ڪيئن چيڪ ۽ مرمت ڪرڻ جي پوئين محور VAZ 2101 پنهنجي هٿن سان

بلڪل ملڪي "classics" جي سڀني نمائندن جي پوئين ڦيٿي ڊرائيو آهي. جيڪو ڪجھ به چوي، پر ان ۾ ھٿ کڻڻ، تيز رفتاري ۽ حتي حفاظت جي حوالي سان ڪيترائي فائدا آھن. بهرحال، اهي فائدا صرف ڊرائيور لاء ڪارائتو هوندا جڏهن پوئين محور مڪمل طور تي هلندي آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي ڪيترن ئي حصن مان هڪ ننڍڙي ڀڃڪڙي به سڄي ميڪانيزم جي خرابي جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

پل VAZ 2101

پوئين محور VAZ 2101 ٽرانسميشن جي بنيادي عنصرن مان هڪ آهي، اهو ڪارڊن شافٽ کان مشين جي ايڪسل شافٽ تائين ٽورڪ منتقل ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، ۽ انهي سان گڏ ڊرائيونگ دوران ويلز تي لوڊ کي برابر طور تي ورهائڻ لاءِ.

ٽيڪنيڪل وضاحت

2101-2107 سيريز جي VAZ گاڏين جي ڊرائيو محور متحد آهن. انهن جي جوڙجڪ ۽ خاصيتون مڪمل طور تي هڪجهڙائي آهن، گيئر تناسب جي استثنا سان. "پني" ۾ اهو 4,3 آهي. اسٽيشن ويگن جي جسم سان VAZ ماڊل (2102، 2104) 4,44 جي گيئر تناسب سان گيرو باڪس سان ليس هئا.

پوئين محور کي ڪارڊان شافٽ کان ڪار جي ڦيڻن تائين ٽورڪ منتقل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي

ٽيبل: پوئين محور جي مکيه خاصيتون VAZ 2101

نالو	اشارو
ڪارخانو فهرست نمبر	21010-240101001
ڊيگھ، ايم ايم	1400
ڪيس قطر، ايم ايم	220
اسٽاڪنگ قطر، ايم ايم	100
وزن، ڦيٿي ۽ تيل کان سواء، ڪلو	52
منتقلي جو قسم	هائپوائيڊ
گئر تناسب قدر	4,3
crankcase ۾ lubricant جي گهربل مقدار، cm3	1,3-1,5

ريئر ايڪسل ڊيوائس

پوئين محور VAZ 2101 جي جوڙجڪ ٻن مکيه عناصر تي مشتمل آهي: هڪ شعاع ۽ هڪ گيرو باڪس. اهي ٻه نوڊس هڪ ميکانيزم ۾ گڏيل آهن، پر ساڳئي وقت اهي مختلف ڪم ڪن ٿا.

پل ٻن مکيه يونٽن تي مشتمل آهي: هڪ شعاع ۽ هڪ گيرو باڪس

بيم ڇا آهي

شعاع ٻن جرابن (casings) جو هڪ ڍانچو آهي، جيڪو سختيءَ سان ويلڊنگ سان جڙيل هوندو آهي. Flanges انهن مان هر هڪ جي پڇاڙيء ۾ ويلڊ ٿيل آهن، نيم محوري مهر ۽ بيئرنگ کي ترتيب ڏيڻ لاء ٺهيل آهن. فلانگن جي پڇاڙيءَ ۾ بريڪ شيلڊز، آئل ڊيفليڪٽرز ۽ بيرنگ کي دٻائڻ لاءِ پليٽون لڳائڻ لاءِ چار سوراخ آهن.

پوئين بيم جي وچ واري حصي ۾ هڪ واڌارو آهي جنهن ۾ گيرو باڪس واقع آهي. هن توسيع جي سامهون هڪ افتتاح آهي جيڪو هڪ ڪرينڪ ڪيس طرفان بند ڪيو ويو آهي.

پوئين بيم ٻن باہم ڳنڍيل ٿلهي جرابن تي مشتمل آهي

اf شافٽ

مشين جي محور شافٽ جرابين ۾ نصب ٿيل آهن. انهن مان هر هڪ جي اندرئين پڇاڙيءَ تي اسپلائنس آهن، جن جي مدد سان اهي گيئر باڪس جي پاسي واري گيئر سان ڳنڍيل آهن. انهن جي يونيفارم گردش کي بال بيرنگ ذريعي يقيني بڻايو وڃي ٿو. بريڪ ڊرم ۽ پوئين ڦيٿين کي ڳنڍڻ لاءِ ٻاهريون پڇاڙيون فلانگن سان ليس آهن.

اڌ شافٽ گئر باڪس کان ٽوڪ کي ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪن ٿا

گيئر بڪس

گيرو باڪس جي ڊيزائن تي مشتمل آهي مکيه گيئر ۽ فرق. ڊوائيس جو ڪردار ڊرائيو شافٽ کان ايڪسل شافٽ تائين طاقت کي برابر طور تي ورهائڻ ۽ ريڊائريڪٽ ڪرڻ آهي.

