VAZ 2106 تي ٽائيم زنجير جي لباس کي ڪيئن اندازو لڳايو ۽ ان کي پنهنجي هٿن سان تبديل ڪريو
Contents
کلاسک Zhiguli سيريز VAZ 2101-2107 جي انجڻين ۾، گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم (وقت) ٻن قطار زنجير جي ذريعي هلائي وئي آهي. حصو جي خدمت زندگي ڪافي ڊگهو آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ 100 هزار ڪلوميٽر آهي. جيڪڏهن نازڪ لباس جي علامات ظاهر ٿئي ٿي، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته سڄي زنجير ڊرائيو کي تبديل ڪيو وڃي، گيئرز سان گڏ. اهو طريقو وقت سازي آهي، پر غير پيچيده، هڪ ماهر موٽرسائيڪل ڪم کي بغير ڪنهن مسئلن سان منهن ڏيندو.
ڊرائيو ڊيزائن ھڪڙي نظر ۾
زنجير ۽ لا elementsاپيل عنصرن کي آزاديءَ سان تبديل ڪرڻ لاءِ ، توھان کي toاڻڻ گھرجي پاور يونٽ جي ھن حصي جي ساخت. VAZ 2106 انجڻ جي ڪيمشافٽ کي هلائڻ واري ميڪانيزم ۾ هيٺيان حصا شامل آهن:
- هڪ نن driveڙي ڊرائيو اسپروڪيٽ ڪرنشافت تي لل آهي
- وڏي idler گيئر؛
- مٿو وڏو gearٽائي bolاھيو ويو آھي ڪيمشافٽ جي آخر تائين بولٽ سان.
- ٻٽي قطار واري وقت جي زنجير؛
- ٽينشنر جوتا ، پلنگر راڊ جي مدد سان
- damper - هڪ ڌاتو پليٽ هڪ لباس-مزاحمتي پيڊ سان؛
- زنجير رن آئوٽ پن هيٺين اسپروٽ جي اڳيان نصب ٿيل آهي.
"ڇهه" جي پراڻي نسخن ۾، هڪ ميڪيڪل ٽينشن پلنگر نصب ڪيو ويو، جتي اسٽيم بهار جي اثر هيٺ وڌندي آهي. ڪار جي تازه ڪاري ترميمي هڪ هائيڊولڪ پلنگر ڊوائيس سان ليس آهي.
انجڻ جي آپريشن دوران ، ٽائيم زنجير هڪ تلخ حالت ۾ ھجڻ گھرجي ، otherwiseي صورت ۾ رن آئوٽ ، تيز پائڻ ۽ گيئرز جي ڏندن مٿان لنڪس جو ٽپو ھڻڻ ٿيندو. هڪ اmic گول دائرو جوتا ٽينشن جو ذميوار آهي ، سا supportingي پاسي واري حصي کي سپورٽ ڪري ٿو.
وقت جي زنجير جي تڪرار بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html
camshaft sprocket کان پوء (گردش جي هدايت ۾)، هڪ damper پليٽ نصب آهي، زنجير ڊرائيو جي خلاف دٻايو. مضبوط ڇڪڻ جي نتيجي ۾ عنصر کي هيٺين گيئر کي جمپ ڪرڻ کان روڪڻ لاء، ان جي اڳيان هڪ لامحدود نصب ڪيو ويو آهي - هڪ ڌاتو راڊ سلنڈر بلاڪ ۾ ڇڪايو ويو آهي.
ڊرائيو ميڪانيزم انجڻ جي سامهون واري آخر ۾ واقع آهي ۽ هڪ ايلومينيم جي ڍڪ سان بند ڪيو ويو آهي جنهن ۾ فرنٽ ڪرنڪ شافٽ تيل مهر نصب ٿيل آهي. ڍانچي جو هيٺيون جهاز تيل جي پين جي ڀرسان آهي - هن خاصيت کي اڪائونٽ ۾ رکڻ گهرجي جڏهن يونٽ کي ڌار ڪرڻ.
مقصد ۽ سرڪٽ جا خاصيتون
VAZ 2106 موٽر جو ٽائيم ڊرائيو ميڪانيزم 3 مسئلا حل ڪري ٿو:
- amsيرو ڏئي ٿو ڪئمشافٽ کي ، کوليو اندر داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ وارو والوز سلنڈر سر ۾.
- اهو ڊرائيو ڪري ٿو آئل پمپ جي ذريعي وچولي اسپروڪٽ ذريعي.
