جيپ Wrangler - تارو اڃا به چمڪيو

پهرين نظر ۽ توهان شايد سوچيو ته اهو صرف هڪ جديديت آهي. پر انهن شين مان ڪو به نه! سڃاتل نظر کي ٿورڙي ٽائيڪ ڪيو ويو آهي، پر هيٺ اسان وٽ مڪمل طور تي نئين ڊيزائن آهي. خوشقسمتيء سان، هو اڃا تائين پري آمريڪا کان هڪ اڻڄاتل سخت ماڻهو آهي. هي آهي نئين جيپ رينگلر.

JK نسل صرف وڪرو کان ٻاهر جيپ رينگلر ڪمپني جي اميدن کان وڌيڪ. اوهائيو پلانٽ لڳ ڀڳ پوري پيداوار واري دور ۾ مڪمل ظرفيت تي ڪم ڪري رهيو هو، جنهن جو مطلب آهي گراهڪن لاءِ انتظار جو وقت وڌايو ويو. شايد ئي ڪو ان مان حوصلا افزائي ڪري، ڇاڪاڻ ته اها آخري حقيقي آف-روڊ گاڏين مان هڪ آهي، جنهن کي اسين روڊن، بيابانن، دريائن، ريگستانن ۽ پٿريلي رستن کي بغير ڪنهن ترميم جي پار ڪري سگهون ٿا. ان کان علاوه، افسانوي برانچ ٻي عالمي جنگ کٽڻ سان لاڳاپيل آهي. نئين نسل تي ڪم شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪجهه سال اڳ ڪيو ويو هو، اڄ اسان ڄاڻون ٿا ته اهو چڱي طرح حاصل ڪيل اڳڪٿي کان گهڻو مختلف ناهي.

تصور ساڳيو رهيو. بنياد نئين جيپ رينجر JL سيريز هڪ مضبوط سپورٽ فريم آهي جيڪو هڪ انجڻ، گيرو باڪس، ريڊيسر ۽ سخت ڊرائيونگ محور سان ليس آهي ڪوئل اسپرنگس جي بنياد تي. جسم ان تي ٻن نسخن ۾ نصب ٿيل آهي، هڪ ننڍڙو ٽي دروازا ۽ هڪ ڊگهو پنج دروازو، اڃا تائين لامحدود سڏيو ويندو آهي. جسم اڃا تائين آفاقي آهي ۽ جدا ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري توهان جي ضرورتن تي منحصر ڪري توهان پنهنجي مٿي جي ڇت کان نجات حاصل ڪري سگهو ٿا، سڄي سخت چوٽي ۽ جيتوڻيڪ پاسي جي دروازن کان. ونڊ شيلڊ کي هود تي رکي سگهجي ٿو ۽ تمام آپريشن ٻن ماڻهن طرفان بغير ڪنهن ڪوشش جي ڪري سگهجي ٿو.

جيپ ظاهر سان تجربو نه ڪرڻ جو انتخاب ڪيو. نئين نسل کي فوري طور تي فرق ڪرڻ لاء هڪ واقعي ماهر نظر وٺندو آهي رينگلر پراڻي کان. فرق کي محسوس ڪرڻ جو تيز ترين طريقو نئين شڪل جي بمپرز ۽ LED ٽيڪنالاجي سان ليس ليمپ کي ڏسڻ سان آهي. انجڻ جو ٿلهو هاڻي ڦاٽل آهي. باقي تفصيلات هڪ تمام ذيلي انداز ۾ تبديل ٿي ويا آهن، جيتوڻيڪ tailgate تي اسپيئر ويل جي چڙهڻ لڳ ڀڳ هڪجهڙائي نظر اچي ٿي. پر ڪير سمجهي ته اهو غلط آهي نئون رينجر ان ۾ ڪا به نئين ڳالهه ناهي. ها، اهو تمام گهڻو آهي.