گيرو باڪس جي ڊيزائن ۾ مکيه گيئر ۽ فرق شامل آهن

مين گيئر

مکيه گيئر ميڪانيزم ۾ ٻه مخروطي گيئر شامل آهن: ڊرائيونگ ۽ هلائيندڙ. اهي هيليڪل ڏندن سان ليس هوندا آهن جيڪي انهن جي ڪنيڪشن کي صحيح زاوي تي يقيني بڻائيندا آهن. اهڙي رابطي کي hypoid سڏيو ويندو آهي. فائنل ڊرائيو جي هن ڊيزائن کي پيس ڪرڻ ۽ گيئرز ۾ هلائڻ جي عمل کي خاص طور تي بهتر بڻائي سگهجي ٿو. ان کان سواء، گيرو باڪس جي آپريشن دوران وڌ ۾ وڌ شور حاصل ڪيو وڃي ٿو.

مکيه گيئر VAZ 2101 جي گيئرن ۾ ڏندن جو هڪ خاص تعداد آهي. اڳئين وٽ 10 آھن انھن مان، ۽ ھلايل ھڪڙي وٽ 43 آھن. انھن جي ڏندن جي تعداد جو تناسب گيئر باڪس جي گيئر تناسب کي طئي ڪري ٿو (43:10 \u4,3d XNUMX).

مکيه گيئر ڊرائيونگ ۽ هلندڙ گيئر تي مشتمل آهي

فيڪٽري ۾ خاص مشينن تي ڊرائيونگ ۽ هلندڙ گيئر جوڑوں ۾ چونڊيا ويا آهن. انهي سبب لاء، اهي جوڑوں ۾ وڪرو تي پڻ آهن. گيئر باڪس جي مرمت جي صورت ۾، گيئر جي متبادل کي صرف هڪ سيٽ جي طور تي اجازت ڏني وئي آهي.

تڪرار

سينٽر فرق ضروري آهي ته مشين جي سائيز جي گردش کي يقيني بڻائڻ لاء مختلف رفتار سان انهن تي لوڊ جي لحاظ سان. گاڏيءَ جا پوئتان ڦاٿل، موڙ يا رنڊڪ ​​وجهڻ وقت، کڏن، پٿرن، ٿنڀن جي صورت ۾، هڪ غير مساوي فاصلو گذري ٿو. ۽ جيڪڏھن اھي سختيءَ سان گيئر باڪس سان ڳنڍيل ھجن، ته اھو مسلسل پھسلن جو سبب بڻجندو، جنھن ڪري ٽائر جي تيز پائڻ، ٽرانسميشن حصن تي اضافي دٻاءُ، ۽ روڊ جي مٿاڇري سان رابطي جو نقصان ٿيندو. اهي مسئلا هڪ فرق جي مدد سان حل ڪيا ويا آهن. اهو سائيڪلن کي هڪ ٻئي کان آزاد بڻائي ٿو، ان ڪري ڪار کي آزاديء سان موڙ ۾ داخل ٿيڻ يا مختلف رڪاوٽون ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

فرق کي يقيني بڻائي ٿو ته جڏهن ڪار رڪاوٽن کي ختم ڪري ٿي ته پوئين ڦيٿي مختلف رفتار تي گھمندا آهن

فرق ٻن طرفن گيئرن، ٻن سيٽلائيٽ گيئرز، شيمز ۽ هڪ کاسٽ آئرن باڪس تي مشتمل آهي جيڪو هائوسنگ طور ڪم ڪري ٿو. اڌ شافٽ پنهنجي اسپلائن سان سائڊ گيئرز ۾ داخل ٿين ٿا. بعد ۾ دٻي جي اندرين سطحن تي شيمز جي مدد سان آرام ڪيو وڃي ٿو جيڪو هڪ خاص ٿلهي آهي. پاڻ جي وچ ۾، اهي سڌو سنئون رابطو نه ڪندا آهن، پر سيٽلائيٽ ذريعي جيڪي دٻي جي اندر سخت ٺهڪندڙ نه هوندا آهن. ڪار جي حرڪت دوران، اھي پنھنجي محور جي چوڌاري آزاديء سان ھلندا آھن، پر ھلندڙ گيئر جي مٿاڇري تائين محدود آھن، جيڪي سيٽلائيٽ جي محور کي پنھنجي سيٽن کان ٻاھر وڃڻ کان روڪيندا آھن.

ميکانيزم سان فرق واري هاؤسنگ گيئر باڪس اندر نصب ٿيل آهي رولر بيئرنگ تي دٻايو ويو هائوسنگ جرنلز تي.

پوئين محور VAZ 2101 جي خرابين ۽ انهن جي علامات

پوئين محور جي جوڙجڪ جي پيچيدگي يا ان جي ڪارڪردگي يا خدمت جي زندگي کي متاثر نٿو ڪري. جيڪڏهن سڀئي تفصيل بلڪل ملن ٿا، يونٽ منظم طور تي مناسب سار سنڀال کان گذري ٿو، ۽ ڪار ٽريفڪ حادثن ۾ ملوث نه آهي، اهو شايد پاڻ کي اعلان نه ڪري سگهي. پر ان جي برعڪس پڻ ٿئي ٿي. جيڪڏهن توهان پل تي ڌيان نه ڏيو ۽ ان جي خرابي جي ممڪن نشانين کي نظرانداز ڪيو، مسئلا ضرور ظاهر ٿيندا.

