Ignition سسٽم VAZ 2105: تشخيص ۽ ترتيب

ignition نظام ڪنهن به ڪار ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ انجڻ جي هموار آپريشن کي يقيني بڻائي. جيئن ته گاڏي سسٽم عناصر سان هلندي آهي، خرابي پيدا ٿئي ٿي، جيڪا پاور پلانٽ جي خرابي جي ڪري ٿي. Zhiguli مالڪن کي آزاديء سان سڃاڻڻ ۽ ان کي حل ڪرڻ ۾ مسئلن کي حل ڪري سگهي ٿو، انهي سان گڏ ڪار سروس سان رابطو ڪرڻ کان سواء ترتيب ڏيڻ جو ڪم.

اگنيشن سسٽم VAZ 2105

VAZ 2105 تي، ٻين کلاسک Zhiguli ماڊلز جي طور تي، هڪ رابطي ignition سسٽم نصب ٿيل آهي، جنهن کي وقتي ترتيب جي ضرورت آهي. اهو اهڙي نظام جي جوڙجڪ خاصيتن جي ڪري آهي. پاور يونٽ جي ڪارڪردگي، بجلي ۽ ٻارڻ جو استعمال، سڌو سنئون انجڻ جي وقت جي صحيح سيٽنگ تي منحصر آهي. اهو وڌيڪ تفصيل سان هن نظام جي جوڙجڪ ۽ malfunctions تي رهڻ جي قابل آهي.

انهي ۾ ڇا آهي

VAZ "پنج" جي ignition سسٽم جا بنيادي عنصر، جيڪي چمڪ جي ٺهڻ ۽ ignition لاء ذميوار آهن، آهن:

• جنريٽر ؛
• ignارڻ سوئچ
• تقسيم ڪندڙ
• اسپارڪ پلگ؛
• itionارڻ coil
• وڏي وولٹیج جون تارون ؛
• گڏ ڪرڻ واري بيٽري.

ignition نظام جي اسڪيم VAZ 2105: 1 - جنريٽر؛ 2 - اگنيشن سوئچ؛ 3 - اگنيشن ورهائيندڙ؛ 4 - ٽوڙيندڙ ڪئميرا؛ 5 - اسپارڪ پلگ؛ 6 - ignition coil؛ 7 - بيٽري؛ 8 - تيز وولٽيج تارون

ڪنهن به فهرست ڏنل ڊوائيسز جي خرابي پاور پلانٽ جي آپريشن ۾ خرابي جي ڪري ٿي.

ترتيب جي ضرورت ڇو آهي

غلط طريقي سان ترتيب ڏنل اگنيشن سان گاڏي هلائڻ هڪ مسئلو آهي، جيئن هيٺ ڏنل علامتن مان ثابت ٿئي ٿو:

• موم بتيون ڀريندو آهي، جيڪو موٽر جي ٽرپنگ جي ڪري ٿي؛
• طاقت گھٽجي ٿي؛
• متحرڪ گم ٿي ويو آهي؛
• ٻارڻ جو استعمال وڌائي ٿو؛
• انجڻ تمام گرم ٿي وڃي ٿي؛
• بيڪار تي، انجڻ غير مستحڪم آهي، وغيره.

انجڻ ٽروٽ اهو آهي جڏهن سلنرز مان هڪ ڪم نه ڪندو آهي، جيڪو هڪ خاص آواز ۽ يونٽ جي غير مستحڪم آپريشن سان گڏ هوندو آهي.

اهي نشانيون ظاهر ڪن ٿيون ته اگنيشن ٽائيم غلط طور تي مقرر ڪيو ويو آهي ۽ ان کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. تنهن هوندي به، اهي علامتون به ignition نظام جي ٻين عنصرن سان مسئلا ظاهر ڪري سگهون ٿا. تنهن ڪري، هر فرد جي صورت ۾، هڪ وڌيڪ تفصيلي مطالعي جي ضرورت آهي جيڪو مسئلو پيدا ٿيو آهي.

بي بي تارون

اگنيشن سسٽم جون هاءِ وولٽيج تارون (HV تارون) ٺهيل هونديون آهن هاءِ وولٽيج دال کي اگنيشن ڪوئل کان اسپارڪ پلگ تائين منتقل ڪرڻ لاءِ. ساخت جي طور تي، اهڙي ڪيبل هڪ ڌاتو مرڪزي موصل آهي، جيڪو پي وي سي، ربر يا پوليٿيلين مان ٺهيل موصليت جي هڪ پرت سان ڍڪيل آهي، انهي سان گڏ هڪ خاص پرت جيڪو ڪيميائي حملي (ايندھن، تيل) جي تار جي مزاحمت کي وڌائي ٿو. اڄ، سلڪون بي بي تار وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن، جيڪي گهٽ درجه حرارت تي اعلي لچڪدار سان منسوب ڪيا ويا آهن. اهي ڪيبل گندي موسم ۾ تمام سٺو ڪم ڪن ٿا ۽ وڌيڪ گرم نه ٿين.

اسپارڪ پلگ تارون اگنيشن ڪوئل، ڊسٽريبيوٽر ۽ اسپارڪ پلگ کي ڳنڍين ٿيون

مالزمين

شمع جي تارن سان مسئلن جي موجودگي پاڻ کي پاور يونٽ جي غير مستحڪم آپريشن جي صورت ۾ ظاهر ڪري ٿو:

• انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مسئلو، خاص طور تي گندي موسم ۾؛
• وچولي ۽ تيز رفتار تي پاور پلانٽ جي آپريشن ۾ رڪاوٽون؛
• جيڪڏهن مرڪزي موصل خراب ٿئي ٿي، موٽر اسٽال؛
• طاقت گھٽجي وئي آهي؛
• ٻارڻ جو استعمال وڌائي ٿو.