معيار جي اهميت. نئين جيپ رينجر

جيڪي اڳوڻن سان ڊيل ڪندا هئا، انهن کي يقيني طور تي محسوس ڪيو ويو آهي ته ٺاهيندڙن جي بدران سست طريقي سان استعمال ٿيل مواد جي ڪارڪردگي ۽ معيار کي. اهو خاص طور تي ماڊلز ۾ پيداوار جي شروعات کان وٺي، يعني 2006 کان ظاهر ٿيو. فيٽ لفٽ، ٽن سالن بعد Fiat جي نگراني هيٺ ڪيو ويو، بهتر لاء گهڻو ڪجهه تبديل ڪيو، خراب تاثر ماضي جي شيء آهي، پر نئين نسل اڳئين کي مات ڏئي ٿو. اسان کي ڪا به اڻڄاتل پلاسٽڪ يا اڳتي وڌڻ واري پينل نه ملندي، ۽ مواد جو معيار بي عيب آهي. اهو هاڻي صرف هڪ يوٽيلٽي ڪار ناهي، جيڪڏهن اسان راندين جو بنيادي نسخو نه چونڊيو، پر وڌيڪ قيمتي صحارا يا روبيڪون، اهو هڪ بهترين SUV سمجهي سگهجي ٿو. يقينن، هي ڪنهن به طريقي سان نئين جيپ جي سڀني علائقن جي صلاحيت کان محروم ناهي.

مون کي ڪهڙي شڪايت ڪرڻي آهي نئون رينجرڊيش بورڊ جو هڪ خاص ٻيهر لوڊ آهي. ان تي گھڻا ئي بٽڻ آھن، جن ۾ دروازن ۾ ونڊو ڪنٽرول ڪرڻ وارا بٽڻ آھن، جن کي سکڻ لاءِ نوان استعمال ڪندڙ لاءِ ڪافي مشڪل لڳي سگھي ٿي. يقينا، اهو پڻ فائدو آهي ته هڪ دفعو توهان کي ياد آهي ته بٽڻ ڪٿي استعمال ڪيا ويا آهن، اهو اڪثر استعمال ٿيل افعال ۽ سسٽم تائين رسائي آسان بڻائي ٿو. ان لاءِ توهان کي آن بورڊ ڪمپيوٽر جي اونداهي ڪنڊن کي ڳولڻ جي ضرورت ناهي. ڊرائيوز کي ڪنٽرول ڪرڻ، ESP کي ختم ڪرڻ، پارڪنگ سينسرز جي شروعاتي اسٽاپ سسٽم يا انيسٿيسيا لفظي طور تي هڪ لمحو وٺندو آهي. توهان جي فارغ وقت ۾، مثال طور سائي روشنيءَ جو انتظار ڪرڻ دوران، توهان پنهنجي نظر ڪيترن ئي دلڪش تفصيلن مان ڪنهن هڪ تي رکي سگهو ٿا، جهڙوڪ جيپ وليس جون تصويرون يا ڪيبن جي مختلف حصن ۾ موجود ست-سلاٽ گرل جي خصوصيت.

اندرين جي وسعت جيپ رينگلر خاص طور تي تبديل نه ڪيو آهي. سامهون ”سٺو“ تنگ آهي، ۽ سيٽ دروازي کان هڪ مثالي فاصلي تي رکيل آهي، جيڪا هڪ طرف آرامده سفر جي اجازت ڏئي ٿي، ته ٻئي طرف توهان کي دريءَ مان ٻاهر ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته ميدان ۾ چونڊيل رستي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ. . هٽائڻ وارا دروازا اسٽاپن جو ٻٽي نظام آهي، معياري سڀني جديد ڪارن ۾ ملي ٿو، ۽ اضافي آهن جيڪي ڪپڙي جي پٽي مان ٺهيل آهن. بعد ۾، يقينا، آرائشي آهن، پر اهي پڻ ڪجهه مسافرن کي پريشان ڪري سگهن ٿا، ڇاڪاڻ ته اهي ڪيبن ۾ "داخل" آهن. پنجن دروازي واري ورزن جي پوئين حصي ۾ هيڊ روم جو هڪ وڏو مقدار آهي - جڏهن اڳتي وڌو، توهان کي صرف سينٽر بريس تي لڳل اسپيڪر سان محتاط رهڻ جي ضرورت آهي. توهان انهن کي دردناڪ طور تي ماري سگهو ٿا. پيرن لاءِ ڪافي گنجائش آهي، تنهنڪري ٽرڪنگ بوٽن ۾ مسافرن کي شڪايت نه ڪرڻ گهرجي، گوڏن ڀر وڌيڪ جنون ناهي، پر اڃا به سست آهي.

