Hyundai Accent تي اينٽي فريز کي ڪيئن تبديل ڪجي

Hyundai Accent، عرف TagAZ ۾ انجڻ جي عام درجه حرارت کي برقرار رکڻ لاء، وقتي طور تي کولنٽ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. اهو آسان آپريشن توهان جي هٿن سان ڪرڻ آسان آهي، جيڪڏهن توهان واضح طور تي هدايتن تي عمل ڪريو ۽ ضروري قدمن تي عمل ڪريو.

ٿڌي هائيڊائي ايڪسنٽ کي تبديل ڪرڻ جا مرحلا

جيئن ته انجڻ تي ڪو به ڊرين پلگ نه آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي تبديل ڪيو وڃي جڏهن کولنگ سسٽم مڪمل طور تي فلش ڪيو وڃي. اهو مڪمل طور تي سسٽم مان پراڻي اينٽي فريز کي هٽائي ڇڏيندو ۽ ان کي نئين سان تبديل ڪندو.

بهترين متبادل اختيار هڪ کڏ يا اوور پاس جي موجودگي هوندي، پاڻي جي سوراخ تائين وڌيڪ آسان رسائي لاء. Coolant کي تبديل ڪرڻ لاء هدايتون هيٺين Hyundai ماڊلز جي مالڪن لاء مفيد ٿيندو:

• Hyundai Accent (Restyled Hyundai Accent)؛
• Hyundai Accent Tagaz (Hyundai Accent Tagaz)؛
• Hyundai Verna (Hyundai Verna)؛
• Hyundai Excel (Hyundai Excel)؛
• Hyundai Pony.

1,5 ۽ 1,3 ليٽر جي پيٽرول انجڻ مشهور آهن، انهي سان گڏ هڪ ڊيزل ورزن 1,5-ليٽر انجڻ سان. اتي مختلف بي گھرڻ سان ماڊلز آهن، پر گهڻو ڪري اهي ٻين مارڪيٽن ۾ وڪرو ڪيو ويو.

ٿlantو ڪرڻ وارو

سڀ ڪم انجڻ کي 50 ° C ۽ هيٺان ٿڌي سان ڪيو وڃي، انهي ڪري ته تياري جي ڪم لاء وقت آهي. اهو ضروري آهي ته انجڻ جي حفاظت کي هٽائڻ لاء، گڏوگڏ حفاظتي پلاسٽڪ، جنهن کي 5 x 10 ملي ايم ڪيپ اسڪرو، ۽ گڏوگڏ 2 پلاسٽڪ پلگ سان مضبوط ڪيو وڃي.

اچو ته مکيه عمل ڏانهن وڃو:

1. اسان ريڊيئيٽر جي تري ۾ هڪ پلاسٽڪ جي ڊرين پلگ ڳوليون ٿا ۽ ان کي کوليو، ان جاءِ جي هيٺان هڪ ڪنٽينر کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ جنهن ۾ پراڻي اينٽي فريز نڪرندي (تصوير 1).
2. ڊرين جي عمل کي تيز ڪرڻ لاءِ ريڊيٽر ڪيپ کوليو (تصوير 2).
3. اسان توسيع واري ٽانڪي کي هٽائي ڇڏيون ٿا ان کي فلش ڪرڻ ۽ ڊرينيج ڪرڻ لاءِ، ڇو ته تلاءُ اڪثر ان جي تري ۾ ٺهي ٿو. جنهن کي ڪڏهن ڪڏهن هٽائي سگهجي ٿو صرف مشيني طور، مثال طور برش سان.
4. جيئن ته بلاڪ هيڊ ۾ ڪو به ڊرين پلگ نه آهي، اسان ان کي نلي مان نڪرنداسين جيڪو thermostat کان پمپ ڏانهن وڃي ٿو. اهو آسان ناهي ته چمڙن سان ڪلپ کي هٽائڻ لاء، لفظ کان ڪجھ به نه. تنهن ڪري، اسان صحيح ڪنجي کي چونڊيو، ڪلپ کي وڌايو ۽ پائپ کي مضبوط ڪيو (تصوير 3).

