ريڊيئيٽر کي ٿڌو ۽ انجڻ گرم ٿيڻ جو ڪهڙو سبب آهي
Contents
آٽو موبائيل انجڻ جي کولنگ سسٽم ۾ ٻن قسمن جي خرابي جون علامتون آهن - انجڻ آهستي آهستي پنهنجي آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي ٿي يا جلدي گرم ٿي وڃي ٿي. تقريبن تشخيص جي آسان ترين طريقن مان هڪ آهي هٿ سان جانچڻ لاء مٿين ۽ هيٺين ريڊيٽر پائپ جي گرمي جي درجي کي.
هيٺ اسين غور ڪنداسين ته ڇو اندروني ڪمبشن انجڻ جو کولنگ سسٽم سٺو ڪم نٿو ڪري ۽ اهڙين حالتن ۾ ڇا ڪجي.
انجڻ جي کولنگ سسٽم جي آپريشن جو اصول
مائع کولنگ ڪم ڪري ٿو گرمي جي منتقلي جي اصول تي گردش ڪندڙ وچولي ايجنٽ ڏانهن. اهو موٽر جي گرم علائقن مان توانائي وٺندو آهي ۽ ان کي کولر ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
تنهن ڪري هن لاء ضروري عناصر جو سيٽ:
- بلاڪ ۽ سلنڈر سر لاء کولنگ جيڪٽ؛
- کولنگ سسٽم جو مکيه ريڊيٽر هڪ توسيع ٽانڪي سان؛
- ڪنٽرول thermostat؛
- پاڻي پمپ، عرف پمپ؛
- antifreeze مائع - antifreeze؛
- زبردستي کولنگ فين؛
- گرمي مٽاسٽاڪار يونٽن ۽ انجڻ جي لوڻ نظام مان گرمي هٽائڻ لاء؛
- اندروني حرارتي ريڊيٽر؛
- اختياري طور تي نصب ٿيل حرارتي نظام، اضافي والوز، پمپ ۽ ٻيا ڊوائيس جيڪي اينٽي فريز جي وهڪري سان لاڳاپيل آهن.
ٿڌي انجڻ کي شروع ڪرڻ کان پوء، سسٽم جو ڪم جلدي ان کي گرم ڪرڻ آهي ته جيئن suboptimal موڊ ۾ آپريشن جي وقت کي گھٽائڻ لاء. تنهن ڪري، Thermostat ريڊيٽر ذريعي اينٽي فريز جي وهڪري کي بند ڪري ٿو، ان کي انجڻ جي ذريعي وڃڻ کان پوء واپس پمپ انٽ ڏانهن موٽائي ٿو.
ان کان علاوه، اهو مسئلو ناهي ته thermostat والوز ڪٿي نصب ٿيل آهن، جيڪڏهن اهو ريڊيٽر جي دڪان تي بند ڪيو وڃي، پوء مائع اتي حاصل نه ٿيندو. ٽرن اوور نام نهاد ننڍي دائري تي هلي ٿو.
جيئن گرمي پد وڌي ٿو، ٿرموسٽٽ جو فعال عنصر اسٽيم کي منتقل ڪرڻ شروع ڪري ٿو، ننڍڙو دائرو والو آهستي آهستي ڍڪيل آهي. مائع جو حصو هڪ وڏي دائري ۾ گردش ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ ائين ئي جيستائين thermostat مڪمل طور تي کوليو ويندو آهي.
حقيقت ۾، اهو مڪمل طور تي صرف وڌ ۾ وڌ حرارتي لوڊ تي کوليو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته هن جو مطلب آهي ته سسٽم لاء هڪ حد کان سواء اضافي سسٽم جي استعمال کان سواء اندروني combustion انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ لاء. گرمي پد جي ڪنٽرول جو اصول اهو آهي ته وهڪري جي شدت جو مسلسل ڪنٽرول آهي.
جيڪڏهن، ان جي باوجود، گرمي پد هڪ نازڪ قدر تائين پهچي ٿو، پوء هن جو مطلب آهي ته ريڊيٽرٽر کي منهن نه ٿو ڏئي سگهي، ۽ ان جي ذريعي هوا جي وهڪري کي زبردستي کولنگ فين کي ڦيرايو ويندو.
اهو سمجهڻ گهرجي ته هي هڪ عام موڊ کان وڌيڪ ايمرجنسي موڊ آهي، فين گرمي پد کي منظم نه ڪندو آهي، پر صرف انجڻ کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچائيندو آهي جڏهن ايندڙ هوا جو وهڪرو گهٽ هوندو آهي.
ريڊييٽر جو هيٺيون حصو ٿڌو ۽ مٿي گرم ڇو آهي؟
ريڊيٽر جي پائپن جي وچ ۾ هميشه هڪ خاص درجه حرارت جو فرق آهي، ڇاڪاڻ ته هن جو مطلب آهي ته توانائي جو حصو فضا ڏانهن موڪليو ويو. پر جيڪڏهن، ڪافي گرم ڪرڻ سان، هڪ ٿلهو ٿڌو رهي ٿو، پوء اهو هڪ خرابي جي نشاني آهي.
