ملٽيٽر سان O2 سينسر کي ڪيئن جانچيو
Contents
وضاحت جي بغير، توهان جي ڪار جي انجڻ نازڪ آهي ۽ شايد توهان جي ڪار جو سڀ کان اهم حصو.
اتي ڪيترائي سينسر آھن جيڪي ان کي تمام بھترين حالتن ۾ ڪم ڪن ٿا، ۽ جڏھن انھن مان ھڪڙو ناڪام ٿئي ٿو، انجڻ خطري ۾ آھي.
ڇا توهان کي انجڻ جا مسئلا آهن؟
ڇا توهان وڌيڪ مشهور سينسر تي ٽيسٽ هلائي رهيا آهيو جهڙوڪ ڪرانڪ شافٽ سينسر يا ٿلهي پوزيشن سينسر ۽ اڃا تائين ساڳئي مسئلي ۾ هلن ٿا؟
پوء O2 سينسر ٿي سگهي ٿو گهٽ مشهور مجرم.
هن پوسٽ ۾، اسين توهان کي O2 سينسرز جي چڪاس جي پوري عمل جي ذريعي هلنداسين، اهو سمجهڻ کان وٺي ته اهي ڇا آهن مختلف تشخيص ڪرڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪرڻ.
اچو ته شروع ڪريون.
هڪ O2 سينسر ڇا آهي؟
هڪ O2 سينسر يا آڪسيجن سينسر هڪ اليڪٽرانڪ ڊوائيس آهي جيڪو هوا ۾ آڪسيجن جي مقدار کي ماپ ڪري ٿو يا ان جي چوڌاري مائع.
جڏهن اهو اچي ٿو گاڏين جي، آڪسيجن سينسر هڪ ڊوائيس آهي جيڪو انجڻ کي ايندھن جي هوا جي تناسب کي منظم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
اهو ٻن هنڌن تي واقع آهي؛ يا ته ايگزاسٽ مينيفولڊ ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي وچ ۾، يا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۽ ايگزاسٽ پورٽ جي وچ ۾.
آٽو موبائيل ۾ استعمال ٿيندڙ O2 سينسر جو سڀ کان عام قسم وائڊ بينڊ زرڪونيا سينسر آهي، جنهن ۾ چار تارون ڳنڍيل آهن.
انهن تارن ۾ هڪ سگنل آئوٽ پٽ تار، هڪ گرائونڊ تار، ۽ ٻه هيٽر تار (ساڳي رنگ) شامل آهن.
سگنل وائر اسان جي تشخيص لاءِ سڀ کان اهم آهي ۽ جيڪڏهن توهان جو آڪسيجن سينسر ناقص آهي ته توهان توقع ڪندا ته توهان جي انجڻ کي تڪليف ٿيندي ۽ ڪجهه علامتون ظاهر ٿينديون.
ناڪامي O2 سينسر جي علامات
خراب O2 سينسر جي ڪجهه علامن ۾ شامل آهن:
- ڊيش بورڊ تي ٻرندڙ چيڪ انجڻ جي روشني،
- بيڪار انجڻ
- انجڻ يا نڪرڻ واري پائپ مان خراب بو،
- جمپنگ موٽر يا پاور سرجز،
- غريب ايندھن جي معيشت ۽
- غريب گاڏين جي ميلاپ، ٻين شين جي وچ ۾.
جيڪڏهن توهان پنهنجي O2 سينسر کي تبديل نه ڪيو جڏهن اهو مسئلا پيدا ڪري ٿو، توهان کي اڃا به وڌيڪ شپنگ جي قيمتن جو خطرو آهي، جيڪو هزارين ڊالر يا توهان جي مقامي ڪرنسي ۾ هلائي سگهي ٿو.
توهان O2 سينسر سان مسئلن لاء ڪيئن چيڪ ڪندا آهيو؟
برقي اجزاء کي حل ڪرڻ لاء هڪ بهترين اوزار ڊجيٽل وولٽميٽر آهي جيڪو توهان کي گهربل آهي.
ملٽي ميٽر سان O2 سينسر کي ڪيئن جانچيو
پنھنجي ملٽي ميٽر کي 1 وولٽ جي حد تائين سيٽ ڪريو، آڪسيجن سينسر سگنل تار کي پن سان جانچيو، ۽ گاڏي کي اٽڪل پنجن منٽن لاءِ گرم ڪريو. ملٽي ميٽر جي مثبت پروب کي پٺئين پروب جي پن سان ڳنڍيو، بليڪ پروب کي ويجھي ڪنهن به ڌاتو تي گرائونڊ ڪريو، ۽ 2mV ۽ 100mV جي وچ ۾ ملٽي ميٽر ريڊنگ کي جانچيو.
ڪيترائي اضافي قدم گھربل آھن، تنھنڪري اسان سڀني مرحلن کي تفصيل سان بيان ڪندا رھنداسين.
- احتياطي تدبيرون وٺو
فعال قدم ھتي توھان جي مدد ڪندا توھان کي ايندڙ سخت ٽيسٽن کان بچڻ لاءِ توھان کي توھان جي O2 سينسر سان مسئلو ڳولڻ لاءِ.
