ڪلينا والوز کي ڪيئن ترتيب ڏيو

والو جي صفائي کي ترتيب ڏيڻ

اهو صرف ٿڌو انجڻ سان ڪيو ويندو آهي - وڌ کان وڌ ماحول جي درجه حرارت +20 درجا آهي. اڳواٽ تيار ڪريو:

• تنگ جبلن سان چماٽ؛
• خرابي
• مٿو؛
• تيل ڪڍڻ لاء سرنج؛
• tweezers؛
• والو cracker (ڊوائيس)؛
• تحقيق (0,2 ۽ 0,35 ملي ميٽر)؛
• ڌوئڻ وارن کي ترتيب ڏيڻ.

والوز جي ڍڪ کي رکيل بولٽس کي ٿلايو، ان کي هٽايو ۽ اسپارڪ پلگ کي هٽايو. ساڳئي وقت، ڪيمشافٽ لوبن جو معائنو ڪيو ته پڪ ڪرڻ لاء ڪو به لباس ناهي. ان کان پوء سر مان تيل کي هٽائڻ لاء سرنج استعمال ڪريو. والو جي تار کي اسٽڊ سان ڳنڍيو. ايندڙ قدم:

1. ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرايو ۽ نشانن کي ٽائيمنگ ڍڪ ۽ پللي تي ترتيب ڏيو. پوءِ شافٽ کي پللي تي ٻيا ٽي ڏند ڦيرايو.
2. 0,2mm (انليٽ) ۽ 0,35mm (آئوٽليٽ) فيلر گيج استعمال ڪندي، خال کي چيڪ ڪريو. ريفرنس لاءِ: انليٽ ۽ آئوٽليٽ والوز ڪٿي آھن، ان کي معلوم ڪرڻ لاءِ، کاٻي کان ساڄي طرف ڳڻيو: آئوٽليٽ-انليٽ، انليٽ-آئوٽليٽ، وغيره. شيمز کي تبديل ڪيو وڃي جڏھن محسوس ڪندڙ گيج آساني سان گذري وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ اوزار سان والو کي هيٺ ڪريو، بغير فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ٽيپ کي ڦيرايو.
3. پُشر کي تري ۾ پڪڙيو ۽ پراڻي واشر کي هٽائڻ لاءِ چماٽون استعمال ڪريو ۽ نئون موزون انسٽال ڪريو.
4. برقرار رکڻ واري کي هٽائي ڇڏيو ۽ خال کي ٻيهر چيڪ ڪريو - تحقيق کي تمام گهڻي ڪوشش کان بغير گذري وڃڻ گهرجي.

ريگيوليشن آرڊر: 1st شروعات - 2nd شروعات، 5th جي شروعات - 2nd شروعات، 8th شروعات - 6 شروعات، چوٿين شروعات - 4 هين شروعات.

والو جي ترتيب ڪلينا، هڪ 8-والو انجڻ سان، ضروري آهي جڏهن هڪ ناپسنديده ۽ خطرناڪ آواز ظاهر ٿئي ٿي، هود جي هيٺان دھاتي شور جي ياد ڏياريندو آهي. اهو ظاهر ڪري ٿو ته والوز کي فوري طور تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. مٿين ترتيب کي انجام ڏيڻ لاءِ، توھان کي ڪجھ اوزار تيار ڪرڻا پوندا، يعني: اسڪرو ڊرائيور (فليٽ ۽ فلپس)، ڊگھي نڪ جي چمڪ (يا ٽائيزر)، پروب جو ھڪ سيٽ، گھربل سائيز کي ترتيب ڏيڻ لاءِ واشر، ھڪ 10 رينچ (سر) سان. هڪ هٿيار، گڏو گڏ هڪ خاص ترتيب ڏيڻ وارو اوزار.

مان فوري طور تي موٽرسائيڪلن کي ڊيڄارڻ چاهيان ٿو ته ڪلينا والوز صرف ٿڌي پاور يونٽ لاء مناسب آهن، ٻي صورت ۾ سيٽ خلا گهربل ٽيڪنيڪل معيار کي پورا نه ڪندا. والو جي ڍڪ کي هٽائي ڇڏيو ۽ نشان لڳل نشانن جي مطابق شافٽ، کرينشافٽ ۽ ڪيمشافٽ کي نصب ڪريو. انهي حالت ۾، سلنڈر 1 ۽ 4 جي پسٽن کي ميڪانيزم جي TDC تي هجڻ گهرجي. والوز کي ترتيب ڏيڻ جا مختلف طريقا آھن، اسان تيزيءَ سان ھڪڙو چونڊينداسين، جنھن ۾ اسان کي ڪرانڪ شافٽ کي گھٽ ڪرڻو آھي، ۽ اسين ھڪ ئي وقت چار والوز کي ترتيب ڏينداسين.

تنهنڪري شروعاتي طور تي اسان خالن کي ماپيندا آهيون جتي ڪيمشافٽ ڪيم ويلز مٿان اڀري ويندا آهن. هن معاملي ۾، ان کي 1,2,3,5 والوز آهي. ڪلينا جي انٽيڪ والوز لاءِ حرارتي خال 0,20 (+0,05 ملي ايم) جي برابر آهي، ۽ نڪرڻ واري والوز لاءِ 0,35 (+0,05 ملي ايم). والوز کي کاٻي کان ساڄي طرف حساب ڪيو ويو آهي، پهرين آئوٽليٽ-انليٽ، پوء انٽ-آئوٽليٽ، وغيره. ڪليئرنس جيڪي نامياري قيمت سان مطابقت نه رکندا آهن گاسڪٽس استعمال ڪندي ترتيب ڏنل آهن. ھاڻي ايڊجسٽ ڪرڻ واري بار کي والو جي احاطي جي اسٽڊ تي انسٽال ڪريو ۽ ان کي محفوظ ڪريو گرين کي ڇڪڻ سان.

