ڪار تي رنگ جي ٿلهي کي ڪيئن اندازو ڪجي؟
يورپي ٺاهيندڙ ڪارن کي رنگ جي ٿلهي پرت سان رنگين ٿا. Skoda، وولڪس ويگن يا سيٽ تي، ان کي 150-170 microns جي علائقي ۾ ٿيندو. ۽ اهو جسم جي سڀني حصن تي بلڪل ساڳيو هجڻ گهرجي.
رنگ جي ڪم جي ٿلهي کي ماپڻ سان، توهان بلڪل صحيح اندازو لڳائي سگهو ٿا ته ڇا ماضي ۾ ان جي مرمت پينٽر طرفان ڪئي وئي هئي ۽ ڪٿي. ۽ جيئن پينٽ ميٽر سستا ۽ وڌيڪ سستا ٿي ويندا آهن، استعمال ٿيل ڪار ميٽرنگ تيزي سان خريداري کان اڳ شروع ٿيندي آهي. تنهن هوندي، ڪوريج کي صحيح انداز ۾ ماپڻ لاء، اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته اڳ ۾ ٿورو وڌيڪ ڄاڻو ته ڪارن جي انفرادي برانڊ کي ڪيئن رنگ ڪجي. ۽ انسداد لاء هدايتون پڻ پڙهو، ڇاڪاڻ ته مختلف ٺاهيندڙن کان ڊوائيس ٿورو مختلف ڪم ڪن ٿيون.
جديد ڪارٽون عام طور تي تحفظ ۽ وارنش جي ڪيترن ئي تہن سان ڍڪيل آهن. ڪارخاني ۾، اسٽيل عام طور تي زنڪ جي هڪ پرت ۽ پرائمر سان محفوظ ڪيو ويندو آهي، ۽ پوء ان تي رنگ لاڳو ڪيو ويندو آهي. وڌيڪ استحڪام ۽ هڪ پرڪشش ظاهر لاء، سڄي شيء هڪ بي رنگ وارنش سان ڍڪيل آهي. اصل رنگ واري ڪم جي ٿلهي سڀني گاڏين تي ساڳي ناهي. مثال طور، ايشيائي ٺاهيل ڪارون هڪ پتلي پرت ۾ رنگيل آهن، اٽڪل 80 مائڪرن جي سطح تي - 100 مائڪروون.
- يورپي برانڊن ۾ ٿلهي ڪوٽنگ هوندي آهي، اٽڪل 120-150 جي سطح تي، يا اڃا به 170 مائڪرون. استثنا 2007 کان پوءِ يورپ ۾ تيار ڪيل گاڏيون هونديون، جيڪي پاڻيءَ تي ٻڌل وارنش سان ڍڪيل هونديون آهن، ان صورت ۾ اها پرت ٿوري پتلي ٿي سگهي ٿي، ”اي ايس او اسڪوڊا ريڪس ۾ باڊي ورڪ ۽ پينٽ ڪم جي سربراهه جيڪ ڪٽسبا جو چوڻ آهي. خودڪار ريززو.
اهو فرض ڪيو ويو آهي ته دھاتي رنگ جي پرت عام طور تي ٿورڙي ٿلهي هوندي آهي. Skoda جي صورت ۾، lacquer جي ٿولهه 180 microns جي شروعات ۾ آهي. جيڪڏهن وارنش acrylic آهي، مثال طور، معياري سفيد يا ڳاڙهي بغير رنگ جي پرت جي، پوء ڪارخاني ۾ اهو تقريبا 80-100 مائڪرن تائين مقرر ڪيو ويو آهي. ڇا انفرادي عناصر جي ٿلهي ڪار ۾ مختلف ٿي سگهي ٿي جيڪا حادثي ۾ نه هئي؟ ها، پر اختلاف شايد بلڪل واضح نه هجن. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته عناصر جي وچ ۾ صحيح انحراف ٿلهي جي وڌ ۾ وڌ 30-40 سيڪڙو آهي. هڪ 100 سيڪڙو ٿلهي پرت جو مطلب آهي ته توهان پڪ ڪري سگهو ٿا ته شيون تقريبن 400٪ ٻيهر ورجائي وئي آهي. جيڪڏهن ٿولهه XNUMX microns کان وڌيڪ آهي، ان کي غور ڪيو وڃي ٿو ته هن وقت ڪار کي پٽي وئي هئي. بهرحال، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ڪار ٺاهيندڙن کي ڪارخاني ۾ ڪار کي ٻيهر رنگ ڏيڻ جو حق محفوظ آهي، مثال طور، معيار جي ڪنٽرول دوران خرابين جي صورت ۾.
