ڪلچ ڪيئن چيڪ ڪجي

اتي سادي طريقا آهن ڪلچ کي ڪيئن چيڪ ڪجي، توهان کي صحيح طور تي طئي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته اها ڪهڙي حالت ۾ آهي، ۽ ڇا اهو وقت آهي مناسب مرمت ڪرڻ جو. انهي حالت ۾، اهو ضروري ناهي ته گيرو باڪس کي ختم ڪرڻ، گڏوگڏ ٽوڪري ۽ ڪلچ ڊسڪ.

خراب ڪلچ جون نشانيون

ڪنهن به ڪار تي ڪلچ وقت سان ختم ٿي ويندو آهي ۽ خراب ڪارڪردگي سان ڪم ڪرڻ شروع ڪندو آهي. تنهن ڪري، ڪلچ سسٽم جي اضافي طور تي تشخيص ٿيڻ گهرجي جڏهن هيٺيان علامتون ظاهر ٿين ٿيون:

• مشينن تي هڪ دستي ٽرانسميشن سان، ڪلچ "پڪڙجي ٿو" جڏهن لاڳاپيل پيڊل چوٽي تي آهي. ۽ مٿاهون - وڌيڪ خراب ٿيل ڪلچ آهي. يعني، اهو چيڪ ڪرڻ آسان آهي جڏهن ڪار هڪ اسٽاپ کان منتقل ٿي رهي آهي.
• متحرڪ خاصيتن ۾ گهٽتائي. جڏهن ڪلچ ڊسڪ هڪ ٻئي جي وچ ۾ سلپ ٿي ويندا آهن، اندروني ڪمبشن انجڻ جي طاقت مڪمل طور تي گيرو باڪس ۽ ويلز ڏانهن منتقل نه ٿيندي آهي. انهي حالت ۾، توهان اڪثر ڪري سڙي ربر جي ناپسنديده بو ٻڌي سگهو ٿا جيڪو ڪلچ ڊسڪ مان اچي ٿو.
• ٽريلر کي ڇڪڻ دوران متحرڪ گھٽائي ٿي. هتي صورتحال اڳئين هڪ جهڙي آهي، جڏهن ڊسڪ گھمائي سگهي ٿو ۽ توانائي کي سائيڪلن ڏانهن منتقل نٿو ڪري.
• جڏهن هڪ اسٽاپ تان ڊرائيونگ، ڪار ٿلهي سان ٽڪرائي ٿي. اهو هن حقيقت جي ڪري آهي ته هلائيندڙ ڊسڪ کي خراب جهاز آهي، اهو آهي، اهو وارڊ آهي. اهو عام طور تي اوور گرمي جي ڪري ٿئي ٿو. ۽ overheating ڪار جي ڪلچ عناصر تي هڪ سنگين ڪوشش جي سبب آهي.
• ڪلچ "اڳوڻي". اها صورتحال slippage جي برعڪس آهي، اهو آهي، جڏهن ڊرائيو ۽ هلندڙ ڊسڪ مڪمل طور تي الڳ نه ٿيندا آهن جڏهن ڪلچ پيڊل اداس هوندو آهي. گيئرز کي شفٽ ڪرڻ وقت اهو مشڪل سان ظاهر ٿئي ٿو، ان نقطي تي ته ڪجهه (۽ جيتوڻيڪ سڀ) گيئر آن ڪرڻ ناممڪن آهي. پڻ سوئچنگ جي عمل دوران، ناپسنديده آواز عام طور تي ظاهر ٿيندا آهن.

ڪلچ نه رڳو قدرتي سببن جي ڪري، پر ڪار جي غلط آپريشن سان پڻ. مشين کي اوورلوڊ نه ڪريو، تمام ڳري ٽريلر کي ٽوڙيو، خاص طور تي جڏھن ھلائي ھلائي رھيا ھجن، slippage سان شروع نه ڪريو. هن موڊ ۾، ڪلچ هڪ نازڪ موڊ ۾ هلندي آهي، جيڪو ان جي جزوي يا مڪمل ناڪامي جي ڪري سگھي ٿو.

جيڪڏهن مٿي ڏنل فهرستن مان گهٽ ۾ گهٽ هڪ نشان لڳايو ويو آهي، اهو ڪلچ جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهي. ناقص ڪلچ سان ڊرائيونگ نه رڳو ڪار جي آپريشن دوران تڪليف پيدا ڪري ٿي، پر ان جي حالت کي به وڌائي ٿو، جيڪا قيمتي مرمت ۾ ترجمو ڪري ٿي.

ڪار تي ڪلچ کي ڪيئن چيڪ ڪجي

ڪلچ سسٽم جي عناصر جي تفصيلي تشخيص لاء، اضافي سامان جي ضرورت آهي ۽ اڪثر ڪري انهن کي ختم ڪرڻ. تنهن هوندي، انهن پيچيده طريقيڪار تي اڳتي وڌڻ کان اڳ، اهو ممڪن آهي ته آسانيء سان ۽ ڪافي مؤثر طريقي سان ڪلچ چيڪ ڪريو ۽ پڪ ڪريو ته اهو دٻي کي هٽائڻ کان سواء آرڊر کان ٻاهر آهي يا نه. هن لاء اتي آهي چار آسان طريقا.

4 رفتار ٽيسٽ

مينوئل ٽرانسميشن سان ڪارن لاءِ، اتي ھڪڙو سادو طريقو آھي جنھن ذريعي توھان تصديق ڪري سگھوٿا ته دستي ٽرانسميشن ڪلچ جزوي طور ناڪام ٿي ويو آھي. ڊيش بورڊ تي موجود ڪار جي معياري اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچو ميٽر جي پڙهائي ڪافي آهي.

