ڪيئن Mitsubishi پنهنجي سڃاڻپ برقرار رکڻ جو منصوبو آهي جڏهن ته Nissan ۽ Renault سان ٽيڪنالاجي شيئر ڪندي
مٽسوبشي شايد نسان ۽ رينالٽ سان اتحاد ۾ هجي، پر اهو نٿو چاهي ته ان جون ڪارون پنهنجي سڃاڻپ وڃائين.
Mitsubishi's next-gen Outlander، جيڪو هن مهيني آسٽريليا جي شو رومن کي ماريو، شايد نسان X-Trail ۽ Renault Koleos سان هڪجهڙائي حصيداري ڪري، پر برانڊ کي يقين آهي ته ان جي پيداوار اڃا تائين هڪ منفرد سڃاڻپ برقرار رکي سگهي ٿي.
2016 ۾ نسان ۽ رينالٽ سان اتحاد ۾ داخل ٿيڻ بعد، مٽسوبشي پنهنجي ڀائيوارن ڏانهن نئين ٽيڪنالاجيز ۽ آرڪيٽيڪچرز ڏانهن رخ ڪيو آهي - جتي اهو سمجهه ۾ اچي ٿو - نئين گاڏين جي ترقي جي قيمت کي گهٽائڻ لاء، نتيجي ۾ نئين آئوٽلينڊر CMF-CD پليٽ فارم استعمال ڪندي.
ٻئي آئوٽلينڊر ۽ ايڪس-ٽريل پڻ ساڳيا 2.5-ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ ۽ مسلسل متغير ٽرانسميشن (CVT) استعمال ڪن ٿا. لانچ.
پر مٽسوبشي آسٽريليا جنرل مئنيجر مارڪيٽنگ ۽ پراڊڪٽ اسٽريٽجي اوليور مان چيو: ڪار گائيڊ Outlander محسوس ۽ ظاهر ۾ تمام مختلف آهي.
”سڀ ڪجهه جيڪو توهان ڏسندا آهيو ، محسوس ڪندا آهيو ۽ آئوٽلينڊر ۾ ٽچ ڪندا آهيو مٽسوبشي آهي ، ۽ جيڪو توهان نٿا ڏسن اهو آهي جنهن لاءِ اسان الائنس استعمال ڪريون ٿا ،“ هن چيو.
"تنهنڪري جڏهن هارڊويئر ۽ ڊرائيو ٽرين سسٽم ساڳيا هجن، اسان کي پنهنجي سپر آل ويل ڪنٽرول ورثي تي تمام گهڻو فخر آهي ۽ اهو انهن ڪنٽرول سسٽم جو ڊزائن آهي جيڪو حقيقت ۾ مٽسوبشي کي الڳ ڪري ٿو."
ايستائين جو هڪ ٽيڪنالاجي جيڪا مٽسوبشي لاءِ وڏا فائدا حاصل ڪري سگهي ٿي ان کي رد ڪيو ويندو جيڪڏهن اهو محسوس نٿو ڪري ته ”مٽسوبشي ،“ برانڊ پبلڪ رليشنز مئنيجر ڪيٿرين همفريس-اسڪاٽ چيو.
”جيڪڏهن ڊونر ٽيڪنالاجي ڪڏهن گڏ اچي ٿي ، اسان اهو نه وٺنداسين جيڪڏهن اهو محسوس نٿو ٿئي ته مٽسوبشي ،“ هن چيو.
”جيڪڏهن توهان ان کي محسوس ڪري سگهو ٿا، ڇا اهو آهي ته اهو ڪيئن هلندو آهي يا توهان ان کي ڇڪي سگهو ٿا، پوءِ اهو مٽسوبشي کي محسوس ڪرڻ گهرجي. تنهن ڪري جڏهن ٽيڪنالاجي الائنس پارٽنر وٽان دستياب ٿي سگهي ٿي، جيڪڏهن اها اسان جي فلسفي ۽ انداز سان ٺهڪندڙ ناهي، ۽ اسان جا گراهڪ جيڪي توقع ڪندا آهن جڏهن اهي اسان جي ڪار ۾ ايندا، ته پوءِ اسان ٻئي هنڌ ڏسنداسين.
"اسان برانڊ سان سمجهوتو نه ڪنداسين."
بهرحال، هن فلسفي ۾ هڪ استثنا 2020 مٽسوبشي ايڪسپريس ڪمرشل وين ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جيڪو صرف رينالٽ ٽريفڪ جو هڪ ريباج ٿيل نسخو آهي جنهن ۾ قيمت کي گهٽائڻ لاءِ ڪجهه سامان ختم ڪيو ويو آهي.
مٽسوبشي ايڪسپريس 2021 جي شروعات ۾ ANCAP حفاظت جي درجه بندي ۾ هڪ متنازع صفر-اسٽار جي درجه بندي حاصل ڪئي، ترقي يافته حفاظتي خاصيتن جهڙوڪ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) ۽ لين رکڻ جي مدد جي کوٽ جو حوالو ڏيندي.
جڏهن ته مشيني طور تي لاڳاپيل ٽريفڪ ۾ پڻ اهڙين خاصيتن جو فقدان آهي - ۽ هڪ سرڪاري ANCAP حفاظت جي درجه بندي جي کوٽ آهي - اهو 2015 ۾ واپس جاري ڪيو ويو، ان کان اڳ وڌيڪ سخت، وڌيڪ سخت حادثي جا امتحان متعارف ڪرايا ويا.
آسٽريليا ۾ سڀني ٽن برانڊن کي الڳ ڪرڻ لاءِ، خاص طور تي ٻه SUVs ۽ ڪار تي مرکوز جاپاني برانڊز، مسٽر مان چيو ته ٻنهي جي وچ ۾ مستقبل جي منصوبن بابت ڪا ڄاڻ ناهي.
”پهرين ڳالهه اها آهي ته الائنس سان، اسان کي خبر ناهي ته نسان آسٽريليا ۾ ڇا ڪري رهيو آهي انهن جي پيداوار جي سوچ سان،“ هن چيو.
”تنهنڪري اسان مڪمل طور تي انڌا آهيون ته اهي ڇا ڪري رهيا آهن.
"اسان صرف ان بابت ڳالهائي سگهون ٿا جيڪو اسان ڪندا آهيون ۽ فائدا جيڪي الائنس اسان کي پيش ڪري ٿو، جهڙوڪ پليٽ فارم جنهن تي آئوٽلينڊر ٻڌل آهي ۽ نسان سان حصيداري ڪئي وئي آهي، انهي سان گڏ ٻين الائنس جي شين جي هڪ حد."
