پاور اسٽيئرنگ ۾ مايع کي ڪئين بدلائڻ

پهرين وڏي پئماني تي پيدا ٿيندڙ ڪار پاور اسٽيرنگ سان 1951 ڪرسلر امپيريل ماڊل هئي ، ۽ سوويت يونين ۾ پهريون پاور اسٽيئرنگ 1958 ۾ ZIL-111 تي ظاهر ٿيو. ا Today ، ڪجھ جديد ماڊلز ليس آهن هڪ هائڊروولڪ پاور اسٽيرنگ سسٽم سان. ھي ھڪڙو قابل اعتماد يونٽ آھي ، پر سار سن ofال جي لحاظ کان ان کي attentionيان جي ضرورت آھي ، خاص طور تي معيار جي معاملن ۾ ۽ ڪم ڪندڙ سيال جي متبادل. و ،يڪ ، مضمون ۾ اسان سکنداسين ته ڪيئن تبديل ڪجي ۽ پاور اسٽيئرنگ فلائيڊ کي ڪيئن شامل ڪجي.

پاور اسٽيئرنگ سيال ڇا آهي

بجلي واري اسٽائرنگ سسٽم بنيادي طور تي ڊرائيونگ کي آسان بڻائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ، يعني ، وڌيڪ سکون لاءِ. سسٽم بند آهي ، تنهن ڪري اهو پمپ طرفان پيدا ٿيندڙ دٻاءُ هيٺ ڪم ڪندو آهي. وڌيڪ ، جيڪڏهن پاور اسٽيئرنگ ناڪام ٿي ويندي آهي ، مشين جو ڪنٽرول محفوظ ٿي ويندو آهي.

هڪ خاص هائيڊروڪ سيال (تيل) ڪم ڪندڙ مايع طور ڪم ڪري ٿو. اهو مختلف رنگن ۽ مختلف ڪيميائي مرڪب مان ٿي سگهي ٿو (مصنوعي يا معدنيات). ڪارخانو هر ماڊل لاءِ هڪ خاص قسم جي مائع جي سفارش ڪندو آهي ، جيڪا عام طور تي هدايت نامي ۾ ظاهر ٿيندي آهي.

ڪڏهن ۽ ڪهڙي حالتن ۾ توهان کي تبديلي جي ضرورت آهي

اهو غلط آهي ته فرض ڪيو وڃي ته بند ٿيل نظام ۾ سيال جو متبادل بلڪل ناهي. توهان کي وقت تي يا جيڪڏهن ضروري هجي ، تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو نظام ۾ وڌيڪ دٻاء هيٺ گردش ڪندو آهي. ڪم جي عمل ۾ ، نن abا نن particlesا ذرات ۽ ڀاڻ. درجه حرارت جي حدن سان گڏ ، يونٽ جي آپريشن جي حالتن ، سيال جي ساخت تي پڻ اثر انداز ٿئي ٿي. مختلف additives وقت سان گڏ پنهنجي خاصيتن کي وڃائي ويهندا آهن. اهو سڀ اسٽيئرنگ ريڪ ۽ پمپ جو فوري طور تي لباس پائڻ کي ثابت ڪري ٿو ، جيڪي پاور اسٽيئرنگ جا بنيادي حصا آهن.

سفارشون موجب ، 70-100 هزار ڪلوميٽرن يا 5 سالن کانپوءِ پاور اسٽئرنگ سيال تبديل ڪرڻ ضروري آهي. اهو دور اڳ ئي اچي سگهي ٿو ، گاڏي جي آپريشن جي شدت تي يا نظام جي حصن جي مرمت کانپوءِ.

انهي سان گڏ ، گهڻو ڪجهه انحصار ڪري ٿو رطوبت جي قسم تي جيڪو سسٽم ۾ گهرايو ويندو آهي. مثال طور ، مصنوعي تيل گهڻي خدمت واري زندگي آهي ، پر پاور اسٽيئرنگ ۾ گهٽ استعمال ٿيل آهن. گهڻو ڪري اهي معدني بنياد تي تيل آهن.