يقينا، مختصر جسم هن علائقي ۾ تمام خراب آهي. اڳيون سيٽون اڳتي وڌڻ لاءِ ڪافي ڊگھي طرف جھڪيون آھن، تنھنڪري اندر وڃڻ ۽ پوئتي نڪرڻ لاءِ ٿوري چست ڪافي آھي. ظاهر ڪرڻ جي برعڪس، اتي تمام تنگ نه آهي، ۽ گوڏن کي به بالغن ۾ به ڏک نه ٿيندو. اهو آرام ڪنهن به صورت ۾ اڳين سيٽن جي قربانين جي قيمت نه آهي. ٻئي طرف، مختصر نسخي ۾ ٽرڪن علامتي آهي (192 l)، تنهنڪري ٻه ننڍا پٺتي کان وڌيڪ کڻڻ لاء، ڪار کي ٻيڻو هڪ ۾ تبديل ڪرڻو پوندو. لامحدود نسخو گهڻو بهتر آهي، جنهن ۾ 533 ليٽر ٽرڪن ۾ داخل ٿيندا، جيڪو اسان چاهيون ٿا.

نئين رينگلر بلڪل ڪنهن ٻئي جديد ڪار وانگر آهي ۽ جديد تفريحي ۽ حفاظتي حلن جي پوري حد پيش ڪري ٿي. معياري طور تي، ملٽي ميڊيا سسٽم کي هلايو ويندو آهي Uconnect 7 انچ ٽچ اسڪرين ذريعي بلوٽوت سان. وڌيڪ قيمتي وضاحتن ۾، هڪ 8 انچ اسڪرين پيش ڪئي وئي آهي، ۽ سسٽم کي ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو جي حمايت حاصل آهي. حفاظتي نظامن ۾ بريڪ اسسٽنٽ ۽ ٽوڙيل ٽريلر ڪنٽرول سسٽم شامل آھن.

ٻه دل، يا نئين جيپ رينگر ڪهڙي انجڻ پيش ڪري ٿي

Pentastar سيريز جي گئسولين انجڻ اڃا تائين استعمال ڪئي وئي، ان جي شاندار مارڪيٽ راء جي باوجود، اسان جي وقت جي مطابق ھڪڙي يونٽ کي رستو ڏيڻو پيو. سندس جاءِ ۾ Wrangler جو نئون نسخو اهو 2.0 hp ۽ 272 Nm ٽوڪ سان گڏ هڪ چار سلنڈر 400 ٽربو يونٽ وٺندو آهي. اهو ڪم ڪري ٿو اٺ اسپيڊ خودڪار طريقي سان معياري طور تي. بدقسمتي سان، اهي انجڻ ايندڙ سال جي شروعات تائين پيشڪش ۾ شامل نه ڪيا ويندا، تنهنڪري پريزنٽيشن ۾ اسان هڪ ٻي نئين ڳالهه سان ڪم ڪري رهيا هئاسين.

اهو چار سلنڈر سان گڏ هڪ ڊيزل انجڻ آهي، پر 2.2 ليٽر جي بي گھرڻ. هي انجڻ، پنهنجي اڳئين، 2.8 CRD وانگر، 200 HP جي طاقت ۽ 450 Nm جو ٽورڪ پيدا ڪري ٿو. هو، پڻ، صرف هڪ اٺ اسپيڊ خودڪار گيرو باڪس سان مطابقت رکي ٿو.

تجارتي آڇ نئين جيپ رينجر ٽي ٽرم ليول شامل آهن: بنيادي اسپورٽس، لگزري صحارا ۽ آل ٽرين روبيڪون. پهريان ٻه استعمال ڪن ٿا Command-Trac آل ويل ڊرائيو 2,72: 1 گھٽتائي گيئر سان. ٻئي طرف روبيڪون وٽ هڪ مضبوط ڊانا 44 ريئر ايڪسل آهي، هڪ Rock-Trac ڊرائيو ٽرين آهي جنهن جو تناسب گهٽجي ويو آهي 4,0: 1، ان کان علاوه، ان ۾ مڪمل axle locks، MT آل ٽرين ٽائر ۽ هڪ اليڪٽرڪ طور ڊسڪنيڪٽبل فرنٽ اسٽيبلائيزر آهي. بهتر گھمڻ ۽ ان ڪري آف روڊ ملڪيت لاءِ.

