ٽيسٽ ڊرائيو جيلي في 11
چيني ڪمپني نئين ڪوپن وانگر ڪراس اوور جيلي فيو 11 پريميم کي سڏيندي ۽ روس ۾ آڻڻ واري آهي. پر اهو 2020 تائين نه ٿيندو - اهو ماڊل چين ۾ اڃا تائين وڪرو ناهي ٿيو. متوقع شروعاتي قيمت وارو نشان 150،19 يوآن آهي ، يا تقريبن 963،XNUMX ڊالر. پر روس ۾ ، توهان کي ترسيل ، ڪسٽم ڊيوٽي ، ري سائیکلنگ فيس ۽ سرٽيفڪيشن قيمت شامل ڪرڻي پوندي - بيلاروس ۾ پيداوار جو علائقو ناهي هوندو.
انجڻ پيش ڪئي ويندي هڪ: هڪ -ه ليٽر T5 (228 HP ۽ 350 Nm) ، جيڪا مڪمل طور تي وولوو پاران تيار ڪئي وئي هئي. جيلي چوي ٿو سويڊن خوش نه آهن اهڙن بيانن سان ، پر ڪٿي به ناهي وڻ جوو. اھو eightھيل آھي ا eight اسپيڊ Aisin خودڪار ٽرانسميشن وانگر-ميني ۽ فرنٽ ويل ويل ڊرائيو BMWs وانگر. FY 11 پھرين Geely ڪار آھي جيڪا Volvo جي CMA پليٽ فارم تي ھيل آھي. ان تي ، مثال طور ، ڪمپيڪٽ ڪراس اوور XC40 basedل آھي.
اهو چين ۾ نوانگي کي جانچيو ننگبو شهر ۾ هڪ نئين آزمائشي ميدان تي ، ۽ ان کان اڳ - پڻ شنگھائي ۾ گيلي ڊيزائن اسٽوڊيو جي سربراهي ، گائي برگيويني سان نقل ڪرڻ لاءِ چينين جي ڊزائن ۽ محبت بابت بحث ڪرڻ ممڪن هو . شيء اها آهي ته نويلائي جي ظاهر بي ايم ڊبليو ايڪس 6 جي تمام گهڻي يادگيري آهي.
هڪ Chineseيو چيني برانڊ ، حوال ، جلد ئي روس ۾ سا similarيو F7x وڪڻڻ شروع ڪندو ، ۽ ان کان به ا، ، ماسڪو پلانٽ ۾ مقامي طور تي Renهندڙ رينالٽ ارڪانا کي به مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ گهرجي ، جنهن جي توقع آهي ته سي ڪلاس ۾ ڪامياب ترين رانديگر بڻجي وي. جڏھن پ askedيو ويو ته ، چيني برانڊز جي س theني ڪوششن سان عام طور تي ۽ خاص طور تي جيلي ، اھڙا اتفاقي واقعا ٿين ٿا ، گائي برگون ، جنھن کي اسان Volاڻون ٿا وولوو ۾ سندس ڪم مان ، يقين سان يقين ڏياريندو آھي ته جڏھن ڪمپنيون ھڪڙي حصي ۾ ماڊل createاھينديون آھن ، اتي گھڻو ڪمرو نه ھوندو آھي. چال چلت لاءِ. مشين جو تناسب ر varyو ٿورڙو مختلف ٿي سگھي ٿو.
