1943 ۾ لائيٽ ٽينڪ تباهه ڪندڙ ڪيترن ئي سڌاريل ۽ هميشه ڪامياب ڊزائينز ٺاهڻ کان پوء، جرمن ڊيزائنرز هڪ خود هلائيندڙ يونٽ ٺاهڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، جيڪا ڪاميابيء سان هلڪو وزن، مضبوط هٿيار ۽ موثر هٿيارن کي گڏ ڪيو. ٽينڪ ڊسٽرڪٽ چيڪوسلواڪ لائٽ ٽينڪ TNHP جي چڱيءَ طرح ترقي يافته چيسس جي بنياد تي هينشل پاران تيار ڪئي وئي هئي، جنهن جو جرمن نالو Pz.Kpfw.38 (t) هو.
نئين خود هلائيندڙ بندوق جي اڳيان ۽ مٿئين پاسي واري آرمر پليٽن جي مناسب جھلڻ سان هڪ گهٽ هول هو. 75-mm بندوق جي انسٽاليشن 48 calibers جي بيرل جي ڊيگهه سان، هڪ گولي هٿيار ماسڪ سان ڍڪيل. هڪ 7,92-mm مشين گن شيلڊ ڍڪ سان گڏ هول جي ڇت تي رکيل آهي. چيسس چار سائيڪلن مان ٺهيل آهي، انجڻ جسم جي پوئين حصي ۾ واقع آهي، ٽرانسميشن ۽ ڊرائيو ويلز اڳيان آهن. خودڪار يونٽ هڪ ريڊيو اسٽيشن ۽ هڪ ٽينڪ intercom سان ليس هو. ڪجهه تنصيب هڪ خود هلندڙ شعاع جي ورزن ۾ پيدا ڪيا ويا، جڏهن ته 75-mm بندوق جي بدران flamethrower نصب ڪيو ويو. خود هلندڙ بندوقن جي پيداوار 1944 ع ۾ شروع ٿي ۽ جنگ جي آخر تائين جاري رهي. مجموعي طور تي، اٽڪل 2600 تنصيب پيدا ڪيا ويا، جن کي پياد ۽ موٽر ڊويزن جي مخالف ٽانڪ بٽالين ۾ استعمال ڪيو ويو.
ٽينڪ تباهه ڪندڙ 38 "Hetzer" جي پيدائش جي تاريخ کان
“Jagdpanzer 38” جي تخليق ۾ ڪا به تعجب جي ڳالهه ناهي. اتحادين نومبر 1943ع ۾ Almerkische Kettenfabrik فيڪٽرين تي ڪاميابيءَ سان بمباري ڪئي. نتيجي طور، ٻوٽي جي سامان ۽ ورڪشاپ کي نقصان پهچايو، جيڪو سڀ کان وڏو ٺاهيندڙ هو حملي واري توپخاني نازي جرمني، جنهن جي بنياد تي ٽينڪ مخالف ڊويزن ۽ برگيڊ ٺاهي وئي. Wehrmacht جي مخالف ٽينڪ يونٽن کي ضروري مواد سان ليس ڪرڻ جو منصوبو خطري ۾ هئا.
فريڊرڪ ڪرپ ڪمپني StuG 40 کان ڪنننگ ٽاور ۽ PzKpfw IV ٽينڪ جي انڊر ڪيريج سان اسالٽ گنون تيار ڪرڻ شروع ڪيون، پر اهي ڪافي مهانگيون هيون، ۽ ڪافي T-IV ٽينڪ نه هئا. سڀڪنھن شيء کي حقيقت جي پيچيدگي هئي ته 1945 جي شروعات ۾، حساب جي مطابق، فوج کي گهٽ ۾ گهٽ 1100 يونٽ في مهيني XNUMX ملي ميٽر اينٽي ٽينڪ خود هلائيندڙ بندوقن جي ضرورت هئي. پر ڪيترن ئي سببن جي ڪري، گڏوگڏ مشڪلاتن ۽ دھات جي استعمال جي ڪري، وڏي پيماني تي پيدا ڪيل مشينن مان ڪا به اهڙي مقدار ۾ پيدا نه ٿي سگهي. موجوده منصوبن جي مطالعي مان معلوم ٿئي ٿو ته خودڪار بندوقون "Marder III" جي چيسس ۽ پاور يونٽ ماهر ۽ سستا آهن، پر ان جي بکنگ واضح طور تي ڪافي نه هئي. جيتوڻيڪ، معطلي جي اهم پيچيدگي کان سواء جنگي گاڏي جي ڪاميٽي ان کي ممڪن بڻائي ڇڏيو ته چيسس کي وڌايو وڃي.
