ملٽي ميٽر سان اسپارڪ پلگ کي ڪيئن جانچيو
Contents
توهان شايد تقريباً هر وقت اسپارڪ پلگ جي وچ ۾ اچي چڪا آهيو جڏهن توهان پنهنجي ڪار آن لائن سان مسئلو ڳوليندا آهيو.
خير، اسپارڪ پلگ انجڻيشن سسٽم ۾ هڪ لازمي ڪردار ادا ڪن ٿا ۽ آساني سان ناڪام ٿي سگهن ٿا، خاص طور تي جيڪڏهن اصل کي تبديل ڪيو ويو آهي.
مسلسل آلودگي ۽ وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري، اهو ناڪام ٿئي ٿو ۽ توهان کي ڪار شروع ڪرڻ، انجڻ جي خراب ٿيڻ يا ڪار جي خراب ايندھن جي استعمال ۾ مشڪل محسوس ٿئي ٿي.
هن رهنمائي ۾، توهان هڪ ملٽي ميٽر سان اسپارڪ پلگ کي جانچڻ جو سڄو عمل سکندا.
اچو ته شروع ڪريون.
اسپارڪ پلگ کي جانچڻ لاءِ گهربل اوزار
اسپارڪ پلگ جي هڪ جامع تشخيص کي منظم ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي
- мультиметр
- رينچ سيٽ
- موصل دستانا
- حفاظتي شيشي
هڪ دفعو توهان جا اوزار گڏ ڪيا ويا آهن، توهان اڳتي وڌو جاچ واري عمل ڏانهن.
ملٽي ميٽر سان اسپارڪ پلگ کي ڪيئن جانچيو
اسپارڪ پلگ آئوٽ سان، پنھنجي ملٽي ميٽر کي 20k ohm رينج تي سيٽ ڪريو، ملٽي ميٽر جي پروب کي دھات جي آخر ۾ رکو جيڪو اسپارڪ پلگ جي تار ڏانھن وڃي ٿو، ۽ اسپارڪ پلگ جي ٻئي ڇيڙي تي، ٻئي پروب کي ايندڙ ننڍي راڊ تي رکو. اندر کان. هڪ سٺو پلگ 4,000 کان 8,00 ohms جي مزاحمت رکي ٿو.
ھن جاچ واري عمل ۾، چيڪ ڪرڻ جا ٻيا طريقا آھن ته ڇا اسپارڪ پلگ صحيح ڪم ڪري رھيو آھي، ۽ اسين انھن تي تفصيل سان بيان ڪنداسين.
- انجڻ مان ايندھن کي خشڪ ڪريو
تمام پهريون قدم جيڪو توهان کڻو ٿا اهو توهان جي انجڻ ۾ ايندھن کي خارج ڪري رهيو آهي ان جي سڀني حصن کي ٻرندڙ مائع مان نجات ڏيارڻ لاءِ.
اهو ئي سبب آهي ته اسان جي ٽيسٽن مان هڪ توهان کي هڪ پلگ مان برقي چمڪ جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ توهان نٿا چاهيو ته ڪنهن به شيء کي باهه ڏئي.
انجڻ کي ايندھن جي فراهمي بند ڪريو يا ته ايندھن جي پمپ فيوز کي ختم ڪري (فيول انجيڪشن سسٽم ۾) يا ايندھن جي ٽانڪي کي ايندھن جي پمپ سان ڳنڍڻ واري ٽيوب کي ختم ڪري (جيئن ڪاربورٽ ٿيل انجڻ سسٽم ۾ ڏيکاريل آھي).
آخرڪار، توهان انجڻ کي هلندا رهو جيستائين ايندھن سڙي نه وڃي، ۽ جلن کي روڪڻ لاءِ، ايندڙ قدم تي وڃڻ کان اڳ ان جي ٿڌي ٿيڻ جو انتظار ڪريو.
- انجڻ مان اسپارڪ پلگ هٽايو
شروعاتي ٽيسٽ جنهن کي اسين بيان ڪنداسين ان جي ضرورت آهي ته توهان پنهنجي انجڻ مان اسپارڪ پلگ کي مڪمل طور تي ڌار ڪيو ته جيئن توهان کي انهن حصن تائين رسائي حاصل ٿئي جيڪي آزمائشي ٿي رهيا آهن.
هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي عام طور تي سلنڈر جي سر مان اسپارڪ پلگ ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوء ان کان انجڻ واري ڪوئل کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ڪوئلي کي ڌار ڪرڻ جو طريقو استعمال ٿيل ڪوئل سسٽم جي قسم تي منحصر آهي. Coil-on-Plug (COP) اگنيشن سسٽم ۾، ڪوئل سڌو سنئون اسپارڪ پلگ تي لڳايو ويندو آهي، تنهنڪري ڪوئل کي جاءِ تي رکيل بولٽ کي لوز ۽ هٽائڻ گهرجي.
سسٽم لاء ڪوئل پيڪ سان، توهان صرف تار کي ڇڪيو جيڪو پلگ کي بلاڪ سان ڳنڍيندو.
هڪ دفعو ڪوئل ڊسڪ ڪيو ويو آهي، توهان سلنڈر هيڊ مان اسپارڪ پلگ کي هڪ رينچ سان هٽايو جيڪو ان جي سائيز سان ملندو آهي.
- ملٽي ميٽر کي 20 kΩ جي حد تائين مقرر ڪريو
شروعاتي مزاحمتي ٽيسٽ لاءِ، توھان ملٽي ميٽر جي ڊائل کي ”اوھم“ پوزيشن ڏانھن ڦيرايو، جنھن کي عام طور تي اوميگا (Ω) علامت سان ظاھر ڪيو ويندو آھي.
جڏهن هي ڪري رهيا آهيو، توهان کي پڻ پڪ ڪرڻ گهرجي ته ڊائل 20 kΩ رينج تي مقرر ڪيو ويو آهي. اسپارڪ پلگ جي متوقع مزاحمت کي نظر ۾ رکندي، ملٽي ميٽر مان صحيح نتيجا حاصل ڪرڻ لاءِ هي سڀ کان مناسب سيٽنگ آهي.
چيڪ ڪرڻ لاءِ ته ڇا ملٽي ميٽر صحيح طرح سان سيٽ ڪيو ويو آهي، ٻنهي ليڊز کي هڪ ٻئي جي مٿان رکو ۽ ڏسو ته ڇا ملٽي ميٽر ڊسپلي تي صفر (0) ظاهر ٿئي ٿو.
- اسپارڪ پلگ جي پڇاڙيءَ تي محسوس ڪندڙ گيجز کي رکو
مزاحمت کي جانچڻ دوران پولارٽي فرق نٿو پوي.
ملٽي ميٽر ليڊز مان هڪ کي ڌاتو جي آخر ۾ رکو جتي توهان ڪوئل کي ڌار ڪيو آهي، جيڪو عام طور تي اسپارڪ پلگ جو ٿلهو حصو هوندو آهي. ٻي جاچ کي ڪاپر ڪور سينٽر اليڪٽرروڊ تي رکڻ گهرجي، جيڪو پتلي راڊ آهي جيڪو اسپارڪ پلگ مان نڪرندو آهي.
- پڙهڻ لاء ملٽي ميٽر چيڪ ڪريو
هاڻي اهو وقت آهي نتيجن جو جائزو وٺڻ لاء.
جيڪڏهن تارون اسپارڪ پلگ جي ٻن حصن سان مناسب رابطو ڪن ٿيون ۽ اسپارڪ پلگ سٺي حالت ۾ آهي، ته ملٽي ميٽر توهان کي 4 کان 8 (4,000 ohms ۽ 8,000 ohms) پڙهڻ جي اميد رکي ٿو.
بهرحال، اهو سڀ ڪجهه ناهي.
4,000 کان 8,000 ohms جي مزاحمت واري حد اسپارڪ پلگ لاءِ آهي ماڊل نمبر ۾ "R" سان، جيڪو هڪ اندروني رزسٽر کي ظاهر ڪري ٿو. رزسٽر کان سواءِ اسپارڪ پلگ 1 ۽ 2 (1,000 ohms ۽ 2,000 ohms) جي وچ ۾ ٿيڻ جي اميد رکي ٿو. صحيح وضاحتن لاءِ پنھنجو اسپارڪ پلگ مينوئل چيڪ ڪريو.
