بي ايم ڊبليو ۾ ايئر ڪنڊيشن جي مرمت ڪيئن ڪجي

BMW مالڪن، خاص طور تي E39 ۽ E53 ماڊل، اڪثر شڪايتون ٻڌي سگھن ٿا ته انجڻ ان وقت وڌيڪ گرم ٿيڻ شروع ٿئي ٿو جڏهن ايئر ڪنڊيشنر هلندي آهي، خاص طور تي تيز هوا جي گرمي تي ۽ ٽرئفڪ ۾ ڦاسي وڃڻ. خراب ٿيڻ جا سبب، BMW ۾ ايئر ڪنڊيشنر جي وڌيڪ مرمت جي ڪري، مختلف ٿي سگهي ٿي.

BMW ايئر ڪنڊيشنر جي خراب ٿيڻ جا سبب

سڀ کان عام خرابي ايئر ڪنڊيشن فين جي ناڪامي آهي. اهو هڪ انتهائي سنجيده خرابي آهي جڏهن ته ايئر ڪنڊيشنر عام طور تي ڪم نٿو ڪري سگهي. يقينن، هڪ غير ڪم ڪندڙ ڊوائيس سان ڊرائيونگ جو امڪان آهي، پر ڪو به ضمانت نه ڏيندو ته توهان کي ايئر ڪنڊيشنر جي مرمت ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي، يا اڃا به سڄو انجڻ سسٽم.

اهڙي خرابي جي خود مرمت بهترين اختيار نه آهي، خاص طور تي بحال ٿيل گاڏين تي. پر جرمن ڪارن جي عاشقن جي وچ ۾ اهڙا ڪاريگر آهن جن کي گيراج جي حالتن ۾ اهڙي ڊوائيس جي مرمت ڪرڻ جو تجربو آهي.

پهرين، جڏهن روس ۾ آپريٽنگ، ڪار ايئر ڪنڊيشنر اوچتو گرمي پد جي تبديلين جي ڪري ناڪام ٿي. ڊوائيس صرف ذيلي صفر جي درجه حرارت تي -40 درجا هيٺ وڌندڙ لوڊ برداشت نٿو ڪري، ۽ اونهاري ۾ هڪ پلس نشاني سان ساڳئي درجه حرارت.

اڪثر ڪيسن ۾، 3-4 سال لڳن ٿا پراڻي ماڊلز کي مڪمل طور تي فين موٽر کي ختم ڪرڻ لاء. جيڪڏهن اهڙي خرابي هڪ نئين ڪار تي واقع آهي، پوء اها شادي آهي.

ڪهڙي قسم جو نقصان ٿي سگهي ٿو؟

مرمت سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، توھان کي اھو فيصلو ڪرڻو پوندو ته ڇا واقعي خرابي ٿي سگھي ٿي. ٿي سگهي ٿو:

•       پرستار جي پيداوار اسٽيج؛
•       پرستار رلي؛
•       فين موٽر؛
•       طاقت جو ذريعو؛
•       ڪنٽرول وولٹیج آئوٽ.

طاقت جا امتحان

سڀ کان پهريان، توهان کي انجڻ جي آپريشن کي جانچڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، اهو 12V جي وولٹیج سان فراهم ڪيو ويو آهي، نيري ۽ ناسي تارن جي ڪنيڪشن سان بورڊ ۽ موٽر کي ڳنڍيندي. ريل جي مائنس کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ٽيون تار جي ضرورت پوندي.

جيڪڏهن سڀڪنھن شيء کي ڪم، پوء ڊرائيور خوش قسمت آهي - هن کي صرف ڳولڻ ۽ ٻين حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن موٽر ڦري نه ٿي، توهان کي هڪ نئين خريد ڪرڻو پوندو، جنهن لاء گهڻو پئسو گهربل آهي.