آگسٽ-سيپٽمبر 1943ع ۾، وي ايم ايم جي انجنيئرن هڪ نئين قسم جي هلڪي سستي آرمرڊ اينٽي ٽينڪ سيلف پروپيل بندوقن جو خاڪو تيار ڪيو، جنهن کي هٿياربند هٿياربندن رائيفل هئي، پر بم ڌماڪي کان اڳ به اهڙين گاڏين جي وڏي پئماني تي پيداوار جي امڪان جي باوجود. نومبر 1943 ع ۾، هن منصوبي ۾ دلچسپي پيدا نه ڪيو. 1944 ۾، اتحادين تقريبا چيڪوسلوواڪيا جي علائقي تي حملو نه ڪيو، صنعت اڃا تائين متاثر نه ڪيو آهي، ۽ ان جي علائقي تي حملي بندوقن جي پيداوار تمام پرڪشش ٿي چڪي آهي.
نومبر جي آخر ۾، وي ايم ايم ڪمپني هڪ سرڪاري آرڊر حاصل ڪيو جنهن جو مقصد هڪ مهيني اندر "نئين طرز جي حملي واري بندوق" جي دير واري نموني تيار ڪرڻ. 17 ڊسمبر تي، ڊزائن جو ڪم مڪمل ڪيو ويو ۽ نئين گاڏين جي مختلف قسمن جا ڪاٺ جا ماڊل پيش ڪيا ويا "Heereswaffenamt" (ڊائريڪٽوريٽ آف آرمامينٽ آف دي گرائونڊ فورسز). انهن اختيارن جي وچ ۾ فرق چيسس ۽ پاور پلانٽ ۾ هئا. پهريون PzKpfw 38 (t) ٽينڪ تي ٻڌل هو، جنهن جي ننڍڙي سائيز جي ڪنننگ ٽاور ۾، آرمر پليٽن جي مائل ترتيب سان، هڪ 105-ايم ايم بندوق رکيل هئي، جيڪا دشمن جي ڪنهن به ٽينڪ جي هٿيار کي مارڻ جي قابل هئي. فاصلو 3500 ميٽر تائين. ٻيو هڪ نئين تجرباتي جاسوسي ٽينڪ TNH nA جي چيسس تي آهي، هڪ 105-mm ٽيوب سان هٿياربند - هڪ اينٽي ٽينڪ ميزائل لانچر، 900 m / s جي رفتار سان ۽ هڪ 30-mm خودڪار بندوق سان. اهو اختيار، جيڪو، ماهرن جي مطابق، هڪ ۽ ٻئي جي ڪامياب نوڊس کي گڏ ڪيو، جيئن ته هو، پيش ڪيل نسخن جي وچ ۾ ۽ تعمير لاء سفارش ڪئي وئي هئي. 75-mm PaK39 L / 48 توپ کي نئين ٽينڪ تباهه ڪندڙ هٿيارن جي طور تي منظور ڪيو ويو، جيڪو وچولي ٽانڪ تباهه ڪندڙ "Jagdpanzer IV" لاء سيريل پيداوار ۾ رکيو ويو، پر ريڪوليل رائفل ۽ راڪيٽ بندوق ڪم نه ڪيو ويو.