”س companiesئي ڪمپنيون سا raceي ڊوڙ ۾ آهن جيڪي گراهڪ پسند ڪن ٿا ، ۽ اسان س allئي هڪ ئي رستي تي هلي رهيا آهيون ،“ ڊزائنر وضاحت ڪئي. - جيڪڏھن توھان couاھڻ چاھيو ٿا ڪوپ-ڪراس اوور ، پوءِ ابتدائي پيرا ميٽر تقريبن سا sameيا ھوندا: انجنيئر فطرت جي قانونن کي تبديل نٿا ڪري سگھن. وpesو ڪوپز جيڪو مرسڊيز ۽ بي ايم ڊبليو madeاھيو: فرق تمام نن smallا آھن ، سوال ر aو ڪجھ سينٽي ميٽرن جو آھي. ۽ هر ڪو جيڪو ڪوپ-ايس يو وي makesاهي ٿو سا theي شيءِ تي اچي ٿو: ماڻهو نٿا چاهين ته ڪارون تمام ڊگهيون ٿين ، اهي نٿا چاهين ته اهي تمام lookري نظر اچن. اھو ظاھر ٿيو ته تناسب و moreيڪ يا گھٽ ھڪجھڙا آھن. ۽ پوءِ اسان صرف استعمال ڪري سگھون ٿا ڊيزائين ٽيڪنڪ کي ڪار کي مضبوط ، عضلاتي ، پر notري نه. قانون سازي جا ضابطا ، بشمول حفاظتي گهرجون ، پنهنجون پابنديون لاو ڪن ٿيون.
ڊزائنر جي تصور جي حدن اڃا تائين شڪ ۾ آهن ، پر حقيقتن سان دليل ڏيڻ ڏکيو آهي ته ماڊل تازو نظر ايندو. متوازن تناسب ، وسيع سائي قوس ، روشن ، پر ساڳي وقت تي ڪافي پابند ڪروم عناصر ـ Geely FY 11 مڪمل طور تي چيني نظر نٿو اچي. ۽ اڃان تائين اها سوچ کان نجات حاصل ڪرڻ مشڪل آهي ته اسان اڳ ۾ اهو سڀ ڪجهه ڏسي چڪا آهيون.
امتحان سڀني وائل ڊرائيو سان مٿاهون نسخ وارو نسخو پيش ڪيو ، چمڙي جي هڪ چمڙي سان ڳاڙهي ريٽنگ سان ۽ ڊرائيور جي هڪ وڏي ٽچ اسڪرين. گھرو منڊي جي ضرورتن کي نظر ۾ رکندي مانيٽر جي مستطيل شڪل جو انتخاب ڪيو ويو. ڪيترائي چيني ماڻهو ٽرئفڪ جام ۾ فلمون يا وڊيو ڏسڻ پسند ڪندا آهن ، ۽ انهي فارميٽ ۾ ته اهو وڌيڪ سولو هوندو آهي ، جيلي وضاحت ڪئي. ڪيبن ۾ ڪٽنگون ۽ تراشيل تمام اعلي معيار جا آهن: چمڙي نرم آهي ، سينٽرل سرنگ ۾ ڪيترائي آسان ڪمرا آهن ، بشمول هڪ برقي کپ هولڊر. الڪينٽ ۾ ڇت ختم ٿي وئي آهي ، اسٽيئرنگ سيٽ جي اوچائي ableڪيل آهي ، برقي سيٽون آرامده آهن. وائرلیس چارجر ہے جو آئي فون ۽ اينڊرائيڊ سان ڪم ڪري ٿو ، اسپيڪر سسٽم بوس جو آهي.
هڪ دلچسپ ڊزائين فيچر تمام دروازن ۾ روشني جو هڪ پتلي ليڪ آهي. توهان شايد ان جو رنگ چونڊي سگهو ٿا ، پر ڇاڪاڻ ته سموريون سيٽنگون رڳو چينين ۾ موجود هيون ، فائي 11 سان گڏ هڪ عام ٻولي ڳولهڻ آسان نه هئي. ڪار ۾ گهٽ ۾ گهٽ جسماني بٽڻ موجود آهن: سڀ بنيادي ڪم ٽچ اسڪرين ذريعي ڪنٽرول ڪري سگهجن ٿا. اسٽيئرنگ واري کاٻي پاسي کان صرف ڪجهه بٽڻ آهن - انهن مان هڪڙو توهان کي گاڏي جي سامهون ڇا ٿيڻ جي فوٽو ڪ allowsڻ جي اجازت ڏي ٿو. سرنگ جي سا theي پاسي 360 ڊگری ڏسڻ سان وڊيو ڪئميرا turningيرڻ لاءِ هڪ بٽڻ ۽ خودڪار پارڪنگ سسٽم کي فعال ڪرڻ لاءِ هڪ بٽڻ آهي.