هاء وولٽيج تارن سان مسئلا خاص طور تي عمر جي سبب پيدا ٿين ٿا. وقت گذرڻ سان گڏ، موصلي واري پرت کي ننڍڙن ٽڪرن سان ڍڪيو ويندو آهي، جيڪو انجڻ جي ڪمري ۾ درجه حرارت جي فرق جي ڪري آهي. نتيجي طور، موجوده لڪيج خراب ٿيل علائقن جي ذريعي ظاهر ٿئي ٿي: هڪ چمڪ زمين تي ڀڃي ٿي ۽ عام چمڪ لاء ڪافي بجلي نه آهي. جڏهن تار ۽ حفاظتي ڪيپ جي مٿاڇري تي گندگي گڏ ٿئي ٿي، موصليت جي مٿاڇري جي چالکائي وڌائي ٿي، جيڪا موجوده لڪيج جي ڪري ٿي. ان کان علاوه، لڪيج پڻ ممڪن آهي جڏهن ڪيبل رابطا آڪسائيڊ ٿيل آهن، جڏهن حفاظتي ڪيپ جي تنگي ڀڄي وئي آهي، مثال طور، جيڪڏهن اهو خراب ٿئي ٿو.

هاء وولٹیج تارن جي خرابين مان هڪ هڪ وقفو آهي

ڪئين چيڪ ڪجي

ڌماڪيدار تارن جي وڌيڪ تفصيلي تشخيص تي اڳتي وڌڻ کان اڳ، توهان کي انهن کي نقصان جي چڪاس ڪرڻ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ ٽڪرا، ڀڃڻ، حفاظتي ڪيپ ۾ ڳوڙها وغيره. ان کان پوء، توهان هيٺ ڏنل طريقن مان هڪ کي استعمال ڪري سگهو ٿا:

1. هڪ سڃاتل-سٺو ڪيبل استعمال ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، بي بي جي تارن کي موڙ ۾ بند ڪريو، انهن کي هڪ اضافي سان تبديل ڪريو. جيڪڏهن موٽر جو مستحڪم آپريشن شروع ٿئي ٿو، اهو هڪ خراب عنصر ظاهر ڪندو.
2. اونداهي تائين انتظار ڪريو. جڏهن اونداهي اچي، هود کوليو ۽ انجڻ شروع ڪريو. ڪيبل جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾، هڪ چمڪ واضح طور تي ناقص عنصر تي نظر ايندو.
3. هڪ اضافي تار ڳنڍيو. هن کي ڪرڻ لاء، ڪيبل جو هڪ موصل ٽڪرو استعمال ڪريو، ٻنهي پاسن کي ختم ڪرڻ. اسان انهن مان هڪ کي زمين تي بند ڪريون ٿا، ٻيو اسان اسپارڪ پلگ جي تار سان، خاص طور تي موڙ ۽ ڪيپ جي جڳهن ۾. جيڪڏهن هاء وولٽيج ڪيبل ذريعي ڀڃڪڙي ٿي، ته پوء اضافي تار جي وچ ۾ مسئلي واري علائقي ۾ هڪ چمڪ ظاهر ٿيندو.
4. هڪ multimeter سان تشخيص. ڊوائيس استعمال ڪندي، اسان ڪيبل جي مزاحمت کي ohmmeter موڊ کي منتخب ڪندي طئي ڪيو. ignition coil ۽ distributor کان تارن کي ڌار ڪرڻ کان پوءِ، اسان هڪ هڪ ڪري مزاحمت کي ماپون ٿا. ڪم ڪندڙ تار لاء، پڙهڻ جي باري ۾ 5 kOhm هجڻ گهرجي. جيڪڏهن مرڪزي رگ ڀڃي، قدر غائب ٿي ويندا.

جيڪڏهن اسپارڪ پلگ جي تارن سان ڪنهن به قسم جي خرابين جي نشاندهي ڪئي وئي آهي، اهو ضروري آهي ته انهن کي تبديل ڪرڻ، ۽ نه رڳو مسئلو ڪيبل، پر سڄو سيٽ.

وڊيو: اعلي وولٹیج تارن جي تشخيص

هاء وولٹیج تار. IMHO.

ڇا لڳائڻ

ڌماڪي واري تار جو انتخاب هڪ ذميوار واقعو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي سڌو سنئون پاور پلانٽ جي ڪارڪردگي تي اثر انداز ڪن ٿا، ۽ هڪ اعلي قيمت هميشه معيار جي اشاري کان پري آهي. اهو بهترين آهي ته ترجيح ڏيو موم بتي جي تارن کي ٽامي مرڪزي ڪور سان. مزاحمت جي باري ۾ 4 kOhm هجڻ گهرجي. صفر مزاحمت سان تارون موم بتي جي مرڪزي اليڪٽرروڊ جي تيزيءَ سان جلڻ ۽ ان جي وقت کان اڳ ناڪامي جو سبب بڻجن ٿيون. جڏهن چونڊيو، توهان کي اهڙن ٺاهيندڙن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي:

• مان وٺان ٿو؛
• اين جي ڪي؛
• پارٽس مال؛
• AMD؛
• بريمن؛
• ٽسلا ٽيڪنڪس.

اڄ موم بتي جي تارن جو هڪ وڏو انتخاب پيش ڪيو ويو آهي، پر اهو بهتر آهي ته معروف ٺاهيندڙن کي ترجيح ڏيو.

چمڪندڙ چمڪ

اگنيشن سسٽم ۾ اعلي وولٹیج تارن سان گڏ، ميڻ بتيون هڪ اهم حصو آهن. هڪ چار سلنڈر انجڻ VAZ 2105 تي نصب ڪيو ويو آهي، تنهنڪري موم بتيون چار ٽڪر جي مقدار ۾ استعمال ڪيا ويا آهن - هڪ في سلنڈر. موم بتي جي عناصرن جو مقصد انجڻ جي ڪمبسٽن چيمبر ۾ ٻرندڙ مرکب کي روشن ڪرڻ آهي، يعني، لاڳو ٿيل اعلي وولٹیج جي ڪري مرڪزي ۽ پاسي واري اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ جو ٺهڻ. ساخت جي لحاظ کان، هي حصو هيٺين حصن تي مشتمل آهي:

• رابطي جي ڇت؛
• انسوليٽر؛
• مهر
• مزاحمت ڪندڙ؛
• ڇڪيل حصو؛
• سگهه ڌوئڻ واري مشين؛
• گھربل؛
• مرڪز ۽ پاسي electrodes.