ان کان پوء، ايڊجسٽمينٽ ميڪانيزم جي ليور سان، اسان ترتيب ڏيڻ واري والو کي اسٽاپ تي دٻايو، ۽ ليور جي مدد سان اسان والو جي پوزيشن کي درست ڪريون ٿا (دٻائي حالت ۾). چمڪن کي استعمال ڪندي، پراڻي واشر کي هٽائي ڇڏيو ۽ ان جي جاء تي هڪ نئون (مطلوب سائيز) نصب ڪريو. لچ کي هٽائڻ کان پوء، ان کي پري بار سان دٻايو جيستائين اهو مڪمل طور تي بيٺو آهي. ان کان پوء، اهو ايندڙ والوز 4,6,7,8،50،000،XNUMX جو موڙ آهي. توهان کي شافٽ جي هڪ انقلاب ڪرڻ جي ضرورت پوندي (ڪيمشافٽ کي اڌ موڙ ڦرڻ گهرجي) ۽ باقي والوز سان ساڳيو ڪريو. ماهرن جي مطابق، جڏهن ڪلينا ڪار XNUMX ڪلوميٽرن تائين هلندي آهي، اهو ممڪن ناهي ته اهو ڪلينا والوز کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت هوندي، ڇاڪاڻ ته جڏهن انهن جي خالن کي جانچيندي (وڏي اڪثريت ۾)، اهي لازمي طور تي عمل ڪن ٿا. معيار.

Lada Kalina ڪارن جا والوز گيس جي ورڇ واري نظام ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا، خارجي گيس جي ڇڏڻ ۽ ايئر ايندھن جي مرکب جي استعمال لاء ذميوار آهن. ڪيترائي ڪار شوقين انهن تفصيلن تي غور نه ڪندا آهن، انهن جي ننڍڙي سائيز جي باوجود، تمام ضروري آهي. ۽ ڪجھ به نه ڄاڻن ٿا ته اهي ڪٿي آهن ۽ وقت وقت تي (انجڻ جي قسم تي منحصر ڪري ٿو) انهن کي سار سنڀال ڪرڻ لاء چيو ويندو آهي.

انجڻ جي والو ميڪانيزم ۾ حرارتي منظوري جي ترتيب

اسان ٿڌي انجڻ تي ڪليئرنس کي ماپ ۽ ترتيب ڏيون ٿا. اسان انجڻ جي اسڪرين کي هٽايو. throttle ڪيبل کي throttle اسيمبلي جي شعبي کان ڌار ڪريو (ڏسو "ٿراٽل ڪيبل کي تبديل ڪرڻ"). ٽن فاسٽننگ نٽ کي ختم ڪرڻ کان پوء، ٿلهي ڪيبل بريڪٽ کي هٽايو ۽ ڪيبل سان بریکٹ کي پاسي ڏانهن وڌايو (ڏسو "رسيور کي هٽائڻ").

فلپس اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي، هيٺئين ڪرانڪڪيس وينٽيليشن هوز ڪلمپ کي کوليو ۽ نلي کي سلنڈر هيڊ جي ڍڪ واري ٽيوب مان هٽايو.

فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ڪرانڪ ڪيس وينٽيليشن هوز (مين سرڪٽ) تي ڪلمپ کي لوز ڪريو ۽ نلي کي سلنڈر هيڊ ڪور ٽيوب مان هٽايو

فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ڪرانڪ ڪيس وينٽيليشن هوز ڪليمپ (بيڪار سرڪٽ) کي ڍرو ڪريو ۽ نلي کي سلنڈر هيڊ ڪَر فِٽنگ کان ڌار ڪريو

10 رينچ کي استعمال ڪندي، سلنڈر جي سر ڍڪيل ٻن گرين کي کوليو ۽ ڊسڪ کي هٽايو.

ٻه رٻڙ جي ٻڪرين کي هٽايو.

سلنڈر جي سر ڍڪ کي هٽايو. سامهون واري ٽائيمنگ بيلٽ کي هٽايو. والو ايڪٽيوٽر ۾ صفائي جي چڪاس ۽ ترتيب ڏيڻ جو طريقو هن ريت آهي. الٽرنيٽر ڊرائيو پللي کي ڪلاڪ وِز ۾ رکي اسڪرو ذريعي ڪرانڪ شافٽ کي موڙيو، جيستائين ڪيمشافٽ پللي جي الائنمينٽ جا نشان ۽ پوئين ٽائمنگ بيلٽ جو احاطو قطار ۾ نه اچي. ان کان پوء اسان crankshaft گھڙي ٻئي 40-50 ° (2,5-3 ڏند ڪيمشافٽ پللي تي) ڦيرايو. محور جي هن پوزيشن سان، اسان سڀ کان پهريان صافين کي چيڪ ڪريون ٿا ٽريڪرز جي هڪ سيٽ سان ...