پوئين محور جي ناڪامي جا نشان "پني"

سڀ کان وڌيڪ امڪاني علامتون آهن ته گاڏي جو محور خراب آهي:

• گيرو باڪس يا ايڪسل شافٽ مان تيل جي رسي؛
• torque جي منتقلي جي کوٽ جي "cardan" کان ڦيٿي کي؛
• ڪار جي پوئين حصي ۾ شور جي سطح وڌائي؛
• تحرڪ ۾ محسوس vibration؛
• ڪار جي تيز رفتاري دوران غير معمولي شور (هوم، ڪڪڙ)، ان سان گڏ انجڻ جي برڪنگ دوران؛
• ڇڪڻ، موڙ ۾ داخل ٿيڻ وقت پل جي پاسي کان ڇڪڻ؛
• تحريڪ جي شروعات ۾ خرابي.

پوئين محور VAZ 2101 کي نقصان

ممڪن خرابين جي سلسلي ۾ درج ٿيل نشانين تي غور ڪريو.

تيل ليک

اچو ته سڀ کان آسان سان شروع ڪريون - گريس ليڪس. اهو شايد سڀ کان وڌيڪ عام مسئلو آهي جنهن کي "پني" جي مالڪن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. بروقت معلوم ٿيل ليڪ اسيمبليءَ لاءِ ڪو به خطرو نه ٿو پيدا ڪري، جڏهن ته، جيڪڏهن تيل جي سطح نازڪ گهٽ ۾ گهٽ پهچي وڃي ٿي، حتمي ڊرائيو گيئرز، محوري شافٽ ۽ اسٽيلائٽ جو تيز لباس ناگزير آهي.

ليڪ آئل تيز ٿئي ٿو گئر جي لباس کي.

”پيني“ جي پوئين محور مان گريس هيٺان لڪي سگهي ٿي:

• سانس، جيڪو هڪ قسم جي پريشر والو طور ڪم ڪري ٿو؛
• تيل ڀريو پلگ؛
• ڊرين پلگ؛
• shank تيل مهر؛
• reducer flange gaskets؛
• اڌ شافٽ مهر.

پروپيلر شافٽ کان ڦيٿين تائين ٽوڪ جي منتقلي جي کوٽ

بدقسمتي سان، اهڙي خرابي پڻ غير معمولي ناهي. گهڻو ڪري، اهو حصن جي خراب معيار يا انهن جي ڪارخاني جي خرابين جي ڪري ٿئي ٿو. خرابي کي عام طور تي موڙيندڙ "ڪارڊان" سان گڏ هڪ يا ٻئي پوئتي پيلن جي رد عمل جي گهٽتائي سان منسوب ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن توهان کي اهڙي صورتحال کي منهن ڏيڻو پوندو، توهان محفوظ طور تي محور شافٽ کي تبديل ڪرڻ لاء تيار ڪري سگهو ٿا. گهڻو ڪري، هوء رڳو ڀڃي.

پل جي علائقي ۾ شور جي سطح وڌايو

ڊرائيونگ دوران پل مان زوردار آواز خرابيءَ جي نشاندهي ڪري سگھي ٿو جهڙوڪ:

• axle shafts ڏانهن رمز جي جڙيل کي لوز ڪرڻ؛
• سيميڪسس جي اسپلائن جو لباس؛
• نيم محوري بيئرنگ جي ناڪامي.

کمپن

ان جي حرڪت دوران گاڏي جي پوئين حصي ۾ وائبريشن هڪ يا ٻئي محوري شافٽ جي شافٽ جي خراب ٿيڻ سبب ٿي سگهي ٿي. ساڳيون علامتون پڻ شعاع جي خرابي جي ڪري ٿينديون آهن.

شور جڏهن تيز ڪرڻ يا بريڪ ڪرڻ

هڪ هوم يا ڪڪڙ جيڪو ٿئي ٿو جڏهن مشين تيز ٿئي ٿي، ان سان گڏ انجڻ جي بريڪنگ دوران، عام طور تي هڪ نشاني آهي:

• gearbox ۾ سڻڀ جي ڪافي مقدار؛
• ميڪانيزم جي بيئرنگ جو پائڻ يا انهن جي غلط سختي؛
• نيم محوري بيئرنگ جي ناڪامي؛
• فائنل ڊرائيو جي گيئر جي وچ ۾ فاصلي جي ترقي يا غلط ترتيب.

ڇڪڻ يا ڇڪڻ جڏهن ڦيرايو

ڪنارننگ دوران پوئين محور جي علائقي ۾ ٻاهران آواز ٿي سگھي ٿو:

• سيٽلائيٽ جي محور جي مٿاڇري تي چپس ۽ اسڪف جي موجودگي؛
• سيٽلائيٽ کي پائڻ يا نقصان؛
• انهن جي لباس جي ڪري گيئر جي وچ ۾ فاصلو وڌائڻ.

تحريڪ جي شروعات ۾ ڪرنچ

ڪار شروع ڪرڻ وقت ڪڪڙ جو اشارو ٿي سگھي ٿو:

• سيٽلائيٽ جي محور جي لينڊنگ نيسٽن جو لباس؛
• پٺتي موٽڻ؛
• ڊرائيو گيئر ۽ فلانج جي ڪنيڪشن ۾ خلا ۾ تبديلي.

