عظيم وال سيف تي سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي ڪيئن تبديل ڪجي

چيني SUV Great Wall Safe هڪ GW491QE گيسولين انجڻ سان ليس آهي. هي انجڻ 4Y يونٽ جو هڪ تبديل ٿيل لائسنس وارو نسخو آهي، جيڪو هڪ ڀيرو ٽويوٽا ڪيمري ڪارن تي نصب ڪيو ويو هو. چيني "ختم" گئس ورهائڻ واري ميڪانيزم ۽ ان ۾ سلنڈر سر (سلنڈر سر). سلنڈر بلاڪ ۽ ڪرينڪ ميڪانيزم ساڳيو رهيو.

GW491QE يونٽ ۾ سلنڈر سر گيسڪ

GW491QE انجڻ جي مکيه نقصانن مان هڪ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ آهي. ۽ هي چيني جي غلطي نه آهي - ان جي خرابي به اصل ٽويوٽا انجڻ تي مليو هو. گهڻو ڪري، وهڪري 3rd يا 4th سلنڈر جي علائقي ۾ شروع ٿئي ٿو.

gasket سلنڈر بلاڪ ۽ سر جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي. ان جو بنيادي مقصد آتش خاني ۽ پاڻي جي جيڪٽ کي سيل ڪرڻ آهي جنهن جي ذريعي کولنٽ گردش ڪري ٿو.

سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي نقصان ڪم ڪندڙ سيال جي ميلاپ سان ڀريل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي گرمي، خراب لوبريڪٽ جي معيار ۽ انجڻ جي حصن جي تيز لباس جي ڪري ٿي. اهو ضروري ٿي سگھي ٿو ته انجڻ جي تيل ۽ اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ لاء کولنگ سسٽم ۽ لوبريڪيشن سسٽم کي فلش ڪرڻ سان. اتي به ٿي سگهي ٿو انجڻ جي خرابي ۽ گئسولين جو تمام گهڻو واپرائڻ.

عام حالتن ۾ وڏي وال سيف انجڻ جي سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جو وسيلو تقريبن 100 ... 150 هزار ڪلوميٽر آهي. پر مسئلا اڳ ۾ ئي پيدا ٿي سگهي ٿي. اهو ٿي سگهي ٿو کولنگ سسٽم ۾ خرابين جي ڪري ۽ يونٽ جي گرمي، سر جي غلط تنصيب، يا خود گاسڪ جي شادي.

ان کان سواء، گيسٽ ڊسپوزيبل آهي، ۽ تنهن ڪري، هر دفعي سر کي هٽايو ويندو آهي، ان کي استعمال ڪرڻ جي وقت کان سواء، هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. انهي سان گڏ، ساڳئي وقت، تيز رفتار بولٽ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته انهن جي پيٽرولن کي لازمي قوت سان مضبوط ڪرڻ لاء ضروري گهرجن کي پورو نٿو ڪري.

GW491QE انجڻ لاءِ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ ۾ آرٽيڪل نمبر 1003090A-E00 آهي.

توهان ان کي چيني آن لائن اسٽور ۾ خريد ڪري سگهو ٿا. توھان پڻ ڪري سگھو ٿا ٻين کي چونڊيو هتي.

وڏي وال سيف سان سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ لاءِ هدايتون

اوزار مان توهان کي ڊگهي تنگ ساکٽ سرن جي هڪ سيٽ جي ضرورت پوندي، هڪ وال پيپر چاقو، صفر جلد (توهان کي تمام گهڻو گهربل هجي)، هڪ ٽورڪ رينچ، مختلف صاف ڪندڙ (مٽي جو تيل، فلشنگ تيل، ۽ ٻيا).

ڪم بهترين طور تي لفٽ يا ڏسڻ جي سوراخ تي ڪيو ويندو آهي، جيئن توهان کي هيٺان کان رسائي جي ضرورت پوندي.

سلنڈر سر کي هٽائڻ کان اڳ تياري واري قدم جي طور تي، هيٺيان ٽي قدم وٺو.

1. بيٽري مان ناڪاري ڪيبل کي ڌار ڪندي پاور بند ڪريو.

2. اينٽي فريز کي ختم ڪريو. جيڪڏهن انجڻ گرم آهي، ان وقت تائين انتظار ڪريو جيستائين کولنٽ محفوظ درجه حرارت تي ٿڌو ٿئي ته جيئن جلن کان بچڻ لاءِ.

توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 10 ليٽر جي مقدار سان هڪ ڪنٽينر جي ضرورت پوندي (سسٽم ۾ سيال جي نالي ماتر رقم 7,9 ليٽر آهي). اهو صاف هجڻ گهرجي جيڪڏهن توهان نئين کولنٽ ڀرڻ جو ارادو نه ڪيو.

ڪم ڪندڙ سيال کي کولنگ سسٽم مان ريڊييٽر ۽ سلنڈر بلاڪ جي ڊرين ڪاڪس ذريعي ڪڍيو. توسيع ٽينڪ مان اينٽي فريز کي هٽايو.

3. انجڻ جي آپريشن دوران، ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾ گئسولين دٻاء هيٺ آھي. موٽر کي روڪڻ کان پوء، دٻاء ڪيترن ئي ڪلاڪن کان پوء تيزيء سان گهٽجي ٿو. جيڪڏهن سفر کان پوء فوري طور تي ڪم ڪرڻ ضروري آهي، دٻاء کي زبردستي ڇڏڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، چپ کي ايندھن پمپ پاور تارن سان ڳنڍيو، پوء انجڻ شروع ڪريو، گيئر چونڊيندڙ کي غير جانبدار ۾ ڇڏي ڏيو. ڪجھ سيڪنڊن کان پوء، ريل ۾ باقي ٻارڻ ختم ٿي ويندو ۽ انجڻ بند ٿي ويندي. چپ کي واپس جاء تي رکڻ نه وساريو.

