دستي ٽرانسميشن تي گيئر ڪيئن شفٽ ڪجي

مينوئل ٽرانسميشن سان ڪارن جو تعداد هر سال گهٽجي رهيو آهي، گاڏين کي خودڪار، روبوٽ ۽ سي وي ٽي يونٽن جو رستو ڏئي رهيو آهي. ڪيترائي ڪار مالڪن، پاڻ کي تجربيڪار ۽ ماهر ڊرائيور سمجهي رهيا آهن، نه ڄاڻندا آهن ته "ميڪينڪس" تي گيئر کي صحيح طور تي شفٽ ڪيئن ڪجي، ڇاڪاڻ ته انهن ڪڏهن به ان سان معاملو نه ڪيو آهي. تنهن هوندي به، سچا ماهر هڪ دستي ٽرانسميشن استعمال ڪرڻ کي ترجيح ڏيندا آهن، اهو دليل ڏئي ٿو ته اهو گهڻو وڌيڪ متحرڪ آهي، وڌيڪ موقعا ڏئي ٿو ۽ مناسب آپريشن سان، هڪ خودڪار ٽرانسميشن کان گهڻو وقت گذاري سگهي ٿو. تعجب ناهي ته سڀئي راندين ڪارون هڪ دستي گيرو باڪس سان ليس آهن. ان کان سواء، هڪ گيئر کان ٻئي ڏانهن منتقلي بابت آزاديء سان فيصلا ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڊرائيور جي "ڪار جي احساس" کي ترقي ڪري ٿو، مسلسل انجڻ جي آپريٽنگ موڊ جي نگراني ڪرڻ جي عادت. "ميڪينڪس" جي قابل اعتماد ۽ اعلي برقرار رکڻ جي قابل قدر صارفين طرفان تمام گهڻي قدر آهن ۽ هن قسم جي ٽرانسميشن سان ليس ڪارن جي گهرج کي يقيني بڻائي ٿي. اڻڄاتل ڊرائيورن کي دستي ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ جي اصولن جي ڪجهه سمجھڻ مان فائدو حاصل ٿيندو، ڇو ته اهڙي ڄاڻ ڪڏهن به غير ضروري ناهي.

Contents

• 1 دستي ٽرانسميشن جي آپريشن جو اصول
• 2 جڏهن گيئر تبديل ڪرڻ لاء
• 3 گيئرز کي صحيح طريقي سان ڪيئن منتقل ڪجي
• 4 اوورٽيڪنگ سوئچ
• 5 انجڻ کي بريڪ ڪيئن ڪجي

دستي ٽرانسميشن جي آپريشن جو اصول

گھڻن اندروني combustion انجڻين جي crankshaft رفتار 800-8000 rpm جي حد ۾ آهي، ۽ ڪار جي ڦيٿي جي گردش جي رفتار 50-2500 rpm آهي. گھٽ رفتار تي انجڻ جو آپريشن آئل پمپ کي عام دٻاءُ پيدا ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو آھي، جنھن جي نتيجي ۾ ”تيل جي فاقو“ موڊ پيدا ٿئي ٿو، جيڪو ھلندڙ حصن جي تيز پائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. انجڻ جي crankshaft جي گردش جي طريقن ۽ ڪار جي wheels جي وچ ۾ هڪ اهم فرق آهي.

هي تفاوت سادي طريقن سان درست نه ٿو ڪري سگهجي، ڇاڪاڻ ته مختلف حالتن لاءِ مختلف پاور موڊ گهربل هوندا آهن. مثال طور، تحريڪ جي شروعات ۾، آرام جي جڙت کي ختم ڪرڻ لاء وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي، ۽ اڳ ۾ ئي تيز ڪار جي رفتار کي برقرار رکڻ لاء تمام گهٽ ڪوشش جي ضرورت آهي. هن معاملي ۾، انجڻ جي crankshaft جي گردش جي رفتار گهٽ، ان جي طاقت گهٽ. گيرو باڪس انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ مان حاصل ڪيل ٽوڪ کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو پاور موڊ ۾ هن صورتحال لاءِ ضروري آهي ۽ ان کي سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪري ٿو.