پوئين محور کي ڪيئن چيڪ ڪجي

قدرتي طور، آواز جهڙوڪ گونج، ٿڌ، ڪڪڙ يا ڇڪڻ ٻين خرابين جي ڪري پڻ ٿي سگهي ٿي. مثال طور، ساڳيو پروپيلر شافٽ، جيڪڏهن ڪو آئوٽ بورڊ بيئرنگ ٽٽجي وڃي يا ڪراس پيس ناڪام ٿئي، ته هڪ ڪرنچ ۽ وائبريٽ ڪري سگهي ٿو. لچڪدار جوڙيندڙ "ڪارڊان" جي ڀڃڪڙي پڻ ساڳئي علامتن سان گڏ آهي. ريئر ريڪ يا ٻين معطلي عناصر کي ڇڪي سگھي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، پل جي مرمت شروع ڪرڻ کان اڳ، ان کي پڪ ڪرڻ ضروري آهي ته اهو ئي آهي جيڪو ناقص آهي.

پوئين محور هيٺ ڏنل چيڪ ڪيو ويو آهي:

1. اسان روڊ جي هڪ لوڻ واري حصي تي بغير سوراخ ۽ لڪير جي ڇڏينداسين.
2. اسان ڪار کي 20 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪيو.
3. اسان ٻڌون ٿا ۽ گڏوگڏ شور کي نوٽ ڪريو.
4. اسان آهستي آهستي ڪار جي رفتار کي 90 ڪلوميٽر / ايڇ تائين وڌايو ۽ ياد رکو ته ڪهڙي رفتار تي اهو يا اهو غير معمولي آواز ٿئي ٿو.
5. گيئر کي بند ڪرڻ کان سواء، اسان تيز رفتار پيڊل کي ڇڏي ڏيو، انجڻ سان رفتار کي ختم ڪري. اسان شور جي فطرت ۾ تبديلي جي نگراني جاري رکون ٿا.
6. ٻيهر اسان 90-100 ڪلوميٽر / ايڇ تي تيز ڪريون ٿا، گيئر بند ڪريو ۽ اگنيشن، ڪار کي ساحل ڏانهن وڃڻ جي اجازت ڏيو. جيڪڏهن ٻاهرئين شور غائب نه ٿيو آهي، پوئين محور گيرو باڪس ترتيب ۾ آهي. بغير لوڊ، اهو شور نه ٿو ڪري سگهي (سواء بيئرنگ کان سواء). جيڪڏهن آواز غائب ٿي وڃي، گيئر باڪس شايد خراب آهي.
7. اسان ان کي ويھيل بريس سان مضبوط ڪندي ويل بولٽس جي تنگي کي جانچيندا آھيون.
8. اسان ڪار کي افقي طور تي لوڻ واري سطح تي نصب ڪيو. اسان ان جي پوئين ڦيٿين کي جيڪ سان ٽنگيو ٿا، ته جيئن اسان انھن کي آزاديءَ سان گھمائي سگھون.
9. اسان متبادل طور تي ڪار جي ڦيڻن کي کاٻي ۽ ساڄي گھمائيندا آهيون، ۽ پوئتي موٽڻ جو تعين ڪرڻ لاءِ اڳتي ۽ پوئتي پڻ ڌڪيندا آهيون. ڦيٿي کي پابند ڪرڻ کان سواءِ آزاديءَ سان گھمڻ گهرجي. جيڪڏهن، بولٽس کي محفوظ طور تي مضبوط ڪيو وڃي، ڦيٿي هلندي آهي يا بريڪ لڳندي آهي، گهڻو ڪري ممڪن آهي ته axle shaft بيرنگ پائڻ هجي.
10. گيئر سان گڏ، اسان هر هڪ ڦيٿي کي ان جي محور جي چوڌاري گھمايو. اسان ڪارڊن شافٽ جي رويي کي ڏسو. اهو پڻ گھمڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو گردش نٿو ڪري، گهڻو ڪري محور شافٽ ڀڄي ويو آهي.

وڊيو: ڪار جي سختي ۾ غير معمولي شور

buzzing ڇا آهي، هڪ gearbox يا هڪ axle shaft، ڪيئن اندازو ڪرڻ لاء؟

پوئين محور جي مرمت VAZ 2101

پوئين محور جي مرمت جو عمل بلڪه وقت سازي وارو ڪم آهي، جنهن ۾ ڪجهه صلاحيتن ۽ خاص سامان جي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن توهان وٽ ڪافي تجربو ۽ ضروري اوزار نه آهي، اهو بهتر آهي ته ڪار سروس سان رابطو ڪريو.

axle shafts جي بدلي، انهن جي بيئرنگ ۽ مهر

خراب ٿيل يا ٽٽل محور شافٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، ان جي بيئرنگ، تيل جي مهر، اهو ضروري آهي ته ڦيٿي کي ختم ڪرڻ ۽ جزوي طور تي بيم کي الڳ ڪرڻ ضروري آهي. هتي اسان کي ضرورت پوندي:

• ڪار جيڪ؛
• ويل بولٽس لاء رينچ؛
• ڪار جي جسم لاء موقف؛
• "8" ("12") ۽ "17" تي رنچ؛
• فليٽ اسڪوائر؛
• گول نڪ جو چماٽ يا چماٽ؛
• هڪ چمڪندڙ
• وڏي ڇت؛
• "بلغاريا" مکيه سان ڳنڍڻ جي صلاحيت سان؛
• گئسولين بلوٽرچ يا گيس برنر؛
• نائب
• پلاسٽڪ لوڻ.

