Iveco Daley 2015 جائزو

هڪ ڪوريئر جو روزانو معمول صرف آسٽريليا ۾ هڪ نئين وين جي تعارف سان بهتر ٿي ويو آهي.

اطالوي ڪمرشل گاڏين جي ٺاهيندڙ Iveco کان روزاني جو مناسب نالو يقيني طور تي 2015 جي مرمنسڪ وان آف دي ايئر ايوارڊ تائين 23 يورپ جي معروف آٽوميٽڪ صحافين طرفان.

سخت مقابلي ۾، روزاني ملڪيت جي مجموعي قيمت، آرام، حفاظت، استحڪام، ڪارڪردگي ۽ جدت جي لحاظ کان مٿي آيو. Iveco بعد ۾ ڪو اجنبي نه آهي: وين پهرين هئي جيڪا 1978 ۾ آزاد معطلي واپس حاصل ڪئي.

ان کان پوءِ ڪيتريون ئي نيون ٽيڪنالاجيون آيون آهن: 1985 ۾ سڌو انجيڪشن ظاهر ٿيو، عام ريل ڊيزل 1999 ۾ شامل ڪيو ويو، 2006 ۾ هڪ اليڪٽرانڪ اسٽيبلائيزيشن پروگرام، 4×4 هڪ سال بعد، گڏوگڏ نئين ٽرانسميشن ۽ 5 ۾ يورو 2012 جي اخراج جي معيار جي تعميل. 

ھاڻي ھڪڙو نئون پراڊڪٽ آھي جنھن ۾ ھڪڙي ڪيب چيسس، اختياري سمارٽ 4-واٽ ٽپ ٽري، ڊبل ڪيب، ۽ ھڪڙو بولڊ 4xXNUMX آل ٽرين گاڏي شامل آھي.

ميٽروپوليٽن مارڪيٽ لاءِ ڊزائين ڪيل ان جي ڪوريئرز، ميل ڪيريئرز، کاڌو ۽ مشروب فراهم ڪندڙ، ۽ ڊگھي ھلندڙ علائقائي ۽ بين الاقوامي ڪيريئرز، روزاني کي منتخب ڪري سگھجي ٿو مختلف مالڪن يا نوڪر جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ. 

ايمبولينس جهڙوڪ ايمبولينس پڻ وڪرو تي آهن.

لائين اپ صرف اسان کي آسٽريلوي آٽوميٽڪ ميڊيا ۾ پيش ڪيو ويو آهي اينگلسي انڊسٽري ريسرچ اينڊ ڊولپمينٽ سينٽر وڪٽوريا ۾ هڪ ڊرائيو پروگرام سان جنهن کي عام طور تي ساراهيو ويو آهي.

وين بيسز جي نئين رينج سان هڪ تمام نئون وين آرڪيٽيڪچر - 10.5m جي موڙ واري ريڊيس سان ننڍو - ان جي طبقي ۾ بهترين - نتيجو گهٽجي پوئين اوور هينگ ۾، نتيجي ۾ 19.6cc Iveco روزاني. سندس ڪلاس.

نئين چيسس اعليٰ طاقت واري اسپرس سان گڏ، مضبوط ٿيل معطلي سان گڏ، وين کي اجازت ڏئي ٿي ته اڳئين ماڊل جي ڀيٽ ۾ 200 ڪلو وڌيڪ لوڊ برداشت ڪري. 

نئين ڊيزائن ۾ شامل آهي هڪ اسٽائلش نظر، جنهن ۾ مختلف رنگن جي هڪ رينج سان ترتيب ڏنل آهي، جنهن ۾ Maranello Red شامل آهي، جيڪو Ferrari سان Iveco جي خانداني لاڳاپن کي خراج تحسين پيش ڪري ٿو.

وسيع نئين داخلي ۾ هڪ نئون ergonomic اوزار پينل آهي. اسٽوريج جي لحاظ کان، هتي هر شيءِ آهي جيڪا هتي کليل ۽ بند ٿئي ٿي، جنهن ۾ پنج بند ڪرڻ وارا ڪمپارٽمينٽ، ٽي ڊرئنڪ هولڊر، فون ۽ ٽيبليٽ لاءِ سلاٽ، ۽ مسافرن جي سيٽ هيٺان جاءِ ايتري وڏي آهي جو هڪ وڏي فرج کي فِٽ ڪري سگهجي.

55mm هيٺيون ڊيڪ ان جي ڪلاس ۾ سڀ کان گهٽ آهي - نو کان لڳ ڀڳ 20 ڪعبي ميٽرن جي پيل لوڊ رينج لاءِ ڀرپور. پوئين دروازا 270 درجا کليل آهن ڪار جي پاسن تي آسان داخل ٿيڻ لاءِ آسان داخل ٿيڻ لاءِ ڏکين هنڌن تي، ۽ پاسي تائين رسائي سلائيڊر ذريعي آهي.

ٽي ڇت جي اوچائي موجود آهن - 1545، 1900 ۽ 2100 ملي ميٽر - ڪار جي ڊيگهه 5648 کان 7628 ملي ميٽر تائين، ۽ ويل بيس - 3520 کان 4100 ملي ميٽر تائين. ڇت جي اوچائي 1545، 1900 ۽ 2100 ملي ميٽر آهي، جيڪا اڪثر ماڻهن کي لوڊشيڊنگ دوران اندر بيهڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ان جي باوجود، ايروڊائينامڪس کي بهتر ڪيو ويو آهي: رگڻ جي گنجائش هاڻي 0.31 آهي.

