ڪيتري وقت تائين توهان هلڪي سگهو ٿا تيل جي چراغ روشن ٿيڻ بعد

جيتوڻيڪ گاڏي جي باقاعده سار سنڀال جي حالت ۾ ، انهي جو مالڪ پاڻ کي شايد انهي حالت ۾ ڳولي سگهي ٿو جتي گهٽ تيل پريشر جو چراغ سروس اسٽيشن ڇڏڻ کان رڳو 500 ڪلوميٽر مٿي روشن ٿي وڃي ٿو. ڪجهه ڊرائيور فوري طور تي تيل خريد ڪرڻ ۽ مٿي وڃڻ لاءِ ويندا آهن ، جڏهن ته ٻيا سروس اسٽيشن ڏانهن ويندا آهن. اتي ٻيا آھن جيڪي ھلائڻ جاري رکن ٿا. انهي صورت ۾ ڪهڙو حل صحيح آهي؟

پيلو يا ڳاڙھو

جڏهن تيل جي سطح گهٽجي وڃي ٿي، اوزار پينل تي ڊيڄاريندڙ روشني پيلي يا ڳاڙهي ٿي سگهي ٿي. بهرحال، هرڪو نه ڄاڻي ٿو ته انهن مان هر هڪ جو مطلب ڇا آهي. زرد 1 ليٽر جي سطح ۾ گهٽتائي جو اشارو ڏئي ٿو، ۽ ڳاڙهو ان جي گهٽتائي کي نازڪ سطح ڏانهن اشارو ڪري ٿو (يا ٻيو نقصان). ٻن الارم جا سينسر هڪ ٻئي کان الڳ ڪم ڪن ٿا.

گاسليٽ انجن کي عام طور تي ڊيزل انجڻ جي ڀيٽ ۾ گھٽ تيل جي ضرورت هوندي آهي ۽ جيڪڏهن ڪار جو مالڪ آرام سان ، بغير ڪنهن تيز حرڪت ۽ گهڻي لوڊشيڊنگ جي ڪري هلندو آهي ، پيلو روشني 10 هزار ڪلوميٽر کان پوءِ به شايد روشن ناهي ٿيندو.

پيلو سگنل

جيڪڏهن سينسر تي زرد روشني موجود آهي ، انهي انجڻ لاءِ نازڪ ناهي. انجڻ جي ڏڪندڙ حصن ڪافي محفوظ آهن ، پر جيڪڏهن ممڪن هجي ته شامل ڪريو تيل گهڻو جڙڻ جي لائق نه آهي. جيترو جلدي اهو نازڪ سطح کان هيٺ ٿيندو ، چراغ سرخ ٿي ويندو ۽ انهي کي نظرانداز نه ڪرڻ گهرجي.

ڳاڙهو سگنل

جيڪڏهن سينسر ڳاڙهي ڏيکاري ٿو، تيل جي سطح اڳ ۾ ئي گهٽ ۾ گهٽ آهي. ان کان پوء انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مسئلا. جنهن جو مطلب صرف هڪ شيء آهي - "تيل" بک تمام جلد شروع ٿي ويندي، جيڪا خود يونٽ لاء تمام گهڻو نقصانڪار آهي. انتهائي حالتن ۾، توهان اٽڪل 200 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، جنهن کان پوء توهان کي سيال شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

بهرحال ، اهو ڪار کي بند ڪرڻ ۽ مدد جي طلب ڪرڻ بهتر آهي ، ڇاڪاڻ ته هڪ لال روشني سطح ۾ تيز ٻوٽي کان سواءِ ٻين مسئلن جي نشاندهي ڪري سگهي ٿي. اهي شامل آهن ، مثال طور ، تيل پمپ کي نقصان پهچڻ يا ٻيا دٻاءُ جي دٻاءُ جو سبب. ناکافي تيل سان هلندڙ اهو انجڻ کي ضرور نقصان پهچائيندو ، ان ڪري اهو بند ڪرڻ بهتر آهي.