- گردش کي منتقل ڪري ٿو ignition distributor shaft - distributor.
مکيه ڊرائيو عنصر جي لنڪ جي ڊيگهه ۽ تعداد - زنجير - پاور يونٽ جي قسم تي منحصر آهي. "Zhiguli" جي "ڇهين" ماڊل تي، ڪاريگر 3، 1,3 ۽ 1,5 ليٽر جي ڪم ڪندڙ حجم سان 1,6 قسم جي انجڻين کي نصب ڪيو. VAZ 21063 انجڻ (1,3 ايل) ۾، پسٽن اسٽرو جي ڊيگهه 66 ملي ميٽر آهي، تبديلين تي 21061 (1,5 ايل) ۽ 2106 (1,6 ايل) - 80 ملي ميٽر.
مطابق ، sizesن سائيز جون زنجيرون استعمال ڪيون ويون آھن پاور يونٽن تي مختلف بي گھرڻ سان:
- 1,3 ليٽر انجڻ (VAZ 21063) - 114 لنڪس
- موٽر 1,5-1,6 ليٽر (VAZ 21061، 2106) - 116 لنڪس.
لنڪن کي ڳڻڻ کان سواء خريداري دوران زنجير جي ڊيگهه کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟ ان کي ان جي پوري ڊيگهه تائين ٻاهر ڪڍو، ٻنهي حصن کي هڪ ٻئي جي ويجهو رکو. جيڪڏهن ٻئي پاسا ساڳيا نظر اچن ٿا، اهو هڪ 116 لنڪ حصو آهي انجڻين لاءِ هڪ وڏي پسٽن اسٽروڪ (1,5-1,6 ليٽر). VAZ 21063 لاء هڪ مختصر زنجير تي، هڪ انتهائي لنڪ هڪ مختلف زاوي تي ڦرندو.
ڪنھن حصي تي تنقيدي لباس جون نشانيون
گاڏي جي آپريشن دوران، زنجير ڊرائيو سست رفتار سان وڌايو ويندو آهي. دھات جي جوڑوں جي خرابي نٿي ٿئي - رجحان جو سبب ھر لنڪ جي ٽنگن جي raرڻ ۾ آھي ، خلا ۽ پlaتي ofاھڻ. 1-2 بشنگ جي اندر، پيداوار ننڍڙو آهي، پر 116 سان خال کي ضرب ڪريو ۽ توهان کي مڪمل طور تي عنصر جي قابل ذڪر ڊگهي حاصل ٿيندي.
زنجير جي خرابي ۽ لباس جي درجي جو اندازو ڪيئن ڪجي:
- پهرين نشاني خارجي شور آهي جيڪو والو جي underڪ هي underان اچي رهيو آهي. خاص طور تي ترقي يافته ڪيسن ۾ ، آواز loudري ٿو وڏي آواز ۾.
- والو جي ڍڪ کي هٽايو ۽ چيڪ ڪريو ته ڪيمشافٽ اسپروڪٽ ۽ ڪرانڪ شافٽ پللي تي نشان ھاؤسنگ تي لاڳاپيل ٽيب سان ملن ٿا. جيڪڏهن 10 ملي ميٽر يا وڌيڪ جي ڦيرڦار آهي، عنصر واضح طور تي وڌايو ويندو آهي.
ميڪانيزم جو صحيح آپريشن ڪرانشافٽ پللي ۽ ڪيمشافٽ اسپروڪٽ تي نشانن جي هڪ ئي وقت ۾ اتفاق سان طئي ڪيو ويندو آهي. - زنجير کي سخت ڪريو ، انجڻ شروع ڪريو ۽ نشان setيھر سيٽ ڪريو. جيڪڏھن حصو گھڻو ڊگھو ڪيو ويو آھي ، ظاھر ڪيل قدم نتيجا نه ڏيندا - پلنگر جي توسيع enoughاھر ڪ takeڻ لاءِ ڪافي ناھي.
- والو جي احاطي سان هٽايو ويو، ڊمپر جي ٽيڪنيڪل حالت چيڪ ڪريو. ڪڏهن ڪڏهن هڪ وڌيڪ ڇڪيل زنجير ڊرائيو صرف ان جي استر يا سڄو حصو ڪٽيندو آهي. ڌاتو ۽ پلاسٽڪ ملبو تيل جي سمپ ۾ پوي ٿو.
