جيپ چيروڪي بمقابله نسان ايڪس-ٽريل ٽيسٽ ڊرائيو: ورسٽائل ٽيلنٽ

چوٿين پيداوار چروڪي 140 ايڇ پي ڊيزل انجڻ سان. 130 ايڇ پي سان ايڪس پيچرو جي خلاف ڊيل

وasingندڙ طور تي ، گراهڪن جون خواهشون ۽ رشتا ڪار .اھيندڙن جي ڊگھي روايت کان و becomingيڪ اھم ٿي ​​رھيا آھن. جيتوڻيڪ اڪثر SUV ماڊل مالڪ پنھنجيون گاڏيون تقريبن خاص طور تي پڪي روڊن تي ھلائين ٿا ، اھي ا classicا تائين پنھنجي کلاسڪ SUV برانڊز لاءِ knownاتل آھن جھڙوڪ Jeep ، اھي آھستي آھستي انقلابي فيصلي تي پھتا ته انھن جي ڪجھ ماڊلز جا بنيادي ورزن پيش ڪرڻ شروع ڪيا و onlyن صرف ھڪڙي ڊرائيو ايڪسل سان. ...

هن سال، چيروڪي جو هڪ نئون، چوٿين ايڊيشن مارڪيٽ تي شروع ٿيو. نسان X-Trail جي مقابلي ۾ سنگين مقابلي جي خلاف (قشقائي ٽيڪنالاجي پليٽ فارم تي ٺهيل) اهم ڪاميابين کي ڏيکارڻو پوندو، خاص طور تي اهم معيار جهڙوڪ اندروني خلا، آرام، ايندھن جي استعمال، سامان ۽ قيمت ۾. هن ڀيري، مشڪل ميدانن تي ڊرائيونگ جو بيحد امتحان ٻنهي مقابلي ڪندڙن لاءِ پاس ٿيو - هن فوٽيج جي شروعاتي تصوير کي پڪڙڻ لاءِ هڪ شاندار واٽر ڪراسنگ کان ننڍو.

حقيقت اها آهي ته ايڪس پيچرو 27 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي ان جي ٽيڪنالاجي ڊونر قاشقائي ان جي متوقع نتيجا آڻيندي - نامياري بوٽ حجم هڪ شاندار 550 ليٽر آهي. سمارٽ حلن جي مهرباني، جهڙوڪ ڊبل بوٽ فلور ۽ ريچ سيٽ آفسيٽ وڌائڻ جا آپشن، گهرو واقعي ان جي ڪارڪردگيءَ جي ساراهه جو حقدار آهي، ڇاڪاڻ ته عملي طور تي ڪا به ترتيب مخصوص ضرورتن جي بنياد تي ممڪن آهي، ست سيٽن کان وٺي وڏي ڪارگو ايريا تائين. .

تقريبن هڪجهڙائي واري ويل بيڪ جي باوجود ، جيپ ان سلسلي ۾ تمام گهڻي نموني آهي. ان جو تڪن ڪل 412 ليٽر رکجي ٿو ، ۽ پوئين سيٽن کي ڀرڻ کان پوءِ ، قيمت 1267 ليٽر واري نه متاثر ڪندڙ ڏانهن وڌي ٿي. ٻئين قطار واري مسافر جي جاءِ X-Trail جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي محدود آهي ، جنهن ۾ شايد وڌيڪ ٽانگ روم موجود آهي.

ٻه مڪمل طور تي مختلف ڪردار

جيپ ۾ صرف ٻين قطار جي اوچائي واري جڳهه وڏي آهي. نسان ۾ ، ڊگهي پٺ سيٽن جو ميلاپ ۽ ڇانيل گلاس ڇت جزوي طور تي هن طرف جڳهه کي محدود ڪري ٿي. ٻي صورت ۾ ، نسان ۾ ، ڊرائيور ۽ ساٿي کي جيپ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو وڌيڪ ergonomic اپوزيشن سان گڏ سيٽن تي ويهڻ جو اعزاز حاصل آهي. ڪجھ شڪايتون صرف ڪيس جي تمام قابل اعتبار دير واري مدد بابت نه ٿي سگهن ٿيون ، ٻي صورت ۾ گھمڻ گھمڻ واري آرام شڪست کان ٻاهر آهي. واضح خشڪي جي غير موجودگي ۾ ٿورو مايوس ڪندڙ ، جيپ جي سيٽن جو ڏا softو نرم وڳوڙ.

سڌو مقابلو ۾ ، ٻن نمونن کي مڪمل طور تي ٻٽي مختلف ڏيکاريل آهن. انهي جو بنيادي سبب بنيادي طور تي انهن جي انجڻ آهي.

