دٻاء جي ماپ

ڪجھ گاڏين ۾ ٽائر پريشر جي ماپ ۽ الارم سسٽم نصب ٿيل آھن. پنڪچر لاءِ ذاتي طور تي ٽائر چيڪ ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.

ڪجھ گاڏين ۾ ٽائر پريشر جي ماپ ۽ الارم سسٽم نصب ٿيل آھن. هاڻي توهان کي ذاتي طور تي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت ناهي ته ٽائر فليٽ آهي.  

جديد ٽيوب لیس ٽائرن ۾ اها ملڪيت هوندي آهي، سواءِ انتهائي ڪيسن جي، ٽائر جي پنڪچر کان پوءِ هوا کي آهستي آهستي خارج ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، اهو ٿي سگهي ٿو ته ٽائر ايندڙ ڏينهن تائين هوا سان ڀريل نه آهي. ڇو ته ڊرائيور عام طور تي ڊرائيونگ کان اڳ پنهنجن ٽائر کي نه ڏسندا آهن، هڪ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم تمام آسان آهي. مفيد.

هن نظام جي ڪيريئر Ferrari، Maserati، پورش ۽ شيورليٽ Corvette جي راندين ڪارن ۾ شروع ٿي. Audi، BMW، Citroen، Lexus، Mercedes-Benz، Peugeot ۽ Renault جي ڪجھ ماڊلز تي خودڪار پريشر ڪنٽرول سسٽم پڻ نصب ٿيل آھن.

ڪيئن هن ڪم ڪندو

سڀ کان وڌيڪ مشهور سڌو ٽائر پريشر مانيٽرنگ حل استعمال ڪندا آهن پيزو اليڪٽرڪ اثر ۽ 433 MHz وائرليس ٽرانسميشن. هر پريشر سينسر جو دل هڪ کوارٽز ڪرسٽل آهي جيڪو پريشر جي فرق کي آن بورڊ ڪمپيوٽر ڏانهن منتقل ٿيل وولٹیج اسپائڪس ۾ بدلائي ٿو. هن ننڍڙي ۽ هلڪي وزن واري ڊيوائس جا جزا هڪ ٽرانسميٽر ۽ بيٽري آهي، جيڪا گاڏي هلندي هلندي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي ٿيندي آهي. ليتيم جي بيٽري جي زندگي 50 مهينا يا 150 ڪلوميٽر تي اندازي مطابق آهي. ڪار ۾ وصول ڪندڙ توهان کي مسلسل ٽائر پريشر جي نگراني ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ماپنگ سسٽم جي وچ ۾ بنيادي فرق سينسرز کي رکڻ جي جڳھ ۽ طريقن ۾ آھن. ڪجهه سسٽم ۾، سينسر فوري طور تي ايئر والوز کان پوء واقع آهن. حل جو ٻيو گروپ ريم سان ڳنڍيل هڪ سينسر استعمال ڪري ٿو. ضابطي جي طور تي، والو سان ڳنڍيل هڪ سينسر سان سسٽم ۾، والوز رنگ-ڪوڊ ٿيل آهن، ۽ ڪار ۾ ڦيٿي جي پوزيشن ساڳي رهي ٿي. سائيڪلن جي پوزيشن کي تبديل ڪرڻ جي ڪري غلط معلومات ڏيکاري ٿي ڊسپلي تي. ٻين حلن ۾، ڪمپيوٽر پاڻ کي گاڏي ۾ ڦيٿي جي پوزيشن کي سڃاڻي ٿو، جيڪو آپريشنل نقطي نظر کان وڌيڪ آسان آهي. ريسنگ ڪارن ۾ بيان ڪيل ڊوائيس 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين هلندا آهن. اهي هڪ خاص تعدد تي دٻاء کي ماپ ڪن ٿا، جيڪو وڌندو آهي جيڪڏهن اهو پوي ٿو. ماپ جا نتيجا ڏيکاريا ويندا ڪار جي ڊيش بورڊ تي يا آن بورڊ ڪمپيوٽر جي اسڪرين تي. ڊيش بورڊ وارننگ پيغامن کي اپڊيٽ ڪيو ويندو آهي ڊرائيونگ دوران جڏهن گاڏي جي رفتار 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌي وڃي.

ثانوي مارڪيٽ

بعد ۾ مارڪيٽ ۾، ڪنٽرول سسٽم پيش ڪيا ويا آهن جيڪي هڪ پريشر سينسر استعمال ڪن ٿا جيڪو ويل رم سان ڳنڍيل آهي. وڪري ۾ شامل آهن سسٽم جيڪي گاڏين ۾ نصب ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو جيڪي فيڪٽري ۾ هن مفيد سسٽم سان ليس نه هئا. sensors، transmitter ۽ رسيور لاء قيمتون گهٽ نه آهن ۽ تنهن ڪري ان کي اهڙي نظام خريد ڪرڻ جي صلاح جي باري ۾ سوچڻ جي قابل آهي، خاص طور تي گهٽ قيمت سان استعمال ٿيل ڪار لاء. هي فنڪشن گاڏي هلائڻ ۾ هڪ اضافي مدد آهي، پر ڊرائيور جي نگراني کي ختم نٿو ڪري سگهي ۽ کيس ٽائرن جي سنڀال ڪرڻ کان بچائي سگهي ٿو. خاص طور تي، دٻاء جي قيمت روايتي پريشر گيجز پاران ماپيل دٻاء کان مختلف ٿي سگھي ٿي پيزو الیکٹرڪ سينسر پاران ماپيل دٻاء. اليڪٽرانڪ پريشر جي ماپ جو نظام، جيڪو ان کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ ان کي صحيح سطح تي برقرار رکڻ آسان بڻائي ٿو، ٽائرن کي صحيح طريقي سان هلائڻ ۾ مدد ڪن ٿا، ڇاڪاڻ ته اهي ٿلهي جي حالت تي مثبت اثر رکن ٿا. تنهن هوندي، توهان انهن کان سواء ڪري سگهو ٿا، صحيح جاميٽري سيٽ ڪرڻ جي ياد رکو ۽ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر ٻن هفتن يا هر ڊگهي سفر کان اڳ ٽائر پريشر چيڪ ڪريو.