ھڪڙي زنجير 1 سينٽي يا وڌيڪ کان وڌيل آھي گيئرز سان گڏ 1-4 لنڪس جمپ ڪرڻ جي قابل آھي. جيڪڏهن عنصر "جمپ" هڪ حصي تي، گئس جي ورڇ جي مرحلن جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي - موٽر تمام آپريٽنگ موڊس ۾ مضبوط طور تي وائبرٽ ڪري ٿو، خاص طور تي طاقت وڃائي ٿو ۽ اڪثر ڪري اسٽالن. هڪ واضح علامه ڪاربوريٽر يا نڪرڻ واري پائپ ۾ شاٽ آهي. انجڻ کي ترتيب ڏيڻ ۽ ايندھن جي فراهمي کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش بيڪار آھي - انجڻ جي "لڪڻ" کي روڪي نه ٿو.
جڏھن زنجير -2ي ويندي 4-XNUMX ڏند ، پاور يونٽ اسٽال ل andائي longerڏيندو ۽ و noيڪ شروع نه ٿيندو. س The کان و caseيڪ خراب حالت آھي ھڪ پسٹن جو والوز جي پليٽز کي مارڻ سبب وڏي والو جي ٽائيمنگ شفٽ جي ڪري. نتيجا - جدا ڪرڻ ۽ قيمتي موٽر جي مرمت.
وڊيو: ٽائيم گيئر جي لباس جي درجي کي طئي ڪرڻ
متبادل هدايتون
نئين چين ڊرائيو کي انسٽال ڪرڻ لاءِ ، توهان کي خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي اسپيئر پارٽس ۽ استعمال جي شين جو هڪ سيٽ:
- ٻٽي-قطار زنجير، انجڻ جي هڪ مخصوص قسم لاء مناسب؛
- 3 گيئر - largeه وڏا ۽ هڪ نن smallو (هڪ سيٽ طور وڪيو ويو)
- تنگ ڪندڙ جوتا؛
- ڊيمر پليٽ؛
- پاور يونٽ سامهون gasڪيل گاسڪيٽ
- اعلي گرمي پد silicone sealant.
جيڪڏهن، مسئلن جي تشخيص ڪرڻ وقت، توهان کي ڪرنشافٽ پللي جي هيٺان تيل جي لڪير ملي ٿي، توهان کي هڪ نئين تيل جي مهر خريد ڪرڻ گهرجي جيڪا اڳيان ڍڪ ۾ ٺهيل آهي. حصو وقت ڊرائيو disassembling جي عمل ۾ تبديل ڪرڻ آسان آهي.
recommendedو سفارش ڪئي وئي آھي تبديل ڪرڻ جي س driveني ڊرائيو حصن ، بشمول گيئرز:
- هڪ ڊگهي عرصي تائين، جڏهن زنجير ڊگھي هئي، اسپراڪٽ جا ڏند پڻ ختم ٿيڻ جو وقت هو.
- ساڳئي سبب لاء، damper ۽ ٽينشنر استر ختم ٿي ويا هئا؛
- مرمت جو عمل تمام گھڻو وقت و consumingندڙ آھي ، اھو ناقابل عمل آھي ان کي ورجائڻ becauseاڪاڻ ته ھر خراب ٿيل ڊرائيو عنصر جي ڪري.
اوزار ۽ ڪم حالتون
خاص اوزارن مان ، توھان کي گھرجي ھڪڙو 36 ملي ميٽر باڪس رنچ نٽ (ريچٽ) کي ڪrewڻ لاءِ ڪريڪ شافٽ چرخي کي. جڏھن کان راڪيٽ cessاٽي پيو آھي ، اھو و moreيڪ ڏکيو آھي ان کي پڪڙڻ لاءِ ھڪڙي اوپن اينڊ رنچ سان.
باقي ٽول باڪس هن طرح نظر اچي ٿو:
- کليل پ endاڙيءَ واري رينچز ۽ ساکٽ جو ھڪڙو سيٽ aوٿري ۽ ڪنڊ سان؛
- فليٽ اسڪرو ڊرائيورز - باقاعده ۽ مضبوط؛
- وingندڙ پٽو؛
- چمڪندڙ
- هڪ چمڪندڙ
- ڪپڙا، حفاظتي دستانو.
اھو س most کان و isيڪ آسان آھي وقت جي زنجير کي تبديل ڪرڻ جي ھڪڙي گيراج ۾ ڏسڻ واري خندق تي. انتهائي ڪيسن ۾ ، ھڪڙو کليل علائقو مناسب آھي ، پر پوءِ توھان يونٽ کي جدا ڪرڻ لاءِ ڪار جي ھي theان زمين تي ليٽي پوندو.
