ننڍي انجڻين ۾ ڪمپريشن ۽ پاور سسٽم کي ڪيئن سمجهڻ

جيتوڻيڪ انجڻين سالن کان ترقي ڪئي آهي، سڀ گيسولين انجڻ ساڳئي اصولن تي هلن ٿيون. چار اسٽروڪ جيڪي انجڻ ۾ ٿين ٿا ان کي طاقت ۽ ٽوڪ ٺاهڻ جي اجازت ڏين ٿا، ۽ اها طاقت آهي جيڪا توهان جي ڪار کي هلائي ٿي.

چار اسٽروڪ انجڻ جي ڪم جي بنيادي اصولن کي سمجھڻ سان توھان کي انجڻ جي مسئلن جي تشخيص ڪرڻ ۾ مدد ملندي ۽ توھان کي ھڪ باخبر خريدار پڻ بڻائيندو.

حصو 1 جو 5: چار اسٽروڪ انجڻ کي سمجھڻ

پهرين گيسولين انجڻ کان وٺي اڄ جي جديد انجڻين تائين، چار اسٽروڪ انجڻ جا اصول ساڳيا رهيا آهن. ايندھن جي انجڻ، ڪمپيوٽر ڪنٽرول، ٽربو چارجرز ۽ سپر چارجرز جي اضافي سان انجڻ جي خارجي آپريشن جو گھڻو حصو سالن کان تبديل ٿي چڪو آھي. انهن مان ڪيترائي حصا تبديل ڪيا ويا آهن ۽ سالن کان تبديل ڪيا ويا آهن انجڻ کي وڌيڪ موثر ۽ طاقتور بڻائڻ لاء. انهن تبديلين کي ٺاهيندڙن کي اجازت ڏني وئي آهي ته صارفين جي خواهش سان رفتار برقرار رکن، جڏهن ته ماحول دوست نتيجا حاصل ڪن.

هڪ گيسولين انجڻ کي چار اسٽروڪ آهن:

• انٽيڪ اسٽروڪ
• کمپريشن اسٽروڪ
• طاقت جي منتقلي
• ڇڏڻ واري چڪر

انجڻ جي قسم تي مدار رکندي، اهي دٻا في سيڪنڊ ۾ ڪيترائي ڀيرا ٿي سگهن ٿا جڏهن انجڻ هلي رهي آهي.

حصو 2 جو 5: انٽيڪ اسٽروڪ

انجڻ ۾ جيڪو پهريون فالج ٿئي ٿو ان کي انٽيڪ اسٽروڪ چئبو آهي. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن پسٽن سلنڈر ۾ هيٺ لهي ٿو. جڏهن اهو ٿئي ٿو، انٽيڪ والو کولي ٿو، هوا ۽ ايندھن جي ميلاپ کي سلنڈر ۾ ڇڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ايئر فلٽر مان انجڻ ۾ داخل ٿئي ٿو، ٿلهي جسم جي ذريعي، انٽيڪ ميفولڊ ذريعي، جيستائين اهو سلنڈر تائين پهچي وڃي.

انجڻ تي مدار رکندي، ايندھن کي ڪجهه نقطي تي هن هوائي مرکب ۾ شامل ڪيو ويندو آهي. ڪاربورٽ ٿيل انجڻ ۾، ٻارڻ شامل ڪيو ويندو آهي جيئن هوائي ڪاربورٽر ذريعي گذري ٿو. ايندھن جي انجڻ واري انجڻ ۾، ايندھن کي انجيڪٽر جي جڳھ تي شامل ڪيو ويندو آھي، جيڪو ٿلهي جسم ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪٿي به ٿي سگھي ٿو.

جيئن ئي پسٽن ڪرانڪ شافٽ تي هيٺ لهي ٿو، اهو سکشن ٺاهي ٿو جيڪو هوا ۽ ايندھن جي ميلاپ کي اندر آڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو. انجڻ ۾ داخل ٿيندڙ هوا ۽ ٻارڻ جو مقدار انجڻ جي ڊيزائن تي منحصر آهي.

• ڄاڻ: ٽربو چارج ٿيل ۽ سپر چارج ٿيل انجڻون ساڳيءَ طرح ڪم ڪن ٿيون، پر اهي وڌيڪ طاقت پيدا ڪن ٿيون جيئن انجڻ ۾ هوا ۽ ٻارڻ جو ميلاپ اچي وڃي.

حصو 3 جو 5: ڪمپريشن اسٽروڪ

انجڻ جو ٻيو اسٽروڪ ڪمپريشن اسٽروڪ آهي. هڪ دفعو ايئر / ايندھن جو مرکب سلنڈر اندر هوندو آهي، ان کي دٻايو وڃي ته جيئن انجڻ وڌيڪ طاقت پيدا ڪري سگهي.

• ڄاڻ: ڪمپريشن اسٽروڪ دوران، انجڻ ۾ والوز بند ڪيا ويندا آهن ته جيئن هوائي / ايندھن جي ميلاپ کي فرار ٿيڻ کان روڪيو وڃي.

انٽيڪ اسٽروڪ دوران ڪرينڪ شافٽ پسٽن کي سلنڈر جي تري ۾ هيٺ ڪرڻ کان پوءِ، اهو هاڻي واپس مٿي وڃڻ شروع ڪري ٿو. پسٽن سلنڈر جي چوٽيءَ ڏانھن ھلندو رھندو آھي جتي اھو پھچندو آھي جنھن کي ٽاپ ڊيڊ سينٽر (TDC) جي نالي سان سڃاتو ويندو آھي، جيڪو انجڻ ۾ پھچي سگھي ٿو سڀ کان وڌيڪ نقطو آھي. جڏهن مٿين مردار مرڪز تي پهچي وڃي ٿي، هوائي ايندھن جو مرکب مڪمل طور تي دٻايو ويندو آهي.

