فتحون حاصل ڪيون ۽ هڪ فتح اٽلي ۾ سوئس خلاف. مٽي Regazzoni... ايندڙ سال آمريڪي ماريو اينٽيٽي (ڏکڻ آفريڪا ۾) ۽ X (ھالينڊ ۾) گھر و oneي ھر ھڪ کي جيت ، ۽ بيلجيم پاڻ کي ورجائي ٿو 1972 ۾ جرمني ۾.
1973 هڪ خراب سال آهي Ferrari - ٻه چوٿين جڳھون (برازيل ۽ ڏکڻ آفريڪا) سان آرٽورو ميرزاريو ۽ هڪ ، ارجنٽائن ۾ ، ايڪس سان ، جيڪو تاريخ ۾ پهريون forيرو پوڊيم تي نه چڙهيو گهٽ ۾ گهٽ هڪ seasonيرو هڪ موسم ۾ ، پر emوٽڪارو 1974 ۾ آسٽريا جي نڪي لاودا جي oriesن فتوحات سان آيو.
اها هئي لاودا
1975ع ۾ - يارنهن سالن جي روزي کان پوءِ - Ferrari واپس Constructors' ورلڊ چيمپيئن شپ ۽ ڊرائيورز جي چيمپيئن شپ لاودا سان کٽڻ لاءِ. آسٽريا جي سوار پنجن فتوحات سان (مونٽي ڪارلو، بيلجيم، سويڊن، فرانس ۽ يو ايس اي) پنهنجي ٽيم ميٽ ريگازوني (اٽلي ۾ پهريون) کان مٿي ٿي ويو. ايندڙ سال - فلم رش ۾ نمايان ٿيل سيزن ۽ نوربرگنگ ۾ لاڊ جي خوفناڪ حادثي جي نشاندهي ڪئي وئي - ڪيليينو ٻيهر مارچي ٽائيٽل کٽيو (برازيل، ڏکڻ آفريڪا، بيلجيم، مونٽي ڪارلو ۽ برطانيه ۾ نيڪا جي پنجن ڪاميابين جي مهرباني، ۽ گڏوگڏ سڀ کان وڌيڪ ڪاميابيون). يو ايس ويسٽرن گرانڊ پرڪس ۾ ريگازوني پاران حاصل ڪيل پوڊيم جو قدم).
1977 ۾ ، Cavallino هڪ عالمي receivedيڻو حاصل ڪيو: لاودا ورجائي ٿو عنوان ٽن فتوحات (ڏکڻ آفريڪا ، جرمني ، هالينڊ) ۽ هڪ ارجنٽائن سان. ڪارلوس ريٽمن برازيل ۾ غالب. ھي year ڏنل سال ، ڏکڻ آمريڪي ريسر چار فتوحات حاصل ڪيون (برازيل ، يو ايس ويسٽ ، برطانيه ، يو ايس) ۽ ڪينيڊين پائلٽ. گيلس ويلنيو و Grandي ٿو پوڊيم جي س highest کان و stepيڪ قدم تي گھر جي گرانڊ پرڪس ۾.
اسڪٽر اچي ويو
ڏکڻ آفريڪا جوڊي شيڪر شروع ٿي Ferrari: ٽي ريسون (بيلجيم ، مونٽي ڪارلو ۽ اٽلي) ۽ ورلڊ ڊرائيورز چيمپئن شپ کٽي ٿو ۽ مارانيللو جي ٽيم کي اجازت ڏئي ٿو گھر constructاھيندڙن جو عنوان ٽن فتوحات (ڏکڻ آفريڪا ، ويسٽ يو ايس ۽ يو ايس اي) جي مھرباني ڪري سندس ساٿي ويلنيو طرفان.
1980 ريڊز جي تاريخ ۾ بدترين سال آهي: گذريل سال جي عالمي چيمپيئن جي بنياد تي هڪ واحد سيٽ ڪار غير مقابلي واري آهي ۽ پنجين کان بهتر نه ٿي سگهي (ٻه ڀيرا مونٽي ڪارلو ۽ ڪئناڊا ۾ Villeneuve سان ۽ هڪ ڀيرو GP مغربي ۾ Scheckter سان. آمريڪا).
