کولنگ سسٽم جي مسئلي جي تشخيص ڪيئن ڪجي

توهان شايد روڊ تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو يا ٽريفڪ لائيٽ تي ويٺا آهيو جڏهن توهان پهريون ڀيرو محسوس ڪيو ته توهان جي ڪار ۾ درجه حرارت گيج وڌڻ شروع ٿي رهيو آهي. جيڪڏھن توھان ان کي ڪافي ڊگھي ھلڻ ڏيو، توھان محسوس ڪري سگھو ٿا ٻاڦ ھيٺان اچي رھي آھي، اشارو ڪندي ...

توهان شايد روڊ تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو يا ٽريفڪ لائيٽ تي ويٺا آهيو جڏهن توهان پهريون ڀيرو محسوس ڪيو ته توهان جي ڪار ۾ درجه حرارت گيج وڌڻ شروع ٿي رهيو آهي. جيڪڏھن توھان ان کي ڪافي ڊگھي ھلڻ ڏيو، توھان محسوس ڪري سگھو ٿا ٻاڦ نڪرندي ھود جي ھيٺان، اشارو ڪري ٿي ته انجڻ وڌيڪ گرم ٿي رھيو آھي.

کولنگ سسٽم سان مسئلا ڪنهن به وقت شروع ٿي سگهن ٿا ۽ هميشه سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت تي ٿينديون آهن.

جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي ڪار ۾ ڪو مسئلو آهي ان جي کولنگ سسٽم سان، اهو ڄاڻڻ ته ڇا توهان کي ڳولڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي توهان جي مسئلي کي سڃاڻڻ ۽ ان کي پاڻ کي حل ڪرڻ ۾.

حصو 1 جو 9: مطالعو ڪريو پنھنجي ڪار جي کولنگ سسٽم

توهان جي گاڏي جو کولنگ سسٽم انجڻ کي مسلسل گرمي پد تي رکڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. اهو انجڻ کي گرم ٿيڻ کان پوءِ تمام گهڻو گرم يا تمام ٿڌو هلڻ کان بچائيندو آهي.

کولنگ سسٽم ڪيترن ئي مکيه حصن تي مشتمل آهي، جن مان هر هڪ پنهنجي ڪم کي انجام ڏئي ٿو. هيٺين حصن مان هر هڪ جي ضرورت آهي صحيح انجڻ جي درجه حرارت کي برقرار رکڻ لاء.

حصو 2 جو 9: مسئلي جي وضاحت ڪرڻ

جڏهن توهان جي ڪار عام طور تي سرد ​​موسم ۾ شروع ٿئي ٿي، ۽ جيڪڏهن گرمي پد تيزي سان وڌي وڃي ۽ ٿڌي نه ٿي جيستائين ڪار ڪجهه دير تائين بيٺي رهي، توهان جي ڪار ۾ ڪيترائي مختلف مسئلا ٿي سگهن ٿا.

جيڪڏهن اجزاء مان ڪو به ناڪام ٿئي ٿو، ڪيترائي مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا. هر حصي جي سببن جي علامن کي ڄاڻڻ توهان جي مسئلي کي سڃاڻڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي.

حصو 3 جو 9: مسئلي لاءِ ٿرموسٽٽ چيڪ ڪريو

گهربل شيون

• ٿڌي رنگ جي کٽ
• کولنگ سسٽم پريشر ٽيسٽر
• Infrared گرمي پد بندوق

هڪ ناقص thermostat overheating جو سڀ کان عام سبب آهي. جيڪڏهن اهو صحيح طور تي کليل ۽ بند نٿو ٿئي، ان کي هڪ تصديق ٿيل ميڪيڪڪ طرفان تبديل ڪيو وڃي، جهڙوڪ AvtoTachki کان.

قدم 1: انجڻ کي گرم ڪريو. ڪار شروع ڪريو ۽ انجڻ کي گرم ڪرڻ ڏيو.

مرحلا 2 ريڊيٽر هوز کي ڳوليو.. هود کوليو ۽ گاڏي تي مٿئين ۽ هيٺين ريڊيٽر هوز کي ڳوليو.