ڪم ۾ شامل گيئرن کي لوڻ لاءِ ڪرينڪ ڪيس اڌ کان وڌيڪ تيل سان ڀريل آهي

ميخانياتي گيرو باڪس جي آپريشن جو اصول هڪ خاص گيئر تناسب سان گيئر جي جوڑوں جي استعمال تي ٻڌل آهي (ٻن ڳالهين واري گيئر تي ڏندن جي تعداد جو تناسب). ٿورڙو آسان، ھڪڙي سائيز جو ھڪڙو گيئر موٽر شافٽ تي نصب ڪيو ويو آھي، ۽ ٻيو گيرو باڪس شافٽ تي. مشيني بڪس جا مختلف قسم آهن، جن مان مکيه هي آهن:

• ٻه ڦاٽ. فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي استعمال ٿيل.
• ٽي ڦاٽ. پوئين ڦيٿي ڊرائيو گاڏين تي نصب.

دٻي جي ڊزائن ۾ ڪم ڪندڙ ۽ هلندڙ شافٽ تي مشتمل آهي، جنهن تي هڪ خاص قطر جا گيئر نصب ٿيل آهن. گيئر جي مختلف جوڙن کي تبديل ڪندي، لاڳاپيل طاقت ۽ رفتار جا طريقا حاصل ڪيا ويا آهن. اتي 4,5، 6 يا وڌيڪ جوڙو يا قدمن سان گڏ دٻا آهن جيئن انهن کي سڏيو ويندو آهي. گهڻيون ڪارٽون هڪ پنج-رفتار گيرو باڪس آهن، پر ٻيا اختيار غير معمولي نه آهن. پهرين اسٽيج ۾ سڀ کان وڏو گيئر تناسب آهي، گهٽ ۾ گهٽ رفتار تي وڌ ۾ وڌ طاقت مهيا ڪري ٿو ۽ ڪار کي بيهڻ کان شروع ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻئي گيئر ۾ هڪ ننڍو گيئر تناسب آهي، جيڪو توهان کي رفتار وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر گهٽ طاقت ڏئي ٿو، وغيره. پنجون گيئر توهان کي اڳئين اوور ڪلاڪ ٿيل ڪار تي وڌ ۾ وڌ رفتار حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

گيئر شفٽ ڪيو ويندو آهي جڏهن انجڻ جي ڪنيڪشن (ڪلچ) سان ڳنڍيل آهي. اهو قابل ذڪر آهي ته دستي ٽرانسميشن کي پهرين گيئر کان فوري طور تي پنجين تائين وڃڻ جي صلاحيت آهي. عام طور تي، اعلي کان گهٽ گيئر جي منتقلي بغير ڪنهن اهم مسئلن جي ٿيندي آهي، جڏهن ته پهرين کان چوٿين کي فوري طور تي سوئچ ڪرڻ وقت، انجڻ گهڻو ڪري ڪافي طاقت نه هوندي آهي ۽ اهو اسٽال آهي. ان لاءِ ڊرائيور کي گيئر شفٽنگ جي اصول کي سمجهڻ جي ضرورت آهي.

جڏهن گيئر تبديل ڪرڻ لاء

ڪنهن به صورت ۾، ڪار جي حرڪت شروع ٿئي ٿي جڏهن توهان پهرين گيئر تي ڦيرايو، يا رفتار، جيئن روزمره جي زندگيء ۾ سڏيو ويندو آهي. پوءِ ٻيو، ٽيون، وغيره موڙ تي آن ڪيو وڃي ٿو. گيئر شفٽ ڪرڻ جي ترتيب لاءِ ڪي به بنيادي ضرورتون نه آهن، فيصلا ڪندڙ عنصر رفتار ۽ ڊرائيونگ حالتون آهن. هتي هڪ درسي ڪتاب اسڪيم آهي اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙي رفتار سان گيئر شفٽ ڪجي:

پهريون گيئر شروع ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ٻيو توهان کي رفتار کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ٽيون اوورٽيڪنگ لاءِ، چوٿون شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ لاءِ، ۽ پنجون ان کان ٻاهر ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ.

اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته اهو هڪ سراسري ۽ اڳ ۾ ئي پراڻو منصوبو آهي. ڪجهه ماهرن جو چوڻ آهي ته ان کي استعمال نه ڪيو وڃي جڏهن ته ڊرائيونگ، ان جي مشين جي طاقت يونٽ لاء نقصانڪار آهي. ان جو سبب اهو آهي ته ڪارن جون ٽيڪنيڪل خاصيتون هر سال تبديل ٿينديون رهيون آهن، ٽيڪنالاجي بهتر ٿي ۽ نوان موقعا ملن ٿا. ان ڪري، اڪثر ڊرائيور ڪوشش ڪن ٿا ته ٽيڪوميٽر ريڊنگز جي ذريعي هدايت ڪئي وڃي، انجڻ کي تيز ڪرڻ کان اڳ 2800-3200 rpm تائين.