ان کان سواء، اسپيئر پارٽس پاڻ، جن کي تبديل ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي، جي ضرورت پوندي، يعني محور شافٽ، بيئرنگ، تالا لڳائڻ، تيل جي مهر. هيٺ ڏنل جدول ڏيکاري ٿو فهرست نمبر ۽ گهربل حصن جي وضاحت.

جدول: تبديل ٿيندڙ محور شافٽ عناصر جون خاصيتون

نالو	اشارو
پوئين axle shaft
حصن جي فهرست نمبر	2103-2403069
پوئتي محور بيئرنگ
فهرست نمبر	2101-2403080
نشان لڳل	306
ڏسڻ	بال کڻڻ
قطار	اڪيلو قطار
نيم، ميلو	72/30
اوچائي، ايم ايم	19
وڌ ۾ وڌ لوڊ گنجائش، N	28100
وزن، جي	350
تالو لڳل انگوٽي
حصن جي فهرست نمبر			2101-2403084
پوئتي محور تيل مهر
فهرست نمبر		2101-2401034
فريم مواد		رٻڙ رٻڙ
GOST		8752-79
نيم، ميلو		45/30
اوچائي، ايم ايم		8

ڪم آرڊر:

1. اسان ڪار کي افقي طور تي لوڻ واري مٿاڇري تي رکون ٿا، سامهون وارين کي درست ڪريو.
2. هڪ ڦيٿي رينچ استعمال ڪندي، ڦيٿي جي بولٽس کي ختم ڪريو.
3. ڪار جي جسم جي پوئين پاسي کي جيڪ سان مطلوب طرف وڌايو. اسان جسم کي حفاظتي اسٽينڊ سان درست ڪريو.
4. مڪمل طور تي بولٽ کي ختم ڪريو، ڦيٿي کي هٽايو.
5. اسان ڊرم جي رهنمائي کي "8" يا "12" جي ڪنجي سان کوليو. اسان ڊرم کي هٽايو.
   

   ڊرم جا اسٽڊ "18" يا "12" جي ڪنجي سان کليل آهن.
6. "17" تي چاٻي کي استعمال ڪندي، اسان چار گرين کي ختم ڪيو جيڪي محوري شافٽ کي درست ڪن ٿا.
   

   شافٽ چار بولٽ سان ڳنڍيل آهي.
7. بهار ڌوئڻ وارن کي احتياط سان هٽايو.
   

   ڌوٻي کي گول نڪ جي چمڪن سان هٽائڻ آسان آهي
8. اڌ شافٽ کي توهان ڏانهن ڇڪيندي، اسان ان کي ڍڪڻ کان هٽايو. جيڪڏهن حصو پنهنجو پاڻ کي قرض نه ڏئي، اسان اڳئين هٽائي ويل ڦيٿي کي ريورس پاسي سان مضبوط ڪريون ٿا. ڪنهن قسم جي اسپيسر ذريعي هيمر سان ڦيٿي کي مارڻ سان، اسان انهن جي اسٽاڪنگ جي محوري شافٽ کي ڇڪيندا آهيون.
   

   جيڪڏهن محوري شافٽ اسٽاڪنگ مان نه نڪرندو آهي، ان کي پوئتي واري پاسي سان ڳنڍيو ۽ احتياط سان ان کي ڇڪيو.
9. هڪ سکرو ڊرايور سان پتلي سيلنگ انگوزي کي هٽايو.
   

   انگوزي کي هٽائڻ لاء، ان کي ٿلهي سکرو ڊرايور سان ڇڪيو
10. اسان مهر ڪڍو. جيڪڏهن محوري شافٽ ڀڄي يا خراب ٿي وئي آهي، ايڪسل شافٽ کي آئل مهر ۽ بيئرنگ سان گڏ رد ڪريو. جيڪڏهن حصو ڪم ڪندڙ حالت ۾ آهي، اسان ڪم جاري رکون ٿا.
    

    پراڻي مهر کي آساني سان چمڪ سان ختم ڪري سگهجي ٿو
11. اسان محور شافٽ کي وائيس ۾ درست ڪيو ۽ فڪسنگ انگوزي کي گرائنر سان ڏٺو.
    

    انگوزي کي هٽائڻ لاء، توهان کي ان کي ڪٽي ڪرڻو پوندو
12. هڪ چيزل ۽ هڪ هامر استعمال ڪندي، انگوزي کي ورهايو. اسان هن کي شافٽ تان هٽائي ڇڏيو.
13. اسان دٻايو ۽ پراڻي بيئرنگ کي هٽايو.
    

    جڏهن سنيپ انگوٽي کي هٽايو ويندو آهي، بيئرنگ کي هٽائي سگهجي ٿو.
14. نئين بيئرنگ مان بوٽ کي هٽايو. اسان ان جي هيٺان ٿانو وجهي، انتر کي جاء تي نصب ڪريو.
15. اسان بيئرنگ کي شافٽ تي رکون ٿا ته جيئن ان جي انت کي تيل جي خرابي جي طرف هدايت ڪئي وڃي.
16. اسان بيئرنگ جي ڇڪڻ لاء پائپ جو هڪ ٽڪرو چونڊيو. ان جو قطر لڳ ڀڳ هجڻ گهرجي اندروني انگوزي جي قطر جي برابر، يعني 30 ملي ميٽر. اسان پائپ کي انگن ۾ آرام ڪريون ٿا ۽ بيئرنگ کي سيٽ ڪريون ٿا، ان جي ٻئي ڇيڙي تي هامر سان مارڻ.
    

