توهان جي ڪار ايئر ڪنڊيشنر کي صحيح طريقي سان چارج ڪيئن ڪجي

ڪار ايئر ڪنڊيشن ڪيبن ۾ هڪ آرامده مائڪرو ڪلائيميٽ ٺاهي ٿي، گرميء جي ختم ٿيڻ واري گرمي کي ختم ڪري ٿو. پر ڪار ۾ نصب ٿيل ايئر ڪنڊيشنر ساڳين گهرن جي ڊوائيسز کان وڌيڪ خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڊرائيونگ دوران ڇڪڻ، روڊ جي گندگي ۽ سخت ڪيميائي کان متاثر ٿئي ٿو. تنهن ڪري، ان کي وڌيڪ بار بار سار سنڀال ۽ ريفريجرينٽ ٽاپ اپ جي ضرورت آهي.

ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

ايئر ڪنڊيشنر جي بند سرشتي ۾ هڪ خاص ريفريجرينٽ جي موجودگي جي ڪري ڪيبن ۾ هوا کي ٿڌو ڪيو ويندو آهي، جيڪو گردش جي عمل ۾، گيس واري حالت کان مائع رياست ڏانهن گذري ٿو ۽ ان جي برعڪس.

آٽو موبائيل ايئر ڪنڊيشنر جو ڪمپريسر عام طور تي ميڪانياتي طور تي ڊرائيو بيلٽ ذريعي هلائي ٿو جيڪو ڪرانڪ شافٽ کان گردش کي منتقل ڪري ٿو. هاء پريشر ڪمپريسر سسٽم ۾ گيس ريفريجريٽ (فريون) پمپ ڪري ٿو. مضبوط ڪمپريشن جي ڪري، گئس تقريبا 150 ° C تائين گرم ڪئي وئي آهي.

فريون ڪنڊينسر (ڪنڊينسر) ۾ ٺھي ٿو، گيس ٿڌي ٿي وڃي ٿي ۽ مائع ٿي وڃي ٿي. اهو عمل گرميء جي هڪ اهم مقدار جي ڇڏڻ سان گڏ آهي، جيڪو ڪنسنسر جي ڊزائن جي ڪري هٽايو ويو آهي، جيڪو بنيادي طور تي هڪ ريڊيٽر آهي هڪ پرستار سان. حرڪت دوران، ڪنسنسر اضافي طور تي ايندڙ هوا جي وهڪري طرفان ڦوڪيو ويندو آهي.

فريون پوءِ ڊرير مان گذري ٿو، جيڪو وڌيڪ نمي کي ڇڪي ٿو، ۽ توسيع والو ۾ داخل ٿئي ٿو. توسيع وارو والو ريفريجريٽ جي وهڪري کي منظم ڪري ٿو جيڪو اڳ ۾ ئي گھٽ دٻاءُ هيٺ بخاري ۾ داخل ٿئي ٿو. evaporator آئوٽليٽ تي فريون جيترو ٿڌو هوندو، ريفريجريٽ جو مقدار اوترو ئي ننڍو هوندو جيڪو والو ذريعي بخاري جي انليٽ ۾ داخل ٿئي.

evaporator ۾، فريون دٻاء ۾ تيز گهٽتائي جي ڪري مائع حالت کان گيس واري حالت ۾ گذري ٿو. جيئن ته بخارات جو عمل توانائي استعمال ڪري ٿو، ان ڪري فريون ۽ بخاري پاڻ کي شدت سان ٿڌو ڪيو وڃي ٿو. بخاريءَ جي ذريعي پنن ذريعي اُڏامندڙ هوا کي ٿڌو ڪيو وڃي ٿو ۽ مسافر خاني ۾ داخل ٿئي ٿو. ۽ والو جي ذريعي evaporator کان پوء فريون ڪمپريسر ڏانهن موٽندو آهي، جتي سائيڪل وارو عمل نئين سر شروع ٿئي ٿو.

جيڪڏهن توهان هڪ چيني ڪار جا مالڪ آهيو ۽ توهان کي ايئر ڪنڊيشنر جي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان آن لائن اسٽور ۾ گهربل شيون ڳولي سگهو ٿا.

ڪيئن ۽ ڪيترا ڀيرا ايئر ڪنڊيشنر ڀرڻ لاء

refrigerant جو قسم ۽ ان جي مقدار عام طور تي هڪ پليٽ تي هود هيٺ يا خدمت جي دستاويز ۾ اشارو ڪيو آهي. ضابطي جي طور تي، هي R134a (tetrafluoroethane) آهي.

1992 کان اڳ پيدا ٿيل يونٽن ۾ استعمال ڪيو ويو R12 قسم فريون (difluorodichloromethane)، جنهن کي ڌرتيء جي اوزون پرت کي تباهه ڪرڻ وارن مان هڪ جي طور تي تسليم ڪيو ويو ۽ استعمال لاء منع ٿيل هئي.