فتحون ۽ ڊراما
La Ferrari هن 1981 ۾ مونٽي ڪارلو ۽ اسپين ۾ Villeneuve جي ٻن ڪاميابين جي مهرباني، پر 1982 ۾ بيلجيم ۾ گلس جي موت جي ڪري ٽيم کي صدمو ڏنو ويو. ٽيم ساٿي - فرانسيسي Didier Pironi - سين مارينو ۽ ڊچ گرانڊ پرڪس کٽيو، پر جرمني ۾ خوفناڪ حادثي کانپوءِ رٽائر ٿيو. ورلڊ ڊرائيورز چيمپيئن شپ ختم ٿي رهي آهي، پر ورلڊ ڪنسٽرڪٽرز چيمپيئن شپ نه آهي: فتح جي مهرباني - خاص طور تي ٽيوٽونڪ لينڊ ۾ - ٽرانسالپائن جبلن جي. پيٽرڪ ٽامبي.
ايندڙ سال ھو againيهر فاتحن سان گڏ تعمير ڪندڙن جو لقب کٽي ٿو رين آرنو (ٽي فتحون: ڪئناڊا ، جرمني ۽ هالينڊ) ۽ ٽامبي (پھريون سان مارينو ۾).
اطالوي ڊرائيور جي واپسي
ميرزاريو کان يارهن سال پوءِ ، هڪ Italianيو اطالوي ڊرائيور سڏيو وي ٿو. Ferrari: مشيل البرٽو ھن پنھنجي شروعات ڪئي بيلجيم ۾ ھڪڙي فتح سان ۽ yearئي سال لقب جي ويجھو آيو Canadaن و victيڪ فتوحات سان ڪئناڊا ۽ جرمني ۾.
1986 ۾ Rossa (Alboreto ، 2nd place in Austria) نه کٽيو ، پر 1987 ۽ 1988 ۾ (Alboreto جي موت جو سال). اينزو فارياري) ر successو ڪاميابيون آسٽريا کان آيون آھن Gerhard Berger: پهريون سال جاپان ۽ آسٽريليا ۾ غالب آهي، ۽ ٻيو - اٽلي ۾.
ٽيڪنالاجي جو دور
1989 هڪ اهم سال آهي Ferrariجيڪو لانچ ڪري ٿو نيم خودڪار ٽرانسميشن ست گيئرز سان ، پائلٽ پاران ڪنٽرول ڪيو ويو twoن بليڊز ذريعي. ڪار ٽن فتوحات حاصل ڪئي: twoه انگريزن سان. نجيل مانسيل (برازيل ۽ ھنگري) ۽ ھڪڙو پرتگال ۾ برجر سان.
پهچڻ: الين پروسٽ نتيجن کي بھتر ڪري ٿو ، پر عنوان کٽڻ لاءِ ڪافي ناھي: ٽرانسالپائن سوار پوڊيم جي چوٽيءَ تي چڙھي ويو پنج (يرا (برازيل ، ميڪسيڪو ، فرانس ، برطانيه ۽ اسپين) ، صرف ھڪڙي ڪاميابي (پرتگال ۾) مانسيل لاءِ.
هڪ خشڪ ٽن سالن جو عرصو ۽ ڪاميابي ڏانهن واپسي
1991 ۾ Ferrari حاصل نٿو ڪري ھڪڙي فتح جين ايليسي اسپين ۽ ڪينيڊا ۾) ۽ 1993 ۾ (اٽلي ۾ Alesi لاءِ 2nd ج )ھ). La Rossa موٽي آيو 1994 ۾ برجر سان جرمني ۾ ۽ repeيھر ورجائي ٿو ڪئناڊا ۾ Alesi سان.
شوماڪر جو دور
مائیکل شوماچر هو 1996 ۾ مارانليلو تي پهتو ۽، هڪ سست ڪار جي باوجود، هن ٽن فتوحات (اسپين، بيلجيم ۽ اٽلي) کي منظم ڪيو. صورتحال سال بہ سال بهتر ٿيندي پئي وڃي: 1997ع ۾ پنج ڪاميابيون (مونٽي ڪارلو، ڪئناڊا، فرانس، بيلجيم ۽ جاپان) ۽ 1998ع ۾ ڇهه (ارجنٽائن، ڪئناڊا، فرانس، برطانيه، هنگري ۽ اٽلي).
La Ferrari هو 1999 ۾ ڪنسٽرڪٽرز ورلڊ چيمپيئن شپ کٽڻ لاءِ واپس آيو جڏهن شوماڪر - سان مارينو ۽ مونٽي ڪارلو ۾ ٻن فتوحات کان پوءِ - هن جي ساڄي ٽنگ ڀڃي ڇڏي. انگريز ساٿي ايدي اروين هو ا risksا تائين پائلٽ جو لقب خطري ۾ وجهي ٿو ۽ تمام گهڻو مزو و winningي کٽي چار جيتون (آسٽريليا ، آسٽريا ، جرمني ۽ ملائيشيا).