اهو سال ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڀيرا رزروائر ۾ فلوج جي سطح چيڪ ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. اهو گهٽ ۾ گهٽ / وڌ کان وڌ نشانن جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن سطح گهٽ ٿي وئي آهي ، اهو اشارو هڪ ليکڪ کي ظاهر ڪري ٿو. تيل جي رنگ تي پڻ ڌيان ڏي. جيڪڏهن اهو ڳاڙهي يا سائي رنگ ۾ ڀورو ماس ۾ بدلجي وڃي ته پوءِ هن تيل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. عام طور تي 80 هزار ڪلوميٽر کان پوءِ. ائين لڳندو آهي اهو هن کي آهي

هائيڊولڪ بوسٽر ڀرڻ لاءِ ڪهڙي قسم جو تيل ڀرجي ويو آهي

هر ڪار ٺاهيندڙ پنهنجو پاور اسٽيرنگ تيل ٺاهي ٿو. هي جزوي طور تي هڪ قسم جي مارڪيٽنگ پليئر آهي ، پر جيڪڏهن ضروري هجي ته توهان هڪ اينالاگ ڳولي سگهو ٿا.

سڀ کان پهرين ، معدني يا مصنوعي تيل؟ اڪثر گهڻو ڪري معدني جئين اهو ربر جي عنصرن کي سنڀال سان علاج ڪندو آهي. مصنوعي بناوٽ ٺاھيندڙ جي منظوري جي مطابق گھٽ استعمال ٿيندي آھي.

ان کان علاوه ، پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۾ ، پي ايس ايف (پاور اسٽئرنگ فلوئڊ) لاءِ خاص سيال استعمال ڪري سگهجن ٿيون ، اڪثر گهڻو ڪري اهي سائي ٿين ٿيون ، خودڪار ٽرانسميشنن لاءِ ٽرانسميٽ سيالز - اي ٽي ايف (پاڻمرادو ٽرانسميشن فلوئڊ) ڳاڙهي ۾. ڊڪسرن II ، III ڪلاس جو پڻ اي ٽي ايف سان واسطو آهي. ڊيملر ايج کان يونيورسلو پيلو تيل ، جيڪي اڪثر مرسڊيز ۾ ۽ انهيءَ پريشاني جي ٻين برانڊن ۾ استعمال ٿيندا آهن

ڪنهن به صورت ۾ ، ڪار جي مالڪ کي تجربو نه ڪرڻ گهرجي ۽ صرف پيشڪش ٿيل برانڊ يا ان جي قابل اعتماد اينالاگ کي ڀرڻ گهرجي.

پاور اسٽيئرنگ ۾ مائع کي بدلائڻ

اسان ماهرن کي ڪار جي سار سنڀال جي طريقيڪار تي ڀروسو ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا ، بشمول پاور اسٽيئرنگ ۾ تيل بدلائڻ. تنهن هوندي ، جيڪڏهن اهو ممڪن نه هجي ، توهان عمل ۽ احتياط جي لازمي الگورتھم جو مشاهدو ڪري سگهو ٿا.

مٿي رکڻ

اهو لازمي طور تي ضروري آهي ته مائع کي گهربل سطح تي شامل ڪيو وڃي. جيڪڏهن توهان سسٽم ۾ استعمال ٿيل سيال جي قسم جي باري ۾ پڪ ناهي ، توهان هڪ عالمگير وٺي سگهو ٿا (مثال طور ، ملائي ايڇ). اهو ٻنهي معدني ۽ مصنوعي تيل سان گڏ ملاپ ٿيندو آهي. ٻي حالت ۾ ، مصنوعي ۽ معدني پاڻي ملايو نٿو سگهجي. رنگ سان ، سائي ٻين سان ملي نه ٿي سگهي (ڳاڙهي ، پيلي)

مٿيون اپر الگورٿم هن ريت آهي.

1. ٽينڪ ، سسٽم ، پائپ کي چيڪ ڪريو ، لیک جو سبب ڳولڻ ۽ ختم ڪرڻ.
2. ڪوپ کوليو ۽ وڏي حد تائين مٿان کان مٿي.
3. انجڻ شروع ڪريو ، پوءِ اسٽيئرنگ واري turnيري کي بلڪل سا rightي ۽ انتهائي کاٻي طرف موڙيو ته سيال ذريعي سيال هلڻ لاءِ.
4. ٻيهر جي سطح کي ڏسندي ، مٿي ٿيڻ جيڪڏهن ضروري هجي.