فريون وقت سان گڏ لڪندو آهي. ڪار ايئر ڪنڊيشنرز ۾، اهو هر سال 15٪ تائين پهچي سگهي ٿو. اهو انتهائي ناپسنديده آهي ته مجموعي نقصان جو اڌ کان وڌيڪ ريفريجرينٽ حجم کان وڌيڪ هجي. انهي حالت ۾، سسٽم ۾ تمام گهڻو هوا ۽ نمي آهي. هن معاملي ۾ جزوي ريفيولنگ ​​اثرائتو نه ٿي سگھي. سسٽم کي خالي ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ پوء مڪمل طور تي چارج ڪيو ويندو. ۽ اهو، يقينا، وڌيڪ مشڪل ۽ وڌيڪ قيمتي آهي. تنهن ڪري، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر 3 ... 4 سالن ۾ ريفريجريٽ سان ري چارج ڪرڻ. ايئر ڪنڊيشنر کي فريون سان ڀرڻ کان اڳ، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته سسٽم ۾ ليڪ جي چڪاس ڪريو جيئن پئسا، وقت ۽ ڪوشش ضايع نه ڪن.

فرين چارج ڪرڻ لاءِ ڇا گهربل آهي

ڪار ايئر ڪنڊيشنر کي ريفريجريٽ سان ڀرڻ لاءِ، توھان کي ھيٺين سامان جي ضرورت پوندي:

- manometric اسٽيشن (ڪليڪٽر)؛

- ٽيوب جو هڪ سيٽ (جيڪڏهن اهي اسٽيشن سان شامل نه آهن)

- اڊاپٽر؛

- اليڪٽرانڪ باورچی خانه اسڪيل.

جيڪڏهن توهان سسٽم کي خالي ڪرڻ جو ارادو ڪيو، ته توهان کي اضافي طور تي ويڪيوم پمپ جي ضرورت پوندي.

۽، يقينا، ريفريجريٽ جو هڪ ڪين.

freon جي گهربل مقدار ايئر ڪنڊيشنر جي ماڊل تي منحصر آهي، انهي سان گڏ ته ڇا جزوي ريفيولنگ ​​يا مڪمل ريفيولنگ ​​ڪئي وئي آهي.

خالي ڪرڻ

ويڪيوم ڪرڻ سان، سسٽم مان هوا ۽ نمي کي هٽايو ويندو آهي، جيڪو ايئر ڪنڊيشنر جي عام ڪم ۾ مداخلت ڪري ٿو ۽ ڪجهه حالتن ۾ ان جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

ٽيوب کي ويڪيوم پمپ مان سڌو سنئون ايئر ڪنڊيشنر سان ڳنڍيو جيڪو گهٽ دٻاءُ واري پائپ لائن تي لڳل آهي، نپل کي کوليو ۽ ان جي هيٺان موجود والو کي کوليو.

پمپ کي شروع ڪريو ۽ ان کي اٽڪل 30 منٽن تائين هلائڻ ڏيو، پوء بند ڪريو ۽ والو کي بند ڪريو.

اڃا بهتر، هڪ مينوميٽرڪ ميني فولڊ ذريعي ڪنيڪشن ٺاهيو ته جيئن توهان پريشر گيجز جي مطابق پروسيس کي ڪنٽرول ڪري سگهو. ان لاءِ:

- پمپ انليٽ کي مينوميٽرڪ ميني فولڊ جي وچ واري فٽنگ سان ڳنڍيو؛

- ڪليڪٽر جي گھٽ پريشر پائپ کي ڳنڍيو (نيرو) ايئر ڪنڊيشنر جي گھٽ پريشر زون جي فٽنگ سان،

- ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر جي ڊسچارج فٽنگ سان هاء پريشر نلي (لال) کي ڳنڍيو (ڪجهه ماڊلز ۾ هي فٽنگ غير حاضر ٿي سگهي ٿو).

پمپ کي کوليو ۽ گيج اسٽيشن تي نيري والو ۽ ڳاڙھو والو کوليو (جيڪڏھن مناسب ٽيوب ڳنڍيل آھي). پمپ کي گهٽ ۾ گهٽ 30 منٽن تائين هلائڻ ڏيو. پوءِ پريشر گيج والوز تي اسڪرو ڪريو، پمپ کي بند ڪريو ۽ نلي کي گيج ميني فولڊ جي وچ واري فِٽنگ کان ڌار ڪريو.

پريشر ويڪيوم گيج جي موجودگي ۾، نڪرڻ کان پوءِ ان جي ريڊنگ 88 ... 97 kPa جي اندر هجڻ گهرجي ۽ تبديل نه ٿيڻ گهرجي.

دٻاء ۾ اضافو جي صورت ۾، اهو ضروري آهي ته ليڪ لاء سسٽم کي دٻاء جي جانچ ڪندي هڪ خاص مقدار کي پمپ ڪندي يا ان ۾ نائٽروجن سان گڏ مرکب ذريعي. ان کان پوء هڪ صابن جو حل يا خاص فوم لائنن تي لاڳو ٿئي ٿو، جيڪو لڪير کي ڳولڻ ۾ مدد ڪندو.