جڏهن ته انگ شاندار آهن، شو جو اسٽار خودڪار ٽرانسميشن آهي، ZF کان هڪ اٺ اسپيڊ خودڪار.

ٻه خاص طور تي ٺهيل 2.3 ۽ 3.0 ليٽر ٽربوڊيزل انجڻ 126 hp مان ٽي آئوٽ سان. (93 kW، 320 Nm) 205 hp تائين دستي، هڪ خودڪار) روزاني ڊرائيونگ پوئين ڦيڻن ذريعي. 

جڏهن ته انگ شاندار آهن، شو جو اسٽار خودڪار ٽرانسميشن آهي - ZF کان هڪ اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن. صنعت ۾ پهريون ڀيرو، ڪار ڊيش بورڊ تي لڳل هڪ مختصر ملٽي-فنڪشن ليور ذريعي ڪنٽرول ڪئي وئي آهي ۽ هڪ سادي حرڪت سان ايڪو يا پاور موڊ ۾ تبديل ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ بالترتيب ٻارڻ جي بچت يا ڪارڪردگيءَ ۾ اضافو ٿيندو آهي.

ڊيش بورڊ تي ايڪو سوئچ کي دٻائڻ سان، وڌيڪ ٻارڻ جي بچت حاصل ڪري سگھجي ٿي انجڻ جي ٽارڪ کي ماڊل ڪري ۽ گاڏي جي ٽاپ اسپيڊ کي 125 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين گھٽائي. ايئر ڪنڊيشنر پڻ بچت فراهم ڪري ٿو سڄي ڪيب جي کولنگ / گرم ڪرڻ جي ضرورتن کي مدنظر رکندي.

پاڻمرادو گيئر شفٽنگ 200 ملي سيڪنڊن ۾ ٿئي ٿي، جيڪا 4500 ڪلوگرام تائين پيل لوڊ کڻڻ جي صورت ۾ به اونهي سلپ تي به آسان مٿي ۽ هيٺان منتقلي فراهم ڪري ٿي. ڊيش تي هڪ بٽڻ ذريعي چالو ٿيل فرقي وارو تالا، گهٽ ڪشش واري سطحن جهڙوڪ مٽي يا برف تي بهتر ڪشش فراهم ڪري ٿو. صرف ڪلاس ۾ بهترين.

لانچ تي، چار پتي جي معطلي هڪ ٽن وزني Iveco روزاني وين کي چڱي طرح سنڀاليو جيتوڻيڪ تنگ ڪنڊن ذريعي، ڪڏهن ڪڏهن تيز چڙهائي، سڀ گهٽ ۾ گهٽ جسماني رول سان.

اهو سڀ ڪجهه ڊرائيور ۽ مسافر لاء هڪ آرامده سواري جي نتيجي ۾. ڊگھو وساريو ويو جڏھن اھو اچي ٿو ڊرائيور جي آرام جي، پيشه ورانه صحت ۽ حفاظت جي ھنن ڏينھن ۾، ڦيٿي جي پويان ماڻھو اڳيان ۽ مرڪز آھي، ۽ ergonomics ۽ قبضي جي ڀلائي تجارتي گاڏين لاء ٺهيل آھن. 

اختياري اسپرنگ-سسپينشن سيٽ سوار کي هڪ آرامده سواري ڏئي ٿي جنهن جا هو جلدي عادي ٿي وڃن ٿا. بس سوار جي وزن حاصل ڪرڻ سان، سيٽ اوچتو تحريڪن کي منهن ڏيڻ لاء لچڪدار کي ترتيب ڏيندو.

وين رينج لاءِ قيمتون $49,501 کان شروع ٿيون، گڏوگڏ سفر، 9 ڪعبي ميٽر 35S13 ماڊل لاءِ ۽ 71,477 ڪيوبڪ ميٽر 20C50 ماڊل لاءِ $17 تائين وڃي ٿو. چيسس ڪيب جون قيمتون 50,547C45 ماڊل لاءِ $17 تي شروع ٿيون ۽ 63,602 ڊالر جي 70C17 وارين لاءِ مٿي کان مٿي آهن.

ڊبل ڪيب جي قيمت 70,137C50 ماڊل لاءِ $17 تي شروع ٿئي ٿي، جڏهن ته روزاني 4x4 $86,402 تي شروع ٿئي ٿي 55S17W (سنگل ڪيب) ڪيب چيسس لاءِ ۽ $93,278 لاءِ 55S17W ڊبل ڪيب ماڊل. Iveco چوي ٿو 22 سيٽن واري بس انڊر ڊارڪ ۾ پنهنجو رستو ڳولي سگهي ٿي.

وارنٽي ٽي سال / 200,000 ڪلوميٽر آهي، اتي 24/XNUMX روڊ جي مدد ۽ خدمت جي معاهدي جو هڪ انگ آهي.

يورپ ۾، قدرتي گئس تي هلندڙ Iveco روزاني کي 560 ڪلوميٽرن جي رينج ڏئي ٿي، جڏهن ته سڀ-اليڪٽرڪ ورجن صفر اخراج سان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿو.