توهان جي گاڏي جي ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي تشخيص ڪيئن ڪجي

اتي ڪڏهن به سٺو لمحو ناهي جڏهن ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر ڪم ڪرڻ بند ڪري، پر عام طور تي اهو اونهاري جي اوچائي ۾ ٿئي ٿو. جيڪڏهن توهان جي ايئر ڪنڊيشن سسٽم ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو آهي يا عام طور تي ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو آهي، توهان تجربو ڪري رهيا آهيو ...

اتي ڪڏهن به سٺو لمحو ناهي جڏهن ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر ڪم ڪرڻ بند ڪري، پر عام طور تي اهو اونهاري جي اوچائي ۾ ٿئي ٿو. جيڪڏهن توهان جي ايئر ڪنڊيشن سسٽم يا ته ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو آهي يا عام طور تي ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو آهي، توهان محسوس ڪيو آهي ته توهان پنهنجي ڪار کي ونڊوز هيٺ هلائي رهيا آهيو، جيڪو ٻاهران گرميء ۾ وڌيڪ راحت نه آهي. ڪجھ ڄاڻ سان ته توهان جي ڪار جو ايئر ڪنڊيشنر ڪيئن ڪم ڪري ٿو، توهان پنهنجي سسٽم کي بيڪ اپ ۽ هلائڻ ۾ مدد ڪري سگهو ٿا.

حصو 1 جو 9: ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۽ ان جي اجزاء بابت عام معلومات

توهان جي ڪار جو ايئر ڪنڊيشن سسٽم صرف هڪ فرج يا گهر ايئر ڪنڊيشنر وانگر ڪم ڪري ٿو. سسٽم جو مقصد توهان جي گاڏي جي اندرين مان گرم هوا کي هٽائڻ آهي. اهو هيٺين اجزاء تي مشتمل آهي:

جزو 1: ڪمپريسر. ڪمپريسر ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ دٻاء وڌائڻ ۽ ريفريجريٽ کي گردش ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. اهو انجڻ جي سامهون واقع آهي ۽ عام طور تي مکيه ڊرائيو بيلٽ ذريعي هلائي ٿو.

حصو 2: Capacitor. ڪنڊيسر ريڊيٽر جي سامهون واقع آهي ۽ ريفريجريٽ مان گرميءَ کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪم ڪندو آهي.

حصو 3: بخاري. evaporator ڪار جي ڊيش بورڊ جي اندر واقع آهي ۽ ڪار جي اندروني کان گرمي جذب ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.

حصو 4: ماپڻ وارو اوزار. اهو گيج ٽيوب يا توسيع والو طور سڃاتو وڃي ٿو ۽ يا ته ڊيش بورڊ جي هيٺان يا باهه جي ڀت جي اڳيان هود جي هيٺان واقع ٿي سگهي ٿو. ان جو مقصد ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ دٻاء کي اعلي دٻاء کان گھٽ دٻاء ۾ تبديل ڪرڻ آهي.

حصو 5: هوز يا لائينون. اهي ريفريجريٽ سپلائي لاءِ ڌاتو ۽ ربر جي پائپنگ تي مشتمل آهن.

جزو 6: ريفريجرينٽ. ضابطي جي طور تي، سڀ جديد نظام R-134A refrigerant تي مشتمل آهي. اهو خريد ڪري سگھجي ٿو بغير نسخن جي اڪثر آٽو پارٽس اسٽورن تي. پراڻيون ڪارون R-12 ريفريجرينٽ سان ٺهيل هيون، جيڪي هاڻي استعمال نه ٿيون ٿين ڇو ته ان ۾ وڏي مقدار ۾ مرکبات موجود آهن جيڪي اوزون جي پرت کي ختم ڪن ٿا. جيڪڏهن توهان لائسنس يافتہ آهيو ۽ تصديق ٿيل آهيو، توهان اڃا تائين هڪ خريد ڪري سگهو ٿا، جيتوڻيڪ گهڻا ماڻهو هن سسٽم کي نئين R-134A ريفريجنٽ کي اپڊيٽ ڪرڻ لاء چونڊيندا آهن.

جڏهن ته اهي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جا مکيه حصا آهن، توهان جي ڪار ۾ ڪيترائي برقي سرڪٽ آهن جيڪي ان کي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، انهي سان گڏ هڪ ڊيش بورڊ سسٽم جنهن ۾ ڪيترائي دروازا شامل آهن جيڪي ڊيش بورڊ جي اندر هلن ٿا، جيڪي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري سگهن ٿا. هيٺيان سڀ کان عام سبب آهن خراب ايئر ڪنڊيشن جي ڪارڪردگي ۽ قدم جيڪي توهان وٺي سگهو ٿا روڊ تي آرام سان واپس حاصل ڪرڻ لاء.

جڏهن ايئر ڪنڊيشن سسٽم تي ڪنهن به سار سنڀال کي انجام ڏيو، توهان وٽ لازمي اوزار هجڻ گهرجي ۽ انهن کي استعمال ڪرڻ وقت محتاط رهو.

سبب 1: هاءِ بلڊ پريشر. ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم تيز پريشر ريفريجريٽ سان ڀريو پيو آهي ۽ 200 پي ايس آئي تي ڪم ڪري سگهي ٿو، جيڪو تمام خطرناڪ ٿي سگهي ٿو.

سبب 2: تيز گرمي پد. AC سسٽم جا حصا 150 درجا فارنهائيٽ کان مٿي پهچي سگهن ٿا، تنهنڪري سسٽم جي حصن سان رابطي ۾ اچڻ وقت تمام محتاط رهو.

سبب 3: حرڪت وارا حصا. انجڻ ھلڻ دوران توھان کي ھوڊ ھيٺ ھلندڙ حصن کي ڏسڻ گھرجي. لباس جي سڀني شين کي محفوظ طور تي مضبوط ڪيو وڃي.

گهربل شيون

• A/C ميني فولڊ گيج سيٽ
• دستانو
• ريفريجريشن
• حفاظتي شيشي

• elيٿا پيادا

• روڪ: A/C سسٽم ۾ سفارش ڪيل ريفريجرينٽ کان سواءِ ٻيو ڪجھ به نه شامل ڪريو.

• روڪ: هميشه حفاظتي چشما پائڻ جڏهن ڪنهن به دٻاء واري نظام جي خدمت ڪندي.

• روڪ: سسٽم هلائڻ دوران پريشر گيجز کي ڪڏهن به انسٽال نه ڪريو.

حصو 3 جو 9: ڪارڪردگي چيڪ

قدم 1: پنھنجي ڪار کي ھڪڙي سطح تي پارڪ ڪريو..

قدم 2: ڊرائيور جي پاسي تي پوئين ڦيٿي جي چوڌاري ويل چاڪس نصب ڪريو..

قدم 3: هود کوليو.

قدم 4: A/C ڪمپريسر ڳولھيو.

• ڪارڪن: ڪمپريسر کي انجڻ جي سامهون واري طرف لڳايو ويندو ۽ انجڻ ڊرائيو بيلٽ ذريعي هلائي ويندي. ان کي ڏسڻ لاءِ توھان کي ٽارچ جي ضرورت پئجي سگھي ٿي. هي سسٽم ۾ سڀ کان وڏي پللي مان هڪ آهي ۽ ڪمپريسر جي سامهون هڪ الڳ ڪلچ آهي. ٻه لائينون به ان سان ڳنڍيل هونديون. جيڪڏھن توھان ان کي ڳولڻ ۾ مشڪل آھي، انجڻ شروع ڪريو ۽ ايئر ڪنڊيشنر کي بند ڪريو. ڪمپريسر پللي بيلٽ سان گھمندو، پر توھان کي ياد رکڻ گھرجي ته ڪمپريسر ڪلچ جو اڳيون حصو اسٽيشنري آھي.
  
  

قدم 5: AC کي چالو ڪريو. ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ۽ ڏسو ته ڪلچ جيڪو اسٽيشنري هوندو هو، مصروف آهي.

قدم 6. فين کي وچولي سطح تي ڦيرايو.. جيڪڏهن ڪمپريسر ڪلچ مصروف آهي، گاڏي جي اندر ڏانهن واپس وڃو ۽ فين جي رفتار کي وچولي تي سيٽ ڪريو.

قدم 7: هوا جي درجه حرارت چيڪ ڪريو. چيڪ ڪريو ته ڇا مکيه وينٽس مان ايندڙ هوا جو گرمي پد گهٽ آهي.

مختلف حالتن کي سمجھڻ لاءِ ھيٺ ڏنل حصا پڙھو جيڪي توھان ڏسي سگھو ٿا:

• وينجن مان نڪرندڙ هوا
• ڪمپريسر ڪلچ ڪم نه ڪري رهيو آهي
• ڪلچ مشغول آهي پر هوا ٿڌي ناهي
• سسٽم فرج تي خالي آهي
• سسٽم ۾ گھٽ ريفريجرينٽ

حصو 4 جو 9: هوا ڊيش بورڊ جي وينٽس مان نه نڪرندي

شروعاتي چيڪ ڪرڻ وقت، جيڪڏهن هوا ڊيش بورڊ تي سينٽر وينٽس مان نه اچي رهي آهي، يا جيڪڏهن هوا غلط وينٽس مان اچي رهي آهي (جهڙوڪ فرش وينٽس يا ونڊشيلڊ وينٽس)، توهان کي اندروني موسمي ڪنٽرول سسٽم سان مسئلو آهي.

• ايئر فلو مسئلا فين موٽر جي مسئلي کان وٺي برقي مسئلن يا ماڊل ناڪامي تائين ڪنهن به شيء جي ڪري ٿي سگهي ٿي. اهو الڳ الڳ تشخيص ٿيڻ جي ضرورت آهي.

حصو 5 جو 9: ڪمپريسر ڪلچ مشغول نه ٿيندو

ڪلچ ڪيترن ئي سببن جي ڪري ناڪام ٿي سگھي ٿو، سڀ کان وڌيڪ عام طور تي سسٽم ۾ گهٽ ٿڌي سطح، پر اهو پڻ هڪ برقي مسئلو ٿي سگهي ٿو.

سبب 1: تڪرار. وولٽيج ڪلچ کي فراهم نه ڪيو ويندو آهي جڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي برقي سرڪٽ ۾ کليل سرڪٽ جي ڪري ڦيرايو ويندو آهي.

سبب 2: پريشر سوئچ. ايئر ڪنڊيشن جو پريشر سوئچ سرڪٽ کي ٽوڙي سگھي ٿو جيڪڏهن ڪجهه دٻاءُ پورا نه ٿين يا جيڪڏهن سوئچ ناقص آهي.

سبب 3: ان پٽ مسئلو. وڌيڪ جديد سسٽم ڪمپيوٽر تي ڪنٽرول ٿيل آهن ۽ مختلف قسم جا ٻيا ان پٽ استعمال ڪن ٿا، بشمول ڪار جي اندروني ۽ ٻاهرئين درجه حرارت، اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڪمپريسر کي آن ڪيو وڃي.

معلوم ڪريو ته ڇا سسٽم ۾ ريفريجريٽر آهي.

قدم 1: انجڻ بند ڪريو.

قدم 2: sensors انسٽال. هاء ۽ لوئر سائڊ جلدي ڪنيڪٽرن کي ڳولڻ سان گيج سيٽ کي نصب ڪريو.

• ڪارڪن: انهن جو مقام مختلف گاڏين تي مختلف هوندو آهي، پر اڪثر صورتن ۾ توهان کي انجڻ بي ۾ مسافرن جي هيٺئين پاسي ۽ سامهون واري پاسي مٿاهين پاسي ملندا. سامان مختلف انداز سان ٺهيل آهن تنهنڪري توهان پوئتي نصب ٿيل سينسر کي نصب ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
  
  

قدم 3: پريشر گيجز ڏسو.

• روڪ: فٽنگ تي دٻائي دٻاءُ کي نه چيڪ ڪريو ته ڏسو ته ڇا ريفريجريٽ ٻاهر اچي ٿو. اهو خطرناڪ آهي ۽ ريفريجريٽ کي فضا ۾ ڇڏڻ غير قانوني آهي.

• جيڪڏهن پڙهڻ صفر آهي، توهان وٽ هڪ وڏو ليک آهي.

• جيڪڏهن دٻاء آهي پر پڙهڻ 50 psi کان هيٺ آهي، سسٽم گهٽ آهي ۽ شايد صرف ريچارج ٿيڻ جي ضرورت آهي.

• جيڪڏهن ريڊنگ 50 psi کان مٿي آهي ۽ ڪمپريسر آن نه ٿو ٿئي ته پوءِ مسئلو يا ته ڪمپريسر ۾ آهي يا برقي نظام ۾ جنهن جي تشخيص ٿيڻ جي ضرورت آهي.

حصو 6 جو 9: ڪلچ مشغول آهي پر هوا ٿڌي ناهي

قدم 1: انجڻ بند ڪريو ۽ سينسر ڪٽ انسٽال ڪريو.

قدم 2: انجڻ کي ٻيهر شروع ڪريو ۽ ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو..

قدم 3: پنھنجي پريشر پڙھڻ کي ڏسو.

• جيتوڻيڪ هر ايئر ڪنڊيشن سسٽم مختلف آهي، توهان چاهيو ٿا ته دٻاء جي اعلي دٻاء واري پاسي تي تقريبا 20 psi ۽ گهٽ ۾ گهٽ 40 psi تي.

• جيڪڏهن ٻنهي اعلي ۽ هيٺين پاسن هن پڙهڻ کان هيٺ آهن، توهان کي ريفريجريٽ شامل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

• جيڪڏهن پڙهائي تمام گهڻي آهي، توهان کي شايد هوائي داخلا جو مسئلو هجي يا ڪنسنسر ايئر فلو جو مسئلو هجي.

• جيڪڏهن ڪمپريسر آن ٿيڻ تي دٻاءُ بلڪل به تبديل نٿو ٿئي، ته پوءِ ڪمپريسر ناڪام ٿي ويو آهي يا ميٽرنگ ڊيوائس ۾ ڪو مسئلو آهي.

حصو 7 جو 9: سسٽم خالي آهي

گهربل شيون

• ٿڌي رنگ جو رنگ

جيڪڏهن ٽيسٽ دوران ڪو دٻاءُ نه معلوم ٿئي، سسٽم خالي آهي ۽ اتي هڪ ليک آهي.

• گهڻيون ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ليڪس ننڍا ۽ ڳولڻ ڏکيو آهن.

• ليڪ کي شامل ڪرڻ جو سڀ کان وڌيڪ مؤثر طريقو ريفريجرينٽ رنگ استعمال ڪرڻ آهي. ڊائي کٽ اڪثر آٽو پارٽس اسٽورن تي دستياب آهن.

• ٺاهيندڙ جي هدايتن کي استعمال ڪندي، رنگ کي ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ داخل ڪريو. اهو عام طور تي گهٽ دٻاء سروس پورٽ ذريعي ڪيو ويندو آهي.

• رنگ کي سسٽم ۾ داخل ٿيڻ ڏيو.

• شامل UV لائيٽ ۽ چشما استعمال ڪندي، توهان ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي سڀني حصن ۽ هوز جو معائنو ڪندا ۽ چمڪندڙ مواد ڳوليندا.

• اڪثر رنگ يا ته نارنگي يا پيلو آهن.

• هڪ دفعو توهان هڪ ليک ڳوليندا، ان کي ضرورت مطابق درست ڪريو.

• جيڪڏهن سسٽم خالي هو، اهو مڪمل طور تي خالي ڪيو وڃي ۽ ٻيهر چارج ڪيو وڃي.

حصو 8 جو 9: سسٽم گھٽ

• جڏهن هڪ سسٽم ۾ ريفريجريٽ شامل ڪيو وڃي، توهان ان کي سست ڪرڻ چاهيو ٿا ڇو ته توهان کي خبر ناهي ته توهان کي اصل ۾ ڪيتري ضرورت آهي.