۽ ٽيون camshaft lobes. ڪيمشافٽ لابس ۽ واشرز جي وچ ۾ ڪليئرنس انٽيڪ والوز لاءِ 0,20mm ۽ ايگزاسٽ والوز لاءِ 0,35mm هجڻ گھرجي. سڀني جبلن لاء صاف ڪرڻ جي رواداري ± 0,05 ملي ميٽر آهي. جيڪڏهن خال وضاحت کان ٻاهر آهي ...

پوءِ ڪيمشافٽ بيئرنگ هائوسنگ اسٽڊس تي والو ايڊجسٽر کي انسٽال ڪريو.

اسان پشير کي ڦيرايو ته جيئن ان جي مٿئين حصي ۾ نالي اڳيان (ڪار جي هدايت ۾).

اسان ڪيم ۽ پشر جي وچ ۾ ڊوائيس جو "فنگ" متعارف ڪرايو (1 - nozzle، 2 - pusher)

ڊوائيس جي ليور کي دٻائڻ سان، اسان پشر کي "فنگ" سان ڳنڍيندا آهيون.

۽ پشروڊ جي ڪنڊ ۽ ڪيمشافٽ جي وچ ۾ هڪ ريٽينر نصب ڪريو جيڪو پشروڊ کي هيٺئين پوزيشن ۾ رکي ٿو.

والو لفٽر کي تيز ڪرڻ جڏهن پٽي کي تبديل ڪيو وڃي: 1 - برقرار رکڻ وارو؛ 2 - واشر کي ترتيب ڏيڻ ڊوائيس ليور کي مٿئين پوزيشن ڏانھن منتقل ڪريو

چمڪن کي استعمال ڪندي، سلاٽ کي ڇڪيو ۽ شيم کي هٽايو. جيڪڏهن هڪ والو ترتيب ڏيڻ وارو اوزار دستياب ناهي، ٻه اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪري سگھجن ٿيون. هڪ طاقتور اسڪرو ڊرائيور سان، ڪيم تي ٽيڪ ڏئي، اسان پُشر کي هيٺ دٻائي، پشر ۽ ڪيمشافٽ جي ڪنڊ جي وچ ۾ هڪ ٻئي اسڪرو ڊرائيور جي ڪنڊ (گهٽ ۾ گهٽ 10 ملي ميٽر جي بليڊ جي چوٽي سان) داخل ڪري، پشر کي درست ڪريو ۽ ايڊجسٽنگ کي هٽائي ڇڏيو. چمڙن سان ڌوئڻ واري اسڪرو. خال کي گهربل ٿلهي جي ترتيب ڏيڻ واري واشر کي منتخب ڪندي ترتيب ڏني وئي آهي.

هن کي ڪرڻ لاء، هڪ مائڪرو ميٽر سان هٽايل واشر جي ٿلهي کي ماپ ڪريو. نئين شيم جي ٿلهي فارمولا ذريعي طئي ڪئي وئي آهي: H = B + (AC)، mm، جتي "A" ماپيل خال آهي؛ "بي" - ختم ٿيل واشر جي ٿولهه؛ "سي" - درجه بندي راند؛ "H" نئين واشر جي ٿلهي آھي. نئين واشر جي ٿولهه ان جي مٿاڇري تي اليڪٽرروگراف سان نشان لڳل آهي. اسان پشر تي هڪ نئون واشر انسٽال ڪريون ٿا نشان ھيٺ ۽ برقرار رکڻ واري کي هٽائي ڇڏيو. خال کي ٻيهر چيڪ ڪريو. جڏهن صحيح طرح سان ترتيب ڏيو، 0,20 يا 0,35 ملي ميٽر فيلر گيج کي ٿورڙي چيچ سان خال ۾ داخل ٿيڻ گهرجي. ترتيب سان ڪرينڪ شافٽ کي اڌ موڙ تي ڦيرايو، اسان چيڪ ڪريون ٿا ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ٽيبل ۾ ڏنل ترتيب ۾ ٻين والوز جي صفائي کي ترتيب ڏيو.

ترتيب واري نشان جي پوزيشن کان ڪرانڪ شافٽ جي گردش جو زاوي، درجا	ڪئميرا جو تعداد (ڳڻپ - ڪيمشافٽ پللي کان)
نڪرڻ (خال 0,35 ملي ايم)	انٽ (خال 0,20 ملي ايم)
40-50	а	3
220-230	5	два
400-410	8	6
580-590	4	7

اسان موٽر کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا. سلنڈر سر ڍڪ کي نصب ڪرڻ کان اڳ.

هڪ نئين سان gasket تبديل ڪريو.

Lada Kalina ماڊل تي 8-والو ميڪانيزم کي ڪيئن ترتيب ڏيو؟ جلد يا بعد ۾، انهن عملي روسي ڪارن جي اڪثر مالڪن پاڻ کي هڪ ئي سوال پڇن ٿا. هن عمل کي پنهنجو پاڻ تي کڻڻ نه رڳو دلچسپ ٿيندو، پر تجربو حاصل ڪرڻ جي لحاظ کان پڻ مفيد.

ھاڻي اچو ته ھتي بيان ڪيل موضوع جي وڌيڪ تفصيلي غور تي ھلون: والو جي ترتيب.