اهو مشڪل آهي ته مسلسل ٽيڪوميٽر جي پڙهائي کي جانچڻ دوران ڊرائيونگ، ۽ نه سڀني ڪارن وٽ آهي. تجربا ڊرائيور انهن جي پنهنجي جبلت جي رهنمائي ڪن ٿا، هلندڙ انجڻ جي آواز ۽ ان جي وائبريشن کي ڪنٽرول ڪن ٿا. دستي ٽرانسميشن کي استعمال ڪرڻ جي ڪجهه وقت کان پوء، هڪ خاص تجربو ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو پاڻ کي ريفليڪس جي سطح تي ظاهر ڪري ٿو. ڊرائيور بغير ڪنهن جھجڪ جي ٻي رفتار تي سوئچ ڪري ٿو.

گيئرز کي صحيح طريقي سان ڪيئن منتقل ڪجي

عام طور تي سڀني قسمن جي دستي ٽرانسميشن جي رفتار کي تبديل ڪرڻ جو اصول هن ريت آهي:

• ڪلچ مڪمل طور تي اداس آهي. تحريڪ تيز آهي، توهان کي سنکوڪ نه ڪرڻ گهرجي.
• گهربل ٽرانسميشن کي بند ڪيو ويو آهي. توهان کي سست رفتار سان ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر جلدي. ليور کي ترتيب سان غير جانبدار پوزيشن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، پوء گهربل رفتار تي ڦيرايو ويندو آهي.
• ڪلچ پيڊل آساني سان جاري ڪيو ويو آهي جيستائين رابطو ڪيو وڃي، ساڳئي وقت گئس کي ٿورو شامل ڪيو ويندو آهي. اهو ضروري آهي ته رفتار جي نقصان جي تلافي ڪرڻ لاء.
• ڪلچ مڪمل طور تي ڇڏيل آهي، گيس شامل ڪيو ويو آهي جيستائين گهربل ڊرائيونگ موڊ ظاهر ٿئي.

اڪثر دستي ٽرانسميشن کي ڪلچ پيڊل استعمال ڪرڻ کان سواءِ گيئر کي منتقل ڪرڻ جي صلاحيت هوندي آهي. اهو صرف ڊرائيونگ دوران ڪم ڪري ٿو، اهو لازمي آهي ته ڪلچ پيڊل استعمال ڪرڻ لاء هڪ جڳهه کان شروع ڪرڻ لاء. شفٽ ڪرڻ لاءِ، گيس پيڊل ڇڏڻ ۽ گيئر شفٽ ليور کي غير جانبدار پوزيشن ڏانھن منتقل ڪريو. ٽرانسميشن پاڻ کي بند ڪري ڇڏيندو. پوءِ ليور ان گئر سان لاڳاپيل مطلوب پوزيشن ڏانھن منتقل ڪيو ويو آھي جنھن کي توھان چالو ڪرڻ چاھيو ٿا. جيڪڏهن ليور عام طور تي جاء تي اچي ٿو، ان کي ڪجهه سيڪنڊن جو انتظار ڪرڻو پوندو جيستائين انجڻ جي رفتار مطلوب قدر تائين پهچي وڃي ته جيئن هم وقت سازي ان کي بند ٿيڻ کان روڪي نه سگهي. Downshifts ساڳيء طرح مصروف آهن، پر ان کي انجڻ جي رفتار مناسب قيمت تي ڦٽو جيستائين انتظار ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.

اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته دستي ٽرانسميشن جي سڀني قسمن کي ڪلچ کان سواء منتقل ڪرڻ جي صلاحيت ناهي. اضافي طور تي، جيڪڏهن شفٽ صحيح طريقي سان نه ڪيو ويو آهي، نتيجو اهو آهي ته گئر ڏند جي هڪ بلند ڪرنچ، ناقابل قبول عملن کي ظاهر ڪري ٿو. انهي حالت ۾، توهان کي گيئر کي ڦيرائڻ جي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي، توهان کي ليور کي غير جانبدار ڪرڻ گهرجي، ڪلچ پيڊل کي دٻايو ۽ رفتار کي عام طريقي سان ڦيرايو.