صاف ڪار تي رنگ جي ٿلهي کي ماپ ڪريو، ڇاڪاڻ ته گندگي جي هڪ ٿلهي پرت نتيجو خراب ڪندو. اھو بھترين آھي ڇت سان شروع ڪرڻ، ڇاڪاڻتہ اھو اھو عنصر آھي جيڪو گھٽ ۾ گھٽ نقصان جي حساس آھي. اهو عام طور تي وڌيڪ ماپ لاء بهترين حوالو نقطو آهي. - اسان سڄي ڪار کي ماپ ڪريون ٿا. جيڪڏهن دروازي جي هڪ ڇيڙي تي سائيز سٺي آهي، ته اها دروازي جي ٻئي ڇيڙي کي جانچڻ جي قابل آهي، ڇاڪاڻ ته هتي پينٽر شايد ڪنهن ڀرسان واري عنصر جي مرمت ڪرڻ کان پوءِ ڇانو ۾ فرق وڃائي ڇڏيو هجي. ۽ اهو وڌيڪ ۽ وڌيڪ اڪثر ٿي رهيو آهي. جيڪڏهن، مثال طور، پوئين دروازن کي نقصان پهچايو ويو آهي، اهي مڪمل طور تي رنگا ويا آهن، جڏهن ته اڳيان دروازا ۽ پوئين فيڊر جزوي طور تي رنگيل آهن، "آرٽور ليڊنيوسڪي بيان ڪري ٿو.
اهو پڻ ٿنڀن ۽ سلسلن تي ڪوٽنگ کي ماپڻ جي قابل آهي، جيڪو ٽڪرڻ کان پوء تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ ڏکيو آهي، مثال طور، هڪ دروازو يا هود. ماپ جي قابل اعتماد ٿيڻ لاء، ان کي مناسب تحقيق سان ميٽر سان ٺاهيو وڃي، يعني. ٽپ جنهن سان توهان وارنش کي ڇڪيو. جيڪي هن فن ۾ ماهر آهن انهن کي صلاح ڏني وئي آهي ته اهو ميٽر استعمال ڪرڻ لاء بهترين آهي جنهن ۾ سينسر ڪيبل ذريعي ميٽر سان ڳنڍيل آهي. پوء، ڊسپلي هڪ هٿ ۾ رکيل آهي، ۽ ٻئي ۾ تحقيق. اهو حل vibrations کي ختم ڪري ٿو ۽ ماپ کي وڌيڪ صحيح بڻائي ٿو.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته ايلومينيم جي جسم جي حصن سان گاڏين جي صورت ۾، روايتي انسداد سان ماپ نه ڪئي ويندي. توهان کي وڌيڪ قيمتي سامان جي ضرورت پوندي جيڪا ڌاتو جي قسم کي سڃاڻي ۽ صارف کي ٻڌائي ٿي ته ڪهڙي شيءِ کي جانچيو پيو وڃي جڏهن ماپي ويندي آهي. پلاسٽڪ عناصر، جهڙوڪ بمپر يا ڪجهه ڪارن ۾ فرنٽ فيڊرز، عملي طور تي گهر ۾ ماپ نه هوندا آهن. سبب؟ روايتي سينسر انهن کي ماپ نه ٿا ڪري سگهن، ۽ خاص الٽراسونڪ سامان تمام قيمتي آهي. ان کان پوء لاڪ جي پرت بهتر آهي ته محتاط بصري معائنو سان جائزو وٺو. سڀ کان پهريان، توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي ڪنهن به داغ، وارنش ڪٽ يا ننڍڙو چورا جيڪو هڪ بي پرواهه وارنشير وارين عنصر تي ڇڏي سگهي ٿو.