ترتيب ڏيڻ وارو عمل

8-والو جي برتن جي سڀني تبديلين تي والوز کي ترتيب ڏيڻ جو طريقو ساڳيو آھي. ڊيلرشپ کان صرف انجيڪشن مشينن ۾ اختلاف آهن، ڊيلر انجڻ سان viburnum 2. انهن وٽ هڪ هلڪو وزن پسٽن گروپ ۽ سيرامڪ ۽ ڌاتو سيٽون آهن. انهي لحاظ کان، خال 0,05 ملي ميٽر کان مٿي آهي. آرڊر ۽ ترتيب ڏيڻ واري منصوبي کي ڄاڻڻ، توهان پنهنجي والوز کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا. هڪ سيٽ جي کوٽ ۽ ترتيب ڏيڻ لاء واشرن جي هڪ سيٽ کان سواء. اهو هر ڀيري مارڪيٽ ۾ انهن جي پيروي ڪرڻ ۽ سڄي ترتيب خريد ڪرڻ غير منافع بخش آهي.

هتي والوز VAZ 2108، 2109، 2114، 2115 کي ترتيب ڏيڻ لاء هڪ تفصيلي خاڪو آهي

1. پهرين توهان کي انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي. توهان ڪنهن به VAZ ڪار مان هڪ اضافي کولنگ فين استعمال ڪري سگهو ٿا. اسان ان کي مٿي تي رکون ٿا ته جيئن هوا جي وهڪري اندروني ڪمبشن انجڻ جي هدايت ۾ هجي ۽ 12V پاور سپلائي کي ڦيرايو؛
2. جڏهن 8-والو انجڻين (11186، 11113 اوکا، 1118، 1111) کي ميڪيڪل تھروٽل اسيمبليءَ سان ٽيوننگ ڪندي، انٽيڪ مينيفولڊ رزروائر مان تھراٽل ڪيبل کي کوليو؛
3. والو جي ڍڪ کي هٽايو، ٽائيمنگ بيلٽ پاسي واري ڍڪ. ٿلهي والو جي نپل ڏانهن وڃڻ واري وڏي ۽ ننڍي سانس واري نلي کي ڌار ڪريو؛
4. سرنج يا بلور سان والو جي پيالن جي ويجهو تيل پمپ ڪريو. اهو هڪ باقاعده طبي سرنج استعمال ڪرڻ تمام آسان آهي آخر ۾ سفيد سلڪون نلي سان؛
5. هڪ ترتيب ڏيڻ واري ڊوائيس کي نصب ڪريو - والو کي دٻائڻ لاء هڪ ريل، جنهن کي حڪمران پڻ سڏيو ويندو آهي؛
6. ترتيب ڏيڻ لاء پهرين پوزيشن مقرر ڪريو. ڪيمشافٽ گھڙيءَ جي وڄ ۾ نشان ڏانھن ڦيرايو ۽ 2-3 ڏند مضبوط ڪريو. ھلڪو وزن واري پسٽن گروپ سان ڪارن لاء (گرانٽ، viburnum 2، اڳوڻو)، سختي سان ڪرنڪ شافٽ کي ڦيرايو. جيڪڏهن اهو ڪيمشافٽ جي پويان گھمندو آهي، ته ٽائيم بيلٽ سلپ ٿي سگهي ٿو، ۽ جيڪڏهن اهو قابل ذڪر نه آهي ۽ والو موٽر آڻيو، پوء اهو موڙيندو؛
7. ھيٺ ڏنل ترتيب ۾ ترتيب ڏيو: 1 ٻاھر ۽ 3 ان پٽ سيلز؛
8. ڪيمشافٽ کي 90 درجا گھمايو. 5 ٻاھرين سيلز ۽ 2 ان پٽ سيلز سيٽ ڪريو؛
9. 90 درجا گھمايو. 8 ٻاھرين سيلز ۽ 6 ان پٽ سيلز سيٽ ڪريو؛
10. آخري 90 درجا گردش ٺاهڻ ۽ 4 آئوٽ سيل سيلز ۽ 7 ان پٽ سيلز کي ترتيب ڏيڻ؛
11. اسان ريورس آرڊر ۾ سوار آهيون. اسان هڪ نئين گيسڪيٽ کي والو جي ڍڪ هيٺ رکون ٿا ته جيئن تيل ٻاهر نه نڪري.
12. ڪاربوريٽر انجڻين ۾، سڀڪنھن شيء کي هڪ ئي انداز ۾ ڪيو ويندو آهي. پهرين توهان کي فلٽر هائوسنگ ۽ سکشن ڪيبل کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. تعدد 30 ڪلوميٽر انجيڪٽر جي برابر آهي.

سلنڈر هيڊ جي مرمت کان پوءِ ڪليئرنس چيڪ ڪرڻ به ضروري آهي. خاص طور تي هدايتن کي تبديل ڪرڻ کان پوء. جڏهن بوٽن کي تبديل ڪيو وڃي، فاسٽنرز کي هڪ خاص اوزار سان ڳنڍيو ويندو آهي ۽ عمدي طور تي سر ۾ رکيل آهي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته ترتيب جي پيروي ڪرڻ، بهترين خال مقرر ڪريو ۽ 1000 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوء ٻيهر ورجائي.