موم بتي جي جوڙجڪ: 1. رابطو ڇنڊو؛ 2. انسوليٽر؛ 3. مهر؛ 4. مزاحمتي؛ 5. سيلنگ واشر؛ 6. سلسلي؛ 7. مرڪزي اليڪٽرروڊ؛ 8. هائوسنگ؛ 9. پاسي اليڪٽرروڊ

تاريخ تائين، موم بتيون 30 هزار ڪلوميٽرن تائين هلن ٿيون. ۽ وڌيڪ. تنهن هوندي، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته انهن جي خدمت زندگي استعمال ٿيل ايندھن جي معيار تي منحصر آهي ۽ پروڊڪٽس پاڻ سان گڏ، ڪار جي مالڪ جي ڊرائيونگ انداز تي.

مالزمين

موم بتيون سان مسئلا هيٺين علامتن سان گڏ آهن:

• انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مشڪل جڏهن ٿڌي. اهو رجحان ٿڌي موم بتين تي ڪنڊينسيٽ جي ٺهڻ جي ڪري، الیکٹروڊ جي وچ ۾ هڪ وڏو فرق، ۽ انهي سان گڏ بيٽري جي گنجائش ۾ گهٽتائي، جيڪا خاص طور تي ٿڌي موسم ۾ محسوس ٿئي ٿي؛
• ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو. مسئلي جي سلنڈر ۾ مرکب جي نامڪمل اگنيشن جي ڪري، بجلي گھٽجي وئي آهي، انهي کي ڀرڻ لاءِ جيڪو اضافي ايندھن ٻين سلنڈرن کي فراهم ڪيو وڃي ٿو؛
• شور جڏهن انجڻ گرم ڪرڻ دوران بيڪار آهي؛
• گلي شمعون؛
• طاقت جي اشارن ۾ گهٽتائي، ڇاڪاڻ ته انجڻ جي رفتار کي ترقي نه ڪندو آهي.

ڪئين چيڪ ڪجي

توهان مختلف طريقن سان شمع جي خرابين کي سڃاڻي سگهو ٿا، تنهنڪري انهن مان هر هڪ کي وڌيڪ تفصيل سان بحث ڪيو وڃي.

بصري معائنو

موم بتيون جي خارجي حالت جو معائنو توهان کي نه رڳو ناقص حصو جو تعين ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر انجڻ جي پاڻ سان مسئلن جي نشاندهي پڻ. شمع جي رنگ ۽ نوعيت تي مدار رکندي، اهو شايد هيٺيان اشارو ڪري سگهي ٿو:

• ناسي - هڪ ڪم ڪندڙ عنصر صحيح طور تي مقرر ڪيل خلا سان؛
• سڪل سوٽ - هڪ ڀرپور آتشي مرکب سلنرز کي فراهم ڪيو ويندو آهي يا دير سان اگنيشن مقرر ڪئي وئي آهي. ignition ۾ غلطيون آهن، انجڻ شروع ڪرڻ ڏکيو آهي، آپريشن غير مستحڪم آهي. اهو ضروري آهي ته ignition جي صحيح تنصيب ۽ ايئر فلٽر جي حالت چيڪ ڪرڻ لاء؛
• تيل جا ذخيرا - ان جو بنيادي سبب تيل کي دھلائي چيمبر ۾ حاصل ڪرڻ آھي. اهو اشارو ڪري ٿو ته والو اسٽيم سيل، والو جي رهنمائي يا پسٽن جي رِنگن تي پائڻ. اهڙي خرابي سان، انجڻ پڻ مشڪل سان شروع ٿئي ٿي، ڪم سان گڏ ٽوچ سان گڏ آهي. انهي حالت ۾، سلنڈر سر يا موٽر جي پسٽن گروپ جي مرمت جي ضرورت آهي؛
• تختي تي مشتمل ڌاتو ذرات - additives سان گئسولين جو استعمال. وقت سان گڏ، اهي فارميشن غلط استعمال، طاقت جي نقصان ۽ ايندھن جي استعمال کي وڌائي ٿي. تختي کي ميخانياتي طور تي نه هٽايو ويو آهي، جنهن کي نئين موم بتي عناصر جي تنصيب ۽ ريفيولنگ ​​جي جڳهه ۾ تبديلي جي ضرورت آهي؛
• melted electrodes - ابتدائي ignition. اهو ضروري آهي ته ليڊ زاوي کي صحيح طور تي مقرر ڪيو وڃي، قسم جي تعميل لاء موم بتيون چيڪ ڪريو.

اليڪٽروڊس جو عام رنگ سڀ ناسي رنگ جو هوندو آهي جنهن ۾ تختي جي گهٽ ۾ گهٽ ٿلهي هوندي آهي

موم بتي جي عناصر جي فهرستن جي رياستن کان علاوه، انسولٽر ۾ ڪڪڙ يا چپس ڳولي سگهجن ٿيون. اهڙي خرابي پسٽن کي نقصان پهچائي سگھي ٿي.

خودڪار ٺاهيندڙن کي سال ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو اسپارڪ پلگ چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا.

بي بي تارن جو تسلسل سان ڪنيڪشن

عمل ۾ شامل آهي ترتيب وار اسپارڪ پلگ جي تارن کي اسپارڪ پلگ کان ڌار ڪرڻ سان انجڻ هلڻ سان. جيڪڏهن، تار کي ختم ڪرڻ وقت، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته انجڻ جو آپريشن تبديل نه ڪيو ويو آهي، پوء مسئلو هن سلنڈر تي موم بتي يا تار ۾ آهي. انجڻ جي آپريشن ۾ واضح تبديلين سان، تار کي ٻيهر نصب ڪيو وڃي ۽ تشخيص جاري رهي.

اهو امتحان جو طريقو صرف هڪ ڪار تي استعمال ڪيو وڃي جيڪو رابطي جي اگنيشن سان. جيڪڏهن تار هڪ رابطي واري نظام تي منقطع ٿي ويا آهن، ignition coil ناڪام ٿي سگهي ٿي.