جيڪڏهن توهان صحيح مزاحمت جي قيمت حاصل نه ڪندا آهيو، ته پوء توهان جو اسپار پلگ ناقص آهي. خرابي ٿي سگھي ٿي ته پتلي اندروني اليڪٽرروڊ ٿلهي، مڪمل طور تي ڀڄي وئي، يا اسپارڪ پلگ تي تمام گهڻي گندگي آهي.
اسپارڪ پلگ کي ايندھن ۽ لوھ جي برش سان صاف ڪريو، پوء ان کي ٻيهر چيڪ ڪريو.
جيڪڏهن ملٽي ميٽر اڃا تائين مناسب پڙهڻ نه ڏيکاري، پوء اسپارڪ پلگ ناڪام ٿي چڪو آهي ۽ هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
اهو سڀ ڪجهه ملٽي ميٽر سان اسپارڪ پلگ کي جانچڻ بابت آهي.
توھان پڻ ڏسي سگھو ٿا ھي سڄو عمل اسان جي وڊيو گائيڊ ۾:
تنهن هوندي به، چيڪ ڪرڻ لاء هڪ ٻيو طريقو آهي ته اهو سٺو آهي يا نه، جيتوڻيڪ اهو امتحان ملٽي ميٽر ٽيسٽ وانگر مخصوص ناهي.
اسپارڪ سان اسپارڪ پلگ چيڪ ڪري رهيو آهي
توهان ٻڌائي سگهو ٿا ته ڇا هڪ اسپارڪ پلگ سٺو آهي صرف اهو چيڪ ڪرڻ سان ته ڇا اهو چمڪي ٿو جڏهن آن ڪيو وڃي ۽ ان سان گڏ چنگاري جي رنگ کي به چيڪ ڪندي جيڪڏهن اهو ٿئي ٿو.
هڪ اسپارڪ ٽيسٽ توهان کي آساني سان اهو طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪندي ته مسئلو اسپارڪ پلگ سان آهي يا اگنيشن سسٽم جي ٻين حصن سان.
هڪ دفعو انجڻ سڪي وڃي، اڳتي وڌو ايندڙ قدمن تي.
- حفاظتي سامان پائڻ
اسپارڪ ٽيسٽ فرض ڪري ٿو ته توهان 45,000 وولٽ تائين وولٹیج پلس سان ڊيل ڪري رهيا آهيو.
اهو توهان لاءِ تمام گهڻو نقصانڪار آهي، تنهنڪري توهان کي بجليءَ جي جھٽڪن جي خطري کان بچڻ لاءِ ربر جي موصليت وارا دستانا ۽ چشما پائڻ گهرجن.
- اسپارڪ پلگ کي سلنڈر جي سر مان ڪڍيو
هاڻي توهان مڪمل طور تي انجڻ مان اسپارڪ پلگ نه هٽايو. توهان صرف ان کي سلنڈر جي سر مان ڪڍي ڇڏيو ۽ ان کي کنڊ سان ڳنڍيل ڇڏي ڏيو.
ان جو سبب اهو آهي ته چنگاري پيدا ڪرڻ لاءِ ڪوئل مان وولٽيج جي نبض حاصل ڪرڻ جي ضرورت پوندي آهي، ۽ چنگاري کي ڏسڻ لاءِ سلنڈر هيڊ کان ٻاهر به گهربل هوندي آهي.
- گرائونڊ اسپارڪ پلگ
عام طور تي، جڏهن هڪ اسپارڪ پلگ کي سلنڈر جي سر ۾ ڇڪايو ويندو آهي، اهو عام طور تي هڪ ڌاتو ڌاڳو ذريعي گرايو ويندو آهي.
هاڻي ته توهان ان کي گرائونڊ ساکٽ مان هٽايو آهي، توهان کي لازمي طور تي سرڪٽ کي مڪمل ڪرڻ لاءِ زمين جو هڪ ٻيو روپ مهيا ڪرڻ گهرجي.
هتي توهان صرف اسپارڪ پلگ ڪنيڪشن جي اڳيان ڌاتو جي مٿاڇري کي ڳوليندا آهيو. پريشان نه ڪريو، اتي تمام گھڻا ڌاتو سطحون آھن ويجھي.