جيپ وڏي آرام سان پوائنٽون ڪمايندي آهي

نسان صرف رينالٽ جي 1,6-ليٽر ٽربوڊيزل انجڻ سان X-Trail پيش ڪري ٿو جيڪا 130bhp پيدا ڪري ٿي. 4000 rpm تي ۽ 320 نيوٽن ميٽر 1750 rpm تي. ٻه-ليٽر جيپ يونٽ Fiat رينج جو حصو آهي ۽ 140 hp پيش ڪري ٿو. 4500 rpm تي ۽ 350 نيوٽن ميٽر 1750 rpm تي. ٻئي SUV تيز رفتار ۽ تيز رفتار جي لحاظ کان تقريبن هڪجهڙائي سان ڪم ڪن ٿا، پر مجموعي طور تي X-Trail انجڻ صوتيات جي لحاظ کان پاڻ کان وڌيڪ غير واضح طور تي ساڳيو آهي. ان کي پڻ ٿوري وڌيڪ رفتار برقرار رکڻ جي ضرورت آهي ۽ صرف گهر ۾ محسوس ٿيڻ شروع ٿئي ٿو جڏهن اهو 2000 rpm جي حد کي پار ڪري ٿو - پر اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته هن قيمت کان مٿي اهو وڏي جوش سان ڪم ڪري ٿو. هاء وي جي تيز رفتار تي، نسان جي ڪيبن ۾ شور پريشان ٿي ويندو آهي. ٻئي طرف، Fiat جي ٿوري وڏي انجڻ ٻن ڊرائيوز کان وڌيڪ آرام سان آهي. مجموعي طور تي، آرام اهو نظم آهي جنهن ۾ جيپ سڀ کان وڌيڪ سکور ڪري ٿي. ان جي چيسس نسان جي ڀيٽ ۾ ٿورو نرم محسوس ٿئي ٿي، ۽ اسان جي آزمائشي ٻن ڪارن جي وچ ۾ ٽائر جي سائيز ۾ فرق پڻ ان ۾ مدد ڪري ٿو. جڏهن ته چيروڪي 17 انچ جي ڦيٿين تي قدم کڻي رهي آهي، مٿين-آف-دي-لائن واري X-Trail وڏين 19-انچ وارين سان ليس آهي جيڪي يقيني طور تي روڊ جي خراب حصن تي سواري کي وڌيڪ خراب ڪن ٿيون.

تيز ڪارنز ۾ ، ايڪس پيچرو 4 × 4 جسم کي نيرل ڪرروڪي کان ٿورو وڌيڪ ڇڪي ڇڏيندو آهي. ٻنهي ماڊل تي اسٽيئرر کي برقي مدد سان مدد ملي آهي پر راندين واري ڊرائيونگ اسٽائل لاءِ ڪافي آهي. انهي جي بعد ۾ گهٽ iltاڙهي ۽ ڪشش ثقل جو هيٺيون مرڪز جي مهرباني ، جيپ ايڪس پيچرو کان ٿورو وڌيڪ سخت روڊ جو امتحان وٺي ٿي ، ۽ روزانو استعمال ۾ پڻ انهن ٻن ايس يو وي ماڊلز جي وڌيڪ چالو ثابت ٿي ، جيڪا حقيقت ۾ حيرت انگيز آهي ، ٿورو وڌيڪ وزن ڏنو آهي. جيپ. ڪوبه تعجب ناهي ، البته ، آمريڪي ماڊل جو مٿي greaterاڻايل وزن وڌيڪ آهي ، ڇاڪاڻ ته ايڪس پيچرو جي برعڪس ، ڪرڪوئي ٽيسٽ ڪئي ڊبل ٽرانسميشن کان سواءِ. 1686 ڪلوگرام وزني ، نسان پنهنجي ڪيٽيگري لاءِ ڪافي وزن رکندڙ آهي ، جيڪو هن کي ٻن ٽين تائين وزن واري ٽريلر کي کڻڻ کان نٿو روڪي. چروڪ جي وڌ ۾ وڌ 1,8 قيمت آهي.

ٻنهي نمونن جي سنگين ٽرانسپورٽ صلاحيتون اسان کي انهي منطقي سوال جي طرف ڇائن ٿيون ته انهن جي برڪنگ سسٽم ڪيتري قابل اعتماد آهن: ٿڌي برڪز سان ، ايڪس پيچرو 39 ڪلوميٽر کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کي روڪڻ ۾ وڌيڪ وٺندو آهي ، پر اهو گرم برڪن سان بهتر برڪنگ ذريعي جيپ جي دير کي پورو ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو. لوڊ. آخر ۾ ، نسان جي برڪز هڪ نظر ڀلي ڪم ڪن ٿا.

چوٽي جي ڪارڪردگي تي، X-Trail بلڪل سستو ناهي، پر ان جو سامان صاف طور تي فضول آهي ۽ ان ۾ امدادي نظام شامل آهن جيڪي جيپ لاءِ آرڊر نٿا ڪري سگهجن. Nissan X-Trail هن مقابلي کي پوائنٽن تي کٽي ٿو، پر پسند شايد برابر طور تي ورهايل آهن. چيروڪي جو فرنٽ ويل-ڊرائيو ورزن انهن جوڙن لاءِ تمام سٺو آهي جيڪي مختلف انداز چاهين ٿا ۽ سٺي آرام سان لطف اندوز ٿين ٿا، پر ٻين ماڻهن جي صحبت ۾ اڪثر اڪيلو سفر ڪن ٿا. X-Trail ٻارن سان گڏ خاندانن لاءِ مڪمل آف-روڊ گاڏي آهي جيڪي هڪ فعال طرز زندگي ۽ جرئت کي پسند ڪن ٿا.

نڪتو

1.

نسانايڪس پيچرو پنهنجي قيمتي سامان ، ڪيترن ئي جديد معاون نظام ۽ وڏي داخلي حجم سان گڏ هڪ مستحق فتح حاصل ڪري ٿو.

2.

جيپ

چروڪي گهڻي ترقي واري انجڻ ۽ بهترين ڊرائيونگ جي آرام جو تجربو ڪري ٿو ، پر کٽڻ لاءِ ڪافي ناهي.

متن: مالٽا grgens

تصوير: احم هارٽمين

گھر ” آرٽيڪل " خال » جيپ چيروڪي بمقابلي نسان ايڪس پيچرو: ورٽيل ٽيلينٽ