وڊيو: هلندڙ انجڻ تي اسپارڪ پلگ چيڪ ڪرڻ

چمڪندڙ ٽيسٽ

جيڪڏهن اڳوڻو تشخيصي اختيار نتيجو نه ڏنو، توهان کي ٻيو طريقو استعمال ڪرڻ گهرجي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي انهن قدمن تي عمل ڪرڻو پوندو:

1. اسپارڪ پلگ کي سلنڈر جي سر مان ڪڍيو ۽ ان سان بي بي تار ڳنڍيو.
2. اسپارڪ پلگ جي جسم کي زمين جي خلاف ڇڪيو، مثال طور، انجڻ جي بلاڪ تي.
   

   اسان موم بتي جي ڇڪيل حصي کي انجڻ يا زمين سان ڳنڍيندا آهيون
3. اگنيشن کي آن ڪريو ۽ اسٽارٽر کي ڇڪيو.
4. هڪ طاقتور چمڪ کي شمع جي رابطن جي وچ ۾ ٽپڻ گهرجي. جيڪڏهن ائين نه ٿئي يا چمڪ تمام ڪمزور آهي، اهو حصو ناقابل استعمال ٿي چڪو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
   

   جيڪڏهن توهان اگنيشن کي آن ڪيو ۽ اڻ سڙيل موم بتي کي زمين تي ٽيڪ ڏيو، اسٽارٽر کي ڦيرائڻ وقت ان تي هڪ چمڪ ٽپڻ گهرجي.

ملٽي ميٽر

اتي ڪار جي مالڪن جي وچ ۾ هڪ راء آهي ته اسپارڪ پلگ هڪ multimeter سان چيڪ ڪري سگهجي ٿو. حقيقت ۾، اهو ڪرڻ ناممڪن آهي. صرف هڪ شيء اهڙي ڊوائيس مدد ڪري سگهي ٿي عنصر جي اندر شارٽ سرڪٽ کي ڳولڻ لاء. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي مزاحمت جي ماپ موڊ کي چونڊڻ جي ضرورت پوندي ۽ تحقيق کي شمع جي رابطن سان ڳنڍڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن مزاحمت 10-40 MΩ کان گهٽ آهي، اهو ظاهر ڪندو ته انسوليٽر ۾ هڪ ليڪ.

خاص پستول

هڪ خاص بندوق جي مدد سان، توهان شمع جي مسئلي کي تمام گهڻو صحيح اندازو لڳائي سگهو ٿا. اوزار توهان کي ساڳيون حالتون پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جنهن جي تحت موم بتي عنصر سلنڈر اندر ڪم ڪري ٿو. چڪاس هن ريت ڪئي وئي آهي:

1. اسان انجڻ مان اسپارڪ پلگ ڪڍي ڇڏيو.
2. اسان ان کي بندوق ۾ داخل ڪريو ڊوائيس لاء هدايتون مطابق.
3. اسان ٽرڪ کي دٻايو.
4. جڏهن اشارو ظاهر ٿئي ٿو، شمع کي آپريشنل سمجهيو ويندو آهي. جيڪڏهن ڪو چمڪ ناهي، حصو تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

وڊيو: هڪ بندوق سان شمع جي diagnosis

شمع جي چڪاس

ڇا لڳائڻ

اسپارڪ پلگس جو مکيه پيٽرول چمڪندڙ نمبر آهي، جيڪو اسپارڪ پلگ جي گرمي کي ختم ڪرڻ جي صلاحيت کي ظاهر ڪري ٿو ۽ آپريشن دوران خود بخود ذخيرو کي صاف ڪري ٿو. تاپديپت نمبر تي مدار رکندي، غور هيٺ عناصر، روسي درجي بندي جي مطابق، ورهايل آهن:

• گرم (11-16). سڀ کان عام درخواست گهٽ طاقت ۽ گهٽ ڪمپريشن انجڻ آهي؛
• معيار (17-19). ميڻ بتيون، جيڪي تمام وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن ۽ پڻ استعمال ڪيا ويا آهن "کلاسڪ"؛
• ٿڌي (20-26) - گرم عناصر جي برعڪس، ڇاڪاڻ ته اهي طاقتور پاور يونٽن تي استعمال ٿيندا آهن هڪ اعلي کمپريشن تناسب سان.

کلاسک Zhiguli لاء، 17 کان 19 تائين چمڪندڙ نمبر سان شمع استعمال ڪيو وڃي.

جيڪڏهن، VAZ 2105 تي، موم بتيون نصب ٿيل آهن جيڪي چمڪندڙ نمبر لاء مناسب نه آهن، پاور پلانٽ وڌ کان وڌ ڪارڪردگي پيدا ڪرڻ جي قابل نه هوندا. اهو غور ڪرڻ جي قابل آهي ته ميڻ بتيون ۽ غير ملڪي جي روسي درجيبندي هڪ ٻئي کان مختلف آهن، ان سان گڏ، هر ڪاريگر پنهنجي نشان لڳل آهي. تنهن ڪري، جڏهن "پنج" لاء غور هيٺ عناصر کي چونڊڻ ۽ خريد ڪيو وڃي، ٽيبل جي ڊيٽا کي حساب ۾ ورتو وڃي.

