انجيڪٽر کي ڪيترا ڀيرا فلش ڪرڻ گهرجي؟
انجیکٹر - ايندھن جي انجڻ سسٽم جو حصو، جنھن جي خصوصيت آھي ايندھن جي زبردستي سپلائي استعمال ڪندي نوزلز کي سلنڈر يا اندروني combustion انجڻ جي intake manifold. ايندھن جي فراهمي، ۽ ان ڪري سڄي اندروني ڪمبشن انجڻ جو آپريشن، انجيڪٽرز جي خدمت تي منحصر آھي. خراب معيار جي ايندھن جي ڪري، وقت جي مٿان انجيڪشن سسٽم جي عناصر تي جمع ٿي ويندا آھن، جيڪي يونيفارم ۽ ھدف ٿيل ايندھن جي انجڻ سان مداخلت ڪن ٿا. توهان ڪيئن ٻڌائي سگهو ٿا ته انجيڪٽر بند ٿيل آهن؟
انجيڪشن سسٽم جي صفائي جي ضرورت بابت ڳالهائڻ کان اڳ، آلود ٿيل انجيڪٽر جي ڪجهه خاصيتن جي نشاندهي ڪرڻ گهرجي:
- انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مشڪل.
- اندروني ڪمبسشن انجڻ جو غير مستحڪم آپريشن بيڪار تي ۽ گيئرز کي شفٽ ڪرڻ وقت.
- گئس پيڊل تي تيز دٻاء سان ڊپ.
- اندروني combustion انجڻ جي acceleration جي حرڪيات جي خرابي ۽ طاقت جي نقصان.
- و fuelيل fuelارڻ واپرائڻ.
- exhaust گيسن جي زهر ۾ اضافو.
- تيز رفتاري دوران ڌماڪي جي ظاهر ٿيڻ جو سبب ٿلهي مرکب جي ڪري ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ گرمي پد ۾ اضافو.
- نڪرڻ واري نظام ۾ پاپ.
- آڪسيجن سينسر جي تيز ناڪامي (lambda probe) ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر.
نوز جي آلودگي خاص طور تي سرد موسم جي شروعات سان قابل ذڪر ٿي ويندي آهي، جڏهن ٻارڻ جي تڪليف خراب ٿي ويندي آهي ۽ ٿڌي اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مسئلا آهن.
مٿي ڏنل سڀ انجيڪٽر مالڪن کي پريشان ڪري ٿو. انهن جي طبيعت جي ڪري، انجڻ جي آلودگي مڪمل طور تي مختلف ٿي سگهي ٿي: مٽي جا ذرات، ريل جا اناج، پاڻي، ۽ اڻڄاتل ٻارڻ جي رال. اهڙين ريزين کي وقت سان آڪسائيڊائز ڪيو وڃي ٿو، سخت ۽ مضبوط طور تي انجيڪٽر جي حصن تي آباد. انهي ڪري اهو ضروري آهي ته بروقت فلشنگ ڪرڻ لاء، جيڪا اهڙي ناپسنديده علامات کان نجات حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندي ۽ انجڻ کي مناسب آپريشن ڏانهن موٽائي، خاص طور تي جيڪڏهن ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد نه ڪئي.
انجيڪٽر کي صاف ڪرڻ جي تعدد تي منحصر آهي توهان جي ڪار جي قسم، مائليج ۽، يقينا، ايندھن جي معيار تي جيڪو توهان پنهنجي گاڏي سان ڀريو. پر ان کان سواء، آپريٽنگ حالتن جي باوجود، انجيڪٽر کي ڦوڪيو وڃي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو سال ۾. عام طور تي، اڪثر موٽر سائيڪل هلائيندا آهن تقريبا 15-20 هزار ڪلوميٽر في سال سراسري طور تي. هي ميلج گهٽ ۾ گهٽ هڪ انجنيئر جي صفائي لاء صحيح آهي.
پر جيڪڏهن اڪثر ڪري توهان مختصر فاصلي تي سفر ڪندا آهيو يا ڊگهي عرصي تائين ٽريفڪ جام ۾ آهيو، ۽ توهان اڃا تائين هڪ قطار ۾ سڀني گئس اسٽيشنن تي تيل ڀريندا آهيو، پوء ماهرن جي سفارش ڪن ٿا ته سڀني ڪار مالڪن کي هر 10 ڪلوميٽر جي اندروني آتش انجڻ جي ايندھن سسٽم کي صاف ڪن.
جيڪڏهن توهان مٿي ڏنل فهرستن جي ڀڃڪڙي جي علامن سان منهن ڪيو آهي، ته انجيڪٽر کي فلش ڪرڻ جي ضرورت آهي. پر جيڪڏهن ڪو به علامتون نه آهن، ته پوء توهان کي هڪ مختلف اصول تي عمل ڪرڻ گهرجي ۽ توهان جي ڊرائيونگ انداز جو تجزيو ڪرڻ گهرجي، ۽ پڻ، توهان جي ڪار جي رويي تي هڪ ويجهي نظر وٺو. ياد رهي ته injectors اڪثر injector ۾ آلوده آهن، جنهن جي حوالي سان سفارشون جو هڪ سيٽ آهي:
- هر 25 هزار ڪلوميٽرن جي انجڻين کي صاف ڪريو، پوء انهن جي ڪارڪردگي کي گھٽائڻ جو وقت نه آهي، ۽ آلودگي کي ختم ڪرڻ جو هڪ حفاظتي اثر آهي.