پروٽوٽائپ SAU "Sturmgeschutz nA"، تعمير لاء منظور ٿيل
27 جنوري، 1944 تي، خودڪار بندوقن جو آخري نسخو منظور ڪيو ويو. گاڏي کي خدمت ۾ رکيو ويو "PzKpfw 75 (t) چيسس تي هڪ نئين قسم جي 38 ملي ايم اسالٽ گن" (Sturmgeschutz nA mit 7,5 cm Cancer 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)). 1 اپريل 1944ع. وڏي پيداوار شروع ٿي. جلد ئي خود هلائيندڙ بندوقن کي ٻيهر ورهايو ويو لائيٽ ٽينڪ تباهه ڪندڙ ۽ انهن کي هڪ نئين انڊيڪس مقرر ڪيو ويو "Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)“. 4 ڊسمبر، 1944 تي، انهن جو پنهنجو نالو "Hetzer" پڻ رکيو ويو (Hetzer هڪ شڪاري آهي جيڪو جانور کي کارائيندو آهي).
ڪار ۾ بنيادي طور تي نئين ڊيزائن ۽ ٽيڪنيڪل حلن جو تمام گهڻو هو، جيتوڻيڪ ڊزائنر ان کي چڱي طرح ماهر PzKpfw 38 (t) ٽينڪ ۽ مارڊر III لائيٽ ٽينڪ تباهه ڪندڙ سان گڏ ممڪن حد تائين متحد ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. بلڪ وڏي ٿلهي جي هٿيارن جي پليٽن مان ٺهيل هول ويلڊنگ ذريعي ٺاهيا ويا هئا، نه بولٽ ذريعي - چيڪوسلوواڪيا لاءِ پهريون ڀيرو. ويلڊ ٿيل هول، جنگي ڇت ۽ انجڻ جي حصن جي ڇت کان سواءِ، اڪيلائي ۽ ايئر ٽائيٽ هو، ۽ ويلڊنگ جي ڪم جي ترقيءَ کان پوءِ، ان جي تياريءَ جي محنت جي شدت ريل ٿيل هول جي مقابلي ۾ لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا گهٽجي وئي. هول جي ڪمان تي مشتمل آهي 2 آرمر پليٽون 60 ملي ميٽر جي ٿولهه سان (گهريلو ڊيٽا جي مطابق - 64 ملي ميٽر)، موڙ جي وڏي زاوين تي نصب ٿيل آهي (60 ° - مٿي ۽ 40 ° - هيٺيون). "Hetzer" جي پاسن - 20 ملي ميٽر - پڻ جھلڻ جا وڏا زاويه هئا ۽ ان ڪري عملدار کي اينٽي ٽينڪ رائفلز جي گولن ۽ ننڍي-ڪيليبر (45 ملي ايم تائين) بندوقن جي گولن کان، ۽ گڏوگڏ وڏي شيل کان بچايو. ۽ بم جا ٽڪرا.
Hetzer جي ترتيب پڻ نئين هئي، ڇاڪاڻ ته پهريون ڀيرو ڪار جي ڊرائيور ڊگھي محور جي کاٻي پاسي واقع هئي (چيڪو سلوواکيا ۾، جنگ کان اڳ، ٽانڪ ڊرائيور جي ساڄي هٿ لينڊنگ کي منظور ڪيو ويو). گنر ۽ لوڊر کي ڊرائيور جي مٿي جي پٺيءَ ۾، بندوق جي کاٻي پاسي رکيو ويو، ۽ خود هلندڙ بندوق ڪمانڊر جي جاءِ اسٽاربورڊ جي پاسي ۾ بندوق جي گارڊ جي پويان ھئي.
گاڏيءَ جي ڇت تي عملدار جي داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ لاءِ ٻه ٽڪرا هئا. کاٻي جو مقصد ڊرائيور، گنر ۽ لوڊر ۽ ساڄو ڪمانڊر لاءِ هو. سيريل خود هلندڙ بندوقن جي قيمت کي گهٽائڻ لاء، ان کي شروعاتي طور تي نگراني جي سامان جي هڪ ننڍڙي سيٽ سان ليس ڪيو ويو. روڊ ڏسڻ لاءِ ڊرائيور وٽ ٻه پيري اسڪوپس (اڪثر فقط هڪ نصب ٿيل هوندو هو)؛ گنر زمين کي صرف پيري اسڪوپ جي نظر سان ڏسي سگهي ٿو "Sfl. Zfla”، جنهن کي ڏسڻ جو هڪ ننڍڙو ميدان هو. لوڊر وٽ دفاعي مشين گن جي پيري اسڪوپ نظر هئي جيڪا عمودي محور جي چوڌاري گھمائي سگهجي ٿي.
