مون کي ڪيترا ڀيرا منهنجي گاڏي جي فرق واري سيال کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
ڪيترن ئي ماڻهن کي اها به خبر ناهي ته فرق ڇا ڪندو آهي. اهو انهن عام ڪار حصن مان هڪ ناهي جهڙوڪ ٽرانسميشن يا ريڊيٽر. حقيقت ۾، ڪجهه ماڻهو سڄي زندگي ڪار هلائيندا آهن بغير ڄاڻڻ جي فرق ڇا آهي ...
ڪيترن ئي ماڻهن کي اها به خبر ناهي ته فرق ڇا ڪندو آهي. اهو انهن عام ڪار حصن مان هڪ ناهي جهڙوڪ ٽرانسميشن يا ريڊيٽر. حقيقت ۾، ڪجهه ماڻهو ڪار هلائيندا آهن انهن جي سڄي زندگي بغير ڄاڻڻ جي فرق ڇا آهي.
فرق ڇا ڪندو؟
ياد رکو ڪيئن ماڻهو اولمپڪس دوران ٽريڊمل تي ڊوڙندا هئا؟ ڊگھي ڊوڙن ۾، هرڪو پنهنجي پنهنجي لين تي شروع ٿيڻ کان پوء، هرڪو ٽريڪ جي اندرئين لين ۾ گروپ ڪيو ويو آهي. اهو ئي سبب آهي ته ڪنارن تي، رڳو اندرين لين 400 ميٽر ڊگهو آهي. جيڪڏهن ڊوڙندڙن کي 400 ميٽر ريس لاءِ پنهنجي لين ۾ ڊوڙڻ گهرجي، ٻاهرئين لين ۾ رنر کي اصل ۾ 408 ميٽر ڊوڙڻو پوندو.
جڏهن ڪار ڪارنرنگ آهي، ساڳيو سائنسي اصول لاڳو ٿئي ٿو. جيئن ڪار موڙ مان گذري ٿي، موڙ جي ٻاهرئين پاسي وارو ڦيٿو موڙ جي اندرئين پاسي واري وهڪري کان وڌيڪ زمين کي ڍڪي ٿو. جيتوڻيڪ فرق ناگزير آهي، هڪ ڪار هڪ صحيح گاڏي آهي ۽ ننڍڙي انحراف ڊگهي عرصي ۾ تمام گهڻو نقصان پهچائي سگهي ٿي. فرق هن فرق جي تلافي ڪري ٿو. Differential fluid هڪ ٿلهو، ٿلهو سيال آهي جيڪو ڊفرنشل کي لوبريڪيٽ ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جيئن اهو ڪار جي هر موڙ جي تلافي ڪري ٿو.
مون کي ڪيترا ڀيرا فرق جي سيال کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
اڪثر ٺاهيندڙن کي هر 30,000-60,000 ميلن جي فرق واري سيال کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. هي هڪ گندو ڪم آهي ۽ لائسنس يافته ميڪيڪڪ طرفان ٿيڻ گهرجي. فلئڊ کي صحيح طرح ڊسپوز ڪرڻو پوندو، توهان کي نئين گيسڪيٽ جي ضرورت پئجي سگھي ٿي، ۽ ڊفرنشل هائوسنگ اندر موجود حصن کي صاف ڪرڻو پوندو ته جيئن پراڻي فلئڊ کي نئين ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي سگهجي. انهي سان گڏ، ڇو ته فرق ڪار جي هيٺان آهي، ان کي وڌائڻ جي ضرورت پوندي، تنهنڪري اهو ضرور هڪ DIY منصوبو ناهي.
