جرمني جون ڪارون ڪيترا دفعا خراب ٿين ٿيون؟

هڪ صدي کان وڌيڪ عرصي کان ، لفظ ”معيار“ “جرمن” سان متڀيل رهيو آهي. تفصيل سان انهن جي چ forي ريت اڻيو ويو ، ڪم جي عمل ۾ بيچيني ، ٺاهيندڙن سامان تيار ڪيو جنهن کي صارف سالن تائين استعمال ڪري سگهيو.

ڪارن جي تعمير ۾ پڻ هن طريقي کي استعمال ڪيو ويو آهي. انهي ڪري آٽو موٽيڪ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور برانڊ جرمني جو ”نسل“ جو نمائندو هو. هڪ خاص وقت تائين هو.

جرمن ڪارن جي شهرت وڃائي ڇڏي

ڏهاڪن تائين ، جرمني قابل اعتماد ڪارون ٺاهي رهيا آهن جيڪي قتل نه ٿي ڪري سگھجن. هن جي مهرباني ، هڪ عوام جي وچ ۾ هڪ راءِ قائم ڪئي وئي: ڪار جي ڪيفيت ان قوم تي منحصر آهي جيڪا ٺاهي ٿي.

70 جي ڏهاڪي ۾ آمريڪي گاڏين جي صنعت جي مقابلي ۾ ، والڪس ويگن ۽ مرسڊس بينز پيداوار جي سهولتن تي استعمال ٿيندڙ مواد جي معيار تي ڌيان ڏنو. ٻئي طرف مغربي سيڙپڪار اصل ڊزائن ۽ هر قسم جي ”آٽو زيور“ سان مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ، شين جي معيار کي قربان ڪيو.

۽ پوءِ آيو ”dashing nineties“. ماڊلز اليڪٽرانڪس ۾ غلطين سان ، پاور يونٽ جي متحرڪ ڪارڪردگي ۾ غلط حساب سان آٽو مارڪيٽ تي ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويا. ڏهاڪي جي آخر ۾ ، بدنام زمانه ايم ڪلاس مرسڊيز ماڊل ڏٺو.جرمن جي معيار کي جلدي وڪوڙي وئي جڏهن صارف هڪ ناوليت کان ٻئي ۾ تبديل ٿيڻ شروع ڪيو.

هر صورت ۾ ، ماڊل پنهنجون خاميون آهن. ان کان علاوه ، ڪارن ۾ اضافي اختيارن لاءِ ، خريد ڪندڙ هڪ وڏي رقم ادا ڪئي. پر خراب گاڏي استعمال ڪرڻ جو احساس خراب ٿي رهيو هو.

2000 جي پهرين ڏهاڪي ۾. صورتحال بهتر نه ٿي آهي. آزاد آمريڪي ڪمپني ڪنزيومر رپورٽون جرمني ڪارن جي نئين نسل کي آزمايو آهي ۽ تقريبن تمام وڏين ٺاهيندڙ ڪارن کي سراسري طور تي گهٽ ريٽنگ ڏني آهي.

۽ جيتوڻيڪ لائق ڪارون BMW ، ووڪس ويگن ۽ آڊي وقتاically فوقتا appeared موٽر شو ۾ نظر اچن ٿيون ، پوئين شان جي مقابلي ۾ ، س productsئي شيون پنھنجي ا formerوڻي ”لائف اسپارڪ“ و lostائي وييون آھن. اھو ظاھر ٿيو ته جرمن ڪارون به downي ويون! wentا ٿيو غلط؟

جرمن ٺاهيندڙن جون غلطيون

60 ۽ 70 جي ڏهاڪي جي ڪار سازن جسم ۽ طاقت جي طاقت تي دارومدار رکي ٿي. ڪار جي شوقين جدت ۾ دلچسپي وٺڻ جي ضرورت هئي جيڪا ڪار هلائڻ آسان بڻائي ٿي. نتيجي طور ، ابتدائي ڊرائيور امدادي سسٽم ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويا.