- جيڪڏهن توهان 30 هزار ڪلوميٽر کان پوء فلش ڪري رهيا آهيو، ياد رکو ته پوء اسپريرز جي ڪارڪردگي اڳ ۾ ئي 7 سيڪڙو گهٽجي چڪي آهي، ۽ ايندھن جي واپرائڻ ۾ 2 ليٽر وڌي وئي آهي - آلودگي کي ختم ڪرڻ واري مسئلي کي منهن ڏيڻ ۾ مدد ملندي.
- جيڪڏهن ڪار اڳ ۾ ئي 50 هزار ڪلوميٽرن جو سفر ڪري چڪو آهي، نوزل پنهنجي ڪارڪردگي جو 15 سيڪڙو وڃائي ڇڏيو آهي، ۽ پلنگر سيٽ کي ٽوڙي سگهي ٿو ۽ اسپرير تي نوزل ڪراس سيڪشن کي وڌائي سگهي ٿو. پوءِ فلش ڪرڻ سان گندگي ختم ٿي ويندي، پر نوزل غلط قطر سان رهندي.
جيڪڏهن توهان انجيڪٽر آلودگي سان ملندڙ علامتن سان ملن ٿا، پر توهان پڪ سان ڄاڻو ٿا ته ائٽميزر مسئلو نه آهن، تشخيص ڪريو: ايندھن جي تلاء، فلٽر ۽ ايندھن ڪليڪٽر ميش. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اسان اهو معلوم ڪيو ته انجيڪٽر کي فلش ڪرڻ لاء ڪيترا ڀيرا ضروري آهي ۽ معلوم ٿئي ٿو ته عام سفارشن کان علاوه، ان جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن ۾ تبديلين جي نگراني ڪرڻ جي قابل آهي.
في الحال، اتي injector صاف ڪرڻ لاء طريقن جو هڪ سيٽ آهي.
صفائي additives.
گيس ٽينڪ ذريعي ايندھن ۾ صفائي واري ايجنٽ کي شامل ڪرڻ، جيڪو آپريشن دوران ذخيري کي ڦهلائي ٿو. اهو طريقو صرف هڪ ننڍي ڪار mileage جي صورت ۾ مناسب آهي. جيڪڏهن مشين هڪ ڊگهي وقت تائين آپريشن ۾ آهي ۽ سسٽم کي تمام گندي هجڻ جو شڪ آهي، اها صفائي صرف صورتحال کي خراب ڪري سگهي ٿي.
جڏهن تمام گهڻا آلودگي موجود آهن، اهو ممڪن نه ٿيندو ته انهن کي مڪمل طور تي اضافن جي مدد سان ڦهلائڻ، ۽ اسپريرز اڃا به وڌيڪ بند ٿي سگهن ٿيون. وڌيڪ ذخيرو ايندھن جي ٽانڪي کان ايندھن پمپ تائين حاصل ڪندو، جيڪو ان کي ٽوڙڻ جو سبب بڻائيندو.
الٽراسونڪ صفائي.
انجيڪشن کي صاف ڪرڻ جو هي طريقو، پهرين جي ابتڙ، ڪافي پيچيده آهي، ۽ ڪار جي خدمت جو دورو ڪرڻ جي ضرورت آهي. الٽراسونڪ طريقي ۾ نوزز کي ختم ڪرڻ، اسٽينڊ تي ٽيسٽ ڪرڻ، صاف ڪرڻ واري مائع سان الٽراسونڪ غسل ۾ وسرڻ، ٻيو امتحان، ۽ جاء تي نصب ڪرڻ شامل آهي.
صفائي واري جاءِ تي ڪونج جي صفائي.
اهو هڪ خاص واشنگ اسٽيشن ۽ صفائي سيال استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي. اهو طريقو وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقبول ٿي رهيو آهي ان جي توازن، حفاظت ۽ اعلي ڪارڪردگي جي ڪري. جيڪڏهن گهربل هجي، اهڙي ڌوئڻ کي نه رڳو خدمت ۾، پر آزاديء سان پڻ ٿي سگهي ٿو.
ٽيڪنالاجي جو جوهر اهو آهي ته ايندھن جي بدران ايندھن جي ريل ۾ صابن کي پمپ ڪرڻ دوران انجڻ ھلڻ دوران. هي ٽيڪنالاجي ٻنهي گئسولين ۽ ڊيزل اندروني combustion انجڻين تي لاڳو ٿئي ٿو، ان کي سڌي ۽ سڌي انجيڪشن تي چڱي طرح انجام ڏئي ٿو.
فلشنگ، گرم انجڻ ۾ جمعن تي عمل ڪندي، انتهائي اثرائتو آهي، نه رڳو نوز، پر ايندھن جي ريل کي پڻ صاف ڪرڻ، ورهايل انجڻ تي انٽيڪ ٽريڪ.
هر ڪار مالڪ کي خاص ڪيميائي صاف ڪندڙ استعمال ڪندي وقتي طور تي انجيڪٽر کي فارميشن ۽ ذخيرو مان صاف ڪرڻ نه وسارڻ گهرجي. يقينن، ڪيترائي موٽرسائيڪل غير معقول طور تي اهڙي اوزار کان ڊڄندا آهن، اهي انهن کي اندروني combustion انجڻين ۽ ٻين ڪار جي اجزاء لاء غير محفوظ سمجهندا آهن. حقيقت ۾، اڄ سيلز نيٽ ورڪ تي پيش ڪيل سڀ انجنيئر صاف ڪندڙ اندروني ڪمبشن انجڻين لاءِ مڪمل طور تي محفوظ آهن.
