ڊپارٽمينٽ: بريڪ سسٽم - سينسرز جا راز سکو

سرپرستي: اي ٽي ڪنٽيننٽل. ويل سينسر سسٽم جديد بريڪنگ سسٽم ۾، جهڙوڪ SBD ASR، EDS ۽ ESP، مناسب ڪنٽرولر ڏانهن ويلن جي انقلابن جي تعداد بابت معلومات منتقل ڪرڻ لاء ٺهيل آهي.

بريڪ سسٽم ۾ شايع ٿيل

بورڊ آف ٽرسٽي: اي ٽي ڪنٽيننٽل

وڌيڪ صحيح معلومات جيڪا هن سسٽم جي رپورٽ ڪري ٿي، بهتر ۽ وڌيڪ آرام سان ترتيب ڏيڻ، جنهن جو مطلب آهي وڌيڪ مڪمل ۽ وڌيڪ پائيدار بريڪنگ سسٽم.

غير فعال (Inductive) سينسر

ABS سسٽم جي شروعاتي سالن ۾، وهيل سينسرز لاءِ سگنل مهيا ڪرڻ لاءِ ڪافي هوندو هو جنهن لمحي کان وٺي تقريباً 7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچندي هئي. بعد ۾ ABS کي وڌايو ويو اضافي ڪمن سان، جهڙوڪ: ASR، EDS ۽ ESP. ، اهو ضروري ٿي ويو ته ڊزائن مڪمل سگنل منتقل ڪري سگهي ٿي. غير فعال سينسرز کي بهتر ڪيو ويو ته جيئن رفتار جي تشخيص ڪرڻ جي قابل ٿي 3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، پر اها انهن جي صلاحيتن جي حد هئي.

فعال سينسر (مقناطيسي مزاحمت)

نئين نسل جا فعال سينسر پهريون ڀيرو 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي ڳوليندا آهن. جيڪڏهن اسان ٻنهي سينسر سسٽم جو مقابلو ڪريون ٿا، اسان ڏسي سگهون ٿا ته غير فعال سينسر اڃا تائين هڪ sinusoidal سگنل پيدا ڪيو آهي. هي سگنل ABS ڪنٽرولرز طرفان هڪ چورس موج ۾ پروسيس ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته صرف اهڙا سگنل ڪنٽرولرز کي ضروري حساب ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. اهو ABS ڪنٽرولرز جو اهو ڪم آهي - هڪ sinusoidal سگنل کي هڪ quadrilateral ۾ تبديل ڪرڻ - جيڪو فعال ويل سينسر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. هن جو مطلب آهي: فعال سينسر هڪ چار طرفي سگنل پيدا ڪري ٿو، جيڪو سڌو سنئون ABS ڪنٽرول يونٽ طرفان ضروري حسابن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. پچ، ڦيٿي جي رفتار ۽ گاڏي جي رفتار لاء سينسر سگنل جو قدر اڻڄاتل رهي ٿو.

غير فعال سينسر جي ڊيزائن ۽ فنڪشن.

هڪ انسائيڪلوپيڊيا سينسر مقناطيسي پليٽن تي مشتمل آهي جنهن جي چوڌاري ڪوئلي آهي. ڪنڊ جي ٻنهي پاسن سان ڳنڍيل آهن ABS ڪنٽرولر. ABS رنگ گيئر حب يا ڊرائيو شافٽ تي واقع آهي. جيئن ته ڦيٿو گھمندو آهي، وهيل سينسر جون مقناطيسي فيلڊ لائينون ABS ٽوٿڊ انگ جي ذريعي هڪ ٻئي سان ٽڪرائجن ٿيون، جنهن ڪري وهيل سينسر ۾ هڪ sinusoidal وولٹیج پيدا ٿئي ٿو (حوصلو). مسلسل تبديلين جي ذريعي: دانت ٽوڪ، ٽوٿ ٽوڪ، هڪ تعدد پيدا ٿئي ٿي، جيڪا ABS ڪنٽرولر ڏانهن منتقل ڪئي وئي آهي. هن تعدد جو دارومدار ڦيٿي جي رفتار تي آهي.

فعال سينسر جي جوڙجڪ ۽ افعال

مقناطيسي سينسر تي مشتمل آهي چار متبادل مزاحمتي.

مقناطيسي طور تي، هڪ وولٹیج جو ذريعو ۽ هڪ موازنہ ڪندڙ (اليڪٽريڪل ايمپليفائر). چار مزاحمتن جي ذريعي ماپ جو اصول فزڪس ۾ Wheatstone برج طور سڃاتو وڃي ٿو. هن سينسر سسٽم کي آساني سان ڪم ڪرڻ لاءِ ڊيڪوڊ ويل جي ضرورت آهي. سينسر جي دانت واري انگوزي حرڪت دوران ٻن مزاحمتن کي اوورليپ ڪري ٿي، ان ڪري ماپڻ واري پل کي ڳولي ٿو ۽ سينوسائيڊل سگنل ٺاهي ٿو. پڙھندڙ ​​اليڪٽرانڪس - مقابلو ڪندڙ sinusoidal سگنل کي مستطيل ھڪڙي ۾ تبديل ڪري ٿو. هي سگنل سڌو سنئون ABS ڪنٽرولر ذريعي وڌيڪ حسابن لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڊيڪوڊنگ ويل سان گاڏين ۾ فعال سينسر هڪ سينسر ۽ هڪ ننڍڙو حوالو مقناطيس تي مشتمل آهي. ڊيڪوڊنگ ويل ۾ هڪ متبادل قطبيت آهي: اتر ۽ ڏکڻ قطب متبادل. مقناطيسي پرت هڪ ربر ڪوٽنگ سان coated آهي. ڊيڪوڊنگ واري ڦيٿي کي پڻ سڌو سنئون حب ۾ تعمير ڪري سگھجي ٿو.