پهرين، توهان بصري طور تي تارن جو معائنو ڪيو ته ڏسو ته اهي خراب يا گندا آهن.
جيڪڏهن توهان انهن سان ڪو مسئلو نه ڳوليندا آهيو، توهان هڪ اسڪيننگ اوزار استعمال ڪندا رهندا جيئن ته هڪ OBD اسڪينر غلطي ڪوڊ حاصل ڪرڻ لاء.
نقص ڪوڊ جهڙوڪ P0135 ۽ P0136، يا ڪو ٻيو ڪوڊ جيڪو اشارو ڪري ٿو آڪسيجن اسڪينر سان مسئلو، مطلب ته توهان کي ان تي وڌيڪ ٽيسٽ هلائڻ جي ضرورت ناهي.
بهرحال، ملٽي ميٽر ٽيسٽ وڌيڪ تفصيلي آهن، تنهنڪري توهان کي اضافي ٽيسٽ ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
- ملٽي ميٽر کي 1 وولٽ جي حد تائين مقرر ڪريو
آڪسيجن سينسر ملي وولٽ ۾ ڪم ڪن ٿا، جيڪو ڪافي گهٽ وولٹیج جي ماپ آهي.
صحيح آڪسيجن سينسر ٽيسٽ انجام ڏيڻ لاءِ، توھان کي پنھنجي ملٽي ميٽر کي گھٽ ۾ گھٽ ڊي سي وولٽيج جي حد تائين مقرر ڪرڻو پوندو. 1 وولٽ جي حد.
جيڪا ريڊنگ توهان حاصل ڪندا آهيو اها حد 100 ملي وولٽ کان 1000 ملي وولٽ تائين آهي، جيڪا ترتيب سان 0.1 کان 1 وولٽ جي برابر آهي.
- ريئر پروب O2 سينسر سگنل تار
توهان کي O2 سينسر کي جانچڻ جي ضرورت آهي جڏهن ته ان جي ڳنڍڻ واري تارن سان ڳنڍيل آهن.
ملٽي ميٽر پروب کي ساکٽ ۾ داخل ڪرڻ ڏکيو آهي، تنهنڪري توهان کي ان کي پن سان محفوظ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بس آئوٽ پٽ وائر ٽرمينل ۾ پن داخل ڪريو (جتي سينسر وائر پلگ ان ۾).
- ملٽي ميٽر پروب کي پوئين پروب پن تي رکو
ھاڻي توھان ملٽي ميٽر جي ڳاڙھي (مثبت) ٽيسٽ ليڊ کي ريئر ٽيسٽ ليڊ سان ڳنڍيو، ترجيحي طور تي ايليگيٽر ڪلپ سان.
توهان وري گرائونڊ (منفي) جاچ کي ڪنهن به ڌاتو جي مٿاڇري تي ويجهي (جهڙوڪ توهان جي ڪار جي چيسس).
- پنهنجي ڪار کي گرم ڪريو
O2 سينسر لاءِ صحيح ڪم ڪرڻ لاءِ، انهن کي 600 درجا فارنهائيٽ (600 °F) جي چوڌاري گرمي پد تي ڪم ڪرڻ گهرجي.
ان جو مطلب اهو آهي ته توهان کي پنهنجي گاڏي جي انجڻ کي لڳ ڀڳ پنج (5) کان 20 منٽن تائين شروع ڪرڻ ۽ گرم ڪرڻ گهرجي جيستائين توهان جي گاڏي هن درجه حرارت تي پهچي.
محتاط رهو جڏهن ڪار ايتري گرم هجي ته توهان پنهنجو پاڻ کي نه ساڙيو.
- شرح نتيجا
هڪ دفعو توهان پروبس کي صحيح پوزيشن ۾ رکي ڇڏيو، اهو وقت آهي توهان جي ملٽي ميٽر ريڊنگ کي جانچڻ جو.
گرم آڪسيجن سينسر سان، ڊي ايم ايم کي ريڊنگ ڏيڻ جي اميد رکي ٿي جيڪا تيزيءَ سان 0.1 کان 1 وولٽ جي وچ ۾ وهڪرائي ٿي جيڪڏهن سينسر سٺو آهي.
جيڪڏهن پڙهائي هڪ خاص قيمت تي ساڳي رهي ٿي (عام طور تي تقريبا 450 mV / 0.45 V)، سينسر خراب آهي ۽ تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي.
اڳتي وڌندي، هڪ ريڊنگ جيڪا مسلسل ٿلهي هوندي آهي (350mV/0.35V کان هيٺ) مطلب ته ٻارڻ جي ميلاپ ۾ انٽيڪ جي مقابلي ۾ ٿورو ٻارڻ موجود آهي، جڏهن ته هڪ ريڊنگ جيڪا مسلسل بلند آهي (550mV/0.55V کان مٿي) مطلب ته تمام گهڻو آهي. ٻارڻ جو. انجڻ ۾ ٻارڻ جو مرکب ۽ گهٽ هوا جو استعمال.