ٽانڪي تباهه ڪندڙ
گاڏيءَ جو ڪمانڊر ھچ کليل ھجڻ سان اسٽريٽيو ٽيوب يا ٻاھرين پرسڪوپ استعمال ڪري سگھي ٿو. جڏهن دشمن جي فائر دوران هيچ جو ڍڪ بند ڪيو ويو، ته عملدار کي اسٽار بورڊ جي پاسي ۽ ٽينڪ جي پاسي جي چوڌاري سروي ڪرڻ جي موقعي کان محروم ڪيو ويو (سواء مشين گن جي پيري اسڪوپ جي).
75-mm خود هلائيندڙ اينٽي ٽينڪ گن PaK39 / 2 48 calibers جي بيرل ڊگھائي سان، گاڏي جي ڊگھائي محور جي ساڄي پاسي اڳيان پليٽ جي هڪ تنگ ڇڪي ۾ نصب ڪئي وئي هئي. بندوق جي ساڄي ۽ کاٻي طرف اشارو ڪندڙ زاويا (5 ° - کاٻي کان مٿي ۽ 10 ° - ساڄي طرف) هڪجهڙائي نه رکندا هئا ڇاڪاڻ ته بندوق جي وڏي بريچ سان گڏ وڙهڻ واري ڪمري جي ننڍڙي سائيز جي ڪري. ان جي asymmetrical انسٽاليشن جي طور تي. جرمن ۽ چيڪوسلواڪ ٽينڪ جي بلڊنگ ۾ اهو پهريون ڀيرو هو جو ايتري وڏي بندوق اهڙي ننڍڙي جنگي خاني ۾ رکي سگهجي ٿي. اهو گهڻو ڪري هڪ روايتي بندوق مشين جي بدران هڪ خاص جمبل فريم جي استعمال جي ڪري ممڪن ٿيو.
1942 - 1943 ع ۾. انجنيئر K. Shtolberg هن فريم RaK39 / RaK40 بندوق لاء ٺهيل آهي، پر ڪجهه وقت لاء ان کي فوج ۾ اعتماد جو مظاهرو نه ڪيو. پر 1ع جي اونهاري ۾ سوويت يونين جي خود هلائيندڙ بندوقن S-76 (SU-85I)، SU-152 ۽ SU-1943 جو مطالعو ڪرڻ کان پوءِ، جن ۾ ساڳيا فريم نصب هئا، جرمن قيادت ان جي ڪارڪردگيءَ تي يقين رکي ٿي. شروعات ۾، فريم وچولي ٽانڪي تباهه ڪندڙ "Jagdpanzer IV"، "Panzer IV / 70" تي استعمال ڪيو ويو، ۽ بعد ۾ ڳري "Jagdpanther" تي.
ڊزائنر "جگدپنزر 38" کي روشن ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، ان حقيقت جي ڪري ته ان جو ڪمان تمام گهڻو اوورلوڊ ٿيل هو (ڪمان تي ٽرم، جنهن جي ڪري 8 کان 10 سينٽي ميٽر تائين ڪمان سڪي ويو).
Hetzer جي ڇت تي، کاٻي پاسي کان مٿي، هڪ دفاعي مشين گن نصب ڪئي وئي هئي (50 گولن جي گنجائش سان هڪ ميگزين سان)، ۽ هڪ ڪنڊ شيلڊ سان ڍڪيل هئي. خدمت لوڊ ڪندڙ طرفان سنڀاليو ويو.