گيسولين لاءِ 8 ڪلو انجڻ کي ٽيون ڪرڻ سان ٽوننگ جي وچ ۾ مائليج وڌي ٿو. جيڪڏهن انجڻ گيس جي سامان تي ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل نه آهي، پوء سيٽون ۽ والوز جلدي جلدي ٿي ويندا، ۽ ڪنهن به طرح جي خدمت جي زندگي کي وڌائڻ لاء، خلا کي معياري ماڻهن کان ٿورو وڏو ڪيو وڃي. عام طور تي اهي +0,05 ملي ميٽر ٺاهيندا آهن. جيڪڏهن خال تنگ نه آهي، يعني اهو نه کليل آهي، ته پوء سيڊل سر ۾ هڪ مهذب فاصلو ٿي ويو آهي. انهي حالت ۾، توهان کي اندازو ڪرڻو پوندو ته توهان کي خال کي وڌائڻ جي ضرورت آهي، سلنڈر سر کي جدا ڪرڻ ۽ والو جي آخر کي فائل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻيو اختيار سيٽ يا سلنڈر سر پاڻ کي تبديل ڪرڻ لاء هوندو.

Lada Kalina hatchback LUX › لاگ بڪ › خود ترتيب ڏيڻ وارا والوز (حصو پهريون)

سڀني کي سلام، اڄ مان توهان کي ٻڌايان ٿو ته هڪ معياري اوزار استعمال ڪندي پنهنجي هٿن سان 8-والو انجڻ تي والوز کي ڪيئن ترتيب ڏيو. مرمت جي قابل ڪار جي آپريشن ۾ منهنجي مداخلت جو سبب بنيادي تجسس ۽ انجڻ کي آسان ڪرڻ جي خواهش هئي، خاص طور تي گرم اپ دوران، جڏهن "ڊيزل اثر" ٿئي ٿي.

تنهن ڪري، اچو ته شروع ڪريون: فلر پلگ ان کي کوليو، مٿئين ڪيسنگ کي هٽايو ۽ سڀني ڪلپس کي ڪڍي ڇڏيو جيڪي والو جي ڍڪ ڏانهن ويندا آهن.

10 جي چاٻي سان اسان گئس ڪيبل کي تيز ڪرڻ لاء بریکٹس کي دٻايو

والو جي ڪيپ کي کوليو

ساڳئي 10 ڪنجي سان، ٽائمنگ بيلٽ جي ڍڪ جي ٽن بولٽن کي کوليو

خير، هاڻي، بغير ڪنهن تعصب جي، اسان والو جي ڍڪ کي کوليو، ان کي افقي پوزيشن ڏانهن وڌائڻ جي ڪوشش ڪري، بغير ڪنهن تحريف جي.

تصوير ۾، هڪ ربر گيسڪٽ احتياط سان سر تي مهر سان چپ ڪيو ويو آهي؛

هاڻي سڀ کان وڌيڪ وقت سازي وارو عمل شروع ٿئي ٿو، خلا کي ماپڻ. هدايتن ۾ ڏنل هدايتن جي مطابق، ماپ جي عمل کي بيان ڪيو ويو آهي، تنهنڪري مان هن تي ڌيان نه ڏيندس. مان پاڻ ئي چوندس: واشر ۽ ڪيمشافٽ ڪيم جي وچ ۾ خال کي ماپيو ويندو آهي جڏهن ڪيم عمودي طور تي مٿي نظر اچي ٿو، اهو بهتر آهي ته ڪيمشافٽ کي 17 جي چاٻي سان ڦيرايو وڃي، ڪار غير جانبدار هجڻ گهرجي ۽ ان کي کولڻ بهتر آهي. موم بتيون ته جيئن ڪيمشافٽ کي ڦيرائڻ وقت اضافي ڪوشش پيدا نه ٿئي! عام انجڻ جي آپريشن دوران ڪليئرنس: Inlet - 0,15 ... 0,25 mm Exhaust - 0,3 ... 0,4 mm

عام انجڻ جي آپريشن دوران ڪليئرنس: Inlet - 0,15 ... 0,25 mm Exhaust - 0,3 ... 0,4 mm

Inlet ۽ Exhaust Valve Locations مڪمل معلومات لاءِ، خال کي ماپڻ کان پوءِ (اها بهتر آهي ته ڪيمشافٽ کي ڦيرائي درستيءَ لاءِ ڪيئي ڀيرا ائين ڪيو وڃي)، مون انهن تي ٿلهي جي نشان کي ٻيهر لکڻ لاءِ واشر پڻ ڪڍيا.

1st والو واشر (خارج

هتي منهنجي صورت ۾ ڇا ٿيو آهي

منهنجي ماپ سان ٽيبل

هاڻي سوال پيدا ٿئي ٿو، ۽ صرف هڪ نه: 1. ڇا پهرين سلنڈر جو نڪرڻ وارو والو تنگ آهي - ڇا پروب 0,25 وڏي مشڪل سان مٿي ويو (ڇا اهو 0,3-0,4 ملي ميٽر جي رفتار تي آهي)؟ سڀ intake والو کليئرنس 0,12-0,13mm ڏيکاريا ويا (0,15-0,25mm جي شرح تي)؟ والوز واضح طور تي تنگ آهن.