هي مڪمل طور تي ٺهيل مرکب هڪ ايراضيء ۾ رهي ٿو جنهن کي combustion chamber طور سڃاتو وڃي ٿو. هي اهو آهي جتي هوائي / ايندھن جو مرکب چڪر ۾ ايندڙ اسٽروڪ ٺاهڻ لاءِ روشن ڪيو ويندو آهي.

جڏهن توهان وڌيڪ طاقت ۽ ٽوڪ پيدا ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو ته انجڻ جي تعمير ۾ ڪمپريشن اسٽروڪ سڀ کان اهم عنصرن مان هڪ آهي. انجڻ جي ڪمپريشن کي ڳڻڻ وقت، سلنڈر ۾ خلا جي مقدار جي وچ ۾ فرق استعمال ڪريو جڏھن پسٽن ھيٺئين پاسي آھي ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ خلا جي مقدار جي وچ ۾ جڏھن پسٽن مٿئين مردار مرڪز تي پھچي ٿو. هن مرکب جو کمپريشن تناسب وڌيڪ، انجڻ جي پيدا ڪيل طاقت وڌيڪ.

حصو 4 مان 5: پاور موو

انجڻ جو ٽيون اسٽروڪ ڪم ڪندڙ اسٽروڪ آهي. هي اهو اسٽروڪ آهي جيڪو انجڻ ۾ طاقت پيدا ڪري ٿو.

پسٽن کان پوءِ ڪمپريشن اسٽروڪ تي مٿاهين مردار مرڪز تي پهچي ٿو، ايئر ايندھن جو مرکب مجبور ڪيو وڃي ٿو ڪمبشن چيمبر ۾. ان کان پوء ايئر ايندھن جي ميلاپ کي اسپارڪ پلگ ذريعي روشن ڪيو ويندو آهي. اسپارڪ پلگ مان نڪرندڙ چنگاري ٻارڻ کي ٻاري ٿي، جنهن ڪري ڪومبشن چيمبر ۾ پرتشدد، ڪنٽرول ٿيل ڌماڪو ٿئي ٿو. جڏهن هي ڌماڪو ٿئي ٿو، قوت پيدا ٿئي ٿي پسٽن تي دٻاء ۽ ڪرينڪ شافٽ کي منتقل ڪري ٿي، انجڻ جي سلنڈر کي سڀني چئن اسٽروڪ ذريعي ڪم جاري رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ياد رهي ته جڏهن هي ڌماڪو يا طاقت جو هڙتال ٿئي ٿو، اهو هڪ خاص وقت تي ٿيڻ گهرجي. ايئر ايندھن جو مرکب لازمي طور تي انجڻ جي ڊيزائن تي منحصر ڪري ھڪڙي خاص نقطي تي ٻرڻ گھرجي. ڪجھ انجڻين ۾، مرکب کي لازمي طور تي ٽاپ ڊيڊ سينٽر (TDC) جي ويجهو ٻرڻ گهرجي، جڏهن ته ٻين ۾ مرکب کي هن نقطي کان پوء ڪجهه درجن کي باهه ڏيڻ گهرجي.

• ڄاڻ: جيڪڏهن چمڪ صحيح وقت تي نه ٿئي ته انجڻ جو شور يا سخت نقصان ٿي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ خراب ٿي سگهي ٿي.

حصو 5 جو 5: رليز اسٽروڪ

رليز اسٽروڪ چوٿون ۽ آخري اسٽروڪ آهي. ڪم ڪندڙ اسٽروڪ جي ختم ٿيڻ کان پوء، سلنڈر ايئر ايندھن جي مرکب جي اگنيشن کان پوء باقي نڪرندڙ گيس سان ڀريو ويندو آهي. انهن گيس کي مڪمل چڪر کي ٻيهر شروع ڪرڻ کان پهريان انجڻ مان صاف ڪيو وڃي.

هن اسٽروڪ دوران، ڪرانڪ شافٽ پسٽن کي واپس سلنڈر ۾ دٻائي ٿو، نڪرڻ وارو والو کليل آهي. جيئن ئي پسٽن مٿي چڙهندو آهي، اهو گيسز کي خارج ڪرڻ واري والو ذريعي ٻاهر ڪڍندو آهي، جيڪو نڪرڻ واري نظام ۾ وڃي ٿو. اهو انجڻ مان اڪثر نڪرندڙ گيس کي هٽائي ڇڏيندو ۽ انجڻ کي انٽيڪ اسٽروڪ تي ٻيهر شروع ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.

اهو سمجهڻ ضروري آهي ته انهن مان هر هڪ اسٽروڪ چار اسٽروڪ انجڻ تي ڪيئن ڪم ڪري ٿو. انهن بنيادي قدمن کي ڄاڻڻ توهان کي سمجهڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي ته هڪ انجڻ ڪيئن طاقت پيدا ڪري ٿي، انهي سان گڏ ان کي ڪيئن تبديل ڪري سگهجي ٿو ته جيئن ان کي وڌيڪ طاقتور بڻائي سگهجي.

اهو پڻ ضروري آهي ته انهن مرحلن کي ڄاڻڻ جي ڪوشش ڪندي جڏهن اندروني انجڻ جي مسئلي کي سڃاڻڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي. ذهن ۾ رکو ته انهن مان هر هڪ اسٽروڪ هڪ مخصوص ڪم انجام ڏئي ٿو جيڪو موٽر سان هم وقت سازي ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن انجڻ جو ڪو به حصو ناڪام ٿي وڃي ته انجڻ صحيح طريقي سان نه هلندي.