Для подобного переключения нужен навык вождения автомобиля с механической коробкой, новичкам использовать такой приём сразу не рекомендуется. Польза от наличия подобного навыка в том, что при отказе сцепления водитель может добраться своим ходом до СТО, не вызывая эвакуатор или буксир.

ضابطي جي طور تي، چوٿين کان وڌيڪ گيئر ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽائڻ لاء استعمال ڪيا ويا آھن، پر توھان کي وقت کان اڳ وڌيڪ گيئر ڏانھن منتقل نه ڪرڻ گھرجي.

نوان ڊرائيورن لاءِ، ضروري آهي ته ليور پوزيشن ڊاگرام کي احتياط سان پڙهو ته جيئن غلطين کان بچڻ لاءِ ۽ صحيح گيئر ۾ مشغول ٿي وڃي. اهو خاص طور تي ضروري آهي ته ريورس رفتار جي پوزيشن کي ياد رکڻ لاء، ڇاڪاڻ ته ان کي مختلف خانن تي ان جي پنهنجي جڳهه آهي.

اهو مشق ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي مختلف گيئر شامل ڪرڻ ۾ ته جيئن ڊرائيونگ دوران ڪو به رڪاوٽ نه هجي. انهن جي ڪري، رفتار گهٽجي ويندي آهي ۽ توهان کي ڪار کي ٻيهر تيز ڪرڻ لاء انجڻ لوڊ ڪرڻو پوندو.

مکيه ڪم جيڪو ٿئي ٿو جڏهن گيئر کي ڦيرائڻ ۾ نرمي آهي، ڪار جي جرڪ يا جرڪ جي غير موجودگي. اهو مسافرن لاءِ تڪليف جو سبب بڻجي ٿو، ٽرانسميشن جي شروعاتي لباس ۾ مدد ڪري ٿو. ڇڪڻ جا سبب هي آهن:

• ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ سان گيئر ختم ڪرڻ هم وقت سازي کان ٻاهر آهي.
• سوئچ آن ڪرڻ کان پوءِ تمام تيز گيس جي فراهمي.
• ڪلچ ۽ گئس پيڊلن سان آپريشن جي غير مطابقت.
• سوئچ ڪرڻ وقت تمام گهڻو وقفو.

شروعات ڪندڙن جي هڪ عام غلطي عملن جي ناقص هم آهنگي، ڪلچ پيڊل ۽ گيئر ليور جي ڪم جي وچ ۾ فرق آهي. اهو عام طور تي ڪار جي دٻي يا جرڪ ۾ خرابي سان ظاهر ٿئي ٿو. سڀني تحريڪن کي خودڪار ڪرڻ لاء ڪم ڪيو وڃي ته جيئن ڪلچ يا ٻين ٽرانسميشن عناصر کي غير فعال نه ڪيو وڃي. ان کان علاوه، اڻڄاتل ڊرائيور اڪثر دير سان سيڪنڊ گيئر جي شموليت سان دير ٿي ويا آهن يا عام طور تي صحيح رفتار چونڊڻ ۾ خراب طور تي مبني آهن. اهو انجڻ جي آواز تي ڌيان ڏيڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، جيڪو بهتر طور تي اوورلوڊ يا ناقص تيز رفتار سگنل ڏيڻ جي قابل آهي. اهو ايندھن جي معيشت ۾ مدد ڪري ٿو، ڇو ته بروقت اعلي گيئر تي شفٽ توهان کي انجڻ جي رفتار کي گھٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ مطابق، ايندھن جي استعمال.

انجڻ شروع ڪرڻ کان پهريان هميشه چيڪ ڪريو ته شفٽ ليور غير جانبدار آهي. جيڪڏهن ڪو گيئر لڳل هجي ته گاڏي شروع ڪرڻ وقت اڳتي يا پوئتي ڌڪيندي، جنهن ڪري ڪو حادثو يا حادثو ٿي سگهي ٿو.