2000 ۾ - 21 سالن جي بک کان پوءِ - روسا پڻ شومي سان گڏ ورلڊ ڊرائيورز چيمپيئن شپ کٽڻ لاءِ واپس آيو (9 فتحون: آسٽريليا، برازيل، سان مارينو، يورپ، ڪئناڊا، اٽلي، آمريڪا، جاپان ۽ ملائيشيا) ۽ تعمير ڪندڙن جي فتح کي ورجايو. . چيمپئن شپ پڻ برازيل اسڪوائر جي ڪاميابي جي مهرباني روبينس باريشيلو جرمني ۾. ايندڙ سال عنوان doubleيڻو ٿي ويو ، پر ھن allيري س theو ڪريڊٽ مائيڪل ۽ سندس يارھن فتوحات ڏانھن و Australiaي ٿو (آسٽريليا ، برازيل ، سان مارينو ، اسپين ، آسٽريا ، ڪينيڊا ، برطانيه ، فرانس ، جرمني ، بيلجيم ، جاپان).
ورلڊ چيمپئن شپ جو سلسلو Ferrari اڻ atedاتل: 2003 ۾ ، شوماڪر (سان مارينو ، اسپين ، آسٽريا ، ڪئناڊا ، اٽلي ۽ آمريڪا) ۽ Barه باريشيلو (عظيم برطانيه ۽ جاپان) پاران winsھ فتحون ، 2004 ۾ برازيلي ريس againيهر twiceه bsيرا چڙھي پوڊيم جي چوٽيءَ تي. (اٽلي ۽ چين) ، ۽ مائيڪل ا isا به تيرھن (آسٽريليا ، ملائيشيا ، بحرين ، سان مارينو ، اسپين ، يورپ ، ڪئناڊا ، آمريڪا ، فرانس ، برطانيا ، جرمني ، ھنگري ، جاپان) آھن.
2005 ۾ ، فارياري جو تسلط ختم ٿي ويو: شوماڪر ر winsو ھڪڙو يو ايس گرانڊ پرڪس کٽيو (ھڪڙي ريس ۾ sixھ ڪارن سان شروع ۾). صورتحال ايندڙ سال بھتر ٿي و Michaelي ٿي: مائيڪل (سان مارينو ، يورپ ، آمريڪا ، فرانس ، جرمني ، اٽلي ۽ چين) لاءِ ست جيت ۽ نئين برازيل جي ساٿي فليپ ماسا (ترڪي ۽ برازيل) لاءِ winsه ايوارڊ.
آخري ورلڊ چيمپئن شپ
آخري عالمي چيمپئن شپ ڊرائيورن جي وچ ۾ Ferrari تاريخون 2007 تائين جڏهن ڪريڪي رڪنڪن ٽائٽل کٽي ٿو پهرين ڪوشش تي sixهن ڪاميابين سان (آسٽريليا ، فرانس ، برطانيا ، بيلجيم ، چين ، برازيل). مارانيللو جي ٽيم پڻ تعمير ڪئي چيمپئن شپ ميسا جي ٽن فتوحات (بحرين ، اسپين ۽ ترڪي) جي مھرباني سان.
2008 ۾، ٻي عالمي چيمپئن شپ مارچ ۾ اچي ٿي (ٻه گرانڊ پرڪس رائيڪونن کٽي)، ۽ ماسا - ڇهه جيت (بحرين، ترڪي، فرانس، يورپ، بيلجيم ۽ برازيل) - تقريباً لقب وڃائي ڇڏيو.
گذريل سال
2009 موسم Ferrari تمام بدقسمتي: ھنگري گرانڊ پرڪس ڪواليفائنگ جي دوران ، ماسا کي مٿي ۾ hitڪ لو آھي ھڪڙو چشمو باريشيلو جي براون جي پي کان و lostائي ويو ۽ باقي موسم کي و missائڻ تي مجبور ٿيو ، بيلجيم ۾ رائيڪنن جي واحد فتح جي نشاني آھي.
فرننڊو الونسو جي آمد صورتحال کي بهتر بڻائي ٿي، پر عنوان نه آهي: اسپيني سوار 2010 ۾ پنج فتحون (بحرين، جرمني، اٽلي، سنگاپور، ڏکڻ ڪوريا)، هڪ 2011 (برطانيه) ۾، ٽي 2012 ۾ (ملائيشيا، يورپ ۽ ڏکڻ ڪوريا). جرمني) ۽ ٻه - هينئر تائين - 2013 ۾ (چين ۽ اسپين).