گھٽ ريڊنگ به ناقص اسپارڪ پلگ يا ايگزاسٽ ليڪ جي ڪري ٿي سگھي ٿي، جڏھن ته وڌيڪ پڙھڻ اضافي سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿو جھڙوڪ
- O2 سينسر کي لوز گرائونڊ ڪنيڪشن آھي
- EGR والو کليل بيٺو
- اسپارڪ پلگ جيڪو O2 سينسر جي ويجهو آهي
- سلکان زهر جي ڪري O2 سينسر تار جي آلودگي
ھاڻي اضافي ٽيسٽون آھن اھو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا O2 سينسر صحيح ڪم ڪري رھيو آھي.
اهي تجربا هڪ ٿلهي يا اعلي مرکب جو جواب ڏين ٿا ۽ اسان جي تشخيص ۾ مدد ڪن ٿيون ته سينسر صحيح ڪم ڪري رهيو آهي.
Lean O2 سينسر جوابي ٽيسٽ
جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، هڪ ٿلهي مرکب قدرتي طور تي آڪسيجن سينسر کي گهٽ وولٹیج پڙهڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
جڏهن سينسر جي پڙهائي اڃا تائين 0.1 V ۽ 1 V جي وچ ۾ ڦهلائي رهي آهي، ويڪيوم هوز کي مثبت ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن (PCV) کان ڌار ڪريو.
ملٽي ميٽر کي هاڻي 0.2V کان 0.3V جي گھٽ قيمت جي پيداوار جي توقع ڪئي وئي آهي.
جيڪڏهن اهو مسلسل انهن گهٽ پڙهڻ جي وچ ۾ نه رهي، پوء سينسر ناقص آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
O2 سينسر جي جواب جي جانچ ڪندي هڪ امير مرکب ڏانهن
هڪ اعلي مزي ٽيسٽ تي، توهان پي سي وي سان ڳنڍيل ويڪيوم هوز کي ڇڏڻ چاهيو ٿا ۽ ان جي بدران ايئر فلٽر اسيمبلي ڏانهن وڃڻ واري پلاسٽڪ جي نلي کي ختم ڪرڻ چاهيو ٿا.
انجڻ مان هوا کي ٻاهر رکڻ لاءِ ايئر صاف ڪندڙ اسيمبليءَ تي نلي جي سوراخ کي ڍڪيو.
هڪ دفعو اهو ٿي چڪو آهي، ملٽي ميٽر کي لڳ ڀڳ 0.8V جي مسلسل قيمت ڏيکاري ٿو.
جيڪڏهن اهو مسلسل اعلي قدر نه ڏيکاريندو آهي، پوء سينسر ناقص آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
توهان وڌيڪ جانچ ڪري سگهو ٿا O2 سينسر هيٽر جي تارن کي ملٽي ميٽر سان.
هيٽر جي وائر ذريعي O2 سينسر جي جانچ ڪندي
ملٽي ميٽر ڊائل کي اوهميٽر سيٽنگ ڏانهن ڦيرايو ۽ محسوس ڪريو O2 سينسر هيٽر وائر ۽ گرائونڊ وائر ٽرمينل.
ھاڻي ملٽي ميٽر جي مثبت ليڊ کي ھيٽر وائر جي پٺين سينسر پنن مان ھڪڙي سان ڳنڍيو ۽ ناڪاري ليڊ کي گرائونڊ وائر ريئر سينسر جي ليڊ سان.
جيڪڏهن آڪسيجن سينسر سرڪٽ سٺو آهي، توهان کي 10 کان 20 ohms جي پڙهائي حاصل ٿيندي.
جيڪڏهن توهان جي پڙهائي هن حد جي اندر نه ٿي اچي، O2 سينسر خراب آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ٿڪل
نقصان لاءِ O2 سينسر کي چيڪ ڪرڻ هڪ طريقو آهي جنهن ۾ ڪيترائي مرحلا ۽ جاچ جا طريقا شامل آهن. انهن سڀني کي مڪمل ڪرڻ جي پڪ ڪريو ته جيئن توهان جو امتحان مڪمل آهي، يا ڪنهن ميڪينڪ سان رابطو ڪريو جيڪڏهن اهي تمام مشڪل آهن.
اڪثر پڇيا ويا سوال
آڪسيجن سينسر کي ڪيترا اوهم پڙهڻ گهرجي؟
ھڪڙي آڪسيجن سينسر کي 5 ۽ 20 ohms جي وچ ۾ مزاحمت ڏيکارڻ جي اميد آھي، ماڊل تي منحصر آھي. هي هيٽر جي تارن کي نقصان لاءِ زمين جي تارن سان چيڪ ڪندي حاصل ڪيو ويندو آهي.
اڪثر O2 سينسر لاءِ عام وولٹیج جي حد ڇا آهي؟
سٺي O2 سينسر لاءِ عام وولٽيج جي حد 100 ملي وولٽ ۽ 1000 ملي وولٽ جي وچ ۾ تيزيءَ سان تبديل ٿيندڙ قدر آهي. اهي ترتيب سان 0.1 وولٽ ۽ 1 وولٽ ۾ تبديل ڪيا ويا آهن.