توهان کي لازمي طور تي ڪنيڪشن کي ڪنهن به ايندھن جي ذريعن کان پري رکڻ گهرجي ته جيئن اگنيشن کان بچڻ لاء.
- انجڻ شروع ڪريو ۽ نتيجا ڏسو
اگنيشن جي چاٻي کي شروعاتي پوزيشن ڏانھن ڦيرايو، جيئن توھان ڪار کي شروع ڪرڻ گھرجي، ۽ ڏسو ته ڇا اسپارڪ پلگ چمڪي ٿو. جيڪڏھن توھان ھڪڙو چمڪ ڏسندا، توھان چيڪ ڪريو ته اھو نيرو، نارنگي، يا سائو آھي.
بليو اسپارڪس جو مطلب آهي اسپارڪ پلگ سٺو آهي ۽ مسئلو ٿي سگهي ٿو سلنڈر هيڊ يا اسپارڪ پلگ کان پوءِ اگنيشن سسٽم جي ٻين حصن سان.
ٻئي طرف، نارنگي يا سائي اسپارس جو مطلب آهي ته اهو تمام گهڻو ڪمزور آهي انجڻ سسٽم ۾ ڪم ڪرڻ ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي. بهرحال، اهو اڃا تائين ممڪن نه آهي ته لکڻ بند ڪيو وڃي.
توھان چاھيو ٿا ھڪڙو امتحان ھلائڻ چاھيو جنھن سان توھان ڄاڻو ٿا درست مسئلو طئي ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو.
توهان ڪوئل مان نصب ٿيل اسپارڪ پلگ کي هٽايو، ان کي ترجيحي طور تي هڪ نئين اسپارڪ پلگ سان ساڳئي پيٽرولر سان تبديل ڪريو، انجڻ کي شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ ڏسو ته ڪو چمڪ آهي.
جيڪڏهن توهان نئين اسپارڪ پلگ مان چمڪ حاصل ڪندا آهيو، توهان کي خبر آهي ته پراڻي اسپارڪ پلگ خراب آهي ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي. بهرحال، جيڪڏهن توهان وٽ چمڪ نه آهي، توهان سمجهو ٿا ته مسئلو شايد اسپارڪ پلگ ۾ نه هجي، پر سسٽم جي ٻين حصن ۾.
پوءِ توهان ڪوئل پيڪ چيڪ ڪريو، اسپارڪ پلگ جي تار کي ڏسو، اسٽارٽر موٽر کي چيڪ ڪريو، ۽ اگنيشن سسٽم جي ٻين حصن جي تشخيص ڪريو جيڪو اسپارڪ پلگ ڏانهن وڃي رهيو آهي.
ٿڪل
اسپارڪ پلگ جي تشخيص هڪ بلڪل سادو ڪم آهي جيڪو توهان گهر ۾ ڪري سگهو ٿا بغير ڪنهن آٽو ميڪينڪ کي سڏڻ.
جيڪڏهن اسپارڪ پلگ چڱيءَ طرح ڪم ڪري رهيو آهي، ته توهان اڳتي وڌو ته اگنيشن سسٽم جي ٻين حصن کي هڪ هڪ ڪري پنهنجي ڪار سان درست مسئلو ڳولڻ لاءِ.
اڪثر پڇيا ويا سوال
ڪيئن سمجهي ته اسپارڪ پلگ ناقص آهي؟
جيڪڏهن توهان جي ڪار جو اسپارڪ پلگ ناڪام ٿي ويو آهي، توهان کي علامتون محسوس ٿينديون جهڙوڪ انجڻ جي غير معمولي ڇڪڻ، ڪار شروع ڪرڻ ۾ مشڪل، ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو، اوچتو طاقت جو نقصان، ۽ غلط فائرنگ.
اسپارڪ پلگ کي ڪيترا اوهم پڙهڻ گهرجي؟
هڪ سٺي اسپارڪ پلگ جي مزاحمت 4,000 کان 8,000 ohms هوندي آهي جيڪڏهن ان ۾ اندروني مزاحمتي هجي، يا 1,000 کان 2,000 ohms هجي جيڪڏهن اها نه هجي. انهي کان ٻاهر هڪ قدر جو مطلب آهي ته اهو خراب ٿي ويو آهي.