حرڪت جا طريقا منتخب ڪري سگهجن ٿا واشر: “آرام” ، “ايڪو” ، “اسپورٽس” ، “برف” ۽ “گھڻي برف”. مٿين نسخن ۾ ، ڪيترائي مددگار پيش ڪيا ويا آهن: مطابقت پذير کروز ڪنٽرول ، جيڪو ڪارن کي اڳيان ۾ ڏسي ، رفتار کي گهٽائڻ ۽ کڻڻ ۾ ، ڪار پڻ knowsاڻيندي آهي ته نشانن جي پيروي ڪيئن ڪرڻ ۽ هلائيندڙ کي رستي تي هلڻ کانپوءِ هلڻو پوي ٿو. هتي ايمرجنسي برڪڻ وارو نظام آهي ، ۽ انهي سان گڏ مددگار جيڪي انڌا جڳهن ۾ خطرن کان خبردار ڪن ٿا ۽ رفتار جي حد کان وڌي وڃڻ. Geely FY 11 لاءِ مهيا ڪيل ۽ وائس ڪنٽرول: جڏهن ته اها اڳڪٿي ڪرڻ مشڪل آهي ته مددگار روسي تقرير کي ڪيئن منهن ڏيندو ، پر چيني آسان حڪمن کي سمجهندو ۽ ان تي عمل ڪندو.
جڏهن استاد ٽريڪ ڏيکاري رهيو هو ، مون ٻن وڌيڪ ساٿين جي صحبت ۾ پٺئين پاسي ويهڻ جو انتظام ڪيو. وچين مسافر گهڻو آرامده نه هو ، اضافي طور تي ، هن کي سيٽ بيلٽ کي تيز ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻي پئي. جيڪڏهن سراسري مسافر نن isڙو آهي ، ته پوءِ انهن ٽنهي کي پٺ تي اڃا به برداشت ڪيو ويندو. پر سڀ کان اهم ، انهن جي ٽيسٽن ۾ چينين آخرڪار ڊرائيونگ جي اجازت ڏيڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي. ٽريڪ تي ، اسان ڪار کي 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيا _ ڊگهيون سڌي قطارون اڃا تائين بند هيون. اوور ڪلو ڪلنگ FY11 سان آسان هئي ، پر انهن آرچز ۽ فرش جي آواز واري آواز بابت سوال آهن.
ان کان علاوه ، انجڻ پاڻ کي وڏي رفتار سان هلائي ٿو ۽ وچولي رفتار تي به وڌي ٿو ، جيڪو صرف خيال کي نقصان پهچائي ٿو. هنگامي برڪڻ سان گڏ ، اهو ڪڏهن ڪڏهن محسوس ٿيندو هو ته اسان کليل ونڊوز سان ڊرائيور ڪري رهيا آهيون. اسٽيئرنگ ويل سيٽنگون راندين ۽ تيز نه آهن ، ۽ شهر جي رفتار تي اسٽيرنگ جو informationاڻ وارو مواد نه هو. FY11 سيٽنگن ۾ وڌيڪ شوقينن شامل ڪرڻ چاهيندو آهي - جڏهن ته اهو لڳي ٿو ته اندر ۽ ٻاهر اهو واضح طور تي رستي کان بهتر آهي.
مقابلي ڪندڙن جي لسٽ ۾ ، چيني آھن ، ھميشه وانگر ، ظالم. جيلي چيو ته عالمي ۽ روسي مارڪيٽن ۾ ھن ماڊل جي شروعات سان ، اھي ر toو وولڪس ويگن ٽيوگان کي نچوڙڻ چاھين ٿا ، پر جاپاني پڻ: مزدا CX-5 ۽ ٽويوٽا RAV-4. چيني پڻ اشارو ڪيو آهي ته خريد ڪندڙ BMW X6 تي غور ڪري رهيا آهن شايد انهن جي تجويز ۾ دلچسپي رکن.