ڇا توهان سوچيو ته اهو ضروري آهي ته ڪارخاني وارن سڀني سوراخن کي آڻڻ، يا صرف پهريون نتيجو 0.3mm ٺاهيو، ۽ باقي سڀ ڪجهه ڇڏي ڏيو جيئن اهو آهي؟ ٺيڪ، پر ڪنهن به طرح ڪافي ناهي .. 0,12mm جي ان پٽ لاءِ؟ ڇا ڪو مشورو ڏئي سگھي ٿو؟

مون کي والو جي ترتيب جي باري ۾ هڪ دلچسپ وڊيو مليو -

 

شروعات ۾، سوال پيدا ٿئي ٿو: توهان کي والو جي ترتيب جي ضرورت ڇو آهي؟ جيڪڏهن هي آپريشن ڪامياب ٿي ويو، پوء:

• انجڻ آساني سان شروع ٿئي ٿو؛
• انجڻ خاموشي سان هلندو آهي؛
• ٻارڻ جو استعمال گهٽ ۾ گهٽ آهي؛
• ڪوبشن چيمبر ۾ ڪا به ڪاربان جا ذخيرا نه آهن؛
• اوور هال کان اڳ انجڻ جي ڪل زندگي وڌائي ٿي.

جيڪڏهن ڪار نئين آهي، پوء والوز جي پهرين ترتيب کي پهرين 20 هزار ڪلوميٽرن کان پوء ڪيو وڃي، جڏهن فيڪٽري سيٽنگن جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي. اهو عمل کي ملتوي ڪرڻ جي قابل ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو والو لباس سان ڀريل آهي.

انجڻ جي مختلف تبديلين جا مثبت ۽ منفي پاسا

8 والوز؛ حجم 1,6 ليٽر

انجڻ چڱي طرح motorists لاء مشهور آهي. ان جي معيار ۽ reliability شڪ کان ٻاهر آهن. انجڻ جا مثبت پهلو:

• تقريبن سڀني ڪار خدمتن ۾ منظم؛
• اسپيئر پارٽس جي خريداري سان ڪو مسئلو ناهي؛
• بيلٽ جي ڀڃڻ جي صورت ۾، والو پسٽن کي "ڳولڻ" نٿو ڪري؛ ڪابه ڀڃڪڙي نه ٿيندي؛
• گھٽ گيئرن ۾ شاندار ڪشش.

منفيات ۾ شامل آهن:

• اعلي شور جي سطح ۽ آپريشن دوران vibration وڌي؛
• مسلسل والو جي جوڙجڪ جي ضرورت آهي؛
• هن انجڻ سان هڪ ڪار ايئر ڪنڊيشن سان ليس نه آهي.

16 والوز؛ حجم 1,4 ليٽر

انجڻ جا مثبت پهلو:

• گھٽ ۾ گھٽ ٻارڻ واپرائڻ؛
• ڪم دوران شور ۽ vibrations جي غير موجودگيء؛
• ڪار کي جلدي تيز ڪرڻ جي قابل؛
• والوز کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت ناهي.

منفي پاسن کي سڏي سگهجي ٿو:

• والو جي بيلٽ ۾ اوچتو وقفي سان، والوز پسٽن جي نسبت سان موڙي ٿو. انهي حالت ۾، والوز جي اضافي ۾، سڄي پسٽن گروپ کي تبديل ڪرڻو پوندو؛
• 40 ڪلوميٽر کان پوء، تيل جو استعمال وڌي ٿو.

16 والوز؛ حجم 1,6 ليٽر

انجڻ جا مثبت پهلو:

• تمام خاموشيء سان ڪم؛
• ڪابه وائبريشن؛
• سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ؛
• والو جي ترتيب جي ضرورت ناهي.

منفي پاسي آهن:

• اوچتو بيلٽ جي ڦاٽڻ سان والوز جو موڙ.

ان سوال جو جواب ڏيڻ بلڪل مشڪل آهي ته انجڻ جو ڪهڙو بهتر آهي.

جيڪڏهن گهٽ سار سنڀال ۽ سادگي توهان لاء اهم آهن، ته پوء 8-والو انجڻ توهان جي پسند آهي. هي اختيار انهن موٽرسائيڪلن لاءِ وڌيڪ موزون آهي، جيڪي پنهنجي ڪار کي پاڻ سنڀالڻ ۽ مرمت ڪرڻ پسند ڪن ٿا.

هڪ ڪار جي شوقين لاء، اهو مون کي لڳي ٿو ته 8 ڪيپ هن لاء هڪ مثالي انتخاب آهي، گهٽ ۾ گهٽ اعتبار جي لحاظ کان. ۽ 8-والو جي واپرائڻ گهٽ آهي. هي بنيادي طور تي نو جو انجڻ آهي.

جيڪڏهن توهان جي علائقي ۾ اعلي معيار جي گئسولين آهي، پوء 16 والوز بهتر آهن. جيڪڏهن توهان هڪ عام نيٽ ورڪ گيس اسٽيشن ڏانهن پري وڃو، پوء 8 والوز بهتر آهن. 16-والو 95 ۾، بهترين معيار جي ضرورت آهي، جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، ڪلينا جي هود جي هيٺان فوري طور تي شروع ٿئي ٿو جڏهن توهان گئس پيڊل کي دٻايو.

ڪم لاء تيارگي

توھان کي ضرورت پوندي ھڪڙي اوزار ۽ سامان جو ھڪڙو سيٽ:

• پڇاڙيءَ وارو سر ڪالر ۽ رچچ سان؛
• انجڻ جي تيل کي ختم ڪرڻ لاء هڪ سرنج؛
• گھڙي ۽ فليٽ اسڪرو ڊرائيور؛
• والوز کي دٻائڻ لاء خاص اوزار؛
• خاص تحقيق جو هڪ سلسلو؛
• tweezers؛
• ڊگھي ھٿ وارا چمڙا؛
• ڌوئڻ وارن کي ترتيب ڏيڻ.