"Praga AE" - سويڊن انجڻ "Scania-Vabis 1664" جي ترقي، جنهن جي لائسنس تحت چيڪوسلوواڪيا ۾ وڏي پئماني تي پيدا ڪيو ويو، خود هلائي بندوقن جي طاقت کاتي ۾ نصب ڪيو ويو. انجڻ 6 سلنڈر هئا، غير معمولي ۽ سٺي ڪارڪردگي خاصيتون هئا. ترميمي "Praga AE" ۾ هڪ ٻيو ڪاربوريٽر هو، جنهن جي رفتار کي 2100 کان 2500 تائين وڌايو. انهن کي وڌائڻ جي اجازت ڏني وئي، وڌايل رفتار سان، ان جي طاقت 130 hp کان. 160 hp تائين (بعد ۾ - 176 hp تائين) - انجڻ جي ڪمپريشن تناسب وڌايو.
سٺي زمين تي، "Hetzer" 40 ڪلوميٽر / ايڇ تي تيز ٿي سگهي ٿو. سخت زمين سان هڪ ملڪ جي روڊ تي، جيئن يو ايس ايس آر ۾ قبضو ڪيل هٽزر جي تجربن مان ڏيکاريل آهي، Jagdpanzer 38 46,8 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل هئي. 2 ايندھن جي ٽينڪ 220 ۽ 100 ليٽر جي گنجائش سان ڪار کي 185-195 ڪلوميٽرن جي هاء وي تي هڪ سفر جي حد سان مهيا ڪيو.
پروٽوٽائپ ACS جي چيسس ۾ PzKpfw 38 (t) ٽينڪ جا عنصر شامل هئا مضبوط اسپرنگز سان، پر وڏي پئماني تي پيداوار جي شروعات سان، روڊ جي سائيز جو قطر 775 ملي ايم کان 810 ملي ميٽر تائين وڌايو ويو (TNH nA ٽينڪ جا رولر. وڏي پيداوار ۾ رکيا ويا). حرڪت کي بهتر بڻائڻ لاءِ، SPG ٽريڪ کي 2140 ملي ايم کان 2630 ملي ايم تائين وڌايو ويو.
آل ويلڊ ٿيل جسم هڪ فريم تي مشتمل هوندو هو، جيڪو T-شڪل ۽ ڪنڊ پروفائلز مان ٺهيل هوندو هو، جنهن ۾ آرمر پليٽون جڙيل هونديون هيون. هيٽروجنيئس آرمر پليٽ هيل ڊزائن ۾ استعمال ڪيا ويا. ڪار کي ليور ۽ پيڊل ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو.
ٽينڪ تباهه ڪندڙ هٿياربند هول جي هيٺان "Hetzer"
هيٽزر کي پرگا EPA AC 2800 قسم جي ڇهه سلنڈر اوور هيڊ والو ان-لائن مائع-ٿڌل انجڻ سان طاقت ڏني وئي جنهن جو ڪم ڪندڙ حجم 7754 سينٽي ميٽر XNUMX آهي.3 ۽ 117,7 rpm تي 160 kW (2800 hp) جي طاقت. اٽڪل 50 ليٽر جي مقدار سان هڪ ريڊيٽر انجڻ جي پويان ڪار جي پوئين حصي ۾ واقع هو. انجڻ جي پليٽ تي واقع هڪ هوائي انٽ ريڊيٽر ڏانهن وڌيو. ان کان علاوه، Hetzer هڪ آئل کولر سان ليس هو (جتي ٻنهي انجڻ ۽ ٽرانسميشن تيل کي ٿڌو ڪيو ويو)، انهي سان گڏ هڪ ٿڌو شروع سسٽم جنهن کي کولنگ سسٽم کي گرم پاڻي سان ڀرڻ جي اجازت ڏني وئي. ٻارڻ جي ٽانڪن جي گنجائش 320 ليٽر هئي، ٽينڪ هڪ عام ڳچيء جي ذريعي ڀريو ويو. هاء وي تي ٻارڻ جو استعمال 180 ليٽر في 100 ڪلوميٽر، ۽ آف روڊ 250 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هو. ٻه ايندھن جي ٽانڪن جي پاسن تي موجود هئا پاور ڪمپارٽمينٽ، کاٻي ٽانڪي 220 ليٽر رکيا، ۽ ساڄي 100 ليٽر. جيئن ئي کاٻي ٽانڪي کي خالي ڪيو ويو، ساڄي ٽانڪي کان کاٻي پاسي گيسولين پمپ ڪيو ويو. ٻارڻ پمپ "Solex" هڪ اليڪٽرڪ ڊرائيو هو، هنگامي مشيني پمپ هڪ دستي ڊرائيو سان ليس هو. مکيه رگڻ ڪلچ خشڪ، ملٽي ڊسڪ آهي. Gearbox "Praga-Wilson" سيارو قسم، پنج گيئر ۽ ريورس. ٽوڪ هڪ بيول گيئر استعمال ڪندي منتقل ڪيو ويو. انجڻ ۽ گيئر باڪس کي ڳنڍيندڙ شافٽ وڙهندڙ خاني جي مرڪز مان گذريو. مکيه ۽ معاون بريڪ، مشيني قسم (ٽيپ).