ليڪ جي مرمت ٿيڻ کان پوء، خالي ڪرڻ کي ورجايو.

اهو ياد رکڻ گهرجي ته هڪ مستحڪم ويڪيوم ضمانت نه ڏيندو آهي ته ريفريجريٽ ليڪ نه ٿيندي جڏهن ان کي سسٽم ۾ چارج ڪيو ويندو آهي. اهو صحيح طور تي طئي ڪرڻ ممڪن آهي ته ڇا ڪو رسي نه آهي، صرف دٻاء جي جاچ ذريعي.

پنهنجو ايئر ڪنڊيشنر ڪيئن چارج ڪجي

1. گيج اسٽيشن کي ڳنڍيو ان جي والوز تي پهرين اسڪرونگ ذريعي.

ڳنڍيو ۽ بليو هوز کي بليو پريشر گيج کان سکشن (فِلنگ) فِٽنگ تائين، اڳي ئي حفاظتي ڪيپ کي هٽائي ڇڏيو. هي فٽنگ ان ٿلهي ٽيوب تي آهي، جيڪا evaporator ڏانهن وڃي ٿي.

اهڙيءَ طرح، ريڊ هوز کي ريڊ پريشر گيج مان ڳنڍيو هاءِ پريشر فيٽنگ (ڊسچارج) سان، جيڪو هڪ پتلي ٽيوب تي واقع آهي.

توهان کي ڳنڍڻ لاءِ ايڊاپٽرن جي ضرورت پئجي سگھي ٿي.

2. جيڪڏهن ضروري هجي ته، مثال طور، جيڪڏهن ڪو ويڪيوم اڳ ۾ ئي ڪيو ويو آهي، ته ڪجهه خاص PAG (Polyalkylene glycol) تيل کي آئل انجيڪٽر ڪين ۾ وجھو، جيڪو گيج اسٽيشن جي وچ واري فِيٽنگ سان جڙيل پيلي نلي تي واقع آهي. تيل کي سسٽم ۾ پمپ ڪيو ويندو فريون سان گڏ. تيل جي ٻين قسمن کي استعمال نه ڪريو!

refrigerant بوتل تي معلومات کي احتياط سان پڙهو. ٿي سگهي ٿو ته ان ۾ اڳ ۾ ئي تيل هجي. پوء اوھان کي تيل injector ۾ تيل ڀرڻ جي ضرورت نه ڪندا آھن. انهي سان گڏ، جزوي ريفيولنگ ​​تي شامل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. سسٽم ۾ تمام گهڻو تيل ڪمپريسر جي آپريشن کي روڪي سگھي ٿو ۽ ان کي به نقصان پهچائي سگھي ٿو.

3. پيلي نلي جي ٻئي پڇاڙي کي ٽيپ سان اڊاپٽر ذريعي فريون سلنڈر سان ڳنڍيو. پڪ ڪريو ته اڊاپٽر جي ٽيپ کي بند ڪيو ويو آهي ڪارٽريج جي ٿلهي تي ڇڪڻ کان اڳ.

4. فريون جي بوتل تي ٽيپ کوليو. ان کان پوء توهان کي گيج مينفولڊ جي فٽيننگ تي پيلي نلي کي ٿورڙي ڪڍڻ جي ضرورت آهي ۽ ان مان هوا کي ڇڏڻ جي ضرورت آهي ته جيئن اهو ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ داخل نه ٿئي. خوني هوا، نلي کي ڇڪيو.

5. ريفريجرينٽ پمپ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ پيماني تي فريون ڪنسٽر نصب ڪريو. هڪ اليڪٽرانڪ باورچی خانه پيماني تي ٺيڪ آهي.

6. انجڻ شروع ڪريو ۽ ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو.

7. ريفيولنگ ​​شروع ڪرڻ لاءِ، گيج اسٽيشن تي نيري والو کي کوليو. لال بند ٿيڻ گهرجي.

8. جڏهن فريون جي گهربل مقدار سسٽم ۾ پمپ ڪئي وئي آهي، نل تي ٽيپ بند ڪريو.

وڌيڪ ريفريجريٽ ۾ پمپ ڪرڻ کان پاسو ڪريو. دٻاء کي ڪنٽرول ڪريو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان اکين سان تيل ڀريندا آهيو جڏهن توهان کي خبر ناهي ته سسٽم ۾ ڪيترو فريون رهجي ويو آهي. گھٽ پريشر لائين لاءِ، پريشر گيج 2,9 بار کان وڌيڪ نه ھجڻ گھرجي. گهڻو دٻاء ايئر ڪنڊيشنر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

ريفيولنگ ​​جي مڪمل ٿيڻ تي، ايئر ڪنڊيشنر جي ڪارڪردگي جي جانچ ڪريو، هوز کي هٽايو ۽ سامان جي حفاظتي ڪيپ کي تبديل ڪرڻ نه وساريو.