چيڪ ڪرڻ کان پهريان، توهان کي گهرجي ته روڊ جي هڪ لوڻ واري حصي کي ڳولڻو پوندو جنهن ۾ هڪ ڪلوميٽر ڊگهو آهي. اهو ڪار جي ذريعي هلائڻ جي ضرورت پوندي. ڪلچ سلپ چيڪ الگورٿم هن ريت آهي:

• ڪار کي چوٿين گيئر تي تيز ڪريو ۽ اٽڪل 60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار؛
• پوءِ تيز ڪرڻ بند ڪريو، پنھنجو پير گئس پيڊل تان لاھي ۽ ڪار کي سست ٿيڻ ڏيو؛
• جڏهن ڪار شروع ٿئي ٿي "چوڪ"، يا تقريبا 40 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، تيزيء سان گئس ڏيو؛
• تيز رفتاري جي وقت، توهان کي احتياط سان اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچوميٽر جي پڙهائي جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي.

تي سٺو ڪلچ ٻن اشارو ڪيل اوزارن جا تير ساڄي طرف ھلندا ھلندا. اهو آهي، اندروني ڪمبسشن انجڻ جي رفتار ۾ واڌ سان، ڪار جي رفتار به وڌي ويندي، جڙتو گهٽ ۾ گهٽ ٿيندو ۽ اهو صرف اندروني ڪمبشن انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتن (ان جي طاقت ۽ ڪار جي وزن) جي ڪري آهي. ).

جيڪڏهن ڪلچ ڊسڪ خاص طور تي پائڻ، پوءِ گيس پيڊل کي دٻائڻ جي وقت ۾، اندروني combustion انجڻ جي رفتار ۽ ان جي طاقت ۾ تيز اضافو ٿيندو، جنهن جي باوجود، ڦيٿي ڏانهن منتقل نه ڪيو ويندو. هن جو مطلب آهي ته رفتار تمام سست وڌندي. هن حقيقت ۾ اظهار ڪيو ويندو ته رفتار جي تير ۽ tachometer هم وقت سازي کان ساڄي طرف منتقل ڪريو. ان کان سواء، ان جي انجڻ جي رفتار ۾ هڪ تيز اضافو جي ڀيٽ ۾ هڪ سيٽ ٻڌي ويندي.

هٿ بريڪ ٽيسٽ

پيش ڪيل ٽيسٽ طريقو صرف ان صورت ۾ انجام ڏئي سگهجي ٿو جڏهن هٿ (پارڪنگ) بريڪ صحيح طرح سان ترتيب ڏنل آهي. ان کي چڱيءَ طرح ٺھيل ھجڻ گھرجي ۽ پٺيءَ وارين کي صاف طور تي ٺيڪ ڪرڻ گھرجي. ڪلچ جي حالت چيڪ ڪرڻ وارو الگورتھم ھيٺ ڏنل ھوندو:

• ڪار کي هٿ جي برڪ تي رک؛
• اندروني combustion انجڻ شروع؛
• ڪلچ پيڊل کي د andايو ۽ ٽيون يا چوٿون گيئر ل engageايو
• ھلڻ جي ڪوشش ڪريو، اھو آھي، گيس پيڊل کي دٻايو ۽ ڪلچ پيڊل ڇڏڻ.

جيڪڏهن هڪ ئي وقت ۾ اندروني combustion انجڻ جرڪ ۽ اسٽال، پوء سڀڪنھن شيء کي ڪلچ سان ترتيب ۾ آهي. جيڪڏهن اندروني ٻرندڙ انجڻ ڪم ڪندو، ته پوء ڪلچ ڊسڪ تي لباس آهي. ڊسڪ کي بحال نٿو ڪري سگهجي ۽ يا ته انهن جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ يا مڪمل سيٽ جي مڪمل متبادل ضروري آهي.

گهرن جون نشانيون

ڪلچ جي خدمت جي صلاحيت پڻ اڻ سڌي طرح فيصلو ڪري سگهجي ٿي جڏهن ڪار حرڪت ڪري رهي آهي، يعني، مٿي يا لوڊ هيٺ. جيڪڏهن ڪلچ ڦٽي رهيو آهي، ته اهو ممڪن آهي ڪيبن ۾ ٻرندڙ بو، جيڪو کلچ ٽوڪري مان ايندو. ٻي اڻ سڌي نشاني متحرڪ ڪارڪردگي جو نقصان گاڏي جڏهن تيز ٿي وڃي ۽/يا جڏهن چڙهائي.

ڪلچ "ليڊز"

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، اظهار جو مطلب آهي "اڳوڻي". ڪلچ ڊرائيو ۽ هلندڙ ڊسڪ مڪمل طور تي الڳ نه آهن جڏهن پيڊل کي دٻايو. عام طور تي، اهو مسئلن سان گڏ هوندو آهي جڏهن دستي ٽرانسميشن ۾ گيئر کي ڦيرائڻ / ڦيرائڻ. ساڳئي وقت، اڻ وڻندڙ ​​creaking آواز ۽ rattles gearbox کان ٻڌي رهيا آهن. هن معاملي ۾ ڪلچ ٽيسٽ هيٺين الگورتھم مطابق ڪيو ويندو:

• اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي بيڪار ٿيڻ ڏيو؛
• ڪلچ پيڊل کي مڪمل طور تي دٻايو؛
• پهريون سامان شامل ڪريو.

جيڪڏهن گيئر شفٽ ليور مناسب سيٽ ۾ مسئلن کان سواء نصب ڪيو ويو آهي، اهو طريقو گهڻو ڪوشش نه ڪندو آهي ۽ هڪ رٽ سان گڏ نه آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ڪلچ "ليڊ" نٿو ڪري. ٻي صورت ۾، اتي هڪ صورتحال آهي جتي ڊسڪ فلائي وييل کان ڌار نٿو ڪري، جيڪا مٿي بيان ڪيل مسئلن جي ڪري ٿي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اهڙي خرابي نه رڳو ڪلچ جي مڪمل ناڪامي ٿي سگهي ٿي، پر گيرو باڪس جي ناڪامي کي پڻ ڏسجي ٿي. توهان هائيڊولڪس کي پمپ ڪندي يا ڪلچ پيڊل کي ترتيب ڏيڻ سان بيان ڪيل خرابي کي ختم ڪري سگهو ٿا.