    بيئرنگ کي محور شافٽ تي ڀرڻ سان نصب ڪيو ويو آهي
17. اسان فڪسنگ انگوزي کي برنر سان گرم ڪريون ٿا.
    

    نئين انگوزي کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان کي گرم ڪرڻ گهرجي
18. اسان انگوزي کي محوري شافٽ تي رکون ٿا ۽ ان کي گرم جاء تي هٽائي ڇڏيو.
    

    لاڪنگ انگوٽي بيئرنگ جي ويجهو ويٺي آهي
19. اسان سيل سيٽ کي مسح ڪريو. مهر کي چکن سان لوڻ ۽ ساکٽ ۾ انسٽال ڪريو. اسان مناسب قطر جي اسپيسر ۽ هامر استعمال ڪندي تيل جي مهر ۾ دٻايو.
    

    غدود کي دٻايو ويندو آهي هڪ اسپيسر ۽ هامر سان
20. اسان ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا.

وڊيو: اڌ شافٽ بيئرنگ کي ڪيئن تبديل ڪجي

ڪيئن axle shaft بيرنگ VAZ کي تبديل ڪرڻ لاء.

Gearbox متبادل

اهو صرف گيرو باڪس کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي جڏهن توهان مڪمل طور تي پڪ ڪريو ته مسئلو ان جي گيئر جي لباس ۾ آهي. اهو ممڪن ناهي ته حتمي ڊرائيو گيئر ۽ سيٽلائيٽ کي چونڊڻ ۽ انسٽال ڪرڻ ممڪن آهي ته جيئن گيرو باڪس هڪ نئين وانگر ڪم ڪري ٿي گيراج ۾. ان لاءِ بلڪل صحيح ترتيب جي ضرورت آهي، جيڪا هر ماهر انجام نه ڏئي سگهي. پر توهان پاڻ کي گيرو باڪس اسيمبليء کي تبديل ڪري سگهو ٿا. اهو ايترو مهانگو نه آهي - جي باري ۾ 5000 روبل.

ضروري اوزار ۽ وسيلا:

• "12" تي هيڪس چيڪ؛
• "13"، "17"، "19" لاءِ کليل رنچ؛
• چڙهڻ اسپاتولا يا وڏو اسڪرو ڊرائيور؛
• صاف ڪنٽينر تيل کي صاف ڪرڻ لاء.

عملدرآمد جو حڪم:

1. اسان ڪار جي جسم جي پوئين حصي کي پھانسي ڏيون ٿا ۽ ٻنهي ڦيڙن لاءِ پوئين هدايتن جي پيراگراف 1-8 ۾ مهيا ڪيل ڪم کي انجام ڏيون ٿا. محور شافٽ کي مڪمل طور تي وڌائڻ جي ضرورت ناهي. اهو ڪافي آهي ته انهن کي ٿورڙو توهان ڏانهن ڇڪيو وڃي ته جيئن انهن جي شافٽ جا ٽڪرا گيئر باڪس جي گيئرز کان ڌار ٿي وڃن.
2. "12" تي مسدس استعمال ڪندي، اسان ان جي هيٺان ڪنٽينر کي متبادل ڪرڻ کان پوء، ڪرنڪ ڪيس ۾ ڊرين پلگ ان کي کوليو.
   

   ڪارڪ کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي "12" تي هيڪس چيڪ جي ضرورت آهي
3. تيل جي شيشي کي تيز ڪرڻ لاءِ، فلر پلگ کي ختم ڪرڻ لاءِ ”17“ جي ڪنجي استعمال ڪريو.
4. جڏهن تيل ختم ٿي وڃي، ڪنٽينر کي پاسي کان هٽايو، پلگ واپس ڇڪيو.
5. چڙهڻ واري اسپاتولا يا وڏي اسڪرو ڊرايور کي استعمال ڪندي، ڪارڊن شافٽ کي درست ڪريو. ساڳئي وقت، "19" تي چاٻي کي استعمال ڪندي، اسان چار گرين کي ڦيرايو، جيڪو شافٽ کي محفوظ ڪري ٿو، shank flange ڏانهن.
   

   ڪارڊن کي چار نٽن سان رکيو ويندو آهي
6. هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، نوڊس جي فلانگن کي ڌار ڪريو. اسان "ڪارڊان" کي پاسي تي وٺي وٺو ۽ ان کي جسم جي هيٺين حصي ۾ پھانسي.
   

   جڏهن گريبان unscrewed آهن، شافٽ کي پاسي ڏانهن منتقل ڪيو وڃي
7. اسان اٺن بولٽس کي ان اسڪرو ڪيو جيڪو گيرو باڪس کي محفوظ ڪري بيم جي ڪرينڪ ڪيس تائين "13" جي ڪنجي سان.
   

