ڪيترا ڀيرا ۽ ڇو توهان کي بريڪ سيال تبديل ڪرڻ گهرجي. ۽ اهو ضروري آهي؟

وارنٽي جي تحت، توهان گهٽ ۾ گهٽ هڪ اهم حفاظتي جزو جي باري ۾ سوچيو آهي جيئن برڪ فلوڊ. پر بيڪار. سڀ کان پوء، اها هوء آهي جيڪا ڪار جي بريڪن کي ڪم ڪري ٿي، ۽ بغير ڪنهن مبالغ جي، انساني زندگين جي معيار ۽ مقدار تي منحصر آهي.

ڪيترا ڀيرا توهان کي "بريڪ" تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ ڇا اهو ممڪن آهي ته ان جي هڪ "قسم" کي ٻئي سان ملائي؟ ڇا مون کي مٿي ڪرڻ يا مڪمل متبادل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ ۽ بريڪ سيال جي "پڻ" جي درجي کي ڪيئن اندازو ڪجي؟ ان کان وڌيڪ لاڳاپيل مسئلن کي سمجهڻ لاءِ، اسان سڀ کان پهريان مفهوم ۽ فني تفصيل کي سمجھون ٿا.

بريڪ فلوئڊ بريڪ سسٽم جو هڪ جزو آهي، جنهن جي مدد سان ماسٽر بريڪ سلنڈر ۾ پيدا ٿيندڙ قوت ڦيٿي جي جوڙن ڏانهن منتقل ڪئي ويندي آهي.

بريڪ ميڪانيزم جي مناسب ڪم لاء، سيال کي لازمي طور تي ڪيترائي خاصيتون هجڻ گهرجن جيڪي اسان جي ملڪ ۾ بين الاقوامي معيار جي مطابق بيان ڪيا ويا آهن. بهرحال، عملي طور تي آمريڪي معيار جي معياري FMVSS نمبر 116 کي استعمال ڪرڻ جو رواج آهي، جيڪو يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن (يونائيٽيڊ اسٽيٽس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽ) پاران تيار ڪيو ويو آهي. اھو اھو ھو جنھن کي جنم ڏنو اختصار DOT، جيڪو بريڪ فلوئڊ لاء گھربل نالو بڻجي ويو آھي. هي معيار اهڙين خاصيتن کي بيان ڪري ٿو جيئن viscosity جي درجي؛ ٻرندڙ گرمي پد؛ مواد جي ڪيميائي جڙت (مثال طور ربر)؛ corrosion مزاحمت؛ آپريٽنگ گرمي پد جي حد ۾ ملڪيت جي استحڪام؛ رابطي ۾ ڪم ڪندڙ عناصر جي لوڻ جو امڪان؛ ڀرپاسي جي ماحول مان نمي جي جذب جي سطح. FMVSS نمبر 116 معيار جي مطابق، بريڪ فلوئڊ مرکب جا اختيار پنجن طبقن ۾ ورهايل آهن، جن مان هر هڪ خاص قسم جي ڪم لاءِ ٺهيل آهي ۽ حتي برڪ ميڪانيزم جي قسم - ڊسڪ يا ڊرم.

ڪاسٽر سان معدنيات

بريڪ فلائيڊ جو بنياد (98٪ تائين) گليڪول مرکبات آهن. انهن جي بنياد تي جديد بريڪ فلوئڊس ۾ 10 يا وڌيڪ انفرادي اجزاء شامل ٿي سگهن ٿا، جن کي 4 مکيه گروپن ۾ ملائي سگهجي ٿو: لوڻ (پوليٿيلين ۽ پوليوپروپيلين)، جيڪي بريڪ ميڪانيزم جي حرڪت واري حصن ۾ رگڙ کي گھٽ ڪن ٿا؛ محلول / diluent (glycol ether)، جنهن تي مائع جي ابلڻ واري نقطي ۽ ان جي viscosity تي منحصر آهي؛ تبديل ڪندڙ جيڪي ربر جي سيل جي سوجن کي روڪيندا آهن ۽ آخرڪار، روڪيندڙ جيڪي سنکنرن ۽ آڪسائيڊشن سان وڙهندا آهن.

سلڪون تي ٻڌل برڪ سيال پڻ موجود آهن. ان جي فائدن ۾ خاصيتون شامل آهن جيئن ته ڪار جي تعمير ۾ استعمال ٿيندڙ سڀ کان وڌيڪ مواد جي ڪيميائي جڙت؛ وسيع آپريٽنگ گرمي پد جي حد - کان -100 ° کان +350 ° سي؛ مختلف گرمي پد تي viscosity جي invariability؛ گھٽ hygroscopicity.