ڪلچ ڊسڪ کي ڪيئن چيڪ ڪجي

ان کان اڳ توهان ڪلچ ڊسڪ جي حالت کي جانچيو، توهان کي مختصر طور تي ان جي وسيلن تي رهڻو پوندو. اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ڪلچ شهري ڊرائيونگ ۾ سڀ کان وڌيڪ لباس پائيندو آهي، جيڪو بار بار گيئر جي تبديلين، اسٽاپ ۽ شروع ٿيڻ سان لاڳاپيل هوندو آهي. هن معاملي ۾ سراسري mileage آهي اٽڪل 80 هزار ڪلوميٽر. تقريبن هن رن تي، اهو ڪلچ ڊسڪ جي حالت کي جانچڻ جي قابل آهي، جيتوڻيڪ اهو ٻاهرئين مسئلن جو سبب ناهي.

ڪلچ ڊسڪ جو لباس ان تي رگڻ واري استر جي ٿلهي سان طئي ڪيو ويندو آهي. ان جي قيمت ڪلچ پيڊل جي دوران طئي ڪرڻ آسان آهي. بهرحال، ان کان اڳ، توهان کي صحيح طور تي پيڊل پاڻ کي مقرر ڪرڻ جي ضرورت آهي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته هي قيمت مختلف ڪارن ۽ ماڊلز لاء مختلف آهي، تنهنڪري صحيح معلومات ڪار جي ٽيڪنيڪل دستاويزن ۾ ڳولهي سگهجي ٿي. اڪثر صورتن ۾، بيڪار (آزاد) پوزيشن ۾ ڪلچ پيڊل تقريباً هڪ کان ٻه سينٽي ميٽر اوچو هوندو آهي اداس (آزاد) بريڪ پيڊل کان.

ڪلچ ڊسڪ وئر چيڪ الگورٿم هن ريت آهي:

• مشين کي سطح جي سطح تي رکو؛
• هٿ جي برڪ کي هٽايو، گيئر کي غير جانبدار ڪرڻ ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪريو؛
• ڪلچ پيڊل کي سڄي طريقي سان دٻايو ۽ پهريون گيئر مشغول ڪريو؛
• ڪلچ پيڊل کي ڇڏڻ، ڪار هلائڻ شروع ڪريو، جڏهن ته اندروني ڪمبسشن انجڻ کي اسٽال ڪرڻ جي اجازت نه ڏيو (جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان ٿورو گئس شامل ڪري سگهو ٿا)؛
• تحريڪ کي شروع ڪرڻ جي عمل ۾، اهو ضروري آهي ته ڪلچ پيڊل جي ڪهڙي پوزيشن ۾ ڪار جي حرڪت شروع ٿئي ٿي؛
• جيڪڏهن گهرن ۾ کمپن شروع ٿئي ٿي، ڪم کي روڪيو وڃي.

امتحان جي نتيجن جي بنياد تي، هيٺين نتيجن کي ڪڍي سگهجي ٿو:

• جيڪڏهن حرڪت شروع ٿي وئي جڏهن ڪلچ پيڊل اداس ٿي ويو 30٪ تائين سفر هيٺان کان، پوءِ ڊسڪ ۽ ان جي رگڻ واري استر سٺي حالت ۾ آهن. گهڻو ڪري اهو ٿئي ٿو نئين ڊسڪ يا پوري ڪلچ ٽوڪري کي نصب ڪرڻ کان پوء.
• جيڪڏهن گاڏي لڳ ڀڳ هلڻ شروع ٿئي ٿي پيادل سفر جي وچ ۾ - هن جو مطلب آهي ته ڪلچ ڊسڪ لڳ ڀڳ 40 ... 50٪. توهان پڻ ڪلچ استعمال ڪري سگهو ٿا، پريشان ٿيڻ جو ڪو سبب ناهي. بهرحال، ڪجهه وقت کان پوء اهو ضروري آهي ته ٽيسٽ کي ٻيهر ورجائڻ لاء، ڊسڪ کي اهم لباس نه آڻڻ لاء.
• جيڪڏهن ڪلچ صرف "پکڙيل" آهي پيڊل اسٽرو جي آخر ۾ يا سمجھ ۾ نٿو اچي - ان جو مطلب آھي ھڪ اھم (يا مڪمل) ايڪسپورٽ ڊسڪ. مطابق، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. خاص طور تي "نظر انداز ٿيل" ڪيسن ۾، جلندڙ رگڻ واري ڪلچ جي بو ظاهر ٿي سگھي ٿي.

۽ يقيناً، ڪنهن هنڌ کان شروع ٿيڻ جي وقت ڪار جو وائبريشن، ان سان گڏ ڪلچ جي ڦٽڻ جڏهن ڪار مٿي چڙهي رهي آهي، گيس جي فراهمي جي وقت، ٽريلر کي ڇڪڻ وقت، ان جي نازڪ لباس جي گواهي ڏئي ٿي. ڊسڪ.