ٽيبل: اسپارڪ پلگ جي نامزدگي ڪاريگر، اگنيشن سسٽم ۽ پاور سپلائي تي منحصر ڪري ٿي

بجلي جي فراهمي ۽ ignition نظام جو قسم	روسي درجه بندي جي مطابق	NGK, جپان	بوش، جرمني	مان وٺان ٿو جرمني	تيز، چيچن جمهوري
ڪاربوريٽر، مشيني رابطا	A17DV، A17DVM	بي پي 6 اي	W7D	W7D	ايل 15 اي
ڪاربوريٽر، اليڪٽرانڪ	A17DV-10، A17DVR	BP6E، BP6ES، BPR6E	W7D، WR7DC، WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y، L15YC، LR15Y
انجيڪٽر، اليڪٽرانڪ	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

ميڻ بتين جي رابطن جو خال

اسپارڪ پلگ جي پيٽرولن مان هڪ آهي، جنهن تي موٽر جي مستحڪم آپريشن تي منحصر آهي، رابطن جي وچ ۾ فرق آهي. اهو مرڪزي ۽ پسمانده رابطي جي وچ ۾ فاصلي سان طئي ڪيو ويندو آهي. غلط تنصيب جا نتيجا ھيٺ ڏنل آھن:

• مشڪلاتي لانچ؛
• نا مناسب اگنيشن ۽ مرکب جي دھڻ جي ڪري متحرڪ خاصيتن ۾ گھٽتائي؛
• ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو.

VAZ 2105 تي موم بتيون جي رابطي جي خلا کي نصب ٿيل ignition سسٽم جي مطابق چونڊيو ويو آهي:

• رابطو - 0,5-0,6 ملي ميٽر؛
• غير رابطو - 0,7-0,8 ملي ايم.

ميڻ بتين جي رابطن جي وچ ۾ خال 0,5-0,6 ملي ميٽر هجڻ گهرجي رابطي جي اگنيشن لاءِ ۽ 0,7-0,8 ملي ميٽر غير رابطي لاءِ

سوال ۾ پيراميٽر کي هيٺين ترتيب ۾ پروب جي هڪ سيٽ ۽ هڪ موم بتي جي چاٻي استعمال ڪندي ترتيب ڏني وئي آهي:

1. اسان سلنڈر جي سر مان ميڻ بتيون کي چاٻي سان کوليو.
   

   اسان تار کي هٽائي ڇڏيو ۽ شمع کي ختم ڪيو
2. نصب ٿيل اگنيشن سسٽم جي مطابق، اسان تحقيق کي چونڊيو ۽ ان کي موم بتي جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ رکون ٿا. اوزار کي ڪجهه ڪوشش سان داخل ٿيڻ گهرجي.
   

   اسان موم بتين جي رابطن جي وچ ۾ فرق کي محسوس ڪندڙ گيج سان چيڪ ڪريون ٿا
3. جيڪڏهن خال عام کان مختلف آهي، اسان موڙي يا پاسي واري رابطي کي موڙي، گهربل قيمت مقرر ڪري.
4. ساڳيء طرح، اسان سڀني موم بتين تي خال کي چيڪ ۽ ترتيب ڏيو.

ورهائيندڙ سان رابطو ڪريو

تقسيم ڪندڙ هڪ ڊوائيس آهي جنهن جي ذريعي چمڪ ٺهڻ جو لمحو طئي ڪيو ويندو آهي. ان کان سواء، ميڪانيزم انجڻ سلنرز کي چمڪ کي تقسيم ڪري ٿو. مکيه ڪم جيڪي ignition distributor انجام ڏئي ٿو:

• ignition نظام جي گهٽ-voltage سرڪٽ جي مداخلت؛
• شمع جي وچ ۾ توانائي جي ورڇ.

رابطي جي اگنيشن سسٽم (KSZ) يا رابطي جي تقسيم ڪندڙ ان جو نالو ان حقيقت جي ڪري رکيو ويو آهي ته بنيادي سرڪٽ ڊوائيس اندر نصب ميڪيڪل رابطن جي ذريعي ڀڄي وئي آهي. اهڙي تقسيم ڪندڙ اصل ۾ VAZ 2105 ۽ ٻين کلاسک Zhiguli تي نصب ڪيو ويو آهي. اهو هڪ شافٽ طرفان هلائي ٿو جيڪو موٽر جي ميکانيزم مان گھمندو آهي. هڪ ڪيم شافٽ تي واقع آهي، جنهن جي اثر کان رابطا بند ۽ کليل آهن.

VAZ 2105 ورهائيندڙ هيٺين عناصر تي مشتمل آهي: 1 - بهار جي ڍڪ هولڊر؛ 2 - ويڪيوم اگنيشن ٽائيم ريگيوليٽر؛ 3 - وزن؛ 4 - ويڪيوم سپلائي فٽنگ؛ 5 - بهار؛ 6 - روٽر (رنر)؛ 7 - تقسيم ڪندڙ ڍڪ؛ 8 - ignition coil مان تار لاء ٽرمينل سان مرڪزي اليڪٽرروڊ؛ 9 - سائڊ اليڪٽرروڊ ٽرمينل سان تار لاءِ اسپارڪ پلگ سان؛ 10 - روٽر جو مرڪزي رابطو (رنر)؛ 11 - مزاحمتي؛ 12 - روٽر جي ٻاهرئين رابطي؛ 13 - ignition ٽائمنگ ريگيوليٽر جي بنيادي پليٽ؛ 14 - ignition coil جي پرائمري وائنڊنگ جي آئوٽ پٽ کي اگنيشن ورهائيندڙ کي ڳنڍيندڙ تار؛ 15 - بريڪر جو رابطو گروپ؛ 16 - تقسيم ڪندڙ هائوسنگ؛ 17 - capacitor؛ 18 - تقسيم ڪندڙ رولر

جي چڪاس

ڪار جي ڪنهن به حصي وانگر، انجڻ ورهائڻ وارو وقت سان گڏ ختم ٿي ويندو آهي، جيڪو انجڻ جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. اهو هڪ مشڪلاتي شروعات ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي، ڇڪڻ، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، متحرڪ جي نقصان. جيئن ته اهڙيون نشانيون عام طور تي ignition سسٽم سان مسئلا ظاهر ڪن ٿا، تقسيم ڪندڙ کي جانچڻ کان اڳ، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته باقي عناصر (موم بتيون، تار) سٺي حالت ۾ آهن. مکيه حصا جن تي چمڪ جي ٺهڻ ۽ ورهاڱي جو دارومدار ڍڪ ۽ رابطي واري گروپ آهن، تنهنڪري انهن جي تشخيص کي پهريان سان معاملو ڪيو وڃي.