   گيرو باڪس اٺن بولٽس تي رکيل آهي.
8. احتياط سان گيئر باڪس ۽ سيلنگ گيسٽ کي هٽايو. اسيمبليء جي ايندڙ انسٽاليشن دوران گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، خاص طور تي جيڪڏهن مرمت کان اڳ نوڊس جي سنگم تي تيل ليڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿي.
   

   جڏهن نئين اسيمبلي کي نصب ڪرڻ، سيلنگ گيسٽ کي تبديل ڪريو
9. اسان ناقص نوڊ جي جاء تي هڪ نئون رکون ٿا، جنهن کان پوء اسان ان کي ريورس الگورتھم جي مطابق گڏ ڪيو.

وڊيو: گيرو باڪس متبادل

پوئتي محور گيرو باڪس VAZ کلاسک کي تبديل ڪرڻ

Gearbox disassembly، shank بيرنگ متبادل

شنڪ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لازمي آھي جيڪڏھن پنين شافٽ ۾ گھٽ ۾ گھٽ محوري راند آھي. توهان گيئر شافٽ کي ڇڪڻ سان ان جي موجودگي کي چيڪ ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن راند آهي، ته بيئرنگ خراب آهي.

تيل جي مهر کي تبديل ڪيو ويندو آهي جڏهن هڪ تيل ليڪ shank flange جي علائقي ۾ معلوم ٿئي ٿو. توھان ان کي تبديل ڪري سگھوٿا بغير گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ جي. اهو ڪارڊن شافٽ کي ختم ڪرڻ لاء ڪافي آهي.

ٽيبل: بيئرنگ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون ۽ VAZ 2101 گيرو باڪس جي تيل جي مهر

نالو	اشارو
ٿلهو کڻڻ
فهرست جو نمبر	2101-2402041
نشان لڳل	7807
ڏسڻ	رولر
قطار	اڪيلو قطار
قطر (ٻاهر/اندرون)، ملي ايم	73,03/34,938
وزن ، جي	540
ٿلهو غدود
فهرست جو نمبر	2101-2402052
فريم مواد	Acrylate رٻڙ
قطر (ٻاهر/اندرون)، ملي ايم	68/35,8

اوزار:

• ننڍو جبل؛
• "10"، "14"، "27" ڏانهن ڪنجيون؛
• torque رنچ
• گول نڪ جو چماٽ يا چماٽ؛
• وهڻ
• هڪ چمڪندڙ
• اسٽيل پائپ جو ٽڪرو.

متبادل عمل:

1. اسان گيئر باڪس فلانج جي سوراخن ۾ ٻه اڳ اڻڄاتل بولٽ داخل ڪندا آهيون.
2. اسان بولٽ جي وچ ۾ جبل کي ڇڪيو ۽ ڦرڻ کان فلانج کي درست ڪريو. ساڳئي وقت، "27" رينچ استعمال ڪندي، فلانج فڪسنگ نٽ کي ختم ڪريو.
   

   flange fastening nut unscrew ڪرڻ لاء، ان کي هڪ جبل سان مقرر ڪيو وڃي
3. اسان فلج کي هٽائي ڇڏيو.
   

   جڏهن نٽ کي ختم ڪيو ويندو آهي، فلانج آساني سان شافٽ کان ٻاهر نڪرندو.
4. چمڪن جي مدد سان، اسان ساکٽ مان غدود کي هٽائي ڇڏيو.
   

   ڊگھي ”لِپ“ سان چماٽن سان ٿلهي غدود کي ڪڍڻ آسان آهي.
5. جيڪڏهن صرف گرين کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ساکٽ کي چکن سان لوڻ، ناقص حصي جي جاء تي هڪ نئون حصو وجهي ۽ ان کي هٽائي ۽ پائپ جي هڪ ٽڪري سان دٻايو.
   

   غدود کي نصب ڪرڻ لاء، مطلوب قطر جي پائپ جو هڪ ٽڪرو استعمال ڪريو
6. اسان 12-25 kgf.m جي لمحن تي عمل ڪندي، فلانج نٽ کي موڙي ڇڏيو ۽ ان کي مضبوط ڪيو.
   

   نٽ کي 12-25 kgf.m جي ٽورڪ سان ٽورڪ رينچ سان مضبوط ڪيو ويندو آهي.
7. جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاء، اسان گيرو باڪس جي وڌيڪ الڳ ڪرڻ کي انجام ڏيو ٿا.
8. اسان گيرو باڪس کي وائيس ۾ درست ڪريو.
9. "10" جي ڪنجي کي استعمال ڪندي ٻنهي پاسن تي لاڪنگ پليٽن کي درست ڪندي بولٽ کي ختم ڪريو.
   

   پليٽ کي هٽائڻ لاء، توهان کي "10" جي ڪنجي سان بولٽ کي کولڻ جي ضرورت آهي.
10. اسان ڪپڙا ۽ بيئرنگ جي بستري تي نشان ٺاهيندا آهيون. اهو ضروري آهي ته ايندڙ اسيمبليء دوران انهن جي جڳهه سان غلطي نه ڪرڻ لاء.
    

    نشانن کي پنچ يا اسڪرو ڊرايور سان لاڳو ڪري سگھجي ٿو
11. اسان "14" جي ڪنجي سان ڪپڙا جي بولٽ کي ڦيرايو.
    

    "14" جي ڪنجي سان بولٽ کوليا ويا آهن
12. اسان انگن ۽ ترتيبن جي نٽ ڪڍي ڇڏيندا آهيون.
    