پڻ ڏسو: BMW تي اسٽيئرنگ ريڪ کي ڪيئن مرمت ڪجي

جيڪڏهن توهان وٽ ضروري ڪار لوازمات آهي، مرمت تقريبا 2 ڪلاڪ وٺي ويندي. تجربا ماهر توهان کي صلاح ڏين ٿا ته پهريان هڪ تجربيڪار آٽو اليڪٽريشن سان صلاح ڪريو، ڇاڪاڻ ته BMW جي لائسنس تحت ٺاهيل حصن جي معيار ۾ خرابي جي ڪري.

بي ايم ڊبليو ڪمپريسر جي مرمت

BMW گاڏين ۾ ايئر ڪنڊيشن سسٽم ڊرائيور ۽ مسافرن جي آرام جي سطح لاء ذميوار آهي. صرف انهن جي موجودگي جي مهرباني، اهي گرم موسم ۾ ڪار ۾ سٺو محسوس ڪري سگهن ٿا. هن سسٽم جي مکيه ڊوائيسز مان هڪ ڪمپريسر آهي، جنهن جو ڪم سسٽم ۾ ريفريجريٽ جي گردش کي يقيني بڻائڻ آهي. اسان محفوظ طور تي چئي سگهون ٿا ته ڪمپريسر جي موجودگي کان سواء، سسٽم جو آپريشن ناممڪن ٿي ويندو.

هن نظام جي آپريشن تمام سادو آهي. بي ايم ڊبليو ڪمپريسر جي مدد سان، فريون کي ريڊيٽر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، جتي گيس کي ٿڌو ڪيو ويندو آهي ۽ فين جي عمل سان مائع ۾ تبديل ٿي ويندو آهي. جيڪڏهن ڪافي گئس نه آهي يا اضافي آهي، اهو BMW ڪمپريسر تي اضافي لوڊ پيدا ڪري ٿو، ان جي عناصر جي تيز لباس سان.

انهي جي روشني ۾، باقاعده سار سنڀال وڏي اهميت رکي ٿي، جنهن ۾ BMW ڪارن جي ايئر ڪنڊيشن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.

ڪمپريسر جي خرابي جي مکيه علامتون

سڀ کان وڌيڪ عام ايئر ڪنڊيشن سسٽم مسئلا آهن:

•       ڪيبن ۾ ٿڌي هوا جي ڪافي مقدار ۽ مائع اسٽريڪ جو ظاهر ٿيڻ، جيڪو سسٽم جي ڊپريشن جي نشاني آهي؛
•       ٻاهرين آوازن جي ظاهري، ڪمپريسر جي والوز ۽ پسٽن جي لباس کي ظاهر ڪري ٿي.

جيڪڏهن اسان هڪ BMW ڪمپريسر جي مرمت جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن، سڀ کان پهريان، اهو هڪ ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان ان جي ڪم ڪندڙ عناصر جو تجزيو آهي. پهريون، فريون سطح ڊوائيس جي تشخيص ذريعي چڪاس ڪيو ويو آهي.

مستقبل ۾، ڪمپريسر کي جدا ڪيو ويو آهي ۽ جدا ڪيو ويو آهي، ان جي هر عنصر جي معيار ۽ ڪارڪردگي جو جائزو ورتو ويو آهي. بي ايم ڊبليو ڪار ڪمپريسر جي سڀ کان عام مرمت بيئرنگ، سولينائڊ والو، پريشر پليٽ يا پسٽن گروپ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ٻئي طرف، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هڪ BMW ڪمپريسر جي مرمت هڪ نئين خريد ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ خرچ ٿيندو. ڪمپريسر جي مرمت جي عمل پاڻ کي ڪافي پيچيدو آهي: ان کي ڪجهه تجربي، خاص اوزار ۽ سامان جي ضرورت آهي.