ڪلچ ٽوڪري کي ڪيئن چيڪ ڪجي

ڪلچ ٽوڪري ھيٺ ڏنل ساخت جي حصن تي مشتمل آھي: پريشر پليٽ، ڊافرام اسپرنگ ۽ ڪيسنگ. ٽوڪري جي ناڪامي جا نشان ساڳيا آهن جيئن ڪلچ ڊسڪ جي لباس. اهو آهي، ڪار رفتار وڃائي ٿو، ڪلچ سلپ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، گيئر خراب طور تي ڦري ٿو، ڪار شروع ۾ ڦٽي ٿو. گهڻو ڪري، جيڪڏهن ٽوڪري خراب ٿئي ٿي، گيئر مڪمل طور تي بند ٿي ويندا آهن. مشين سان سادي ٺاھ جوڙ سان، اھو ڪم نه ڪندو اھو طئي ڪرڻ لاءِ ته ٽوڪري جو قصور ڇا آھي، توھان کي ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آھي ايندڙ تشخيص سان.

ڪلچ ٽوڪري جي سڀ کان عام ناڪامي ان تي نام نهاد پنن جو لباس آهي. اهي پنهنجي چشمي جي ملڪيت کي وڃائي ڇڏيندا آهن، اهو آهي، اهي ٿورڙو ٻڏي ويندا آهن، جنهن جي ڪري سڄي ڪلچ کي نقصان ٿيندو آهي، جيئن هلندڙ ڊسڪ تي هيٺيون قوت گهٽجي ويندي آهي. جڏهن بصري طور تي معائنو ڪيو وڃي، توهان کي هيٺين شين تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي:

• مشيني حالت ۽ پنن جو رنگ. جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي، انهن سڀني کي هڪ ئي جهاز ۾ هجڻ گهرجي، انهن مان ڪنهن کي به مڙي يا ٻاهر نه ڦرڻ گهرجي. هي ٽوڪري جي ناڪامي جي شروعات جي پهرين نشاني آهي.
• جيئن ته پنن جي رنگ لاء، جڏهن وڌيڪ گرم ڪيو وڃي، انهن جي ڌاتو تي ڳاڙهو نيري اسپاٽ ظاهر ٿي سگهن ٿيون. گهڻو ڪري اهي ظاهر ٿيندا آهن ناقص رليز بيئرنگ جي ڪري، تنهنڪري ساڳئي وقت ان جي حالت کي جانچڻ جي قابل آهي.
• اڪثر ڪري ڇڏڻ واري بيئرنگ کان پنن تي ناريل هوندا آهن. اهو يقين آهي ته جيڪڏهن اهي نالن برابر فاصلي تي آهن، ۽ انهن جي کوٽائي پنن جي اوچائي جي هڪ ٽيون کان وڌيڪ نه آهي، پوء اهو قابل قبول آهي، جيتوڻيڪ اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ٽوڪري جلد ئي تبديل ٿي ويندي. جيڪڏهن مختلف پنن تي لاڳاپيل نالن جي کوٽائي مختلف آهي، پوء اهڙي ٽوڪري واضح طور تي متبادل جي تابع آهي، ڇاڪاڻ ته اهو عام دٻاء فراهم نٿو ڪري.
• جيڪڏهن وڌيڪ گرم ٿيڻ جا اسپاٽ ۽ نام نهاد داغ بي ترتيب طور تي واقع آهن، پوء اهو اشارو ڪري ٿو ته ٽوڪري جي وڌيڪ گرمائش. اهڙي اسپيئر پارٽ شايد اڳ ۾ ئي ان جي ڪجهه فنڪشنل ملڪيتن کي وڃائي ڇڏيو آهي، تنهنڪري توهان کي ان کي تبديل ڪرڻ بابت سوچڻ گهرجي. جيڪڏهن اسپٽ منظم طور تي واقع آهن، پوء اهو صرف ٽوڪري جي عام لباس کي اشارو ڪري ٿو.
• ڪنهن به صورت ۾ پنن تي ٽڪر يا ٻيو ميڪيڪل نقصان نه هجڻ گهرجي. پنن جي ٿوري مشيني لباس جي اجازت آهي، جنهن جي قيمت 0,3 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه آهي.
• توهان کي ٽوڪري جي پريشر پليٽ جي حالت جو جائزو وٺڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو خاص طور تي ڳاڙهو آهي، پوء اهو بهتر آهي ته ٽوڪري کي تبديل ڪرڻ. چيڪنگ هڪ حڪمران سان ڪيو ويندو آهي (يا ڪو به ساڳيو حصو هڪ لوڻ واري سطح سان) ڪنڊ تي نصب ٿيل آهي. تنهن ڪري توهان چيڪ ڪري سگهو ٿا ته ڊرائيو ڊسڪ ساڳئي جهاز ۾ آهي، ڇا اهو وارڊ يا وارڊ آهي. جيڪڏهن ڊسڪ جي جهاز ۾ وکر 0,08 ملي ايم کان وڌيڪ آهي، پوء ڊسڪ (ٽوڪري) کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
• potholes کي ماپڻ لاء هڪ ڊائل اشاري سان، ڊرائيو ڊسڪ تي لباس ماپ ڪري سگهجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي ڊسڪ جي مٿاڇري تي ماپنگ ريڊ نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي. گردش دوران، انحراف 0,1 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، ڊسڪ کي تبديل ڪيو وڃي.

ٽوڪري تي اهم لباس سان، اهو پڻ ڪلچ سسٽم جي ٻين عناصر کي جانچڻ جي قابل آهي، يعني ڇڏڻ واري بيئرنگ ۽ خاص طور تي هلندڙ ڊسڪ. عام طور تي اهو پڻ تمام گهڻو ٻاهر نڪرندو آهي، ۽ اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته انهن کي جوڙي ۾ تبديل ڪيو وڃي. اهو وڌيڪ خرچ ڪندو، پر مستقبل ۾ عام ڊگهي مدت واري ڪلچ آپريشن کي يقيني بڻائيندو.