    بيئرنگ جي ٻاهرئين انگوزي کي ترتيب ڏيڻ واري نٽ جي هيٺان واقع آهي.
13. اسان گيئر باڪس جي "اندر" کي ڪڍو ٿا.
    

    ڊرائيو گيئر کي هٽائڻ لاء، توهان کي ڊرائيو کي هٽائڻ جي ضرورت آهي
14. اسان اسپيسر آستين سان گڏ گئر باڪس مان گيئر کي هٽايو.
    

    گيئر بيئرنگ ۽ بشنگ سان هٽايو ويندو آهي
15. drift استعمال ڪندي، اسان گيئر جي "دم" کي ڇڪيندا آهيون. ان جي هيٺان هڪ ترتيب ڏيڻ وارو واشر آهي، جيڪو گيئر جي صحيح پوزيشن کي يقيني بڻائي ٿو. اسان ان کي گولي نه ڪندا آهيون.
    

    بيئرنگ کي شافٽ کان نرم ڌاتو جي وهڪري سان هٽايو وڃي.
16. نئين بيئرنگ انسٽال ڪريو.
17. اسان ان کي هڪ هٽر ۽ پائپ جو هڪ ٽڪرو ڀريو.
18. اسان گيئر کي گيئر باڪس ۾ نصب ڪيو، اسان ان کي گڏ ڪريون ٿا.
19. اسان هڪ نئين مهر نصب ڪيو. اسان ان کي دٻايو، ۽ فلانج فڪسنگ نٽ کي مضبوط ڪيو، جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آھي.

پوئتي axle تيل

آٽو ٺاهيندڙ جي سفارشن جي مطابق، VAZ 2101 ڊرائيو محور گيرو باڪس کي تيل سان ڀرڻ گهرجي جيڪو API سسٽم جي مطابق GL-5 ڪلاس سان ملندو آهي ۽ ويسڪوسيٽي ڪلاس 85W-90 SAE جي وضاحت مطابق. اهڙيون ضرورتون TAD-17 قسم جي مقامي طور تي تيار ڪيل سڻڪ سان ملن ٿيون. هي گيئر باڪسز ۽ هائپوائيڊ گيئرز ۾ استعمال لاءِ هڪ خاص گئر سڻڪ آهي. ان کي هر 50000 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.

تيل کي ڪيئن تبديل ڪجي

لڳ ڀڳ 2101-1,3 ليٽر لوبريڪنٽ رکيل آهي VAZ 1,5 ريئر ايڪسل گيئر باڪس ۾. تيل کي تبديل ڪرڻ لاء، ڪار کي ڏسڻ جي سوراخ تي نصب ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

ڪم جي ترتيب هن ريت آهي:

1. "17" تي ڪيچ استعمال ڪندي، فلر پلگ ان کي کوليو.
   

   ڪارڪ کي "17" جي ڪنجي سان صاف ڪيو ويو آهي
2. پراڻي گريس گڏ ڪرڻ لاءِ ڊرين سوراخ جي ھيٺان ھڪ ڪنٽينر لڳايو.
3. "12" تي هيڪس رنچ سان ڊرين پلگ کي کوليو.
   

   پلگ ان کي ختم ڪرڻ کان اڳ، توهان کي پراڻي گريس گڏ ڪرڻ لاء ان جي هيٺان هڪ ڪنٽينر کي متبادل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
4. جڏهن ته تيل پيالي ۾ نڪرندو آهي، ڊرين پلگ کي صاف رگ سان صاف ڪريو. ان جي اندر هڪ مقناطيس نصب ٿيل آهي، ۽ اهو گيئر باڪس جي حصن جي پائڻ سبب ٺهيل ننڍن ننڍن ڌاتو جي ذرات کي راغب ڪري ٿو. اسان جو ڪم اهو آهي ته هن ڍير مان جان ڇڏائڻ.
5. جڏهن تيل ختم ٿي وڃي، ڊيل پلگ کي مضبوط ڪريو.
   

   ڇڪڻ کان اڳ ڪارڪ مان ڌاتو جا ذرات ۽ مٽي هٽايو
6. هڪ خاص سرنج يا ٻئي ڊوائيس جي طاقت سان، لوڻ کي مٿين سوراخ ۾ وجھو. توهان کي ان وقت تائين تيل وجھڻ جي ضرورت آهي جڏهن اهو نڪرڻ شروع ٿئي ٿو. اهو صحيح سطح ٿيندو.
   

   هڪ خاص سرنج استعمال ڪندي تيل ڀريو ويندو آهي
7. ڪم جي آخر ۾، اسان فلر سوراخ کي اسٽاپ سان موڙي ڇڏيو.

وڊيو: پوئين محور گيرو باڪس VAZ 2101 ۾ تيل جي تبديلي

Gearbox VAZ 2101-2107 ۾ تيل تبديل ڪرڻ. وحشتيني!!!

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، هر شيء ايترو ڏکيو ناهي. بروقت سڻڪ کي تبديل ڪريو، معمولي خرابين تي ڌيان ڏيو، انهن کي جيترو ٿي سگهي ختم ڪريو، ۽ توهان جي "پني" جو پل هڪ سال کان وڌيڪ عرصي تائين توهان جي خدمت ڪندو.