اوورٽيڪنگ سوئچ

اوورٽيڪنگ هڪ ذميوار ۽ بلڪه خطرناڪ آپريشن آهي. مکيه خطرو ممڪن آهي جڏهن اوورٽيڪنگ جي رفتار جو نقصان آهي، جيڪو منوور کي مڪمل ڪرڻ لاء وقت وڌائي ٿو. ڊرائيونگ دوران، حالتون مسلسل پيدا ٿينديون آهن جڏهن سيڪنڊ هر شيء جو فيصلو ڪن ٿا، ۽ اهو ناقابل قبول آهي ته دير جي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏني وڃي جڏهن اوورٽيڪنگ. رفتار کي برقرار رکڻ ۽ وڌائڻ جي ضرورت ناتجربيڪار ڊرائيورن جي اڪثر غلطين جو سبب آهي - اهي هڪ اعلي گيئر ڏانهن منتقل ڪن ٿا، توقع آهي ته ڊرائيونگ موڊ تيز ٿي ويندو. حقيقت ۾، سامهون ٿئي ٿو - ڪار، جڏهن سوئچنگ، رفتار وڃائي ٿو ۽ ان کي ٿوري دير لاء ٻيهر کڻندو آهي.

جڏهن اوورٽيڪنگ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ گيئر کي ڦيرايو وڃي ۽ صرف ان کان پوء چال مڪمل ڪريو

اڪثر ڊرائيور دعويٰ ڪن ٿا ته بهترين اختيار 3 اسپيڊ تي اوورٽيڪ ڪرڻ آهي. جيڪڏهن ڪار اوور ٽيڪ ڪرڻ وقت 4 تي وڃي رهي آهي، ته ان کي 3 تي سوئچ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. اهو ڪار جي وڌيڪ طاقت، تيز رفتاري، جيڪو اوورٽيڪ ڪرڻ وقت تمام ضروري آهي. متبادل طور تي، جڏهن 5هين گيئر ۾ ڊرائيونگ ڪيو وڃي، مينيوور شروع ڪرڻ کان اڳ، 4هين تي شفٽ ڪريو، اوور ٽيڪ ڪريو ۽ 5هين گيئر تي ٻيهر شفٽ ڪريو. هڪ اهم نقطو اهو آهي ته ايندڙ رفتار لاءِ بهترين انجڻ جي رفتار حاصل ڪرڻ. مثال طور، جيڪڏهن چوٿين گيئر کي 4 rpm جي ضرورت آهي، ۽ ڪار 2600 rpm کان 5 اسپيڊ تي هلندي آهي، ته پوءِ توهان کي پهريان انجڻ کي 2200 تائين تيز ڪرڻ گهرجي ۽ پوءِ ئي سوئچ ڪريو. ان کان پوء اتي ڪو غير ضروري جھٽڪو نه ٿيندو، ڪار آساني سان منتقل ٿيندو ۽ تيز رفتار لاء ضروري طاقت رزرو سان.

انجڻ کي بريڪ ڪيئن ڪجي

ڪار جو بريڪ سسٽم استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن ڪلچ ختم ٿي ويندو آهي ۽ سڌو سنئون سائيڪلن تي ڪم ڪندو آهي. اهو توهان کي موثر ۽ جلدي گاڏي کي روڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر محتاط ۽ بامعني استعمال جي ضرورت آهي. بند ٿيل ويلز يا اوچتو مشين جي وزن جي سامهون واري محور ڏانهن منتقلي ايمرجنسي بريڪنگ جي ڪري هڪ غير ڪنٽرول اسڪڊ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. اهو خاص طور تي گلي يا برفاني روڊ جي سطحن تي خطرناڪ آهي.

انجڻ جي بريڪنگ کي لازمي صلاحيتن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي جيڪو سڀني ڊرائيورن کي هجڻ گهرجي. ھن طريقي جي ھڪڙي خصوصيت آھي مشين جي رفتار کي گھٽائڻ بغير برڪ سسٽم کي استعمال ڪرڻ کان سواء. سست رفتار حاصل ڪئي وئي آهي گيس پيڊل کي جاري ڪندي ڪلچ سان گڏ، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ جي رفتار گهٽجي ٿي، پاور يونٽ ٽرانسميشن کي توانائي ڏيڻ بند ڪري ٿو، پر، ان جي برعڪس، ان کي حاصل ڪري ٿو. انرشيا جي لمحن جي ڪري توانائي جو ذخيرو نسبتا ننڍڙو آهي، ۽ ڪار جلدي سست ٿي ويندي آهي.