ڪلچ ڇڏڻ واري بيئرنگ جي جانچ ڪندي

ڪلچ رليز بيئرنگ صرف ان صورت ۾ ڪم ڪري ٿو جڏهن لاڳاپيل پيڊل اداس هجي (هيٺيان). ھن پوزيشن ۾، بيئرنگ ٿورو پوئتي ھلندو آھي ۽ ان سان گڏ ڪلچ ڊسڪ کي ڇڪيندو آھي. تنهنڪري اهو ٽوڪ منتقل ڪري ٿو.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪم ڪندڙ پوزيشن ۾ بيئرنگ اهم بوجھ جي تابع آهي، تنهنڪري ڪلچ پيڊل کي گهڻي وقت تائين اداس نه رکو. اهو رليز بيئرنگ جي وقت کان اڳ ناڪامي ٿي سگهي ٿو.

هڪ ناڪام رليز بيئرنگ جي سڀ کان وڌيڪ واضح ۽ عام نشانين مان هڪ ظاهر آهي ان جي انسٽاليشن جي علائقي ۾ غير معمولي شور وقت دوران جڏهن clutch pedal اداس آهي. اهو شايد ان جي جزوي ناڪامي جي نشاندهي ڪري سگھي ٿو. هڪ استثنا ٿي سگهي ٿو سرد جي موسم ۾ اندروني ڪوبشن انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ پهرين منٽ. اهو اثر اسٽيل جي توسيع جي مختلف ڪوئفينٽس ذريعي بيان ڪيو ويو آهي جنهن مان بيئرنگ ۽ گلاس ٺاهيو وڃي ٿو جنهن ۾ اهو نصب ٿيل آهي. جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ گرم ٿي وڃي ٿي، ته لاڳاپيل آواز غائب ٿي ويندو آهي جيڪڏهن بيئرنگ ڪم ڪندڙ حالت ۾ هجي.

پڻ هڪ اڻ سڌي نشاني (هيٺ ڏنل فهرستن جي ڀڃڪڙي ٻين سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي) سوئچنگ جي رفتار سان مسئلا آهن. ان کان سواء، اهي هڪ مختلف ڪردار ٿي سگهن ٿا. مثال طور، گيئر خراب طور تي ڦري ويندا آهن (توهان کي تمام گهڻي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي)، شروع ٿيڻ ۽ ان کان به حرڪت دوران، ڪار ٽچ ٿي سگهي ٿي، ۽ ڪلچ صحيح ڪم نه ڪري سگھي. اهڙين حالتن ۾، اهو ضروري آهي ته ريليز بيئرنگ جي اضافي تشخيص کي انجام ڏيو، پر اڳ ۾ ئي دٻي کي هٽايو وڃي.

پيڊل مفت راند چيڪ ڪريو

ڪنهن به ڪار تي ڪلچ پيڊل هميشه مفت راند جي هڪ خاص رقم آهي. بهرحال، وقت سان گڏ يا بيروني عنصر جي اثر هيٺ، لاڳاپيل قدر وڌي سگهي ٿو. پهرين توهان کي اهو فيصلو ڪرڻ جي ضرورت آهي ته هن وقت ڪار جي مفت راند جي قيمت ڇا آهي. ۽ جيڪڏھن اھو جائز حدن کان ٻاھر وڃي، مناسب مرمت جا اپاءَ ورتا وڃن. مثال طور، هڪ VAZ-"کلاسڪ" ۾، ڪلچ پيڊل جي مڪمل سفر اٽڪل 140 ملي ميٽر آهي، جنهن مان 30 ... 35 ملي ميٽر مفت سفر آهي.

پيڊل مفت راند کي ماپڻ لاء هڪ حڪمران يا ٽيپ ماپ استعمال ڪريو. يعني، مڪمل طور تي اداس پيڊل کي صفر نشان سمجهيو ويندو آهي. وڌيڪ، مفت راند کي ماپڻ لاء، توهان کي پيڊل کي دٻائڻ جي ضرورت آهي جيستائين ڊرائيور کي دٻائڻ لاء هڪ خاص طور تي وڌيل مزاحمت محسوس ٿئي. اهو آخري نقطو هوندو جيڪو ماپ ڪيو وڃي.

اهو ياد رک مفت راند افقي جهاز ۾ ماپي ويندي آهي (تصوير ڏسو)!!! ان جو مطلب اهو آهي ته توهان کي ڪار جي افقي منزل تي صفر پوائنٽ جي پروجئشن ۽ ان نقطي جي عمودي پروجئشن جي وچ ۾ فاصلي کي ماپڻ جي ضرورت آهي جتي قوت مزاحمت شروع ٿئي ٿي. فرش تي بيان ڪيل پروجيڪٽ پوائنٽن جي وچ ۾ فاصلو - اهو ڪلچ پيڊل جي مفت راند جو قدر ٿيندو.

مختلف مشينن لاء، مفت راند جي قيمت مختلف هوندي، تنهنڪري توهان کي درست معلومات لاء ٽيڪنيڪل دستاويزن کي ڏسڻ جي ضرورت آهي. بهرحال، اڪثر ڪيسن ۾، لاڳاپيل قدر 30…42 ملي ميٽر جي حد ۾ آهي. جيڪڏهن ماپيل قدر مقرر ڪيل حدن کان ٻاهر آهي، مفت راند کي ترتيب ڏيڻ گهرجي. عام طور تي، اڪثر مشينن تي، هڪ خاص ايڊجسٽمينٽ ميڪانيزم هڪ سنسڪرت يا ترتيب ڏيڻ واري نٽ جي بنياد تي هن لاء مهيا ڪئي وئي آهي.