قابل اعتماد تشخيص

جڏهن جديد بريڪ ڪنٽرول سسٽم کي حل ڪرڻ، ماهرن کي هاڻي ضرورت آهي، ڪنٽرول يونٽ جي تشخيص ڪرڻ کان علاوه، مناسب اوزارن کي معتبر طور تي سينسر سسٽم کي جانچڻ لاء. هي ڪم ڪنٽيننٽل ٽيوس کان نئين ATE AST ٽيسٽر پاران ڪيو ويو آهي. اهو توهان کي جلدي ۽ محفوظ طور تي غير فعال ۽ فعال ويل اسپيڊ سينسر کي جانچڻ جي اجازت ڏئي ٿو. فعال سينسر سسٽم ۾، ان کي هٽائڻ کان سواء تسلسل وارين کي ڪنٽرول ڪرڻ ممڪن آهي. ڪيبلز جي وڌايل سيٽ کي استعمال ڪندي، ATE AST سينسر ٻين ATE ESP سينسرز کي به جانچي سگھي ٿو جيئن ته گاڏي جي ٽرن سينسر، پريشر سينسر، ۽ ڊگھي ۽ پسمانده تيز رفتار سينسر. جيڪڏهن سپلائي وولٹیج، آئوٽ پٽ سگنل ۽ پلگ جي پن تفويض معلوم ٿئي ٿي، اهو به ممڪن آهي ته ٻين گاڏين جي سسٽم جي سينسر جو تجزيو ڪرڻ. ATE AST ٽيسٽر جي مهرباني، سينسرز ۽ ٻين عناصر جي وقت سازي ۽ قيمتي تشخيص انهن جي آزمائشي متبادل جي ذريعي آهي.

ماضي.

بهترين پروسيسنگ سسٽم

ATE AST سينسر ٽيسٽر وٽ ھڪڙو وڏو، پڙھڻ ۾ آسان ڊسپلي آھي جنھن کي بيڪ لائٽ کي چالو ڪرڻ جي اختيار سان. سينسر کي چار ورق بٽڻن جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي جن تي هڪ وجداني انداز ۾ ليبل لڳل آهي. اهو هڪ آسان ڊوائيس آهي

ڪار جي آن بورڊ نيٽ ورڪ مان پاور سپلائي ATE AST ٽيسٽر سان ڪم ڪرڻ مڪمل طور تي وجداني آهي. مينيو اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته صارف سڄي تشخيصي طريقي سان قدم کڻي وڃي ٿو. تنهن ڪري توهان کي گهڻي وقت تائين هدايتي دستياب پڙهڻ جي ضرورت ناهي.

خودڪار سينسر جي سڃاڻپ

جڏهن گردش جي رفتار سينسر کي جانچيندي، ذهين اليڪٽرانڪ سسٽم، ڳنڍڻ ۽ ٽيسٽر کي ڦيرائڻ کان پوء، خودڪار طور تي تسليم ڪري ٿو ته ڇا سينسر غير فعال يا فعال آهي، پهريون يا ٻيو نسل. وڌيڪ جانچ جي طريقيڪار تي منحصر آهي سينسر جي قسم تي تسليم ٿيل. جيڪڏهن ماپيل قدر صحيح قدرن کان انحراف ڪن ٿا، صارف کي غلطي ڳولڻ لاء اشارو مهيا ڪيو ويندو آهي.

مستقبل ۾ سيڙپڪاري

فليش ميموري جي مهرباني، ATE AST سينسر ٽيسٽر جو سافٽ ويئر ڪنهن به وقت پي سي انٽرفيس ذريعي اپڊيٽ ٿي سگهي ٿو. هي حد جي قدرن ۾ تبديليون ڪرڻ آسان بڻائي ٿو. تنهن ڪري هي عملي ٽيسٽر هڪ مضبوط سيڙپڪاري آهي جنهن سان ويل اسپيڊ سينسرز ۽ اي ايس پي سسٽم ۾ خرابيون جلدي ۽ اقتصادي طور تي ڳولي سگهجن ٿيون.

ABS مقناطيسي ويل بيئرنگ سان ڪم ڪرڻ لاء بنيادي اصول:

• وهيل بيئرنگ کي گندي ڪم واري مٿاڇري تي نه رکجو،

• وهيل بيئرنگ کي مقناطيسي انگوزي سان مستقل مقناطيس جي ويجهو نه رکو.

فعال ويل سينسر کي هٽائڻ تي نوٽ:

• سوراخ ۾ تيز شيون نه داخل ڪريو جتي ABS سينسر نصب ٿيل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو مقناطيسي رنگ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

ويل بيئرنگ جي انسٽاليشن نوٽ:

• نوٽ ڪريو ته مقناطيسي انگوزي واري پاسي واري وهيل سينسر کي منهن ڏئي ٿو،

• مائونٽ بيئرنگ صرف انهن جي ٺاهيندڙ يا گاڏي ٺاهيندڙ جي سفارشن جي مطابق،

• ڪڏھن به بيئرنگ ھٿ سان نه ھلايو،

• صرف مناسب اوزار استعمال ڪندي بيئرنگ ۾ دٻايو،

• مقناطيسي انگوزي کي نقصان پهچائڻ کان بچڻ.