هن طريقي سان، اهو ممڪن هو ته مڪمل طور تي هائيڊائي ايڪسينٽ مان اينٽي فريز کي ختم ڪرڻ لاء، انهي ڪري ته توهان هر شيء کي وٺي سگهو ٿا ۽ ان جي جاء تي رکي سگهو ٿا. ان کان پوء، توهان متبادل جي ايندڙ مرحلي ڏانهن اڳتي وڌائي سگهو ٿا.

ٿڌي نظام کي ڌوئڻ

فلش ڪرڻ کان اڳ، اسان چيڪ ڪريون ٿا ته سڀئي پائپ جاء تي آهن، ۽ ڊيل والو بند ٿيل آهي ۽ سڌو طريقي سان پاڻ ڏانهن وڃو:

1. ريڊيٽر کي ڀرڻ واري پاڻي سان مٿي تي ڀريو ۽ ڪيپ کي بند ڪريو، وڌائڻ واري ٽانڪي کي اڌ تائين ڀريو.
2. اسان ڪار شروع ڪريون ٿا ۽ انتظار ڪريو ان کي مڪمل طور تي گرم ڪرڻ لاءِ، جيستائين فين جي ٻئي موڙ تي. انهي حالت ۾، توهان وقتي طور تي ريفيول ڪري سگهو ٿا.
3. اسان ڪار کي بند ڪري ڇڏيو، انتظار ڪريو جيستائين انجڻ ٿڌو ٿئي، پاڻي ڪڍيو.
4. عمل کي ورجايو جيستائين ڌوئڻ کان پوء پاڻي صاف ٿي وڃي.

صاف پاڻي عام طور تي 2-5 چڪر کان پوء نڪرندو آهي. هر ڪيس انفرادي آهي ۽ ڪيترن ئي عنصر تي منحصر آهي.

اعليٰ معيار جي فلشنگ کان پوءِ، اسان جي Accent جو اينٽي فريز مڪمل طور تي ڪم ڪندو جيستائين ايندڙ سروس جي متبادل ٿيڻ تائين. جيڪڏهن هن طريقي سان عمل نه ڪيو وڃي، استعمال جي مدت تمام گهٽجي سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته پراڻي کولنٽ مان تختي ۽ خراب ٿيل اضافو سسٽم ۾ رهي ٿو.

بغير airرڻ جي هوا جي کيسي ۾

جيڪڏهن متبادل نظام جي مڪمل فلش سان ڪيو ويندو آهي، اهو هڪ نئين سيال جي طور تي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جيئن ته آستي پاڻي سسٽم ۾ رهي ٿو، 1-1,5 ليٽر جي مقدار ۾. concentrate هن مقدار جي مطابق diluted هجڻ ضروري آهي.

هاڻي اسان نئين اينٽي فريز کي ريڊيٽر ۾ بائي پاس پائپ جي سطح تائين، ۽ انهي سان گڏ وڌائڻ واري ٽانڪي جي وچ ۾ داخل ڪرڻ شروع ڪيو. پوءِ ڪپڙا بند ڪريو ۽ انجڻ شروع ڪريو. اسان مڪمل گرم اپ جي انتظار ۾ آهيون، ڪڏهن ڪڏهن رفتار وڌائي.

اهو سڀ ڪجهه آهي، هاڻي اسان انجڻ جي ٿڌي ٿيڻ جو انتظار ڪري رهيا آهيون، اسان ريڊيٽر ۽ حوض ۾ سيال جي سطح کي جانچيندا آهيون. جيڪڏهن ضروري هجي ته ساس ٺاهيو. اسان ٽانڪ ڀريندا آهيون خط F ڏانهن.

هن طريقي سان، هڪ هوائي تالا سسٽم ۾ نه ٺهڻ ​​گهرجي. پر جيڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو، ۽ انجڻ ان جي ڪري وڌيڪ گرم ٿي وڃي ٿي، پوء هيٺين قدمن کي انجام ڏيڻ گهرجي. اسان ڪار کي ٽڪريءَ تي ويهاريو ته جيئن سامهون وارو پاسو بلند ٿئي.