پهرين، سوال ۾ نوڊ جي ڍڪ جو معائنو ڪريو. جيڪڏهن ٽڪر مليا آهن، حصو هڪ سٺي سان تبديل ڪيو ويندو آهي. سڙيل رابطا sandpaper سان صاف ڪيا ويا آهن.

ڊسٽريبيوٽر ڪيپ ۾ ڪرڪ يا خراب سڙيل رابطا نه هجڻ گهرجن.

ميخانياتي ورهائيندڙن جو رابطي وارو گروپ کلاسک زيگيولي جو "سوز اسپاٽ" آهي، ڇاڪاڻ ته حصو مسلسل سڙي ٿو ۽ ان کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. سڙيل رابطا معائنو ۽ صاف ڪيا ويا آهن. سخت نقصان جي صورت ۾، اهي تبديل ٿي ويا آهن.

بريڪر رابطن جي سخت لباس جي صورت ۾، انهن کي تبديل ڪيو وڃي.

ان کان علاوه، توهان کي تقسيم ڪندڙ سلائيڊر جو معائنو ڪرڻ گهرجي ۽ هڪ ملٽي ميٽر سان رزسٽر کي چيڪ ڪرڻ گهرجي: ان کي 4-6 kOhm جي مزاحمت هجڻ گهرجي.

تقسيم ڪندڙ سلائيڊر کي ساڙڻ نه گهرجي، ۽ رزسٽر کي 4-6 kOhm جي مزاحمت هجڻ گهرجي

رابطي جي فرق جي ترتيب

رابطن جي وچ ۾ فرق کليل حالت ۾ جاچ استعمال ڪندي طئي ڪيو ويندو آهي. ترتيب ڏنل طريقي سان ڪيو ويندو آهي:

1. اسان ورهائيندڙ جي ڍڪ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ڪرينشافٽ کي هڪ پوزيشن ڏانهن ڦيرايو جنهن ۾ رابطن جي وچ ۾ فرق وڌ ۾ وڌ ٿيندو.
2. محسوس ڪندڙ گيج استعمال ڪندي، اسان خال کي چيڪ ڪريون ٿا، جيڪو 0,35-0,45 ملي ميٽر جي حد ۾ هجڻ گهرجي.
   

   اسان جانچ سان رابطن جي وچ ۾ فرق کي جانچيندا آهيون
3. جيڪڏهن خال معمول کان مختلف آهي، رابطي واري گروپ جي تيزيءَ کي ختم ڪرڻ لاءِ فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو.
4. ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي ختم ڪريو.
5. رابطي واري پليٽ کي منتقل ڪندي، اسان مطلوب خلا کي چونڊيو، جنهن کان پوء اسان جبل کي ڇڪيندا آهيون.
   

   مٿي کان ورهائيندڙ جو ڏيک: 1 - متحرڪ بريڪر پليٽ جو بيئرنگ؛ 2 - تيل وارو جسم؛ 3 - برڪر رابطن سان ريڪ کي تيز ڪرڻ لاء اسڪرو؛ 4 - ٽرمينل ڪلمپ اسڪرو؛ 5- بيئرنگ ريٽينر پليٽ؛ ب - رابطن سان ريڪ کي منتقل ڪرڻ لاء نالي
6. اسان پڪ ڪريون ٿا ته خلا صحيح طور تي مقرر ڪيو ويو آهي، اسان رابطي جي گروپ جي فڪسنگ اسڪرو کي مضبوط ڪيو.
   

   خال کي ترتيب ڏيڻ ۽ جانچڻ کان پوء، ان کي ترتيب ڏيڻ ۽ درست ڪرڻ واري پيچ کي مضبوط ڪرڻ ضروري آهي

رابطي کان سواء تقسيم ڪندڙ

غير رابطي جي اگنيشن سسٽم هڪ جديد KSZ آهي. ان جو بنيادي فرق هڪ رابطي جي گروپ جي غير موجودگي آهي، جنهن جي بدران هڪ هال سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي. اهڙي تقسيم ڪندڙ جا فائدا آهن:

• وقتي ترتيب جي ضرورت ناهي؛
• وڌيڪ قابل اعتماد انجڻ شروع؛
• ايندھن جي گھٽتائي؛
• طاقت وڌائڻ.

هڪ رابطي کان سواء تقسيم ڪندڙ کي وڌيڪ جديد ۽ قابل اعتماد ڊوائيس سمجهيو ويندو آهي.

هال سينسر ورهائيندڙ شافٽ تي نصب ٿيل آهي. ساخت جي طور تي، اهو هڪ مستقل مقناطيس تي مشتمل آهي، جنهن ۾ سلاٽ سان هڪ خاص اسڪرين آهي. سلاٽ جو تعداد عام طور تي سلنڈر جي تعداد سان ملندو آهي. جيئن شافٽ گھمندو آهي، اسڪرين جا کليل پاسا مقناطيس جي مٿان هلندا آهن، ان جي فيلڊ ۾ تبديليون آڻيندي. ignition ورهائيندڙ جي آپريشن دوران، سينسر شافٽ جي رفتار کي پڙهي ٿو، ۽ وصول ڪيل ڊيٽا کي سوئچ کي کارايو ويندو آهي، جنهن جي ذريعي سگنل کي موجوده ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي.

جي چڪاس

رابطي واري ميکانيزم کي چيڪ ڪرڻ ساڳئي قدمن کي ورجائي ٿو جيئن رابطي واري نظام سان، رابطي واري گروپ کي ڇڏي. ڪپڙا ۽ سلائڊر جي اضافي ۾، مسئلا پيدا ٿي سگھي ٿي سوئچ سان. مکيه نشاني ان سان گڏ مسئلن جي نشاندهي ڪري ٿو شمع تي چمڪ جي غير موجودگي. ڪڏهن ڪڏهن هڪ چمڪ موجود ٿي سگهي ٿو، پر تمام ڪمزور يا وقتي طور تي غائب ٿي سگهي ٿو. ساڳئي وقت، انجڻ وقتي طور تي هلندو آهي، بيڪار تي اسٽال، ۽ طاقت گھٽجي ويندي آهي. ساڳيو مسئلو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن هال سينسر ناڪام ٿئي.