هن طريقي جي سڀ کان وڏي ڪارڪردگي گهٽ گيئر ۾ ڏٺو ويو آهي - پهريون ۽ ٻيو. اعلي گيئرز ۾، انجڻ جي برڪنگ کي وڌيڪ احتياط سان استعمال ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته حرڪت جي جڙت وڏي آهي ۽ موٽائي سگھي ٿي - کرينڪ شافٽ تي لوڊ وڌائي ۽ مجموعي طور تي سڀني ٽرانسميشن عناصر. اهڙين حالتن ۾، اها صلاح ڏني وئي آهي ته مکيه بريڪ سسٽم يا پارڪنگ بريڪ (جنهن کي سڏيو ويندو گڏيل بريڪنگ) جي مدد ڪرڻ، پر انهن کي احتياط سان استعمال ڪريو، اعتدال ۾.

برفاني روڊ تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت، انجڻ جي بريڪنگ کي استعمال ڪريو ڇڪڻ کان بچڻ لاءِ.

انجڻ جي بريڪنگ لاءِ تجويز ڪيل حالتون:

• ڊگها سلپ، نزول، جتي بريڪن پيڊن کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ انهن جي ناڪامي جو خطرو آهي.
• برفاني، برفاني يا گلي واري روڊ جي سطحن تي، جتي سروس بريڪ سسٽم جي استعمال جي ڪري ويلز کي بند ڪري ٿو، مشين سکي ٿي ۽ مڪمل طور تي ڪنٽرول وڃائي ٿي.
• حالتون جڏهن توهان کي آرام سان سست ٿيڻ جي ضرورت آهي پيادلن جي ڪراسنگ کان اڳ، ٽرئفڪ بتيون، وغيره.

اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته انجڻ جي بريڪن لاء ڊرائيور جو رويو مبهم آهي. ڪجهه بحث ڪن ٿا ته هي ٽيڪنڪ توهان کي ٻارڻ بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، بريڪ پيڊ جي زندگي کي وڌايو، ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي. ٻيا يقين ڪن ٿا ته انجڻ جي برڪنگ ٽرانسميشن اجزاء تي ناپسنديده دٻاء رکي ٿو، جيڪو شروعاتي ناڪامي ۾ مدد ڪري ٿو. هڪ حد تائين، ٻئي صحيح آهن. پر اتي هڪ اهڙي صورتحال آهي جنهن ۾ انجڻ جي برڪنگ صرف دستياب آهي - گاڏي جي بريڪنگ سسٽم جي مڪمل ناڪامي.

انجڻ جي بريڪنگ احتياط جي ضرورت آهي. مسئلو اهو آهي ته رفتار جي گھٽتائي ڪنهن به طريقي سان ظاهر نه ڪئي وئي آهي، بريڪ لائيٽ روشن نه ڪندا آهن. تحريڪ ۾ شامل ٻيا ماڻهو واقعي کان پوءِ جي صورتحال جو ئي اندازو لڳائي سگهن ٿا، معمولي روشنيءَ جي ڄاڻ حاصل ڪرڻ جي قابل نه رهي. اهو ياد رکڻ گهرجي ۽ اڪائونٽ ۾ ورتو وڃي جڏهن برڪنگ. اها صلاح ڏني وئي آهي ته اهڙي سست رفتار جي صلاحيتن کي ترقي ڪرڻ لاء، هڪ محفوظ جڳهه ۾ مشق ڪرڻ لاء.

هڪ دستي ٽرانسميشن جو استعمال ڪيترن ئي ماهرن بڻجي ويندو آهي، جيڪي ماڻهو هن ڊوائيس ۽ هن يونٽ جي آپريٽنگ خاصيتن جو واضح خيال رکندا آهن. اهو ڏکيو آهي ته هڪ شخص جيڪو خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ لاء استعمال ڪيو وڃي مسلسل رفتار ۽ پاور موڊس کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو وڃي، جيتوڻيڪ ڪارناما جي خودڪاريت تمام جلدي ترقي ڪئي وئي آهي. ڊرائيور ٻنهي قسمن جي ڪارن کي هلائڻ جو تجربو رکندڙ "ميڪينڪس" امڪانن جي وڏي تعداد کي نوٽ ڪن ٿا. بهرحال، دستياب ٽرانسميشن جي اعتماد ۽ آزاد استعمال لاء، هڪ خاص تجربو ۽ ان جي ڊيزائن جي خاصيتن کي سمجهڻ جي ضرورت آهي، جيڪي صرف مشق سان ايندا آهن.