اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪرڻ جو بهترين طريقو ڇا آهي: ٿڌي يا گرم انجڻ تي
Contents
چانديء جي electrodes اعلي حرارتي چالکائي جي خاصيت آهن. انهي جي ڪري، اهي روايتي اگنيشن عناصر جي ڀيٽ ۾ 2 ڀيرا وڌيڪ آهن. انهن جي حفاظت جي حد 30-40 هزار ڪلوميٽر يا آپريشن جي 2 سالن لاء ڪافي آهي.
جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته اسپارڪ پلگ کي ٿڌو يا گرم انجڻ تي ڪڏهن تبديل ڪرڻو آهي، اهو آسان آهي ته موضوعن کي نقصان پهچائڻ. مستقبل ۾، ڪار جي مالڪ کي ڏکي ٿي سگهي ٿو ڪپڙا حصو هٽائي.
اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪرڻ: ٿڌي يا گرم انجڻ تي اسپارڪ پلگ تبديل ڪريو
تڪراري رايا لکيا ويا آهن ته مرمت ڪيئن ڪجي. ڪيترن ئي ڪار مالڪن ۽ ڪار ميڪيڪلن جو چوڻ آهي ته استعمال جي سامان کي هٽائڻ ۽ تنصيب کي ٿڌي موٽر تي ڪيو وڃي ته جيئن ساڙي نه وڃي ۽ ڌاڳو ڀڄي نه وڃي.
هڪ سروس سينٽر ۾، موم بتيون عام طور تي گرم انجڻ تي تبديل ٿي وينديون آهن. ڊرائيورن جي دعويٰ آهي ته ڪاريگر جلدي آرڊر جي خدمت ڪرڻ لاءِ تڪڙ ۾ آهن ڇو ته وٽن ڪو به مداح ناهي. ڪار ميڪيڪل وضاحت ڪري ٿو ته ٿوري گرم ٿيل ڪار تي بيٺل حصو هٽائڻ آسان آهي. ۽ جيڪڏهن مرمت تمام تيز يا گهٽ درجه حرارت تي ڪيون وينديون آهن، اهو حصو هٽائڻ ڏکيو ٿيندو. اهو پڻ وڌائي ٿو تار جي ڪيپ کي نقصان پهچڻ جو خطرو جڏهن ان کي موم بتي کان ڌار ڪيو وڃي.
ڪهڙا اختلاف آهن
حقيقت ۾، توهان هڪ گرم ۽ سرد انجڻ تي ignition نظام جي consumables تبديل ڪري سگهو ٿا، پر ڪجهه حالتن ۾.
ڪيئن پنهنجي هٿن سان موم بتيون تبديل ڪرڻ
سمجھڻ لاء ڪيئن هن عمل کي صحيح طريقي سان انجام ڏيڻ لاء، توهان کي فزڪس جي ڪجهه قانونن کي ياد رکڻ گهرجي. حرارتي توسيع جي کوٽائي جو تصور موجود آهي. اهو ڏيکاري ٿو ته هڪ شئي ان جي سائيز جي ڀيٽ ۾ ڪيترو وڏو ٿيندو جڏهن 1 درجا گرم ڪيو ويندو.
هاڻي اسان کي 20-100 ° C جي گرمي پد تي ignition نظام جي مواد جي ملڪيت تي غور ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- هڪ معياري اسٽيل جي موم بتي کي 1,2 ملي ميٽر / (10m * 10K) جي لڪير واري حرارتي توسيع جو ڪوفيشيٽ آهي.
- ايلومينيم کوهه جي سلسلي لاءِ هي پيٽرول 2,4 ملي ميٽر / (10m * 10K) آهي.