قدم 3: ريڊيٽر هوز جي گرمي پد کي چيڪ ڪريو. جڏهن انجڻ وڌيڪ گرم ٿيڻ شروع ٿئي، گرمي پد جي بندوق استعمال ڪريو ۽ ٻنهي ريڊيٽر هوز جي درجه حرارت کي چيڪ ڪريو.

جيڪڏهن توهان سوچيو ته ريڊيٽر هوز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، هڪ تصديق ٿيل ٽيڪنيشن کان پڇو، جهڙوڪ AvtoTachki، توهان لاء اهو ڪرڻ لاء.

ٻنهي هوز جي گرمي پد کي مانيٽر ڪرڻ جاري رکو، جيڪڏهن انجڻ وڌيڪ گرم ٿيڻ شروع ٿئي ٿي ۽ ٻئي ريڊيٽر هوز ٿڌو آهن يا صرف هڪ گرم آهي ته پوءِ ٿرموسٽٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

حصو 4 جو 9: بند ٿيل ريڊيٽر جي چيڪ ڪريو

جڏهن ريڊيٽر کي اندروني طور تي بند ڪيو ويندو آهي، اهو کولنٽ جي وهڪري کي محدود ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو ٻاهرئين پاسي بند ٿي وڃي ٿو، اهو ريڊيٽر ذريعي هوا جي وهڪري کي محدود ڪندو ۽ وڌيڪ گرم ٿيڻ جو سبب بڻجندو.

قدم 1: انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو. ڪار پارڪ ڪريو، انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو ۽ ھوڊ کوليو.

قدم 2 ريڊيٽر جي اندر جو معائنو ڪريو.. ريڊيٽر جي ڪيپ کي ريڊيٽر تان هٽايو ۽ ريڊيٽر جي اندر موجود ملبي کي چيڪ ڪريو.

قدم 3: خارجي رڪاوٽون چيڪ ڪريو. ريڊييٽر جي سامهون واري حصي جو معائنو ڪريو ۽ ريڊيٽر جي ٻاهران بند ٿيل ملبي کي ڏسو.

جيڪڏهن ريڊيٽر اندر کان بند ٿيل آهي، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو ٻاهرئين پاسي بند ٿيل آهي، اهو عام طور تي ٺهيل هوا يا باغ جي نلي سان صاف ڪري سگهجي ٿو.

حصو 5 جو 9: ليڪس لاءِ کولنگ سسٽم چيڪ ڪرڻ

کولنگ سسٽم ۾ هڪ ليڪ انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. سنگين انجڻ جي نقصان کي روڪڻ لاءِ ڪنهن به لڪ کي مرمت ڪرڻ گهرجي.

گهربل شيون

• ٿڌي رنگ جي کٽ
• کولنگ سسٽم پريشر ٽيسٽر

قدم 1: انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو. ڪار پارڪ ڪريو ۽ انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو.

قدم 2. کولنگ سسٽم جي ايئر ٽائيٽ ڍڪ کي هٽايو.. کولنگ سسٽم مان پريشر ڪيپ کي هٽايو ۽ ان کي سيٽ ڪريو.

قدم 3: دٻاء لاڳو ڪريو. کولنگ سسٽم پريشر ٽيسٽر استعمال ڪندي، ڪاريگر جي هدايتن تي عمل ڪريو ۽ کولنگ سسٽم کي پريشر ڪريو.

• روڪ: وڌ ۾ وڌ دٻاءُ جيڪو توهان کي لاڳو ڪرڻ گهرجي اهو دٻاءُ آهي جيڪو ريڊيٽر ڪيپ تي ڏيکاريل آهي.

قدم 4: ليڪ لاء سڀني اجزاء کي چيڪ ڪريو. جڏهن سسٽم کي دٻايو وڃي، لڪ لاء کولنگ سسٽم جي سڀني حصن کي چيڪ ڪريو.

قدم 5: سسٽم ۾ کولنٽ رنگ شامل ڪريو. جيڪڏهن پريشر ٽيسٽر سان ڪو لڪ نه ملي ته ٽيسٽر کي هٽايو ۽ کولنگ سسٽم ۾ کولنٽ ڊائي شامل ڪريو.

