وولڪس ويگن پولو سيڊان تي اسپارڪ پلگ ڪيئن بدلجي
اسپارڪ پلگ ڪنهن به ڪار جو هڪ اهم حصو آهن. ان جي معيار کي سڌو سنئون انجڻ جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. خدمت جي زندگي ڪيترن ئي پيٽرولن تي منحصر آهي جهڙوڪ اعلي درجه حرارت، ٻارڻ جي معيار ۽ مختلف اضافو.
گهڻو ڪري، وولڪس ويگن پولو سيڊان جي ڀڃڪڙي خاص طور تي اسپارڪ پلگ سان لاڳاپيل آهن. جيڪڏهن انجڻ ٽٽي ٿي، طاقت جو نقصان ٿئي ٿو، انجڻ اڻ برابريءَ سان هلندي آهي، ٻارڻ جو استعمال وڌي ٿو، پوءِ پهريون قدم ان جي حالت کي جانچڻ آهي. سڀ کان پوء، هڪ ناقص حصو جو منفي عنصر اهو آهي ته هڪ غير ڪم ڪندڙ موم بتي نڪرندڙ گئس ڪنورٽر جي ناڪامي سبب ٿي سگهي ٿي، انهي سان گڏ فضا ۾ گئسولين ۽ زهراتي مادہ جي اخراج جي شرح وڌائي ٿي. تنهن ڪري، توهان کي مسلسل شمع جي ٽيڪنيڪل حالت جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي.
سڀ automakers انھن کي 15 هزار ڪلوميٽرن جي سراسري کان پوء تبديل ڪرڻ جي صلاح. پولو سيڊان لاء عام اصول جي طور تي، هي 30 هزار ڪلوميٽر صرف گئسولين استعمال ڪندي آهي، ۽ 10 هزار ڪلوميٽر گئس ايندھن استعمال ڪندي.
گاڏين جي انجڻين لاء، ميڻ بتيون VAG10190560F قسم يا ٻين ٺاهيندڙن پاران پيش ڪيل انهن جي اينالاگ استعمال ڪيا ويا آهن.
اتي ٻه سبب آهن ڇو ته هڪ وولڪس ويگن پولو ۾ اسپارڪ پلگ تبديل ڪرڻ ضروري آهي":
- 30 هزار ڪلوميٽر يا وڌيڪ جي ميلاپ (هنن انگن اکرن ۾ ڪار جي سار سنڀال جي ضابطن ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي).
- عام انجڻ جي ناڪامي (سچل بيڪار، ٿڌي انجڻ، وغيره).
ٽيڪنيڪل حالت جي چڪاس هڪ خاص سروس سينٽر ۾ ٿيڻ گهرجي. پر جيڪڏهن ڪار هڪ گارنٽي کان سواء خريد ڪيو ويو، ۽ سڀ ضروري اوزار موجود آهن، پوء متبادل ۽ معائنو آزاديء سان ڪري سگهجي ٿو.
پهرين توهان سڀني ضروري اوزار تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- 16 ميڻ بتيون لاء رينچ 220 ملي ميٽر ڊگهو.
- اسڪرو ڊرايور فليٽ آهي.
سڀ ڪم سرد انجڻ تي ڪيو وڃي. سڀني حصن جي مٿاڇري کي لازمي طور تي صاف ڪيو وڃي ته ملبي کي دفن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاء.
سڀ تياري جي ڪم کان پوء، توهان کي انجڻ کان حفاظتي پلاسٽڪ casing کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. ان جي لچ ٻنهي کاٻي ۽ ساڄي پاسن تي واقع آهن ۽ عام دٻاء سان کليل آهن. ڍڪ جي هيٺان توهان ڏسي سگهو ٿا چار ignition coils سان گڏ گهٽ وولٹیج تارن سان. ميڻ بتيون حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي انهن سڀني حصن کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.