ابتدائي disassembly
تياري واري اسٽيج جو مقصد آھي پاور يونٽ جي ا coverيان coverڪ ۽ ٽائيم ڊرائيو تائين آسان رسائي فراهم ڪرڻ. doneا ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- ڪار کي چڪاس جي کڏ تي رکو ۽ هٿ جي برڪ تي ڦيرايو. جدا ڪرڻ جي آسانيءَ لاءِ، انجڻ کي 40-50 ° C تائين ٿڌي ٿيڻ جي اجازت ڏيو.
- ڪچ ۾ ھيٺ وڃو ۽ تيل پين جي حفاظت کي ختم ڪريو. سمپ کي آخر ڪيپ سان ڳنڍيندڙ 3 فرنٽ بولٽس کي فوري طور تي کوليو، جنريٽر جي ھيٺئين پاسي واري نٽ کي لوز ڪريو.بيلٽ کي کولڻ لاء، توهان کي جنريٽر جي هيٺين جبل کي کولڻ جي ضرورت آهي
- هود کوليو ۽ ڪاربوريٽر سان ڳنڍيل ايئر فلٽر باڪس کي هٽايو.ايئر فلٽر هاؤسنگ بلاڪ جي والو جي احاطي جي نٽ تائين رسائي
- والو جي احاطي جي مٿان گذرڻ واري پائپ کي ڌار ڪريو. ڊس ڪنيڪٽ ڪريو اسٽارٽر ڊرائيو ڪيبل (عام ماڻهن ۾ - سکشن) ۽ ايڪسيليٽر راڊ.گيس پيڊل مان زور والو جي ڍڪ تي مقرر ڪيو ويو آهي، تنهنڪري ان کي ختم ڪيو وڃي
- 10 ملي ايم رينچ جي تيز رفتار بولٽس کي ختم ڪندي والو جي ڍڪ کي هٽايو.والو جو احاطو 8 نٽ M6 کي ختم ڪرڻ کان پوءِ هٽايو ويو آهي
- ڊسڪنيٽ ڪريو اليڪٽرڪ کولنگ فين ڪنيڪٽر.
- اليڪٽرڪ فين کي مين ريڊيٽر وٽ رکيل 3 بولٽس کي کوليو ۽ ان اسڪرو ڪريو، يونٽ کي کولڻ کان ٻاھر ڪڍو.کولنگ فين ٽن 10mm بولٽس سان ريڊيٽر سان ڳنڍيل آهي.
- جنريٽر تي چڙهندڙ بريڪٽ تي نٽ کي اسپنر رينچ سان لڪايو. هڪ پيري بار استعمال ڪندي، هاؤسنگ کي انجڻ جي طرف سلائيڊ ڪريو، ڊرائيو بيلٽ کي کوليو ۽ هٽايو.بيلٽ کي کولڻ لاء، جنريٽر هائوسنگ کي سلنڈر بلاڪ جي طرف وڌايو ويندو آهي
فهرست ڏنل حصن کان علاوه، توهان ٻين شين کي هٽائي سگهو ٿا، جهڙوڪ بيٽري ۽ مکيه ريڊيٽر. اهي ڪارناما اختياري آهن، پر زنجير ميڪانيزم تائين رسائي وڌائڻ ۾ مدد ڪندي.
هن اسٽيج تي ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته موٽر جي سامهون کي صاف ڪريو جيترو ممڪن هجي گندگي ۽ تيل جي ذخيرن کان. جڏهن توهان ٽائيمنگ ڍڪ کي هٽايو ٿا، تيل جي سمپ ۾ هڪ ننڍڙو کولڻ کليل هوندو جتي ملبو داخل ٿي سگهي ٿو.
انجيڪٽر ”"ھ“ کي جدا ڪرڻ سا sameئي طريقي سان ڪيو وي ٿو ، ر togetherو ايئر فلٽر ھائوسنگ سان گڏ ضروري آھي ته نالين وارو پائپ ختم ڪيو و leadingي جيڪو ٿروٽل ، ڪريڪيڪس وينٽيليشن پائپ ۽ ايڊسوربر ڏانھن وي ٿو.