مڪمل متبادل

تبديل ڪرڻ لاء ، توهان کي 1 ليٽر تيل جي ضرورت هوندي ، فلش ڪرڻ کان سواء. توهان کي هيٺيان ڪرڻ جي ضرورت آهي.

1. ڪار يا مٿي جو اڳيون حصو وڌائي ڇڏيو ته جيئن پمپ کي خطرو نه پوي ۽ انجڻ شروع ڪرڻ کان سواءِ پاڻياٺ هلائڻ. اهو ممڪن آهي ته ان کي نه کڻڻ جيڪڏهن ڪو ساٿي آهي جيڪو رنڊڪ ​​دوران تيل شامل ڪري ته پمپ خشڪ نه هلندو.
2. پوءِ ڪيپ کي ٽينڪ تي کولي ، فلٽر ڪ removeو (بدليو يا صاف ڪريو) ۽ سرنج ۽ ٽيوب استعمال ڪري ٽينڪ مان مائع ڪ pumpي ڇڏيو. پڻ پيالو ڪرائين ۽ صاف ميش ٽانڪ تي صاف ڪريو.
3. اڳتي هلي ، اسان مائع کي پاڻ نظام مان خارج ڪريون ٿا. هن کي ڪرڻ لاءِ ، نلڪي کي ٽئنڪي مان ڪ removeي ، اسٽيئرنگ ريڪ نيل (ريٽ) کي هٽايو ، اڳ ۾ تيار ڪيل ڪنٽينر تيار ڪيو.
4. تيل کي مڪمل طور تي گلاس ڏيارڻ لاءِ ، اسٽيئرنگ ويل کي مختلف طرفن ۾ turnيرڻ. ٽائرن جي نن lowerي هئڻ سان ، انجڻ شروع ڪري سگھجي ٿو ، پر هڪ منٽ کان به وڌيڪ نه. اهو پمپ کي سسٽم مان باقي تيل کي جلدي نچوڙڻ جي اجازت ڏيندو.
5. جڏهن مائع مڪمل طور تي خشڪ ٿي ويو آهي ، توهان فلش ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. اهو ضروري نه آهي ، پر جيڪڏهن اهو نظام وڏي پيماني تي clهلجي ويو آهي ، اهو ان کان بھتر ٿيندو. هن کي ڪرڻ لاءِ ، تيار ٿيل تيل کي سسٽم ۾ ڀريو ، نلين کي ڳن ،يو ، ۽ پڻ واٽر ڪيو.
6. پوء توھان کي سڀني ھوز کي ڳن toڻ جي ضرورت آھي ، ٽانڪي ، ڪنيڪشن کي جانچڻ ۽ تازو تيل سان وڌ ۾ وڌ سطح تائين ڀرڻ.
7. جيڪڏھن گاڏي معطل آھي ته فلي کي انجڻ جي روڪي سگھ سان canيرائي سگھجي ٿو. انجڻ جي هلڻ سان ، اسين theيريون س allي طرف ڪنارن ڏانهن موڙي ڇڏيندا آهيون ، جڏهن ته بيالڻ ضروري آهي ته پري وڃي ويندو.
8. اڳيون ، اهو اڃا تائين سڀني ڪنيڪشن جي جانچ ڪرڻ ، ڪار تي هڪ ٽيسٽ ڊرائيو جاري رکڻ ۽ پڪ ڪرڻ جي پڪ ڪري ٿو ته اسٽيئر صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي ۽ ڪم ڪندڙ سيال جي سطح “MAX” نشان تائين پهچي ٿو.

مهرباني ڪري ڏسو! پمپنگ جي دوران ، پاور اسٽيئرنگ جي ذخيري ۾ سطح کي “MIN” نشان کان ٻاهر نه ڇڏڻ جي اجازت ڏيو.

توھان تبديل ڪري سگھوٿا يا تبديل ڪري پاڻ کي بجلي واري اسٽيئرنگ ۾ شامل ڪري سگھوٿا ، سادي تجويزن تي عمل ڪندي. ڪوشش ڪريو سسٽم ۾ تيل جي سطح ۽ معيار تي باقاعده نگراني ڪرڻ ۽ ان کي وقت ۾ تبديل ڪرڻ جي. ٺاهيندڙ جي سفارش ڪيل قسم ۽ برانڊ استعمال ڪريو.