ڪيئن هڪ خودڪار ٽرانسميشن (BVA) ڪم ڪندو آهي
ھاڻي فرانس ۾ عام آھي، ھن قسم جي گيرو باڪس وٽ ھڪڙو ٽيڪنيڪل فن تعمير نه آھي جيئن متوازي گيئرز سان دستي ٽرانسميشن. درحقيقت، دستي يا روبوٽڪ بڪس (اهي ٿورڙا ساڳيا آهن) بلڪل مختلف طريقن سان ترتيب ڏنل آهن. اسان کي هتي ڪلچ، ڪانٽو، يا ٻين رانديگرن جي ضرورت ناهي. خودڪار ٽرانسميشن جو فائدو اهو آهي ته انهن کي گيئر جي وچ ۾ ڌار ٿيڻ / شفٽ ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
هتي خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ ڌماڪو ٿيل نظارو آهي، کاٻي پاسي ٽورڪ ڪنورٽر ۽ ساڄي پاسي ڪلچ / بريڪ ۽ گيئر سان.
ياد ڏياريندڙ: هتي ڏيکاريل تصويرون Fiches-auto.fr جي ملڪيت آهن. ڪا به بحالي اسان جي حق اشاعت جي ڀڃڪڙي ڪري ٿي.
پڻ ڏسو: خودڪار ٽرانسميشن سان مکيه مسئلا.
ٽوڪ ڪنورٽر ۽ گيئر باڪس جي وچ ۾ فرق ڪريو
گهٽ ڄاڻ رکندڙ لاء، توهان کي برش کي گڏ ڪرڻ کان بچڻ لاء ٽوڪ ڪنورٽر / ڪلچ باڪس جي وچ ۾ فرق ڪرڻ جي ضرورت آهي. BVA (غير روبوٽڪس) تي، ڪلچ کي ٽورڪ ڪنورٽر سان تبديل ڪيو ويندو آهي يا ڪڏهن ڪڏهن (تمام گهٽ) هڪ ڪنٽرول ڪلچ سسٽم.
اسان پاڻ کي هتي محدود ڪري رهيا آهيون گيئر باڪس تائين ۽ نه ان جي ڪلچ سسٽم، تنهنڪري مان ڪنورٽر بابت ڳالهائڻ وارو نه آهيان (وڌيڪ تفصيل لاءِ هتي ڏسو).
ان کان سواء، ٽوڪ ڪنورٽر وٽ هڪ بائي پاس ڪلچ آهي. اهو انجڻ ۽ گيرو باڪس جي وچ ۾ واضح رابطي کي قائم ڪرڻ لاء چالو ڪيو ويو آهي (ڪورٽر سان لاڳاپيل ڪو به slippage نه). اهو پڻ چالو ٿئي ٿو ٽرانسميشن تيل جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي صورت ۾، ڪنورٽر ۾ بعد ۾ ملائڻ کان بچڻ لاء (۽ انهي ڪري ان جي گرمي کي وڌايو).
خودڪار ٽرانسميشن گيئر فن تعمير
ان نظام کي سيارو پڻ سڏيو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته زندگي جي شروعات جو طريقو شمسي نظام (مدار) وانگر آهي. پرائمري وڻ سج جي نمائندگي ڪري ٿو ۽ ثانوي وڻ مدار ۾ موجود سيارن جي نمائندگي ڪري ٿو. هتي، موٽر مان اچڻ واري طاقت سج گيئر ذريعي منتقل ڪئي ويندي (ڪاري ۾ ڊراگرام ۾). هي گيئر گهٽ يا گهٽ تيزيءَ سان ڪرائون ويل کي گھمائيندو جيڪو ڦيٿي سان ڳنڍيل آهي، ان تي منحصر آهي ته گيئر بند ٿيل آهن يا نه. هر رفتار ڪجهه سياري جي گيئرز کي بلاڪ ڪرڻ جي برابر هوندي.