اهو طريقو بلڪل سادو آهي ۽ ماهرن جي شموليت کان سواء، آزاديء سان انجام ڏئي سگهجي ٿو. وقت بچائڻ لاء يا جيڪڏهن عمل تمام پيچيده لڳي ٿي، اهو بهتر آهي ته ڪار سروس جي خدمتن کي استعمال ڪرڻ لاء. اهڙي ڪم سستو آهي - معياري انگ 800-1000 روبل کان وڌيڪ نه رکندو آھي، علائقي تي منحصر ڪري ٿو.

صفائي جي ترتيب جي هدايتون

هن آپريشن سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ ضروري آهي. ان کان پوء، بلاڪ سر بولٽ کي ختم ڪيو ويو آهي، ۽ بعد ۾ جدا ٿيل آهي. اضافي ڪم هن ريت آهي.

1. وقت جي ڍڪ کي هٽايو.
2. اسپارڪ پلگ کي هٽايو (اهو انجڻ کي موڙڻ لاءِ آسان بڻائي ڇڏيندو).
3. سر جي هيٺان مٿاڇري کي سرنج سان تيل سان صاف ڪيو ويندو آهي.
4. جيڪڏهن ڪيمشافٽ ۾ پُشر ڪيم جو مضبوط لباس آهي، خراب ٿيل ۽ خراب عناصر کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
5. بلاڪ جي سر جي بدران، اهو ضروري آهي ته هڪ خاص ڊوائيس نصب ڪرڻ لاء چڙهڻ واري بولٽس تي، جيڪو والوز کي ڇڪڻ ۾ مدد ڪندو.
6. پسٽن غير جانبدار پوزيشن ۾ آهن. هن کي ڪرڻ لاءِ، ڪرانڪ سان ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرايو جيستائين پوئين ٽائمنگ ڍڪ تي نشان پللي جي نشان سان ملندو.
7. نشانن جي ميلاپ کان پوء، ڪرانڪ شافٽ ڪجھ وڌيڪ ڏندن کي منتقل ڪندو، ۽ پھريون پسٽن مٿين مئل مرڪز تي ھوندو.
8. محسوس ڪندڙ گيج استعمال ڪندي، خالن کي ماپ ڪريو پھرين ڪيم تي، ۽ پوءِ ٽئين تي. هن لاء، هڪ تحقيق ورتو وڃي ٿو، جنهن جي ماپ 0,35 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه آهي. جيڪڏهن تحقيق بغير مزاحمت جي گذري ٿي، هڪ مختلف واشر کي چونڊڻ گهرجي.
9. مٿين ڪنڊ ۾ هڪ خاص نالي ذريعي، واشر گڏ ڪيو ويو آهي ۽ هٽايو ويو آهي. سلاٽ کي ڏسڻ لاء، توهان کي ٿورو اڳتي وڌڻ جي ضرورت آهي.
10. والو کي خاص ڊيوائس سان لڳايو ويندو آهي، جڏهن ته پشر هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور سان رکيل هوندو آهي، ان کي نالي ۾ داخل ڪرڻ کان سواءِ، ان جي بي ترتيب گردش کي روڪڻ لاءِ.
11. پليئرن سان پُشر کي ٺيڪ ڪرڻ کان پوءِ، واشر کي هٽايو ويندو آهي ۽ ٻيو، مناسب ٿلهي جو، ان جي جاءِ تي نصب ڪيو ويندو آهي. هر واشر جي هڪ پاسي تي هڪ خاص نشان لڳل آهي جيڪو ماپ کي ظاهر ڪري ٿو. واشر جي متبادل مڪمل ڪئي وئي آهي، اسڪرو ڊرايور کي هٽايو ويو آهي، والو پنهنجي جاء تي واپس آيو آهي، خلا کي محسوس ڪندڙ گيج سان ماپ ڪيو ويندو آهي.

ڪلينا تي والو جي مثالي فٽ جو مطلب آهي ته ٽيوب ٿوري ڪوشش سان خلا ۾ داخل ٿئي ٿي. ان کان پوء، توهان کي انجڻ کي ڦيرائڻ جي ضرورت آهي هڪ وڌيڪ انقلاب ڪرانڪ شافٽ پللي ۽ خلا جي ڪنٽرول ماپ ٺاهڻ. اهڙيء طرح، سڀني خالن کي چڪاس ڪيو ويو آهي ۽ ترتيب ڏني وئي آهي، هر ماپ کان اڳ ڪرانڪ شافٽ جي واجب گردش سان. آپريشن کان پوء، توهان کي گهربل سطح تي انجڻ جو تيل ڀرڻ جي ضرورت آهي، توهان کي ڪالينا والو جي ڍڪ جي گاسڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ۽ پوء فاسٽنرز سان والو جي ڍڪ ۽ ٽائيم کي تيز ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

صحيح لينڊنگ فوري طور تي قابل ذڪر آهي: گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم کي آسانيء سان ڪم ڪري ٿو، انجڻ شور نه ڪندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ڪار جي "دل جي صحت" ترتيب ۾ آهي. گهٽ ۾ گهٽ ايندڙ 50-60 ڪلوميٽرن لاء، حرارتي منظوري تي منفي اثر نه ٿيندو ۽ اضافي ڪم جي ضرورت نه هوندي. ۽ اهي ضرور غلط يا اڻ وقتي ترتيب جو نتيجو هوندا.