مٽايو

هڪ سوئچ کي جانچڻ جو آسان طريقو اهو آهي ته ان کي سڃاتل سٺي سان تبديل ڪرڻ. جيئن ته اهو امڪان هميشه دستياب کان پري آهي، هڪ ٻيو تشخيصي اختيار پڻ ممڪن آهي.

شمع تي چمڪ جي کوٽ جي سببن مان هڪ ناقص سوئچ ٿي سگهي ٿو.

امتحان شروع ڪرڻ کان پهريان، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته ignition coil طاقتور آهي، هال سينسر ڪم ڪندڙ حالت ۾ آهي. اوزارن مان توھان کي ضرورت پوندي ھڪ ٽيسٽ لیمپ ۽ چاٻين جو ھڪ معياري سيٽ. اسان هيٺ ڏنل ترتيب ۾ سوئچ کي چيڪ ڪريون ٿا:

1. itionاري بند ڪريو.
2. اسان ڪنڊ "K" جي رابطي تي نٽ کي بند ڪري ڇڏيو ۽ ناسي تار کي ختم ڪريو.
3. اسان ڪنٽرول کي ختم ٿيل تار ۽ ڪوئل رابطي جي وچ ۾ خال ۾ ڳنڍيندا آهيون.
4. اسان انشن کي ڦيرايو ۽ اسٽارٽر کي ڇڪيو. روشني اشارو سوئچ جي صحت کي ظاهر ڪندو. جيڪڏهن ڪو چمڪ نه آهي، سوئچ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

وڊيو: ignition distributor سوئچ چيڪ ڪرڻ

ignition switch vaz کي ڪيئن چيڪ ڪجي

سوئچنگ ڊوائيس کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته جسم تي جبل کي ختم ڪرڻ، ڪنيڪٽر کي ختم ڪرڻ ۽ غير ڪم ڪندڙ حصو جي جاء تي هڪ قابل خدمت حصو نصب ڪرڻ.

هال سينسر

سينسر ورهائيندڙ اندر واقع آهي، تنهنڪري توهان کي ان کي رسائي حاصل ڪرڻ لاء ڪپڙا هٽائڻو پوندو.

هال سينسر گهڻو ڪري ناڪام نه ٿيندو آهي، ۽ جيڪڏهن ائين ٿئي ٿي، ته خرابي کي چمڪ جي غير موجودگي سان ڳولي سگهجي ٿو.

توھان ڪيترن ئي طريقن سان شيون چيڪ ڪري سگھو ٿا:

• سينسر کي تبديل ڪريو ھڪڙي سڃاتل سٺي سان؛
• ملٽي ميٽر سان عنصر جي آئوٽ پٽ تي وولٽيج چيڪ ڪريو، جيڪو 0,4-11 V هجڻ گهرجي؛
  

  توھان چيڪ ڪري سگھوٿا هال سينسر کي ملٽي ميٽر سان ڊوائيس جي ٻاھرين کي ڳنڍڻ سان
• هڪ سرڪٽ کي گڏ ڪريو جيڪو انهن جي وچ ۾ رابطن 3 ۽ 6 کي بند ڪندي سينسر جي آپريشن کي ترتيب ڏئي ٿو، ڊوائيس ڏانهن وڃڻ جي تشخيص (چنگاري جي ظاهر ٿيڻ واري حصي جي خرابي کي ظاهر ڪندي).

اڳواٽ زاويه مقرر ڪرڻ

جيڪڏهن مرمت جو ڪم VAZ 2105 ignition ورهائيندڙ سان ڪيو ويو يا ڊوائيس کي تبديل ڪيو ويو، ڪار تي نصب ٿيڻ کان پوء ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. اهو مختلف طريقن سان ٿي سگهي ٿو، جيڪي توهان جي اختياري جي حالتن ۽ اوزار تي منحصر آهن. ترتيب ڏيڻ واري عمل کي شروع ڪرڻ کان پهريان، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته انجڻ جي سلنڈر هيٺ ڏنل ترتيب ۾ ڪم ڪن ٿا: 1-3-4-2، ڳڻپيوڪر ڪرينڪ شافٽ پللي مان.

ڪنٽرول

هن طريقي لاء، توهان کي هيٺين اوزار ۽ فيڪٽرز جي ضرورت پوندي.

• ٻن تارن سان 12 V لاءِ ڪنٽرول ليمپ؛
• ڪني 13 ۽ 38 ڪرينڪ شافٽ کي ڇڪڻ لاءِ.

انجڻ کي بند ڪرڻ سان ترتيب ڏنل آھي ۽ ھيٺين مرحلن تي مشتمل آھي:

1. ignition distributor کان ڪپڙا هٽايو.
2. اسان ڪرانڪ شافٽ کي ان وقت تائين گھمائيندا آھيون جڏھن پللي تي نشان انجڻ جي اڳيان واري اوسط خطري سان ٺھيل ھجي.
   

   اگنيشن کي ترتيب ڏيڻ کان اڳ، اهو ضروري آهي ته نشانن کي ترتيب ڏيڻ لاء ڪرانڪ شافٽ پللي ۽ انجڻ جي سامهون واري ڍڪ تي.
3. 13 جي ڪنجي سان، اسان ورهائيندڙ جي تيزيءَ کي ختم ڪريون ٿا.
   

   اگنيشن کي ترتيب ڏيڻ کان پهريان، اهو ضروري آهي ته ورهائيندڙ چڙهڻ واري نٽ کي ختم ڪيو وڃي
4. اسان ھڪڙي تار کي چراغ کان زمين تائين ڳنڍيندا آھيون، ٻيو ورهائيندڙ ۾ گھٽ وولٹیج سرڪٽ سان ڳنڍيل آھي.
5. اسان لاڪ ۾ چاٻي ڦيريندي اگنيشن کي چالو ڪريون ٿا، ۽ ڊوائيس کي کاٻي ۽ ساڄي گھمائي، روشني بلب جي اشاري کي حاصل ڪري. جڏهن اهو روشن ٿئي ٿو، اسان مناسب فاسٽنرز سان تقسيم ڪندڙ کي درست ڪريو.