ٽانڪي تباهي "Hetzer" جي گهرو تفصيل
اسٽيئرنگ "پراگا-ولسن" سيارو قسم. آخري ڊرائيو اندروني دانت سان اڪيلو قطار آهن. فائنل ڊرائيو جو خارجي گيئر ڦيٿي سڌو سنئون ڊرائيو ويل سان ڳنڍيل هو. حتمي ڊرائيو جي هن ڊزائن کي اهو ممڪن بڻائي ٿو ته هڪ نسبتا ننڍڙي سائيز جي گيئر باڪس سان اهم ٽوڪ منتقل ڪرڻ. موڙ ريڊيس 4,54 ميٽر.
هيٽزر لائيٽ ٽينڪ ڊسٽرڪٽ جي هيٺان گاڏي چار وڏن قطر روڊ وارين (825 ملي ميٽر) تي مشتمل هئي. رولرز کي اسٽيل جي چادر مان پڪڙيو ويو ۽ پھريائين 16 بولٽس سان ۽ پوءِ ريوٽس سان جڪڙيا ويا. هر ڦيٿي کي پنن جي شڪل واري چشمي جي ذريعي جوڙي ۾ معطل ڪيو ويو. شروعات ۾، چشمي کي 7 ملي ميٽر جي ٿولهه سان اسٽيل پليٽن مان ڪڍيو ويو ۽ پوءِ 9 ملي ميٽر جي ٿولهه سان پليٽون ٺاهيون ويون.
1943 ۾ لائيٽ ٽينڪ تباهه ڪندڙ ڪيترن ئي سڌاريل ۽ هميشه ڪامياب ڊزائينز ٺاهڻ کان پوء، جرمن ڊيزائنرز هڪ خود هلائيندڙ يونٽ ٺاهڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، جيڪا ڪاميابيء سان هلڪو وزن، مضبوط هٿيار ۽ موثر هٿيارن کي گڏ ڪيو. ٽينڪ ڊسٽرڪٽ چيڪوسلواڪ لائٽ ٽينڪ TNHP جي چڱيءَ طرح ترقي يافته چيسس جي بنياد تي هينشل پاران تيار ڪئي وئي هئي، جنهن جو جرمن نالو Pz.Kpfw.38 (t) هو.
"Praga AE" - سويڊن انجڻ "Scania-Vabis 1664" جي ترقي، جنهن جي لائسنس تحت چيڪوسلوواڪيا ۾ وڏي پئماني تي پيدا ڪيو ويو، خود هلائي بندوقن جي طاقت کاتي ۾ نصب ڪيو ويو. انجڻ 6 سلنڈر هئا، غير معمولي ۽ سٺي ڪارڪردگي خاصيتون هئا. ترميمي "Praga AE" ۾ هڪ ٻيو ڪاربوريٽر هو، جنهن جي رفتار کي 2100 کان 2500 تائين وڌايو. انهن کي وڌائڻ جي اجازت ڏني وئي، وڌايل رفتار سان، ان جي طاقت 130 hp کان. 160 hp تائين (بعد ۾ - 176 hp تائين) - انجڻ جي ڪمپريشن تناسب وڌايو.