ڪلچ سلنڈر کي ڪيئن چيڪ ڪجي

پاڻ ۾، مکيه ۽ معاون ڪلچ سلنڈر ڪافي پائيدار ۽ قابل اعتماد ڊوائيسز آهن، تنهنڪري اهي گهٽ ۾ گهٽ ناڪام ٿيندا آهن. انهن جي ڀڃڪڙي جا نشان نا مناسب ڪلچ رويي آهن. مثال طور، ڪار هلڻ شروع ڪري سگھي ٿي جيتوڻيڪ پيڊل مڪمل طور تي اداس آهي. يا ان جي برعڪس، گئر سان گڏ نه وڃو ۽ پيڊل اداس.

سلنڈر جي تشخيص انهن مان تيل جي ليڪ جي جانچ ڪرڻ لاءِ هيٺ اچي ٿو. اهو ٿئي ٿو، يعني، depressurization دوران، اهو آهي، ربر مهر جي ناڪامي. انهي حالت ۾، تيل جي لڪير کي مسافر خاني ۾ پيڊل جي مٿان ۽ / يا انجڻ جي ڪمري ۾ ڳولي سگهجي ٿو ان جڳهه جي سامهون جتي ڪلچ پيڊل واقع آهي. ان جي مطابق، جيڪڏهن اتي تيل آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته ڪلچ سلنرز کي نظرثاني ڪرڻ ضروري آهي.

DSG 7 ڪلچ ٽيسٽ

DSG روبوٽ گيرو باڪسز لاءِ، DSG-7 هن وقت سڀ کان مشهور ڪلچ آهي. ان جي جزوي ناڪامي جا نشان عام طور تي هيٺيان آهن:

• ڪار جا جھٽڪا جڏھن ڪنھن جڳھ تان ھلڻ شروع ڪن؛
• vibration، ٻنهي جي شروعات دوران ۽ صرف ڊرائيونگ دوران، يعني جڏهن ڪار ٻئي گيئر ۾ هلي رهي آهي؛
• متحرڪ خاصيتن جو نقصان، يعني تيز رفتاري دوران، ڪار کي مٿي چڙهڻ، ٽريلر کي ڇڪڻ؛
• گيئر تبديلين دوران ناپسنديده ڪڪڙڻ جو آواز.

روبوٽڪ گيرو باڪس (DSGs) ۾ ڪلچ پڻ پائڻ جا تابع آهن، تنهن ڪري انهن جي حالت کي وقتي طور تي چيڪ ڪريو. تنهن هوندي به، هن ڪلاسيڪل "ميخانيات" کان ٿورو مختلف ڪيو آهي. يعني، DSG ڪلچ ٽيسٽ کي هيٺ ڏنل الگورتھم مطابق ڪيو وڃي.

• مشين کي سطح روڊ يا پليٽ فارم تي رکو.
• بريڪ کي دٻايو ۽ متبادل طور تي گيئر شفٽ (موڊ) هينڊل کي مختلف پوزيشن ڏانھن منتقل ڪريو. مثالي طور تي، سوئچنگ جي عمل کي بغير ڪنهن خاص ڪوشش جي، آساني سان ۽ آساني سان، بغير پيسڻ يا ٻاهرين آوازن جي ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن، شفٽ ڪرڻ وقت، ٻاهران ”غير صحت مند“ آواز آهن، وائبريشنز، گيئرز کي سنجيده ڪوششن سان تبديل ڪيو ويو آهي، DSG ڪلچ جي اضافي چيڪ ڪرڻ لازمي آهي.
• ڊرائيونگ موڊ کي ڊي تي سيٽ ڪريو، پوء برڪ پيڊل کي ڇڏي ڏيو. مثالي طور، ڪار کي هلڻ شروع ڪرڻ گهرجي جيتوڻيڪ ڊرائيور جي تيز رفتار پيڊل کي دٻائڻ کان سواء. ٻي صورت ۾، اسان کلچ عناصر جي مضبوط لباس بابت ڳالهائي سگهون ٿا. تنهن هوندي به، هن معاملي ۾، ڪار جي اندروني combustion انجڻ جي پائڻ سبب منتقل نه ٿي سگهي. تنهن ڪري، اضافي تصديق جي ضرورت آهي.
• تيز رفتاري سان گڏ نه هجڻ گهرجي ٻاهرئين ڌماڪيدار آوازن، رٽل، جھٽڪن، ڊپس (اوچتو تيز رفتار جي متحرڪ جي بحالي). ٻي صورت ۾، اهم کلچ لباس جو هڪ اعلي امڪان آهي.
• تيز رفتار سان، اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچوميٽر جي پڙهائي کي هم وقت وڌائڻ گهرجي. جيڪڏهن ٽيڪوميٽر جي سُئي تيزيءَ سان مٿي ٿي وڃي ٿي (انجڻ جي رفتار وڌي ٿي)، پر اسپيڊوميٽر جي سُئي نه ٿي (رفتار نه وڌي)، ته اها ڪلچ يا فريڪشن ملٽي پليٽ ڪلچ تي پائڻ جي واضح نشاني آهي.
• جڏهن بريڪنگ، يعني، جڏهن هيٺان ڦيرايو وڃي، انهن جي سوئچنگ کي به آساني سان ٿيڻ گهرجي، بغير ڪلڪ، جرڪ، رٽلز ۽ ٻين "پريشانين" کان سواء.

بهرحال، بهترين DSG-7 ڪلچ ٽيسٽ اليڪٽرانڪ آٽو اسڪينر ۽ خاص پروگرامن جي استعمال سان ڪيو ويندو آهي. انهن مان سڀ کان عام آهي "واسيا تشخيصي".