ڪيترن سالن کان ، موٽرسائيڪل اهڙين جدت ڏانهن وڌيڪ مائل ٿي چڪا آهن. تنهن ڪري ، اڪثر برانڊن جو انتظام انهن ڪمپنين کي ٻين ڪمپنين جي اضافي سامان جي فراهمي لاءِ معاهدو ڪرڻ تي مجبور ٿي ويو. هتي نظام کي جانچڻ لاءِ گھڻو وقت نه هو ، جئين مقابلو ڪندڙ هجڙن تي قدم رکي رهيا هئا. نتيجي طور ، نامڪمل ، ناقابل اعتبار ماڊل اسمبلی لائينز تان لهي ويا. جيڪڏهن اڳ ۾ خريدار صرف انهي حقيقت جي ڪري ادا ڪرڻ لاءِ تيار هو ته ڪار جرمن هئي ، ا he هو سٺو سوچيو ته ڇا اهو ان جي لائق آهي.

صورتحال انھيءَ ڪري وي ويئي ھئي جو جڏھن کان جرمن مصنوعات جي مقبوليت ۾ گهٽتائي آئي آھي ، جاپاني برانڊز دنيا جي آٽو انڊسٽريءَ جي اھم پوزيشنن تي ظاھر ٿيڻ لا آھن. ھونڊا ، ٽويوٽا ، ليڪسس ۽ otherين ھولڊنگز جون نيون شيون ڪار شو جي سياحن کي حيران ڪري ڏيون. ۽ آپريشن جي عمل ۾ ، انھن چ goodا نتيجا ڏنا. 

جرمني وڌيڪ معتبر ڪارين جو عنوان ڇو نه رکيا؟

زبردست مقابلي جا حالات ڪنهن کي پنهنجو توازن وڃائيندا. تجارت جي دنيا هڪ ظالم دنيا آهي. تنهن ڪري ، تمام طاقتور ۽ خود اعتمادي ٺاهيندڙ پڻ جلدي يا بعد ۾ انهي ناگزير کي منهن ڏئي ٿو. گراهڪن جي تعاقب ۾ ، خوف شديد پيدا ٿئي ٿو ، جنهن سبب اهم تفصيل نظرانداز ٿي وڃي ٿي.

ٻيو سبب اهو آهي ته جرمن گاڏيون درجابندي وڃائي رهيون آهن عام سپلائرز تي ڀروسو عام هوندي آهي. نتيجي طور ، ڊرائيونگ دوران هيڊ لائيٽ ٻاهر نڪري وينديون آهن ، برقي نظام وارا جوڙ جيڪي هڪ ٻئي سان ٽڪراءُ ڪندا آهن ، پارڪنگ سينسرز دوران ڪم نه ڪندا آهن ۽ نن smallن سينسر سان لهه وچڙ ۾ ايندا آهن. ڪجهه لاءِ ، هي ڏاڪڻ هوندا آهن تنهن هوندي ، هر “اهڙي نن littleڙي شيءِ” لاءِ ٺاهيندڙ هڪ ڪارخانو بل لڳائيندو آهي. ۽ ڊرائيور کي توقع آهي ته بروشر ۾ “جرمن ڪيفيت” هن کي هنگامي طور تي تباهه نه ڪندي.

۽ ٽيون سبب جيڪو اعتبار جي علامتن جي شهرت تي هڪ ظالم مذاق کيڏيو ، من موهيندڙ ڊرائيورن جي وڌ کان وڌ گهرج آهي ۽ سوالنامه جي غير اهم خانن ۾ گهٽ نشانيون آهن مثال طور. ھڪڙي ھڪڙي پيراگراف موجب جن جي ماڊل 90 جي ڏهاڪي ۾ تشخيص ڪيا ويا ھو ڪار ۾ ھڪ ھولڊر جي موجودگي آھي. جرمني ۾ خدشن جي نمائندن هن طرف ڌيان نه ڏنو. پسند ڪريو ، ھي رفتار تي اثر نٿو ڪري.