اسان کي فريون گيس جي ڪيميائي ساخت جي نقصان جي باري ۾ نه وسارڻ گهرجي، جيڪو توهان کي ضرور مرمت جي عمل دوران منهن ڏيڻو پوندو. هي گيس چمڙي لاءِ نقصانڪار ٿي سگهي ٿو ۽ جلن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته ان کي سختي سان BMW ڪمپريسر تي مرمت جي ڪم ڪرڻ جي صلاح نه آهي.

پڻ ڏسو: BMW گيرو باڪس ۾ تيل ڪيئن تبديل ڪجي

BMW A/C بيلٽ مٽائڻ

انفرادي انجڻ جي تبديلين جي ڊيزائن کي ٻن ٽينشنر اختيارن مان ھڪڙو مهيا ڪري ٿو: ميڪيڪل يا ھائيڊولڪ.

ڪمپريسر هڪ خود-Tensioning V-ribbed بيلٽ ذريعي هلائي ٿو.

پٽي کي هٽائڻ کان اڳ، جيڪڏهن توهان ان کي ٻيهر استعمال ڪرڻ جي رٿابندي ڪري رهيا آهيو، توهان کي نشانن سان ٺهيل تير سان گردش جي هدايت کي درست ڪرڻ گهرجي. بيلٽ جي پوزيشن خاص طور تي منسلڪ مارڪنگ جي مطابق ٿيڻ گهرجي.

جيڪڏهن بيلٽ کولنٽ، هائيڊولڪ سيال يا تيل سان آلوده آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي. وي-بيلٽ ٽرانسميشن لاء، هي هيٺين حالتن هيٺ ڪيو ويندو آهي:

•       ريفريجرينٽ يا تيل سان آلودگي؛
•       بيلٽ سلائيڊنگ شور جي ظاهر ٿيڻ سبب ان جي لوڻ يا ڇڪڻ جي ڪري؛
•       ڇڪڻ ۽ خراب ٿيڻ؛
•       فريم يا انفرادي تارن جي ڀڃڪڙي؛
•       پاسي واري مٿاڇري جو لوز ۽ پائڻ.

هائيڊولڪ ٽينشنر سان گڏ ڪمپريسر ڊرائيو بيلٽ هن ترتيب ۾ تبديل ڪيو ويو آهي. پهريون، هائيڊولڪ ڊوائيس جو حفاظتي ڪيس هٽايو ويو آهي. ائڊر رولر بولٽ تي هيڪس رينچ نصب ڪرڻ سان ڪمپريسر ڊرائيو جي ٽينشن کي ختم ڪيو ويو آهي.

رينچ کي آهستي آهستي گھڙيءَ جي طرف ڦيرايو وڃي ته جيئن هائيڊولڪ ٽينشنر بيلٽ مان ڌار ٿئي ۽ ڪمپريسر ڊرائيو بيلٽ کي هٽائي سگهجي.

بيلٽ کي انسٽال ڪرڻ لاءِ، توهان کي لازمي طور تي ٽينشنر کي ساڄي پاسي منتقل ڪرڻ گهرجي ۽ ان جي ترتيب مطابق، نئين بيلٽ کي انسٽال ڪرڻ گهرجي. انهي حقيقت تي ڌيان ڏيڻ جي پڪ ڪريو ته بيلٽ پللي جي نالن يا انفلوڪس ۾ سٺي نموني سان ٺهڪي اچي ٿي.

جيڪڏهن ڊوائيس هڪ ميڪيڪل ٽينشنر سان ٺهيل آهي، اهو ضروري آهي ته ٽينشن رولر کي لوڊ ڪرڻ لاء ساکٽ رنچ کي اندروني مسدس تي ڦيرايو ۽ ڊرائيو بيلٽ کي هٽايو. جڏهن هڪ نئين بيلٽ کي نصب ڪرڻ، رولر خودڪار طريقي سان تڪرار قائم ڪندو. رولر جي ٽينشن قوت ترتيب نه آهي. توهان کي پڻ پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته پللي تي بيلٽ جي تڪرار صحيح آهي.