والو گرم ڪرڻ شروع ڪندو.	حرارتي توسيع خال طرفان معاوضو نه آهي ۽ بورڊ جنڪشن کان ٻاهر اڏامڻ شروع ڪندو.
کمپريشن ۾ گهٽتائي آهي.	جواب طاقت جي گھٽتائي آهي.
عام موڊ ۾ گرمي جو خاتمو نه ڪيو ويندو آهي.	ناڪاري طور تي ڪيٽيلسٽ جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو.
جڏهن هوائي ايندھن جي ميلاپ کي ساڙيو ويندو آهي، ٻرندڙ ساخت جو حصو خارج ٿي ويندو آهي.	اهڙيء طرح، پليٽ ۽ بيول تيزيء سان تباهه ٿي ويا آهن.

والو جي ترتيب جي قيمت

جيڪڏهن اسان اندروني combustion انجڻ جي باري ۾ ڳالهائي، پوء اسان کي مختصر طور ان جي آپريشن جي cycles بيان ڪري سگهون ٿا. هي انٽيڪ آهي، پوءِ ڪمپريشن، جنهن کان پوءِ ٻارڻ جو جلن ٿئي ٿو ۽ چوٿون اسٽروڪ خارجي گيسن جو ڇڏڻ آهي. معياري ڪلينا 2 انجڻ ۽ ٻيون VAZ گاڏيون هر سلنڈر لاءِ 4 والوز استعمال ڪن ٿيون. ٻه نڪرڻ کي ڪنٽرول ڪن ٿا، ٻه ڪنٽرول ڪن ٿا. ان جي آپريشن جو اصول سادو آهي: جڏهن ڪيمشافٽ گھمندو آهي، ٻئي ان پٽ هڪ ئي وقت کليل هوندا آهن، ۽ هڪ خاص وقت کان پوءِ ٻه آئوٽ پُٽ کلي ويندا آهن.

والو ميکانيزم جي ڊوائس

انٽيڪ اسٽروڪ جو مطلب آھي پسٽن ھيٺ لھي رھيو آھي. ساڳئي وقت، انٽيڪ والوز کولڻ، سلنڈر ۾ هوا ۽ گيسولين جي مرکب جي هڪ دوز فراهم ڪري ٿي. ايندڙ مرحلي ۾، پسٽن اڀرڻ شروع ٿئي ٿو ۽ انٽيڪ والوز بند ٿي وڃن ٿا. تنهن ڪري، اتي هڪ کمپريشن اسٽروڪ آهي. سلنڈر ۾ بلند ترين نقطي تي پهچي، پسٽن کي تيزيء سان پوئتي اڇلايو ويو آهي، هڪ چمڪ پلگ سان مرکب کي روشن ڪري ٿو. پسٽن کان پوءِ انتها هيٺان مردار مرڪز تائين پهچندو آهي، نڪرندڙ والوز کلي ويندا آهن. جڏهن اهو اڀرڻ شروع ٿئي ٿو، ٻاهر نڪرڻ واري گيس پڻ ٻاهر ڪڍيا ويندا آهن.

تنهن ڪري، والوز کان سواء، هڪ اندروني combustion انجڻ جي آپريشن عملي طور ناممڪن آهي. ان جو ڪم سڌو سنئون camshaft جي صحيح گردش تي منحصر آهي. ۽ صحيح هجڻ لاء، ان ۾ عمل، سڏيو ويندو pushers.

حرارتي خال جو مقصد

جڏهن هن خال کي صحيح طرح سان ترتيب ڏنو وڃي ٿو، ٽيپٽ ۽ ڪيمشافٽ ڪيم کي هڪ ٻئي جي خلاف دٻايو ويندو آهي جيترو ممڪن هجي ته سطحن جي وچ ۾ مڪمل رابطي کي يقيني بڻائي سگهجي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته اندروني combustion انجڻ جي سڀني حصن ۾ خاص طور تي مختلف مصر ۽ metals (ايلومينيم، ٽامي، کاسٽ لوهه جي مرڪب) مان ٺهيل آهن. pushers، camshaft ۽ والو گروپ پاڻ به ڌاتو آهن. جئين توهان کي خبر آهي، ڪنهن به ڌاتو مضبوط گرمائش سان سائيز ۾ وڌائي ٿو. نتيجي طور، خلا جيڪو ٿڌو پاور يونٽ ۾ موجود آهي اهو هڪ گرم يونٽ کان خاص طور تي مختلف آهي. بس ڪر، والوز تمام تنگ آهن يا سطحن جي تنگ رابطي جي ضمانت نه آهي.

گپ ايڊجسٽمينٽ والو ۽ پسٽن جي وچ ۾ خاص خالن جي تنصيب آهي، جڏهن گرم ڪرڻ ۾ دھات جي توسيع کي مدنظر رکندي. اهي مقدار ايترا ننڍا آهن جو انهن کي ماپڻ لاءِ مائڪرون استعمال ڪيا وڃن ٿا. انهي حالت ۾، مختلف قدر استعمال ڪيا ويا آهن نڪرڻ ۽ حاصل ڪرڻ لاء.