وڌيڪ واضح طور تي، اگنيشن هلڻ تي ترتيب ڏني وئي آهي، ڇاڪاڻ ته گهربل اگنيشن ٽائيم سڌو سنئون جي معيار تي منحصر آهي.

وڊيو: ڪنٽرول لائيٽ تي اگنيشن کي ترتيب ڏيڻ

بلب تي ignition جي تنصيب!!!

ڪن ذريعي

اگنيشن کي ترتيب ڏيڻ لاء سڀ کان آسان ۽ سڀ کان وڌيڪ سستي اختيار ڪن ذريعي آهي. اهو طريقو خاص طور تي فيلڊ ۾ لازمي آهي. ترتيب ڏنل ھيٺين تي مشتمل آھي:

1. اسان انجڻ شروع ڪريون ٿا.
2. ڊسٽريبيوٽر مائونٽ کي ٿورڙو ان اسڪرو ڪريو، ڊوائيس کي هٿ سان اسڪرول ڪرڻ کان روڪيو.
3. اسان ڪوشش ڪري رهيا آهيون ته تقسيم ڪندڙ کي هڪ طرف ڦيرايو وڃي.
   

   جڏهن ترتيب ڏيڻ، تقسيم ڪندڙ کي ساڄي يا کاٻي طرف گھمايو ويندو آهي
4. اسان هڪ پوزيشن ڳوليندا آهيون جنهن ۾ انجڻ وڌ ۾ وڌ رفتار تي هلندو آهي.
5. ورهائيندڙ کي ٿوري گھڙي جي طرف ڦيرايو.
6. اسان ميڪانيزم جي تيز رفتار کي ڇڪيندا آهيون.

وڊيو: ignition انسٽال ڪرڻ "Lada" کان

اسان گھر ۾ اگنيشن جي وقت کي ترتيب ڏيو. VAZ ورهائيندڙ.

چمڪ سان

عملن جو تسلسل جڏهن اسپارڪ ايڊوانس زاويه کي ترتيب ڏيڻ ۾ هيٺين مرحلن تي مشتمل آهي:

1. اسان نشانن جي مطابق ڪرينڪ شافٽ کي نصب ڪريون ٿا، جيئن پيراگراف 2 ۾ جڏهن روشني بلب سان ترتيب ڏيو، جڏهن ته تقسيم ڪندڙ سلائڊر کي پهرين سلنڈر ڏانهن هدايت ڪئي وڃي. جيڪڏهن هو چوٿين سلنڈر تي نظر اچي ٿو، ته پوء توهان کي ٻيهر crankshaft crank ڪرڻ جي ضرورت آهي.
   

   ورهائيندڙ سلائڊر جي پوزيشن: 1 - ورهائيندڙ اسڪرو؛ 2 - پهرين سلنڈر تي سلائیڈر جي پوزيشن؛ a - ڪپڙا ۾ پهرين سلنڈر جي رابطي جو مقام
2. اسان ورهائيندڙ جي احاطي مان مرڪزي ڪيبل ڪڍون ٿا ۽ رابطي کي زمين جي ويجهو رکون ٿا.
3. اسان ڊسٽريبيوٽر مائونٽ کي لوز ڪري، اگنيشن کي چالو ڪيو ۽ ميکانيزم کي ڦيرايو جيستائين ڌماڪي واري تار ۽ زمين جي وچ ۾ چمڪ اچي وڃي.
4. اسان تدريجي طور تي ورهائيندڙ کي گھڙيءَ جي وڄ ۾ منتقل ڪريون ٿا ۽ اها پوزيشن ڳوليون ٿا جتي چمڪ ظاهر نه ٿيندي، جنهن کان پوءِ اسان ورهائيندڙ کي درست ڪريون ٿا.

اسٽروب ذريعي

توهان هڪ اسٽروبو اسڪوپ استعمال ڪندي "پنج" تي ignition ٽائمنگ کي بلڪل صحيح طور تي سيٽ ڪري سگهو ٿا. ترتيب ڏيڻ واري ٽيڪنڪ هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:

1. ورهائيندڙ جي فاسٽنرز کي ٿورڙو ختم ڪريو.
2. اسان ڊوائيس جي ناڪاري رابطي کي زمين سان ڳنڍيندا آهيون، ان سان گڏ اسان ان کي ignition coil جي گهٽ وولٽيج واري حصي سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ اسان پهرين سلنڈر جي ڪيبل تي اسٽروبوسکوپ ڪلپ کي درست ڪندا آهيون.
3. اسان انجڻ کي شروع ڪريون ٿا ۽ ڊوائيس تي ڦيرايو، ان کي ڪرنشافٽ پللي ڏانهن اشارو ڪيو. اهڙن عملن سان، ليبل قابل ذڪر ٿيندو.
4. اسان ورهائيندڙ کي ڦيرايو ۽ اسٽروب ۽ انجڻ تي خطرن مان نشان جي اتفاق حاصل ڪريون.
5. اسان انجڻ جي رفتار کي ڪنٽرول ڪريون ٿا، جيڪو 800-900 rpm هجڻ گهرجي.
6. اسان ترتيب ڏيڻ واري ميڪانيزم کي درست ڪريون ٿا.

وڊيو: اسٽروب ليڊ زاوي کي ترتيب ڏيڻ

اسٽروبوسکوپ سان اگنيشن کي ترتيب ڏيڻ. VAZ 2106

ignition نظام جي عنصرن مان هر هڪ جي serviceability انجڻ جي ڪم تي سڌي اثر ڇڏيو آهي. تنهن ڪري، انهن جي تصديق کي وقتي طور تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن موٽر خراب ٿئي ٿي، توهان کي خرابي جو سبب ڳولڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ جي قابل هوندو. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته اوزار جي گهٽ ۾ گهٽ فهرست تيار ڪرڻ، پاڻ کي قدم قدم جي عملن سان واقف ڪريو ۽ ڪم جي دوران انهن کي انجام ڏيو.