قدم 6: انجڻ کي گرم ڪريو. ريڊيٽر ڪيپ کي تبديل ڪريو ۽ انجڻ شروع ڪريو.

مرحلا 7. رنگ جي رسي جي چڪاس ڪريو.. انجڻ کي ٿوري دير لاءِ هلڻ ڏيو ان کان اڳ جو رنگ جي نشانين جي چڪاس ڪريو جيڪي لڪ جي نشاندهي ڪن ٿا.

• ڪارڪن: جيڪڏهن ليڪ ڪافي سست آهي، توهان کي شايد ڪجهه ڏينهن اڳ ڪار هلائڻ جي ضرورت پوندي رنگ جي نشانين جي چڪاس ڪرڻ کان پهريان.

حصو 6 جو 9: کولنگ سسٽم جي ايئر ٽائيٽ ڍڪ کي چيڪ ڪريو

گهربل مواد

• کولنگ سسٽم پريشر ٽيسٽر

جڏهن سيل ٿيل ڪيپ مناسب دٻاءُ نه رکي ٿي، کولنٽ اُڀري ٿو، جنهن ڪري انجڻ وڌيڪ گرم ٿي وڃي ٿي.

قدم 1: انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو. ڪار پارڪ ڪريو ۽ انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو.

قدم 2. کولنگ سسٽم جي ايئر ٽائيٽ ڍڪ کي هٽايو.. کولنگ سسٽم جي ڍڪ کي هٽايو ۽ هٽايو ۽ ان کي سيٽ ڪريو.

قدم 3: ڍڪ چيڪ ڪريو. کولنگ سسٽم پريشر ٽيسٽر استعمال ڪندي، ڪيپ کي چيڪ ڪريو ۽ ڏسو ته ڇا اھو ڪيپ تي ڏنل دٻاءُ کي برداشت ڪري سگھي ٿو. جيڪڏهن اهو دٻاء نه رکندو آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي.

جيڪڏهن توهان پاڻ کي ريڊيٽر ڪيپ کي ڇڪڻ ۾ نااميد آهيو، هڪ تصديق ٿيل ميڪيڪڪ سان رابطو ڪريو، مثال طور، AvtoTachki کان، جيڪو توهان جي لاء ٺاهيندو.

حصو 7 جو 9: ناقص واٽر پمپ لاءِ چيڪ ڪريو

جيڪڏهن پاڻي جو پمپ ناڪام ٿئي ٿو، کولنٽ انجڻ ۽ ريڊيٽر ذريعي گردش نه ڪندو، انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو.

قدم 1: انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو. ڪار پارڪ ڪريو ۽ انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو.

قدم 2. کولنگ سسٽم جي ايئر ٽائيٽ ڍڪ کي هٽايو.. کولنگ سسٽم جي ڍڪ کي هٽايو ۽ هٽايو ۽ ان کي سيٽ ڪريو.

قدم 3: چيڪ ڪريو ته کولنٽ گردش ڪري رهيو آهي. انجڻ شروع ڪريو. جڏهن انجڻ گرم آهي، بصري طور تي کولنگ سسٽم ۾ کولنٽ جو مشاهدو ڪرڻ لاءِ پڪ ڪريو ته اهو گردش ڪري رهيو آهي.

• ڪارڪن: جيڪڏهن کولنٽ گردش نه ڪري رهيو آهي، هڪ نئين واٽر پمپ جي ضرورت پوندي. پاڻي جي پمپ جي چڪاس صرف ان کان پوء ٿيڻ گهرجي جڏهن توهان کي پڪ ٿي وڃي ته Thermostat خراب آهي.

قدم 4: پاڻي جي پمپ جو معائنو ڪريو. هڪ ناقص واٽر پمپ ڪڏهن ڪڏهن ليڪ جا نشان ظاهر ڪري ٿو، جهڙوڪ نمي يا خشڪ اڇو يا سائو نشان ان تي.