معدني بنياد مختلف الڪوحل سان گڏ ڪيسٽر جي تيل جي ميلاپ جي صورت ۾ هن وقت غير مقبول آهي ڇاڪاڻ ته ان جي اعلي ويسڪوسيٽي ۽ گهٽ ابلڻ واري نقطي جي ڪري. تنهن هوندي به، ان کي تحفظ جو هڪ بهترين درجو مهيا ڪيو؛ رنگ جي ڪم لاء گهٽ جارحيت؛ شاندار سڻڀ جي ملڪيت ۽ غير hygroscopicity.

 

خطرناڪ وهم

ڪيترن ئي ماڻهن کي يقين آهي ته بريڪ سيال جي ملڪيت آپريشن دوران تبديل نه ڪندا آھن، ڇاڪاڻ ته ان کي هڪ محدود خلا ۾ ڪم. هي هڪ خطرناڪ فريب آهي. جڏهن توهان بريڪ پيڊل کي دٻايو ٿا، هوا سسٽم ۾ معاوضي جي سوراخ ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ بريڪ سيال ان مان نمي جذب ڪري ٿو. جي "بريڪ" جي hygroscopicity، جيتوڻيڪ ان وقت جي حوالي سان هڪ نقصان ٿيندو، پر اهو ضروري آهي. هي ملڪيت توهان کي بريڪ سسٽم ۾ پاڻي جي ڦڙا کان نجات حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هڪ ڀيرو ان ۾، پاڻي گهٽ درجه حرارت تي سنکنرن ۽ منجمد ٿي سگهي ٿو، جيڪو بدترين طور تي توهان کي سياري ۾ برڪ کان سواء ڇڏي ٿو، ۽ بهترين طور تي سنکنرن ۽ قيمتي مرمت جي ڪري ٿي. پر جيترو وڌيڪ پاڻي بريڪ فلوئڊ ۾ گھلبو آهي، اوترو ئي ان جو ٽهڪندڙ نقطو گهٽ ٿيندو آهي ۽ گهٽ درجه حرارت تي ويسڪوسيٽي اوتري وڌيڪ هوندي آهي. هڪ بريڪ فلوئيڊ جنهن ۾ 3 سيڪڙو پاڻي هجي ان جي ابل واري نقطي کي 230°C کان 165°C تائين هيٺ آڻڻ لاءِ ڪافي آهي.

نمي جي جائز فيصد کان وڌيڪ ۽ ٽھڪندڙ پوائنٽ کي گھٽائڻ پاڻ کي ھڪڙي علامتي طور تي ظاهر ڪري سگھي ٿو جيئن برڪ سسٽم جي ھڪڙي ناڪامي ۽ صحيح آپريشن ڏانھن واپسي. علامت تمام خطرناڪ آهي. اهو هڪ وانپ تالا جي ٺهڻ جي نشاندهي ڪري سگهي ٿو جڏهن هڪ اعلي نمي واري مواد سان برڪ سيال کي تمام گهڻو گرم ڪيو ويندو آهي. هڪ ڀيرو ٽهلندڙ بريڪ فلوئڊ وري ٿڌو ٿي وڃي ٿو، بخار واپس فالج ۾ تبديل ٿي وڃي ٿو ۽ ڪار جي بريڪنگ ڪارڪردگي بحال ٿي وڃي ٿي. ان کي سڏيو ويندو آهي "پوشیدہ" بريڪن ناڪامي - پهرين تي اهي ڪم نه ڪندا آھن، ۽ پوء "زندگي اچي". اهو ڪيترن ئي اڻڄاتل حادثن جو سبب آهي جنهن ۾ انسپيڪٽر بريڪ کي چيڪ ڪري ٿو، بريڪ فلوئڊ نه، ۽ هر شيء صحيح طريقي سان ڪم ڪندي نظر اچي ٿي.

بريڪ سيال کي تبديل ڪرڻ لاء وقفو ڪار جي آپريٽنگ هدايتن ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي ۽ عام طور تي 1 کان 3 سالن تائين، ان جي قسم تي منحصر ڪري ٿو. اهو ڊرائيونگ جي انداز تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. جيڪڏهن ڊرائيور اڪثر سفر ڪري ٿو، اهو ضروري آهي ته وقت نه ڳڻڻ، پر ميليج. هن معاملي ۾، وڌ ۾ وڌ سيال زندگي 100 ڪلوميٽر آهي.