هتي ٻه گراهڪ گيرو باڪس جو هڪ ڌماڪو ٿيل نظارو آهي جيڪو آئون بين الاقوامي آٽو شوز ۾ ڪرڻ جي قابل هو. هي هڪ وڏو دٻو آهي جيڪو ڊگھي انجڻ واري گاڏين لاءِ ٺهيل آهي. ٽرانسورس ورزن تمام ننڍا ۽ وڌيڪ ٺهڪندڙ آهن (انهن کي کاٻي پاسي رکڻو پوندو [جيڪڏهن مان ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان] انجڻ ۽ سائيڪلن جي وچ ۾).
گيئر شفٽ؟
جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي، گيئر جو تناسب تبديل ٿئي ٿو ان تي منحصر آهي ته ڇا ڪجهه گرينٽري گيئر بند ٿيل آهن (پوءِ اسيمبلي مختلف طور تي گھمڻ شروع ڪري ٿي ان تي منحصر آهي ته ڇا هڪ اهڙي يا اهڙي ميڪانيزم کي بند ڪيو ويو آهي). سيٽلائيٽ کي بلاڪ ڪرڻ لاءِ، ٽرانسميشن بريڪز ۽ ڪلچز کي مشغول ڪري ٿي، برقي يا هائيڊروڪ طور تي ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول سان (جيڪو ان ڪري سينسرز ۽ سولينائيڊس استعمال ڪري ٿو جيڪي برقي مقناطيس سان ڪم ڪن ٿا: والوز جيڪي کليل يا بند ڪن ٿا ته هائيڊولڪ سيال مان گذرڻ جي اجازت ڏين ٿا يا نه). شيون جيڪي گيئرز جي فنڪشنل آريگرام ۾ نه ڏيکاريا ويا آهن.
اهو ئي آهي جيڪو گيئر شفٽ ۽ بائي پاس ڪلچ کي ڪنٽرول ڪري ٿو، هڪ اليڪٽررو-هائيڊولڪ ڊيوائس جنهن ۾ سولينائيڊ والوز (سولينائڊز) شامل آهن. يقينن، هي هڪ خاص ڪمپيوٽر آهي جيڪو ڳنڍيل آهي ۽ هلائي ٿو solenoids.
هتي اسان ڏسون ٿا هڪ اليڪٽررو هائيڊولڪ يونٽ هڪ جسم ذريعي خاص طور تي شفافيت مان ٺهيل آهي. دٻي (پوئتي) تمام ننڍو آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ ٽرانسورس انجڻ سان گاڏين لاء. کاٻي پاسي ٽوڪ ڪنورٽر جي گھنٽي آھي.
هائيڊولڪ پريشر ۽ ان ڪري گيئر جي تبديليءَ جي نرمي) ويڪيوم پمپ مان نڪرندڙ هوا جي ناياب ٿيڻ سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جيڪو اينروائيڊ ڪيپسول (پريشر سينسر) سان ڳنڍيل هوندو آهي، جيڪو ان کي انجڻ جي لوڊ جي مطابق ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏيندو آهي. (وڌيڪ يا گهٽ تيز رفتار). حقيقت ۾، پمپ پاران پيدا ڪيل خلا رفتار تي منحصر آهي. اهو آسان پاسن جي اجازت ڏئي ٿو بغير انجڻ جي حوالي سان (ڇاڪاڻ ته ڪلچ ۽ برڪس کي ساڳئي طريقي سان ڪم ڪرڻ جي ضرورت ناهي پيٽرولر جي لحاظ سان). ڪمپيوٽر وري ويڪيوم پمپ پريشر سينسر پاران موڪليل ڊيٽا مطابق پريشر ڪنٽرول سولينائيڊ والوز کي هلائيندو.