هوائي جهاز
عام طور تي آپريٽنگ سسٽم ۾ سيال ناقابل برداشت آهي، جيڪو پاڻي جي پمپ ذريعي ان جي عام گردش کي يقيني بڻائي ٿو. جيڪڏهن مختلف سببن جي ڪري، هڪ هوائي علائقو اندروني غار مان هڪ ۾ ٺهيل آهي - هڪ پلگ، پوء پمپ عام طور تي ڪم ڪرڻ جي قابل نه هوندا، ۽ اينٽي فريز جي رستي جي مختلف حصن ۾ وڏي درجه حرارت جي فرق ٿيندي.
ڪڏهن ڪڏهن اهو پمپ کي تيز رفتار تي آڻڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته جيئن پلگ ان کي خارج ڪيو وڃي ريڊيٽر جي توسيع ٽينڪ ۾ وهڪري - سسٽم ۾ سڀ کان وڌيڪ نقطو، پر گهڻو ڪري توهان کي ٻين طريقن سان پلگ ان سان معاملو ڪرڻو پوندو.
گهڻو ڪري، اهي واقعا ٿيندا آهن جڏهن سسٽم غلط طور تي اينٽي فريز سان ڀريو ويندو آهي جڏهن تبديل ڪرڻ يا مٿي ڪرڻ. توھان مٿي تي واقع ھوز مان ھڪڙي کي ختم ڪرڻ سان ھوائي بلڊ ڪري سگھو ٿا، مثال طور، تھروٽل کي گرم ڪرڻ.
هوا هميشه مٿي تي گڏ ڪئي ويندي آهي، اهو ٻاهر نڪرندو ۽ ڪم بحال ٿيندو.
ان کان وڌيڪ خراب ٿئي ٿو جڏهن اهو هڪ وانپ لاڪ آهي ڇاڪاڻ ته مقامي طور تي وڌيڪ گرم ٿيڻ يا ڦوڪيندڙ هيڊ گيسڪٽ ذريعي گيس جي داخل ٿيڻ سبب. گهڻو ڪري، ان کي تشخيص ۽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
کولنگ سسٽم جي پمپ جي impeller جي خرابي
وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاء، پمپ impeller ان جي صلاحيتن جي حد تائين ڪم ڪري ٿو. هن جو مطلب آهي cavitation جي ظاهر، اهو آهي، بلڊ تي وهڪري ۾ ويڪيوم بلبلز جو ظاهر، ۽ گڏوگڏ جھٽڪو لوڊ. impeller مڪمل طور تي يا جزوي طور تباهه ٿي سگهي ٿو.
گردش بند ٿي ويندي، ۽ قدرتي وهڪري جي ڪري، گرم مائع مٿي تي جمع ٿيندو، ريڊيٽر جي هيٺان ۽ پائپ ٿڌو رهندو. موٽر کي فوري طور تي بند ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ وڌيڪ گرمي، ابلڻ ۽ اينٽي فريز کي ڇڏڻ ناگزير آهي.
کولنگ سرڪٽ ۾ چينل بند ٿيل آهن
جيڪڏهن توهان گهڻي وقت تائين اينٽي فريز کي تبديل نه ڪندا آهيو، غير ملڪي ذخيرو سسٽم ۾ جمع ٿي ويندا آهن، دھات جي آڪسائيڊشن جا نتيجا ۽ پاڻ کي کولنٽ جي خراب ٿيڻ.
جيتوڻيڪ جڏهن تبديل ڪيو وڃي، اهو سڀ گندگي شرٽس مان ڌوئي نه سگهندو، ۽ وقت سان اهو تنگ هنڌن ۾ چينلن کي بلاڪ ڪري سگهي ٿو. نتيجو ساڳيو آهي - گردش جي خاتمي، نوزز جي گرمي پد ۾ فرق، وڌيڪ گرمي ۽ حفاظتي والو جي آپريشن.
توسيع ٽينڪ والو ڪم نه ڪري رهيو آهي
اتي هميشه گرمي دوران نظام ۾ اضافي دٻاء آهي. اهو ئي آهي جيڪو مائع کي ابلڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن ان جو گرمي پد، جڏهن موٽر جي گرم حصن مان گذري ٿو، خاص طور تي 100 درجا کان وڌيڪ.
پر هوز ۽ ريڊيٽرز جا امڪان لامحدود نه آهن، جيڪڏهن دٻاء هڪ خاص حد کان وڌي وڃي ته پوءِ ڌماڪي وارو دٻاءُ ممڪن آهي. تنهن ڪري، هڪ حفاظت والو جي توسيع ٽانڪي يا ريڊيٽر جي پلگ ان ۾ نصب ڪيو ويو آهي.