• جڏهن دڪان هن فرض کي انجام ڏئي ٿو، اهي هڪ مشين استعمال ڪندا آهن جيڪا ريفريجريٽ کي سسٽم مان ڪڍي ٿو، ان کي وزن ڏئي ٿو، ۽ پوء ٽيڪنيشين کي ريفريجريٽ جي صحيح مقدار کي سسٽم ۾ واپس شامل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

• اڪثر اسٽور مان خريد ڪيل ريفريجرينٽ ڪِٽ پنهنجن چارجنگ هوز ۽ پريشر گيج سان گڏ ايندا آهن، توهان کي ريفريجرينٽ پاڻ کي شامل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

قدم 1: انجڻ بند ڪريو.

قدم 2: ھيٺئين گيج کي ختم ڪريو. گھٽ پريشر واري پاسي کان بندرگاهه کان گيج سيٽ کي ڌار ڪريو.

• ڪارڪننواب خير بخش مري: توهان کي صرف گهٽ پاسي تي چارج ڪرڻ گهرجي زخم کي روڪڻ لاء.

قدم 3: انسٽال ڪريو چارجنگ کٽ. AC سسٽم جي گھٽ وولٽيج پاسي واري ڪنيڪشن تي چارجنگ کٽ کي انسٽال ڪريو.

قدم 4: انجڻ کي چالو ڪريو. انجڻ ۽ ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪريو.

قدم 5: ڏسو. کٽ تي گيج کي ڏسو ۽ ريفريجريٽ شامل ڪرڻ شروع ڪريو، ڇا اهو بٽڻ آهي يا کٽ تي ٽرگر.

• ڪارڪن: ننڍڙن واڌارن ۾ ريفريجرينٽ شامل ڪريو، ايپليڪيشنن جي وچ ۾ چارج اسڪيل جي جانچ ڪندي.

قدم 6: توهان جي گهربل دٻاء تائين پهچي. شامل ڪرڻ بند ڪريو جڏهن گيج مسلسل گرين زون ۾ آهي، جيڪو عام طور تي 35-45 psi جي وچ ۾ هوندو آهي. سسٽم کي جاري رکڻ ڏيو ۽ اوزار پينل جي وينٽس کي ڇڏي هوا جي درجه حرارت کي چيڪ ڪريو، پڪ ڪريو ته اهو ٿڌو آهي.

مرحلا 7: چارجنگ نلي کي ختم ڪريو.

توهان سسٽم کي ريفريجريٽ سان ڀريو آهي. پڪ ڪريو ته توهان سسٽم کي اوور چارج نه ڪيو، جيئن تمام گهڻو ريفريجريٽ بلڪل خراب آهي، جيڪڏهن خراب ناهي، تمام گهٽ کان.

حصو 9 جو 9: ايئر ڪنڊيشن اڃا ڪم نه ڪري رهيو آهي

• جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشنر اڃا تائين صحيح ڪم نٿو ڪري، وڌيڪ جاچ جي ضرورت آهي.

• روڪنواب خير بخش مري: توهان کي قانوني طور تي ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي خدمت ڪرڻ لاء هڪ خاص لائسنس هجڻ گهرجي.

اهو سسٽم انتهائي پيچيده ٿي سگهي ٿو ۽ ڪيترن ئي ٻين اوزارن ۽ مرمت جي دستيابن جي ضرورت آهي اڪثر گاڏين جي صحيح تشخيص ڪرڻ لاء. جيڪڏهن انهن قدمن تي عمل ڪرڻ جي نتيجي ۾ ٿڌي هوا وينٽس مان نڪرندي آهي، يا جيڪڏهن توهان ڪم ڪرڻ ۾ آرام سان نه آهيو، توهان کي هڪ تصديق ٿيل ميڪينڪ جي مدد وٺڻ جي ضرورت پوندي جنهن وٽ توهان جي ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي معائنو ڪرڻ لاء اوزار ۽ ڄاڻ آهي.