وڊيو: برقي پرستار ۽ ريڊيٽر VAZ 2106 کي هٽائڻ
نئين زنجير کي هٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ
جيڪڏهن اهو توهان جو پهريون ڀيرو آهي ته ڪيمشافٽ زنجير ڊرائيو کي ڌار ڪرڻ، سختي سان ڪم جي ترتيب تي عمل ڪريو:
- هڪ 36mm رنچ سان ريچٽ نٽ کي وڌايو. کولڻ لاءِ، پللي کي ڪنهن به آسان طريقي سان درست ڪريو - هڪ چڙهڻ واري اسپاتولا، هڪ طاقتور اسڪرو ڊرايور يا پائپ رينچ سان.اهو وڌيڪ آسان آهي ته ريچٽ نٽ کي انسپيڪشن ڊچ مان ڪڍڻ لاء
- فليٽ اسڪرو ڊرائيور سان مختلف پاسن کان ڇڪڻ سان پللي کي ڪرانڪ شافٽ مان هٽايو.تنگ ٿيل پللي آساني سان پاپ ٿي ويندي آهي جڏهن ڪنڊ کي پيري بار سان ڇڪايو ويندو آهي
- 9 ايم ايم رينچ استعمال ڪندي 10 اسڪرو کي لڪايو، سامهون واري ڍڪ کي محفوظ ڪريو. هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو ان کي چڙهڻ واري فلانج کان الڳ ڪرڻ ۽ هڪ طرف سيٽ ڪريو.اڳيون ڍڪ ڇهن بولٽس ۽ ٽي 10 ملي ايم رينچ نٽ تي رکيل آهي.
- لاڪ واشر جي ڪنارن کي ٻن وڏن اسپراڪٽس جي بولٽن تي موڙيو. ڪرانڪ شافٽ جي آخر ۾ فليٽ کي رينچ سان پڪڙيندي ۽ ميڪانيزم کي گھمڻ کان روڪيندي، انهن بولٽن کي ٻي 17 ملي ايم رينچ سان لوز ڪريو.گيئر بولٽس تي لاڪنگ پليٽون اسڪرو ڊرائيور ۽ ھتھوڙي سان بيٺيون آھن
- ڪيمشافٽ بيڊ تي ٽيب سان مٿين گيئر تي نشان کي ترتيب ڏيو.سڀني تارن کي هٽائڻ کان اڳ، توهان کي نشانن جي مطابق ميڪانيزم کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي
- 2 ملي ميٽر جي رينچ سان 10 فڪسنگ اسڪرو کي ختم ڪندي ڊمپر ۽ ٽينشنر پلنگر کي هٽايو.ڊيمر کي ٻن M6 بولٽس سان گڏ ڪيو ويو آهي، جن جا سر سلنڈر جي سر کان ٻاهر واقع آهن
- آخرڪار بولٽ کي هٽايو ۽ ٻنهي اسپراڪٽ کي هٽائي ڇڏيو احتياط سان زنجير کي هيٺ ڪرڻ سان.جڏهن سڀئي نشان مقرر ڪيا وڃن ۽ زنجير ٿلهي هجي، توهان آخرڪار بولٽ کي کوليو ۽ گيئرز کي هٽائي سگهو ٿا
- حد کي ختم ڪريو، چابيون وڃائڻ کان سواء زنجير ۽ ننڍو لوئر گيئر کي هٽايو. ٽينشنر جوتا کوليو.جيڪڏهن نشان صحيح طرح سان ٺهڪندڙ آهن، ته پوء اسپروٽ ڪيچ مٿي تي هوندي ۽ گم نه ٿيندي.
وقت جي زنجير جوتن بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
جدا ڪرڻ واري عمل دوران ، توهان کي هڪ صورتحال جو سامنا ٿي سگھي ٿو جڏهن زنجير معمول تي ويل هجي تباهه ڪري damڏي يا ڊيمپر کي ڪٽي andڏيو ، ۽ ملبوس ڪرينڪ ڪيس ۾ ڪري پيو. مثالي طور تي، انهن کي هٽايو وڃي تختي کي ختم ڪندي. پر جڏھن کان تيل جو پمپ ليس آھي ھڪڙي اسڪرين سان ، ۽ فضول ھميشه گڏ رھندو آھي ڪنڪريٽ ۾ ، مسئلو نازڪ ناھي. اتي تقريبن ڪو به موقعو ناهي ته باقي بچيل حصا تيل جي استعمال سان مداخلت ڪن.
نون حصن ۽ اسيمبلي جي تنصيب هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- ڪپڙي جي ڀرپاسي واري سطحن کي صاف ڪريو ۽ سلنڈر بلاڪ کي رگ سان ڍڪڻ سان.