ان جو مطلب اهو آهي ته جڏهن گرم ڪيو وڃي ٿو، سلنڈر هيڊ انليٽ موم بتي کان 2 ڀيرا وڏو ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري، هڪ گرم موٽر تي، استعمال ٿيندڙ سامان کي ختم ڪرڻ آسان آهي، ڇاڪاڻ ته انٽ جي کمپريشن ڪمزور ٿي وئي آهي. پر نئين حصي جي تنصيب کي ٿڌي انجڻ تي ڪيو وڃي ته جيئن سختي سلنڈر سر جي ٿلهي سان گڏ هجي.
اهڙين حالتن کان بچڻ لاء، مرمت کي مناسب موٽر جي گرمي پد تي ڪيو وڃي، اڪائونٽ ۾ استعمال ٿيندڙ سامان جي حرارتي توسيع ۽ کوهه جي ڌاڳو جي کوٽائي ۾.
اسپارڪ پلگ کي صحيح طريقي سان ڪيئن تبديل ڪجي: ٿ coldي يا گرم انجڻ تي
وقت سان گڏ، خودڪار استعمال ٿيندڙ شيون ختم ٿي وينديون آهن ۽ مڪمل طور تي پنهنجون ڪم انجام نه ڏئي سگھن ٿيون. هر دفعي جڏهن توهان انجڻ شروع ڪندا آهيو، موم بتي جي ڌاتو ٽپ ختم ٿي ويندي آهي. تدريجي طور تي، هي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ چمڪ جي فرق ۾ اضافو ٿئي ٿو. نتيجي طور، هيٺيان مسئلا پيدا ٿين ٿا:
- غلط فائرنگ
- ٻارڻ جي مرکب جي نامڪمل اگنيشن؛
- سلنڈر ۽ نڪرڻ واري نظام ۾ بي ترتيب ڌماڪا.
انهن عملن جي ڪري، سلنڈر تي لوڊ وڌائي ٿو. ۽ اڻ سڙيل ٻارڻ جا باقي بچيل ڪيٽالسٽ ۾ داخل ٿين ٿا ۽ ان جي ڀتين کي تباهه ڪن ٿا.
ڊرائيور ڪار شروع ڪرڻ، ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو ۽ انجڻ جي طاقت جي نقصان جي مسئلي سان منهن ڏئي رهيو آهي.
متبادل وقت
ignition عناصر جي خدمت زندگي هيٺين عنصر تي دارومدار.
- ٽپ مواد جو قسم (نڪل، چاندي، پلاٽينم، ايريڊيم)؛
- اليڪٽرروڊس جو تعداد (وڌيڪ اتي آهن، گهٽ اڪثر غلط فائر)؛
- ٻارڻ ۽ تيل ڀريو (هڪ غريب معيار جي پيداوار کان، هڪ حصو جو لباس 30٪ تائين وڌائي سگھي ٿو)؛
- انجڻ جي حالت (پراڻن يونٽن تي گهٽ ڪمپريشن تناسب سان، لباس 2 ڀيرا تيز آهي).
ٽامي ۽ نکل مان ٺهيل معياري ميڻ بتيون (1-4 "پننرن" سان) 15 کان 30 هزار ڪلوميٽرن تائين ٿي سگهن ٿيون. جيئن ته انهن جي قيمت ننڍي آهي (اٽڪل 200-400 روبل)، اهو بهتر آهي ته انهن استعمال ٿيندڙ شين کي هر MOT تيل سان تبديل ڪيو وڃي. سال ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو.
چانديء جي electrodes اعلي حرارتي چالکائي جي خاصيت آهن. انهي جي ڪري، اهي روايتي اگنيشن عناصر جي ڀيٽ ۾ 2 ڀيرا وڌيڪ آهن. انهن جي حفاظت جي حد 30-40 هزار ڪلوميٽر يا آپريشن جي 2 سالن لاء ڪافي آهي.
پلاٽينم ۽ اريڊيم-ڪوٽيڊ ٽائيپ ڪاربن جي ذخيرن مان پاڻ کي صاف ڪري رهيا آهن ۽ وڌ ۾ وڌ گرمي پد تي بي ترتيب چمڪ جي ضمانت ڏين ٿا. هن جي مهرباني، اهي 90 هزار ڪلوميٽرن تائين (5 سالن تائين) بغير بغير ڪم ڪري سگهن ٿا.