ڊي ايس جي ڪلچ سافٽ ويئر کي ڪيئن چيڪ ڪجي

DSG 7 روبوٽ باڪس جو بهترين چيڪ واسيا ڊائگناسٽڪ پروگرام استعمال ڪندي ڪيو ويو آهي. انهي جي مطابق، اهو هڪ ليپ ٽاپ يا ٻئي گيجٽ تي نصب ٿيڻ گهرجي. ڪار جي اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ سان ڳنڍڻ لاء، توهان کي هڪ معياري VCDS ڪيبل جي ضرورت پوندي (جنهن کي "واسيا" سڏين ٿا) يا VAS5054. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته هيٺ ڏنل معلومات صرف DSG-7 0AM DQ-200 باڪس لاءِ سڪل ڪلچ سان مناسب آهي! ٻين گيرو باڪسز لاء، تصديق جو طريقو ساڳيو آهي، پر آپريٽنگ پيٽرولر مختلف هوندا.

هن دٻي ۾ ڪلچ ڊبل آهي، يعني ٻه ڊسڪ آهن. تشخيص تي اڳتي وڌڻ کان اڳ، اھو مختصر طور تي DSG ۽ دستي ٽرانسميشن ڪلچ جي وچ ۾ فرق تي رھڻ جي قابل آھي، اھو وڌيڪ تشخيص کي سمجھڻ ۾ مدد ڪندو.

تنهن ڪري، کلاسک "مڪينيڪل" ڪلچ عام طور تي مصروف آهي، اهو آهي، هلندڙ ۽ ڊرائيونگ ڊسڪ بند ٿي ويندا آهن جڏهن پيادل آزاد ڪيو وڃي. هڪ روبوٽ باڪس ۾، ڪلچ عام طور تي کليل آهي. ٽورڪ ٽرانسميشن ميچاترونڪس طرفان فراهم ڪئي وئي آهي ڪلچ کي ڪليمپ ڪندي انهي مطابق ته ڪهڙي ٽورڪ کي باڪس ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي. وڌيڪ گئس پيڊل اداس آهي، وڌيڪ ڪلچ بند ڪيو ويو آهي. تنهن ڪري، روبوٽ ڪلچ جي حالت جي تشخيص لاء، نه رڳو ميڪيڪل، پر حرارتي خاصيتون پڻ اهم آهن. ۽ اهو ضروري آهي ته انهن کي متحرڪ ۾ گول ڪيو وڃي، اهو آهي، جڏهن ڪار هلي رهي آهي.

مشيني چڪاس

ليپ ٽاپ کي ECU سان ڳنڍڻ ۽ واسيا تشخيصي پروگرام شروع ڪرڻ کان پوء، توهان کي "ٽرانسميشن اليڪٽرانڪس" نالي بلاڪ 2 ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي. وڌيڪ - "ماپ جو بلاڪ". پهرين توهان کي پهرين ڊسڪ جي حالت جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي، اهي گروپ آهن 95، 96، 97. پروگرام کي استعمال ڪندي، توهان گراف ٺاهي سگهو ٿا، پر توهان اهو نٿا ڪري سگهو. يعني، توهان کي فالج جي حد جي قيمت ۽ موجوده (تشخيص) جي حد جي پوزيشن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. انهن کي هڪ ٻئي کان ڌار ڪريو. نتيجو فرق ملي ميٽرن جي ٿلهي ۾ ڊسڪ اسٽروڪ رزرو آهي. ساڳئي طريقي سان ٻئي ڊسڪ لاء پرفارم ڪيو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، گروپن ڏانهن وڃو 115، 116، 117. عام طور تي، نئين ڪلچ تي، لاڳاپيل مارجن 5 کان 6,5 ملي ميٽر جي حد تائين آهي. اهو ننڍڙو آهي، وڌيڪ ڊسڪ لباس.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته پهرين DSG ڪلچ ڊسڪ جي باقي 2 ملي ميٽر کان گهٽ نه هجڻ گهرجي، ۽ ٻي ڊسڪ - 1 ملي ايم کان گھٽ!!!

اهو ضروري آهي ته ساڳئي طريقي سان متحرڪ طريقي سان انجام ڏيو، اهو آهي، جڏهن ڪار هڪ هموار، حتي روڊ سان گڏ باڪس ڏانهن وڌ ۾ وڌ torque ٽرانسميشن سان. هن کي ڪرڻ لاء، پهرين ۽ سيڪنڊ ڊسڪ لاء گروپ 91 ۽ 111 ڏانهن وڃو، ترتيب سان. توهان ڊي موڊ ۾ يا چوٿين، پنجين يا ڇهين گيئر ۾ تشخيص لاء ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. Dynamics کي هڪ برابر ۽ بي ترتيب ڪلچ تي ماپڻ گهرجي. اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته پهريان گراف بٽڻ کي دٻايو ته جيئن پروگرام مناسب گرافس ٺاهي.

نتيجن جي گراف جي مطابق، هڪ ڪم ڪندڙ ڪلچ راڊ جي پيداوار جي قيمت جو اندازو لڳائي سگھي ٿو. اهو ضروري آهي ته وڌ ۾ وڌ قابل اجازت پيداوار تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. ۽ جيتري قدر حد کان حاصل ڪئي ويندي، اوترو ئي بهتر (پري نه ٿيل) حالت ڪلچ ڊسڪ هوندي.

درجه حرارت جي پڙهائي جي جانچ ڪندي

اڳيون توهان کي وڃڻ جي ضرورت آهي درجه حرارت جي خاصيتن تي. پهرين توهان کي ڏسڻ جي ضرورت آهي جامد اشارن. هن کي ڪرڻ لاء، گروپن ڏانهن وڃو 99، پهرين ڊسڪ لاء 102 ۽ سيڪنڊ لاء 119، 122. پڙهڻ مان، توهان ڳولي سگهو ٿا ته ڇا ڪلچ نازڪ طريقن ۾ ڪم ڪيو، ۽ جيڪڏهن ائين آهي، ڪيترا ڪلاڪ بلڪل. توھان پڻ اسڪرين تي مخصوص درجه حرارت جا قدر ڏسي سگھو ٿا. ڪلچ جيترو گهٽ درجه حرارت ڪم ڪندو، اوترو بهتر، گهٽ پائڻ وارو هوندو.