- نئين زنجير کي سلنڈر هيڊ جي کولڻ ۾ هيٺ ڪريو ۽ ان کي پري بار سان محفوظ ڪريو ته جيئن اهو گر نه ٿئي.زنجير کي کولڻ کان روڪڻ لاءِ، ان کي ڪنهن به اوزار سان درست ڪريو
- جيئن ته توهان زنجير کي هٽائڻ کان پهريان سڀني نشانن کي ترتيب ڏنو آهي، ڪرينڪ شافٽ تي ڪي وي کي بلاڪ جي ڀت تي نشان سان قطار ڪرڻ گهرجي. احتياط سان ننڍڙي اسپروٽ کي فٽ ڪريو ۽ زنجير تي وجھو.زنجير ڊرائيو کي نصب ڪرڻ کان پهريان نشانين جي پوزيشن کي چيڪ ڪريو
- هڪ نئون damper، لممر پن ۽ ٽينشنر جوتن کي نصب ڪريو. زنجير اڇلڻ سان وچولي ۽ اپر گيئر کي بولٽ ڪريو.
- پلنگر کي انسٽال ڪريو ۽ اسپرنگ ميڪانيزم کي استعمال ڪندي چين ڊرائيو کي تنگ ڪريو. سڀني نشانين جي پوزيشن چيڪ ڪريو.جڏهن ٻاهرئين بولٽ کي خالي ڪيو ويندو آهي، هڪ پلنگر ميڪانيزم کي چالو ڪيو ويندو آهي جيڪو زنجير کي تنگ ڪري ٿو.
- سلنڈر بلاڪ جي فلانج تي سيلانٽ لاڳو ڪريو ۽ گاسڪيٽ سان ڍڪ تي اسڪرو ڪريو.
وڌيڪ اسيمبلي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي. پللي کي ڳنڍڻ کان پوء، ان کي ٻيهر تصديق ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته نشان صحيح پوزيشن ۾ آهن. پللي جي پاسي تي نشان، سامهون واري ڍڪ تي ڊگهي پٽي جي سامهون هجڻ گهرجي.
تيل پمپ ڊوائيس بابت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html
وڊيو: ڪيئن VAZ 2101-07 تي زنجير تبديل ڪرڻ
ڇا اهو ممڪن آهي ته ڇڪيل زنجير کي مختصر ڪرڻ
نظرياتي طور تي، اهڙي آپريشن بلڪل ممڪن آهي - اهو ڪافي آهي ته هڪ يا وڌيڪ لنڪ جي ڪوٽر پن کي ڇڪڻ ۽ زنجير کي ٻيهر ڳنڍڻ لاء. ڇو ته اهڙي مرمت تمام گهٽ مشق آهي:
- اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي ته عنصر جي ڊگھائي جي درجي ۽ ڳنڍڻ جو تعداد ختم ڪيو وڃي.
- اتي هڪ اعلي امڪان آهي ته آپريشن کان پوء نشان هاڻي 5-10 ملي ميٽر جي قطار ۾ نه ٿيندو.
- هڪ زنجير زنجير ضرور وڌندو رهندو ۽ جلد ئي ٻيهر گوڙ ڪرڻ شروع ڪندو.
- ڳنڍيل گئر دانت لنڪن کي آساني سان ڇڏڻ جي اجازت ڏيندو جڏهن زنجير ٻيهر وڌايو ويندو.
آخري ڪردار نه ادا ڪيو ويندو آهي معاشي خرچ. اسپيئر پارٽس جي کٽ ايتري مهانگي نه آهي جو ان کي مختصر ڪري ان جي مرمت ڪرڻ ۾ وقت ۽ ڪوشش خرچ ٿئي.
ٽائمنگ چين ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ ۾ هڪ تجربيڪار ڪاريگر لڳ ڀڳ 2-3 ڪلاڪ لڳندو. هڪ عام موٽرسائيڪل کي ٻه ڀيرا وڌيڪ وقت جي ضرورت هوندي، بغير ڪنهن اڻڄاتل خرابي جي حساب سان. ڏينهن جو هڪ حصو مرمت لاءِ مخصوص ڪريو ۽ جلدي ڪم ڪريو. موٽر شروع ڪرڻ کان اڳ نشانن سان ملائڻ نه وساريو ۽ پڪ ڪريو ته ميڪانيزم صحيح طور تي گڏ ڪيو ويو آهي.