اسان انجڻ شروع ڪريون ٿا، ان کي 2,5-3 هزار تائين رفتار ۾ مسلسل اضافو سان گرم ڪريو. ساڳئي وقت، اسان کي گرمي پد تي نظر اچن ٿا، اسان کي انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جي اجازت نه ڏيڻ گهرجي. ان کان پوء اسان ريڊيٽر ڪيپ کي کوليو ۽ ٿورو کوليو ته جيئن اهو بند نه ٿئي، پر هوا ڀڄي سگهي ٿي.

عام طور تي ايئر بيگ کي ختم ڪري سگهجي ٿو. پر ڪڏهن ڪڏهن هن طريقيڪار 2-3 ڀيرا بار بار ڪيو وڃي.

متبادل جي فريڪوئنسي ، جيڪا antرڻ لاءِ antifreeze

آپريٽنگ هدايتن جي مطابق، ٺاهيندڙن جي سفارشن سان گڏ، اينٽي فريز کي هر 40،000 ڪلوميٽر جي هائيڊائي ايڪسينٽ Tagaz سان تبديل ڪيو وڃي. هن عرصي کان پوء، بنيادي ڪم تيزيء سان خراب ٿي ويا آهن. حفاظتي ۽ مخالف corrosion additives ڪم ڪرڻ بند.

ڪار جي شوقينن کي تبديل ڪرڻ لاء معياري G12 يا G11 کولنٽ استعمال ڪن ٿا، انهن جي ڄاڻ جي هدايت سان، ۽ دوستن جي صلاح سان. پر ڪاريگر ھائيڊائي ايڪسينٽ لاءِ اصل اينٽي فريز استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني آھي.

روس جي علائقي تي، توهان ڳولي سگهو ٿا Hyundai Long Life Coolant and Crown LLC A-110 وڪري لاءِ. ٻئي اصل اينٽي فريز آهن جيڪي هن برانڊ جي ڪارن ۾ استعمال ڪري سگھجن ٿيون. پهريون ڪوريا ۾ پيدا ڪيو ويو آهي، ۽ ٻيو روسي فيڊريشن جي اصلي ملڪ آهي.

اهڙا اينالاگ پڻ آهن، مثال طور، CoolStream A-110 بيان مان، جنهن جي ذريعي توهان اهو ڳولي سگهو ٿا ته اهو ڪارخاني مان هن برانڊ جي ڪارن تي لڳايو ويو آهي. جاپاني هائبرڊ کولنٽ RAVENOL HJC جو هڪ ٻيو اينالاگ، پڻ رواداري لاءِ موزون آهي.

ڪھڙي ٿلهي کي استعمال ڪرڻ جو انتخاب موٽرسائيڪل تي آھي، ۽ چونڊڻ لاءِ ڪافي آھي.

کولنگ سسٽم ۾ ڪيترو اينٽي فريز آهي، حجم ٽيبل

ماڊل	انجڻ جي طاقت	سسٽم ۾ ڪيترا ليٽر اينٽي فريز آهي	اصل مائع / اينالاگ
hyundai تلفظ	پيٽرول 1.6	6.3	Hyundai توسيع ٿيل لائف کولنٽ
Hyundai Accent Tagaz	پيٽرول 1.5	6.3	OOO "تاج" A-110
پيٽرول 1.4	6,0	Coolstream A-110
پيٽرول 1.3	6,0	RAVENOL HJC جاپاني ٺهيل هائبرڊ کولنٽ
ڊيزل 1.5	5,5

ليک ۽ مسئلا

وقت کان پوء، ڪار کي پائپ ۽ hoses تي تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. اهي سڪي سڪي سگهن ٿا ۽ ڀڃي سگهن ٿا. جڏهن اهو لڪائڻ جي ڳالهه اچي ٿو، بدترين شيء اها آهي جڏهن اهو روڊ تي ٿئي ٿو جتي توهان ڪنهن سروس سينٽر يا پارٽس اسٽور تائين نٿا حاصل ڪري سگهو.

ريڊيٽر فلر ڪيپ کي استعمال ڪرڻ جي قابل سمجهيو ويندو آهي، تنهنڪري ان کي وقتي طور تي تبديل ڪيو وڃي. جيئن ته خراب ٿيل بائي پاس والو سسٽم ۾ دٻاء وڌائي سگھي ٿو، جيڪو هڪ ڪمزور نقطي تي کولنگ سسٽم مان ليڪ ٿيندو.