جيئن اليگزينڊر نيڪولائيف، TECHTSENTRIK سروس اسٽيشن جو ماهر، وضاحت ڪري ٿو، "اڪثر موٽرسائيڪلن لاء، اهو DOT4 استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. هي مرڪب ٺاهيندڙن کان سڀني يورپي ڪارن تي اچي ٿو، جڏهن ته DOT5 وڌيڪ جارحاڻي ڊرائيونگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو پاڻي کي بدتر جذب ڪري ٿو، جيڪو سنکنرن جي ڪري ٿو. سراسري موٽرسائيڪل کي هر 60 ڪلوميٽر يا هر 000 سالن ۾ سيال تبديل ڪرڻ گهرجي، ريسرز هر ريس کان اڳ ان کي تبديل ڪن ٿا. بريڪ سيال جي غير وقتي متبادل نمي جي دخول کي ڏسندي، جيڪا برڪ سلنرز ۽ ڪئليپر پسٽن جي ناڪامي ۾ داخل ٿئي ٿي. وڌندڙ لوڊ سان، ميڪانيزم جي گرمي جي منتقلي کي پريشان ڪيو ويندو آهي، جيڪو مائع کي ابلڻ جو سبب بڻائيندو. پيڊل ”پڪڙجي پوندو“ (سڀ کان وڌيڪ امڪان اهو ٿيندو ته اهو جبل وارن علائقن ۾ ٿيندو يا نانگ تي)، بريڪ ڊسڪ ”ليڊ“ (ڊفارم) ڪندو، جيڪو فوري طور تي اسٽيرنگ ويل تي پيڊل ۾ ڌڪ لڳڻ سان ظاهر ٿيندو. .

گهربل نه، پر متبادل

هڪ ٻيو خطرناڪ غلط فڪر اهو آهي ته بريڪ فلوئڊ کي مڪمل طور تي تبديل نٿو ڪري سگهجي، پر صرف ضرورت مطابق مٿي ڪيو وڃي. حقيقت ۾، اهو ضروري آهي ته باقاعده طور تي برڪ سيال جي مڪمل متبادل ٺاهڻ لاء، جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، هائيگروسکوپيپيٽي. خراب ٿيل بريڪ فلوئڊ، جڏهن نئين فلوئڊ سان ملايو ويندو، حفاظتي ڪارڪردگي حاصل نه ڪندو، جيڪو گاڏي جي اندروني سنکنرن جو سبب بڻجي سگهي ٿو، پيڊل پريشر لاءِ سست بريڪ ردعمل، ۽ واپر لاڪ.

پر نه ملايو؟

بريڪ سيال چونڊڻ جو آسان طريقو برانڊن تي ڀروسو ڪرڻ آهي. اها ڪا اهڙي قيمتي شيءِ ناهي جنهن تي بچت ڪجي. ڇا اهو ممڪن آهي مائع شامل ڪرڻ، مختلف برانڈز کي گڏ ڪرڻ؟ هن سوال جو ڪو به واحد جواب نه آهي. ڪيترن ئي ماهرن جو يقين آهي ته اهو ممڪن آهي، پر بنيادي جزو جي سڃاڻپ سان، اهي هڪ ڪمپني جي شين تي لٺڻ جي صلاح ڏين ٿا. نه وڃائڻ لاء، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته سلائيون سان حلن ۾ لکت وارو سلڪون بيس هوندو (DOT 5 سلڪون بيس)؛ معدني اجزاء سان مرکب LHM طور نامزد ڪيا ويا آهن؛ ۽ polyglycols سان فارموليون - Hydraulic DOT 5.

بوش جي ماهرن جو خيال آهي ته بريڪ فلوئڊ کي نه رڳو تبديل ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن ان ۾ 3 سيڪڙو کان وڌيڪ نمي هجي. پڻ تبديليءَ لاءِ اشارا آھن بريڪ ميڪانيزم جي مرمت يا مشين جي ڊگھي بند وقت. يقينا، اهو ان کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي جيڪڏهن توهان ثانوي مارڪيٽ ۾ ڪار خريد ڪيو.

باقاعده متبادل کان علاوه، مائع کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ٽيڪنيڪل ذريعن کي استعمال ڪندي ان جي "پڻ ۽ ڳوڙها" جي درجي جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو جيڪو ٽائل پوائنٽ جي ماپ ۽ پاڻي جي فيصد کي طئي ڪري ٿو. ڊوائيس - اهي ڪيترن ئي ڪمپنين پاران پيدا ڪيا ويا آهن، خاص طور تي بوش، هائيڊولڪ برڪ سسٽم جي توسيع ٽينڪ تي نصب ٿيل آهي ۽ گاڏي جي بيٽري سان ڳنڍيل آهي. ماپيل ابلڻ واري پوائنٽ جي مقابلي ۾ گھٽ ۾ گھٽ قابل اجازت قدرن سان گڏ معيار DOT3، DOT4، DOT5.1، جنهن جي بنياد تي مائع کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت بابت نتيجو ڪيو ويو آهي.