ڪجهه ڪار مالڪن کي يقين آهي ته ان کي 1,5-2 ڀيرا جي consumables جي خدمت زندگي کي وڌائڻ ممڪن آهي. هن کي ڪرڻ لاء، وقتي طور تي هيٺين عملن کي انجام ڏيو:
- انسوليٽر جي ٻاهران مٽي ۽ مٽي هٽايو؛
- 500 ° C تائين ٽپ کي گرم ڪندي ڪاربان جا ذخيرا صاف ڪريو؛
- پاسي واري اليڪٽرروڊ کي موڙڻ سان وڌندڙ خال کي ترتيب ڏيو.
اهو طريقو ڊرائيور جي مدد ڪرڻ لاء جيڪڏهن هن وٽ اضافي موم بتي نه آهي، ۽ ڪار بند ٿي وئي آهي (مثال طور، فيلڊ ۾). تنهنڪري توهان ڪار کي "بحال" ڪري سگهو ٿا ۽ سروس اسٽيشن تي حاصل ڪري سگهو ٿا. پر اهو هر وقت ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، جيئن انجڻ جي خراب ٿيڻ جو خطرو وڌي ٿو.
گهربل درجه حرارت
جڏهن مرمت ڪرڻ، اهو ضروري آهي ته حساب ۾ حرارتي توسيع جي کوٽائي. جيڪڏهن اسپارڪ پلگ اسٽيل جو ٺهيل آهي ۽ کوهه ايلومينيم جو ٺهيل آهي ته پوءِ پراڻو حصو ٿڌي انجڻ تي هٽايو وڃي ٿو. جيڪڏهن اهو لڪي وڃي، ڪار کي 3-4 منٽن تائين 50 ° C تائين گرم ڪري سگهجي ٿو. اهو کوهه جي دٻاءُ کي ختم ڪري ڇڏيندو.
انجڻ اسپارڪ پلگ متبادل
تمام گهڻي يا گهٽ درجه حرارت تي ختم ڪرڻ خطرناڪ آهي. اهڙي قسم جو آپريشن ڌاڳو ڪنيڪشن کي ٽوڙي ڇڏيندو ۽ تار ڪيپ کي نقصان پهچائيندو. نئين حصي جي تنصيب کي سختي سان ٿڌي موٽر تي ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري رابطو بلڪل ڌاڳو سان گڏ هوندو.
اضافي سفارشون
انهي ڪري ته موم بتيون وقت کان اڳ ناڪام نه ٿين، اهو ضروري آهي ته ڪار کي صرف اعلي معيار جي ٻارڻ ۽ تيل سان ڀريو وڃي.
ڪنهن به صورت ۾ توهان کي اڻڄاتل برانڊن جي استعمال جي سامان خريد ڪرڻ گهرجي (انهن ۾ ڪيترائي جعلي آهن). اهو بهتر آهي ته هڪ ماهرن سان صلاح ڪرڻ. اريڊيم يا پلاٽينم اسپٽرنگ سان ملٽي الیکٹروڊ پروڊڪٽس کي ترجيح ڏني ويندي آهي.
جيڪڏهن سوال پيدا ٿيو ته: ڪهڙي درجه حرارت تي موم بتي کي تبديل ڪرڻ صحيح آهي، پوء اهو سڀ ڪجهه منحصر آهي مرمت جي اسٽيج ۽ حصو جي مواد جي قسم تي. جيڪڏهن پراڻي استعمال لائق اسٽيل مان ٺهيل آهي، پوء ان کي ٿڌي يا گرم انجڻ تي هٽايو ويندو آهي. نئين عناصر جي تنصيب کي سختي سان ٿڌو انجڻ تي ڪيو ويندو آهي.