حصو 8 مان 9: چيڪ ڪريو ته ڇا ريڊيٽر کولنگ فين ناقص آهي

جيڪڏهن کولنگ فين نه هلي رهيو آهي، انجڻ ان وقت گرم ٿي ويندي جڏهن گاڏي نه هلي رهي هجي ۽ ريڊيٽر ذريعي هوا جو وهڪرو نه هجي.

قدم 1: ريڊيٽر کولنگ فين کي ڳولھيو.. ڪار پارڪ ڪريو ۽ پارڪنگ بريڪ لاڳو ڪريو.

هود کوليو ۽ ريڊيٽر کولنگ فين کي ڳوليو. اهو ٿي سگهي ٿو هڪ برقي پرستار يا هڪ موٽر هلائيندڙ ميڪيڪل پرستار.

قدم 2: انجڻ کي گرم ڪريو. ڪار شروع ڪريو ۽ انجڻ کي هلڻ ڏيو جيستائين اهو گرم ٿيڻ شروع ٿئي.

قدم 3: کولنگ فين چيڪ ڪريو. جڏهن انجڻ عام آپريٽنگ گرمي پد کان مٿي گرم ٿيڻ شروع ٿئي، کولنگ فين تي نظر رکو. جيڪڏهن اليڪٽرڪ کولنگ فين آن نه ٿو ٿئي، يا جيڪڏهن ميڪيڪل فين تيز رفتار سان نه ٿو ڦري، ته مسئلو ان جي آپريشن سان آهي.

جيڪڏهن توهان جو ميڪيڪل فين ڪم نه ڪري رهيو آهي، توهان کي فين ڪلچ کي تبديل ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن توهان وٽ اليڪٽرڪ کولنگ فين آهي، توهان کي فين کي تبديل ڪرڻ کان پهريان سرڪٽ جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي.

حصو 9 مان 9. چيڪ ڪريو ناقص سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ يا اندروني مسئلن لاءِ

کولنگ سسٽم سان سڀ کان وڌيڪ سنگين مسئلا اندروني انجڻ جي مسئلن سان لاڳاپيل آهن. اهو عام طور تي ٿئي ٿو جڏهن کولنگ سسٽم جو ٻيو حصو ناڪام ٿئي ٿو، انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي.

گهربل شيون

• بلاڪ ٽيسٽ سوٽ

قدم 1: انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ڏيو. ڪار پارڪ ڪريو ۽ هوڊ کوليو. ريڊيٽر ڪيپ کي هٽائڻ لاءِ انجڻ کي ڪافي ٿڌو ڪرڻ ڏيو.

قدم 2: انسٽال ڪريو بلاڪ ٽيسٽ. ريڊيٽر ڪيپ کي هٽائڻ سان، ٺاهيندڙ جي وضاحتن مطابق ٽيسٽر کي انسٽال ڪريو.

قدم 3: ڏسو بلاڪ ٽيسٽ. انجڻ کي شروع ڪريو ۽ ڏسو يونٽ ٽيسٽر کي کولنگ سسٽم ۾ دھلائيندڙ شين جي موجودگي جي نشاندهي ڪن ٿا.

جيڪڏهن توهان جو امتحان ڏيکاري ٿو ته باهه جون شيون کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿي رهيا آهن، پوء انجڻ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ته مسئلي جي شدت کي طئي ڪرڻ لاء.

اڪثر کولنگ سسٽم جي مسئلن جي نشاندهي ڪري سگهجي ٿي انهن مان هڪ يا وڌيڪ ٽيسٽ کي انجام ڏيڻ سان. ڪجھ مسئلا ٻين تشخيصي اوزارن سان وڌيڪ جانچ جي ضرورت پوندي.

هڪ دفعو توهان هڪ عيب وارو حصو ڳوليندا، ان کي جلد ممڪن طور تبديل ڪريو. جيڪڏهن توهان پاڻ اهي ٽيسٽون ڪرڻ ۾ آرامده نه آهيو، هڪ تصديق ٿيل ميڪينڪ ڳوليو، جهڙوڪ AvtoTachki کان، توهان جي لاءِ کولنگ سسٽم چيڪ ڪرڻ لاءِ.