ان کان پوء، توهان کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي گروپ نمبر 98 ۽ 118 پهرين ۽ سيڪنڊ ڊسڪ لاء، ترتيب سان. هتي توهان آسنجن جي کوٽائي جي قيمت، ڪلچ جي خرابي، ۽ وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ گرمي پد ڏسي سگهو ٿا. Adhesion coefficient مثالي هجڻ گهرجي رينج ۾ 0,95…1,00. اهو مشورو ڏئي ٿو ته ڪلچ عملي طور تي پرچي نه ٿو. جيڪڏهن لاڳاپيل گنجائش گهٽ آهي، ۽ اڃا به وڌيڪ اهم، اهو اشارو ڪري ٿو ڪلچ لباس. جيترو گھٽ قدر، اوترو بدتر.

.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪجهه حالتن ۾ ڊوائيس هڪ کان وڌيڪ قيمت ڏيکاري سگهي ٿي! اهو اڻ سڌي طرح ماپ جي خاصيتن جي ڪري آهي ۽ پريشاني جو سبب نه هجڻ گهرجي، قدر کي هڪ طور تي ورتو وڃي.

دٻاء جو عنصر پڻ اڻ سڌي طرح ماپيو ويندو آهي. مثالي طور، اهو صفر هجڻ گهرجي. صفر کان وڌيڪ انحراف، وڌيڪ خراب. هن موڊ ۾ اسڪرين تي آخري ڪالمن هن ڪلچ جي آپريشن جي پوري مدت لاء وڌ ۾ وڌ ڊسڪ گرمي پد آهي. اهو گهٽ آهي، بهتر.

اڳيون، توهان کي متحرڪ ۾ ڊسڪ جي درجه حرارت بابت معلومات گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان لاءِ توهان کي پروگرام ۾ گروپ 126 ۾ وڃڻو پوندو پروگرام ٻن لائينن سان گراف ٺاهي ٿو. هڪ (ڊفالٽ طور پيلو) پهرين ڊسڪ آهي، يعني عجيب گيئر، ٻيو (ڊفالٽ طور تي هلڪو نيرو) ٻيو آهي، ايون گيئر. جاچ جو عام نتيجو ڏيکاري ٿو ته اعلي انجڻ جي رفتار ۽ ڪلچ تي لوڊ، ڊسڪ جي درجه حرارت وڌيڪ. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته لاڳاپيل درجه حرارت جي قيمت ممڪن طور تي گهٽ هجي.

مھرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪجھ ڪار خدمتون پنھنجي گراهڪن کي پيش ڪن ٿيون، سافٽ ويئر موافقت جي مدد سان، وائبريشن کي ختم ڪرڻ لاءِ جڏھن ٻئي گيئر ۾ ڊرائيونگ ڪريو (ڊي ايس جي-7 ڪلچ لباس جي ھڪڙي خاص نشاني). حقيقت ۾، انهن vibrations جو سبب ڪجهه ٻيو آهي، ۽ هن معاملي ۾ موافقت مدد نه ڪندو.

شفٽ پوائنٽس جي موافقت ۽ ڪلچ مفت راند عام طور تي باڪس جي آپريشن ۾ مدد ڪري ٿي ۽ ميچاترونڪ جي زندگي کي ڊگھي ڪري ٿي. ھن عمل جي دوران، گيئر شفٽ پوائنٽس ري سيٽ ڪيا ويا آھن، ميچاترون عمل جي دٻاء کي ترتيب ڏنو ويو آھي، ۽ ڪلچ ڊسڪ جي آزاد ۽ دٻاء جي حساب سان حساب ڪيو ويندو آھي. تجويز ڪيل هر 15 هزار ڪلوميٽر جي موافقت انجام ڊوڙڻ جيتوڻيڪ موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ ڪيترائي اهڙا آهن جيڪي موافقت جي باري ۾ منفي رويا آهن، تنهنڪري اهو ڪار جي مالڪ تي منحصر آهي ته اهو فيصلو ڪرڻ يا نه.

سافٽ ويئر اوزار استعمال ڪندي ڪلچ تشخيص سان گڏ، اهو پڻ ٻين گاڏين جي سسٽم کي جانچڻ جي قابل آهي، يعني، موجوده غلطين لاء اسڪيننگ. يعني، توهان پاڻ چيڪ ڪري سگهو ٿا mechatronics. هن کي ڪرڻ لاء، وڃو گروپ 56، 57، 58. جيڪڏهن پيش ڪيل فيلڊ شامل آهن نمبر 65535، مطلب ، غلطيون ناهن.

ڪلچ جي مرمت

ڪيترن ئي گاڏين تي، ڪلچ سسٽم کي ترتيب ڏيڻ جي تابع آهي. اهو پنهنجو پاڻ تي ڪري سگهجي ٿو، يا مدد لاء ماسٽر سان رابطو ڪندي. جيڪڏهن ڪار هن ڪلچ ٽوڪري تي گهٽ ميلج آهي، ته پوء هن مرمت جو طريقو ڪافي قابل قبول آهي. جيڪڏهن مائليج اهم آهي، ۽ اڃا به وڌيڪ، ڪلچ اڳ ۾ ئي ترتيب ڏيڻ جي تابع آهي، اهو بهتر آهي ته ان جي ڊسڪ يا پوري ٽوڪري کي تبديل ڪيو وڃي (انحصار ڪرڻ جي درجي ۽ حد تائين).

اهو بهتر آهي ته مرمت يا ترتيب ڏيڻ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي، جڏهن خراب ٿيڻ جي پهرين نشانيون ظاهر ٿين. اهو نه رڳو هڪ آرامده سواري کي يقيني بڻائيندو، پر قيمتي مرمت تي پئسا بچائيندو.