ھاڻي توھان سڌو اڳتي وڌائي سگھوٿا disassembly.

4. سر پاڻ کي هٽائڻ کان اڳ، توهان کي هر شي کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا ان کي ختم ڪرڻ ۾ مداخلت ڪندي:

- ريڊيٽر جي مٿئين انٽ نلي ۽ حرارتي نظام جي هوز؛

- نلڪن جي نوزل؛

- نڪرندڙ ميني فولڊ جي مفلر جي شاخ پائپ؛

- ٻارڻ hoses (منقطع ۽ پلگ)؛

- تيز رفتار ڊرائيو ڪيبل؛

- پاڻي پمپ ڊرائيو بيلٽ؛

- پاور اسٽيرنگ پمپ (توهان صرف ان کي هٽائي سگهو ٿا بغير ان کي هائيڊولڪ سسٽم کان ڌار ڪرڻ)؛

- موم بتيون سان تارون؛

- تارن کي انجيڪٽر ۽ سينسر کان ڌار ڪريو؛

- سلنڈر جي سر ڍڪ کي هٽايو (والو ڍڪ)؛

- راڪر پشرز کي هٽايو.

5. تدريجي طور تي، ڪيترن ئي پاسن ۾، توهان کي 10 مکيه بولٽس کي کولڻ ۽ کولڻ جي ضرورت آهي. ڪٽڻ جو سلسلو شڪل ۾ ڏيکاريل آهي.

6. 3 اضافي بولٽ ڏيو.

7. سر اسيمبلي کي هٽايو.

8. پراڻي سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي هٽائي ڇڏيو ۽ احتياط سان ان جي بچيل سطحن کي صاف ڪريو. سلنڈر بند ڪريو ملبي کي ٻاهر رکڻ لاء.

9. هيڊ ۽ سلنڈر بلاڪ جي ملندڙ جهازن جي حالت چيڪ ڪريو. ڪنهن به نقطي تي، گيج کان جهاز جي انحراف 0,05 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، اهو ضروري آهي ته مٿاڇري کي پيس ڪرڻ يا BC يا سر کي تبديل ڪرڻ.

پيسڻ کان پوء سلنڈر بلاڪ جي اوچائي 0,2 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه گھٽجڻ گهرجي.

10. سلنڈر، ميني فولڊ، ڪاربان جي ذخيرن ۽ ٻين گندگي کان صاف ڪريو.

11. نئين گيسڪيٽ نصب ڪريو. سلنڈر سر کي انسٽال ڪريو.

11. ڪجهه انجڻ جي گريس کي هيڊ ماؤنٽنگ بولٽس تي لڳايو ۽ انهن کي هٿ سان اسڪرو ڪريو. ان کان پوء هڪ مخصوص طريقيڪار جي مطابق سخت.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو: غلط تنگ ڪرڻ سان گاسڪيٽ جي زندگي کي خاص طور تي گھٽائي ڇڏيندو.

12. هر شيء جيڪا هٽائي وئي ۽ بند ڪئي وئي، واپس رکي ۽ ڳنڍيو.

زبردست وال سيف انجڻ جي سلنڈر هيڊ بولٽس کي سخت ڪرڻ

چڙهڻ واري بولٽس کي مضبوط ڪرڻ جو طريقو عام طور تي گڏ ڪيل دستاويزن ۾ بيان ڪيو ويو آهي، جنهن کي گيسڪيٽ سان شامل ڪيو وڃي. پر ڪڏهن ڪڏهن اهو غائب آهي يا هدايتون سمجهڻ ۾ ڪافي ڏکيو آهي.

تنگ ڪرڻ واري الگورتھم ھيٺ ڏنل آھي.

1. هيٺ ڏنل ترتيب ۾ 10 مکيه بولٽس کي 30 Nm تائين سخت ڪريو:

2. ساڳئي ترتيب ۾ 60 Nm تائين سخت ڪريو.

3. ساڳئي ترتيب ۾ 90 Nm تائين سخت ڪريو.

4. سڀني بولٽن کي 90° ريورس آرڊر ۾ لوز ڪريو (جيئن ڌار ڌار ڪرڻ ۾).

5. ٿورڙو انتظار ڪريو ۽ 90 Nm تائين مضبوط ڪريو.

6. ٽن اضافي بولٽن کي 20 Nm تائين مضبوط ڪريو.

7. اڳيون، توهان کي انجڻ کي گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي، اينٽي فريز ۾ ڀريو، ان کي شروع ڪريو ۽ ان کي گرم ڪريو جيستائين ترموسٽٽ ٽرپ.

8. انجڻ کي بند ڪريو ۽ 4 ڪلاڪن لاءِ ٿڌي ٿيڻ لاءِ ڇڏي ڏيو، ھوڊ کليل ۽ کولنگ سسٽم جي توسيع واري ٽانڪي جو ڍڪ هٽايو وڃي.

9. 4 ڪلاڪن کان پوءِ، والوءَ جو پردو کوليو ۽ سڀني 13 بولٽن کي 90° تي ڍرو ڪريو.

10. ڪجھ منٽ انتظار ڪريو ۽ مکيه بولٽس کي 90 Nm تائين سخت ڪريو، اضافي بولٽس کي 20 Nm تائين.

لڳ ڀڳ 1000...1500 ڪلوميٽرن کان پوءِ، ورجائي ورجايو آخري بروچنگ قدم. ھن کي نظرانداز نه ڪريو جيڪڏھن توھان نٿا چاھيو ته ٻين ساڳين مشڪلاتن ۾.