ڪنڊ کي عام طور تي خاص اوزار سان هٽايو ويندو آهي، پر، ضابطي جي طور تي، هي ڊوائيس صرف ٽيڪنيڪل خدمتن ۾ مليو آهي. تنهن ڪري، ان کي ختم ڪرڻ لاء هڪ سادي فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻيهر شروع ٿئي ٿو پهرين لوپ کان. هن کي ڪرڻ لاء، اسڪرو ڊرايور جي تيز پڇاڙيء کي حصو هيٺ آڻيو ۽ احتياط سان سڄي جوڙجڪ کي مٿي ڪريو.
ان کان پوءِ سڀني ڪنارن کي انهن جي جڳهن تان ڦاٽي وڃي، توهان کي انهن مان تارن کي هٽائڻو پوندو. ڪول بلاڪ تي هڪ لچ آهي، جڏهن دٻايو، توهان تارن سان ٽرمينل کي هٽائي سگهو ٿا.
ان کان پوء، سڀ ignition coils کي ختم ڪري سگهجي ٿو. اهو ضروري آهي ته ڪنڊ ۽ شمع جي وچ ۾ رابطي واري نقطي کي جانچڻ لاء. جيڪڏهن ڪنيڪٽر زنگ آلود يا گندو آهي، ان کي صاف ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو اسپارڪ پلگ ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، يا نتيجي طور، ڪوئل ناڪام ٿي سگهي ٿو.
ان کان پوء، اسپارڪ پلگ رينچ استعمال ڪندي، هڪ وقت ۾ اسپارڪ پلگ کي اُڇليو. هتي توهان کي پڻ ان جي حيثيت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي کي سمجھي ويندي آھي جنھن جي مٿاڇري تي ڪارو ڪاربن جا ذخيرا ۽ مختلف مائع، ٻارڻ، تيل جا نشان نه آھن. جيڪڏهن اهڙيون نشانيون مليا آهن، خرابي جي نشاندهي ڪرڻ لاء قدمن جو هڪ سيٽ ورتو وڃي. اهو هڪ جلندڙ والو ٿي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ گهٽ دٻاء. مسئلا کولنگ سسٽم ۾ يا تيل پمپ سان پڻ ٿي سگهن ٿيون.
ريورس آرڊر ۾ نئون اسپارڪ پلگ انسٽال ڪريو. سفارش کان، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته انهن کي دستي طور تي لپڻ گهرجي، ۽ نه ئي هينڊل يا ٻين معاون ڊوائيسز سان. جيڪڏهن حصو موضوع سان گڏ نه ٿو وڃي، اهو محسوس ڪري سگهجي ٿو ۽ درست ڪري سگهجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، شمع کي ختم ڪريو، ان جي مٿاڇري کي صاف ڪريو ۽ طريقيڪار کي ورجائي. 25 Nm تائين مضبوط ڪريو. اوور ٽائيٽنگ سلنڈر جي اندروني ڌاڙن کي نقصان پهچائي سگھي ٿي. جنهن ۾ مکيه جائزو شامل هوندو.
ignition coil داخل ڪيو ويندو آهي جيستائين هڪ خاص ڪلڪ ڪيو وڃي، پوء باقي تار ان سان ڳنڍيل آهن. سڀني ٽرمينل کي سختي سان جڳهن ۾ رکڻ گهرجي جتي اهي هئا. غلط تنصيب گاڏي جي اگنيشن کي نقصان پهچائي سگھي ٿي.
سادي سفارشن جي تابع، موم بتي کي تبديل ڪرڻ سان مشڪلات پيدا نه ٿيڻ گهرجي. هي مرمت سادو آهي ۽ ٻنهي گراج ۽ گهٽي تي ڪري سگهجي ٿو. پنهنجو پاڻ کي تبديل ڪرڻ سان نه صرف پيشه ور مزدورن جي قيمتن ۾ گهٽتائي ايندي، پر توهان کي مشڪلاتن کان به بچائيندو جيئن شروع ڪرڻ ۾ مشڪل، بجلي جي ضايع ٿيڻ ۽ ٻارڻ جي وڌيڪ استعمال.