پريشر جاري ڪيو ويندو، اينٽي فريز کي ڦوڪيو ويندو ۽ ٻاهر اڇلايو ويندو، پر گهڻو نقصان نه ٿيندو.
جيڪڏهن والو ناقص آهي ۽ دٻاء تي دٻاء نه رکندو آهي، پوء هن وقت اينٽي فريز انهن جي اعلي درجه حرارت سان آتش چيمبر جي ويجهو گذري ٿو، مقامي ابلڻ شروع ٿيندي.
انهي حالت ۾، سينسر به فين تي نه ڦيرائيندو، ڇاڪاڻ ته سراسري گرمي پد عام آهي. ٻاڦ جي صورتحال بلڪل مٿي بيان ڪيل ھڪڙي کي ورجائي ويندي، گردش خراب ٿي ويندي، ريڊيٽر کي گرميء کي ختم ڪرڻ جي قابل نه ٿيندو، نوز جي وچ ۾ درجه حرارت جي فرق وڌندي.
thermostat سان مسئلا
Thermostat ناڪام ٿي سگھي ٿو جڏهن ان جو فعال عنصر ڪنهن به پوزيشن ۾ آهي. جيڪڏهن اهو گرم اپ موڊ ۾ ٿئي ٿو، ته مائع، اڳ ۾ ئي گرم ٿي چڪو آهي، هڪ ننڍڙي دائري ۾ گردش جاري رهندو.
ان مان ڪجھ مٿي تي جمع ٿي ويندا، ڇو ته گرم اينٽي فريز کي ٿڌو اينٽي فريز جي ڀيٽ ۾ گھٽ کثافت آھي. هيٺين نلي ۽ ان سان ڳنڍيل thermostat ڪنيڪشن ٿڌو رهندو.
ڇا ڪجي جيڪڏهن هيٺين ريڊيٽر جو نلي ٿڌو آهي
اڪثر ڪيسن ۾، مسئلو thermostat سان لاڳاپيل آهي. ممڪن طور تي، هي سسٽم جو سڀ کان وڌيڪ ناقابل اعتبار عنصر آهي. توهان هڪ غير رابطي واري ڊجيٽل ٿرماميٽر کي استعمال ڪندي ان جي نوزز جي درجه حرارت کي ماپ ڪري سگهو ٿا، ۽ جيڪڏهن حرارت جو فرق والوز کي کولڻ جي حد کان وڌيڪ آهي، ته پوء thermostat کي هٽايو وڃي ۽ چيڪ ڪيو وڃي، پر گهڻو ڪري ان کي تبديل ڪرڻو پوندو.
پمپ impeller تمام گهٽ اڪثر ناڪام. اهو صرف فرينڪ پيداوار جي شادي جي ڪيسن ۾ ٿئي ٿو. پمپ پڻ تمام قابل اعتماد نه آهن، پر انهن جي ناڪامي پاڻ کي واضح طور تي ظاهر ٿئي ٿو بيئرنگ شور ۽ فلو جي وهڪري جي صورت ۾ ڀريل باڪس ذريعي. تنهن ڪري، اهي تبديل ڪيا ويا آهن يا ته prophylactically، ميلي جي ذريعي، يا انهن تمام قابل ذڪر نشانين سان.
باقي سببن جي تشخيص ڪرڻ وڌيڪ مشڪل آهي، اهو ضروري آهي ته سسٽم کي دٻاء ڏيڻ، اسڪينر سان چيڪ ڪرڻ، ان جي مختلف نقطي تي درجه حرارت کي ماپڻ ۽ ٻين تحقيقي طريقن جي ماهرن جي هٿيارن کان. ۽ اڪثر ڪري - anamnesis جو مجموعو، ڪارن ڪڏهن به پاڻ تي ڀڃندا.
شايد ڪار جي نگراني نه ڪئي وئي، سيال تبديل نه ڪيو ويو، اينٽي فريز جي بدران پاڻي ڀريو ويو، مرمت کي مشڪوڪ ماهرن ڏانهن منتقل ڪيو ويو. وڌ ۾ وڌ ٽينڪ جي قسم، ان ۾ موجود اينٽي فريز جو رنگ ۽ بوءَ مان گهڻو ڪجهه ظاهر ڪيو ويندو. مثال طور. exhaust gass جي موجودگي جو مطلب آهي gasket جي ڀڃڪڙي.
جيڪڏهن توسيع ٽينڪ ۾ مائع سطح اوچتو ڇڏڻ شروع ڪيو، اهو صرف ان کي شامل ڪرڻ لاء ڪافي ناهي. ان جي سببن کي ڳولڻ ضروري آهي؛ اهو مڪمل طور تي ناممڪن آهي ته اينٽي فريز ليڪ ڪرڻ يا سلنڈر ڇڏڻ سان ڊرائيو ڪرڻ.