پر هڪ گراهڪ لاءِ جيڪو ڪنهن ڪار مان توقع نه رڳو رفتار ، پر آرام پڻ ، اهو هڪ لازمي لمحو آهي. ۽ ٻين “نن thingsن شين” سان. نتيجي طور ، آزاد نقادن هر دفعي وڌيڪ ۽ وڌيڪ منفي تجزيا ڏنا. ۽ جڏهن خدشن جا مالڪ محسوس ڪيا ، صورتحال اڳ ۾ ئي هلندڙ هو. ۽ گهٽ ۾ گهٽ موجوده عهدن تي ويهڻ جي ڪوشش ۾ انهن کي انتهائي قدمن ڏانهن وڃڻو پيو. اهو سڀ ڪجهه عالمي آٽو ميٽڪ انڊسٽريءَ جي اعتماد جو ”مجسمو“ shڙڪايو.

جرمن ڪارن جي تعمير جو معيار گهٽجڻ جا سبب

جيئن آٽو صنعت جا ”افسانا“ پاڻ قبول ڪندا آهن ، جڏهن ٻئي ماڊل کي جاري ڪندي ، ڪمپني ڪڏهن ڪڏهن سخت نقصان برداشت ڪندي آهي. مثال طور ، اليڪٽرانڪس سافٽ ويئر جي خرابي ڪڏهن ڪڏهن بيچ کي ياد ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي. ۽ پنهنجي شهرت خراب نه ڪرڻ جي ڪري ، اهي ڪنهن طرح سان پنهنجن گراهڪن کي ڪنهن ڏکيائي جي لاءِ معاوضو ڏيندا آهن.

جڏهن ته ويڙهاڪن جي وڌيڪ ڪارروائي لاءِ فنڊ جي سخت گهٽتائي آهي ، پهريون سمجهوتو مصنوعات جي معيار آهي. ھر شيءِ ڳري ٻيڙي تان ھر وقت اڇلائي ويندي آھي ، ايستائين جو اھو قيمتي ڪجھ آھي. اهڙيون قربانيون نه رڳو جرمن هولڊنگس پاران آهن.

جرمني جي مشينن جي صورت ۾ ، سهولت انتظام جو نالو استعمال ڪري ٿو جيڪو اڃا تائين ”اڳتي وڌي رهيو آهي“ ۽ پنهنجي پراڊڪٽ جي معيار لاءِ نن allowو نيڪو فراهم ڪندو آهي. تنهنڪري هڪ ناتجربہ کار موٽر کي گاڏي ملي ٿي جيڪا ٽيڪنيڪل دستاويزن ۾ اعلان ڪيل معيار جي فڪر سان مطابقت نه رکي ٿي.

سوال ۽ جواب:

ڪارن جون ڪهڙيون برانڊون جرمنن پاران تيار ڪيون ويون آهن؟ مکيه جرمن گاڏيون آهن: آڊيو، بي ايم ڊبليو، مرسڊيز بينز، اوپيل، وولڪس ويگن، پورش، پر ڪجهه ٻيون ڪمپنيون خدشات جو حصو آهن، جهڙوڪ VAG.

بهترين جرمن ڪار ڇا آهي؟ جرمن ڪارن ۾، وولڪس ويگن گولف، بي ايم ڊبليو 3-سيريز، آڊيو A4، وولڪس ويگن پاسات، مرسڊيز بينز GLE-ڪلاس ڪوپ مشهور آهن.

ڇا بهتر آهي جاپاني يا جرمن ڪارون؟ هر درجي جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن. مثال طور، جرمن ڪارون هڪ مضبوط جسم، گڏو گڏ گهرو معيار آهي. پر ٽيڪنيڪل اصطلاحن ۾، جاپاني ماڊل وڌيڪ قابل اعتماد آهن.