اسان کي تيار ٿيل آف روڊ رستي تي ٻن قسمن جي ڊرائيو جي وچ ۾ فرق محسوس ڪرڻو پيو، صحارا ۽ روبيڪون جي ڊگھي ورزن جي جاچ ڪري. جڏهن ته ان جون ڪيتريون ئي خاصيتون گهٽ گرائونڊ ڪليئرنس يا ٻه ڦيٿي ڊرائيو گاڏين لاءِ دستياب نه هيون، ظاهري طور تي رينگلر مکڻ سان گڏ اٽو بڻجي ويو. ٻنهي قسمن بغير ڪنهن مسئلي جي رستي کي مڪمل ڪيو.

اهو Rubicon جي "مسئلو" جو قسم آهي ته هن جي مڪمل چيسس کي هن شو ۾ پنهنجي فائدي کي ثابت ڪرڻ جو موقعو نه مليو، پر اهو پڻ هڪ واضح اشارو آهي ته اهو هميشه آف روڊ سواري لاء چونڊڻ جي ضرورت ناهي. پويون معمولي آهي، جيتوڻيڪ آف روڊ جي طول و عرض جي لحاظ کان - گرائونڊ ڪليئرنس 232 ۽ 260 ملي ميٽر جي وچ ۾ مختلف آهي نسخن جي لحاظ کان، ۽ اچڻ ۽ روانگي جا زاويه سڀني علائقن جي گاڏين ۾ سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ آهن (اڳيون: 35- 36 درجا؛ پوئتي: 29-31 درجا). ان کان سواء، بمپر تمام وڏا رکيا ويا آهن، جيڪي اعلي رڪاوٽن تي "چلڻ" جي صلاحيت وڌائي ٿو. توهان کي صرف هيٺئين ريڊيٽر گرل کي ڏسڻو پوندو، جيڪو پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي معياري ۽ آساني سان خراب ٿي سگهي ٿو. موپر لوازمات جي فهرست، جيڪو اڳ ۾ ئي تيار آهي ابتدائي وڪري جي ڪري، يقيناً توهان جي مدد لاءِ ايندو رينگلر آمريڪا ۾. معياري ويڊنگ جي کوٽائي 762 ملي ميٽر آهي، ۽ فرش ۾ ڊرين پلگ ان کي آسان بڻائي ٿو ته وڌيڪ پاڻي (يا بلڪه سلج) کي نيڪال ڪرڻ ۽ اندرين کي ٿلهي سان ڌوء - جهڙوڪ پراڻي ڏينهن ۾.

۽ اھو اھو آھي جيڪو اھو آھي نئين جيپ رينجر. اهو ڪنهن به شيءِ کي ظاهر نٿو ڪري، اهو مڪمل طور تي استعمال لائق آهي جيڪڏهن اسان کي ضرورت هجي، پر اهو پڻ آسان آهي جيڪڏهن اهو صرف هڪ مؤثر بلب جي طور تي خدمت ڪرڻ آهي.

قيمت لسٽ نئين جيپ رينجر 201,9 هزار جي قيمت ڊيزل انجڻ سان ٽي دروازا اسپورٽ ورزن کوليو. زلوٽي Sahara ۽ Rubicon ساڳئي يونٽ سان ساڳي قيمت، يعني 235,3 هزار. زلوٽي گئسولين انجڻ بنيادي وضاحتن ۾ پيش نه ڪئي ويندي، ۽ ٻن وڌيڪ قيمتي قسمن جي قيمت 220,3 هزار آهي. زلوٽي پنجن دروازن جي لا محدود ورزن لاءِ سرچارج هر صورت ۾ 17,2 هزار يورو آهي. زلوٽي