مشهور solenoid والوز / solenoids اندروني برڪس ۽ ڪلچ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء.
solenoid والوز ڳنڍيل آھن ۽ ھڪڙي پليٽ ذريعي هلائيندڙ پلگ ان سان گڏ.
اهو پڻ نوٽ ڪريو ته هن قسم جي ٽرانسميشن کي مڪمل ڪرڻ آسان ۽ تيز آهي دستي ٽرانسميشن جي ڀيٽ ۾ متوازي گيئر سان. درحقيقت، هڪ دستي ٽرانسميشن تي، توهان کي گيئر (هڪ سلائيڊنگ گيئر جيڪو الڳ ڪري ٿو) کان ڌار ڪرڻو پوندو ۽ پوءِ ٻيهر هڪ نئون لڳائڻو پوندو، جنهن ۾ وقت لڳندو آهي... هڪ گرينٽري گيئر باڪس ۾، گيئرز کي لاڪ يا ان لاڪ ڪرڻ ڪافي آهي. ڪلچز ۽ بريڪز سان (دراصل برڪس ۽ ڪلچ هڪجهڙا هوندا آهن، صرف انهن جي ڪم ۾ تبديلي ايندي آهي)، ايڪٽيوٽرز طرفان ڪنٽرول ٿيل آهن جيڪي تيز ڪم ڪن ٿا.
ان ڪري، توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته ڪنورٽر صرف اسٽاپ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيئن بند نه ٿئي، ۽ پوءِ دٻي کي ڪنٽرول ڪرڻ کان سواءِ، ڪنورٽر کي ڇهيو وڃي ٿو (مڪينيڪل جي برعڪس، انجڻ کي انجڻ کان الڳ ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. گيئر باڪس جڏهن گيئر تبديل ڪرڻ يا گھٽائڻ).
تنهن ڪري، BVAs بلاڪ آهن جيڪي رپورٽنگ لاء لوڊ وقف مهيا نٿا ڪن.
وڊيو تي؟
Thomas Schwencke شايع ڪيو آهي هڪ تمام پڌرو انيميشن وڊيو هن موضوع تي، مان توهان کي سفارش ڪريان ٿو ته ان کي ڏسو:
هڪ خودڪار ٽرانسميشن ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟
س commentsئي رايا ۽ رد عمل
دارالعلوم تبصرو پوسٽ ڪيو ويو:
ڊيڪس بهترين حصو وندڙ (تاريخ: 2021 04:13:10)
۽ صاب تي سينسرڪ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
هڪ واقعي دلچسپ ڇڏيل ٽرانسميشن.
اهو هڪ clutchless دستي ٽرانسميشن طور وڪرو ڪيو ويو.
نه واقعي خودڪار، نه واقعي دستي.
مئي ۾ مٿين گيئر هن ٽرانسميشن جي ٺٺولي ۾ حصو ورتو.
ايل جي. 1 ھن تبصري تي رد عمل:
- منتظم سائيٽ ايڊمنسٽريٽر (2021-04-13 14:50:19): مون ان کي ويجهو نه ڏٺو آهي، پر اهو مون کي ياد ڏياريندو آهي ٽونگو 1 ايزي. هڪ ترجيح، بلڪل مبہم، هڪ سادو مشيني دٻو جنهن تي اسان آتش بازي کي ڪجهه ڪمن کي خودڪار ڪرڻ لاءِ پوکيون ٿا. اسان ان کي ”جزوي طور تي روبوٽائيز“ گيئر باڪس سمجهي سگهون ٿا، يعني اسان هتي صرف ڪلچ ڪنٽرول کي روبوٽائيز ڪري رهيا آهيون، نه ته گيئر باڪس ڪنٽرول، جيڪو هن طريقي سان ڳنڍيل رهي ٿو.
(توهان جي پوسٽ نظرثاني هي visible نظر ايندي تصديق کان پوءِ)
تبصرو لکو
توھان لاءِ، تصديق ٿيل ٽيڪنيڪل ڪنٽرول آھي:
