فيول پريشر ريگيوليٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي (آر ٽي ڊي کي چيڪ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ)
Contents
هڪ آٽو موبائيل انجڻ جي ڪنٽرول سسٽم ۾، هڪ خاص رياضياتي ماڊل رکيل آهي، جتي ان پٽ جي ماپ جي بنياد تي ان پٽ جي قيمت جي حساب سان حساب ڪيو ويندو آهي. مثال طور، nozzles جي کولڻ جي مدت هوا جي مقدار ۽ ٻين ڪيترن ئي variables تي دارومدار. پر انهن کان سواء، اتي پڻ آهن مستقل، يعني ايندھن جي سسٽم جون خاصيتون، ياداشت ۾ رجسٽر ٿيل ۽ ڪنٽرول جي تابع نه آهن. انهن مان هڪ ريل ۾ ايندھن جو دٻاء آهي، يا بلڪه، انجيڪٽرز جي ان پٽ ۽ آئوٽ جي وچ ۾ فرق.
ايندھن جي د pressureاءَ جو ريگيوليٽر ا لاءِ آھي؟
انجيڪٽرن کي ٻارڻ ٽينڪ مان اچي ٿو ان کي پمپ ڪندي ان کي اتي موجود اليڪٽرڪ فيول پمپ سان. ان جون صلاحيتون بيڪار آهن، اهو آهي، اهي ٺهيل آهن وڌ ۾ وڌ واپرائڻ لاء سڀ کان وڌيڪ ڏکيو موڊ، گڏوگڏ ڊگهي مدت جي آپريشن دوران ڪارڪردگي جي خراب ٿيڻ لاء هڪ اهم مارجن.
پر پمپ مسلسل ان جي بدلجندڙ صلاحيتن جي سڀني طاقت سان پمپ نٿو ڪري سگهي، دٻاء کي محدود ۽ مستحڪم هجڻ گهرجي. ان لاءِ فيول پريشر ريگيوليٽر (RDTs) استعمال ڪيا ويندا آهن.
اهي ٻئي سڌو سنئون پمپ ماڊل ۾ ۽ ايندھن جي ريل تي نصب ڪري سگھجن ٿيون جيڪي انجڻ جي نوز کي فيڊ ڪري ٿو. انهي حالت ۾، توهان کي اضافي کي ڊيل لائن ذريعي (واپسي) واپس ٽينڪ ۾ ڊمپ ڪرڻو پوندو.
ڊوائيس
ريگيوليٽر ميڪيڪل يا اليڪٽرانڪ ٿي سگهي ٿو. ٻي صورت ۾، هي هڪ پريشر سينسر ۽ موٽ سان گڏ هڪ کلاسک ڪنٽرول سسٽم آهي. پر هڪ سادي ميخانياتي هڪ گهٽ قابل اعتماد ناهي، جڏهن ته سستي آهي.
ريل تي لڳل ريگيوليٽر تي مشتمل آهي:
- ٻه گفا، هڪ ۾ ٻارڻ شامل آهي، ٻئي ۾ انٽيڪ ميفولڊ مان ايئر ڊپريشن شامل آهن؛
- لچڪدار ڊافرام گفا کي الڳ ڪرڻ؛
- اسپرنگ-لوڊ ٿيل ڪنٽرول والو ڊافرام سان ڳنڍيل آهي؛
- واپسي جي سامان سان گڏ هائوسنگ ۽ انٽيڪ مينيفولڊ مان هڪ ويڪيوم هوز.
ڪڏهن ڪڏهن RTD ۾ گيسولين جي گذرڻ لاءِ هڪ ٿلهي ميش فلٽر هوندو آهي. سڄو ريگيوليٽر ريمپ تي نصب ٿيل آهي ۽ ان جي اندروني گفا سان رابطو ڪري ٿو.
ڪيئن اهو ڪم
انجيڪٽرن جي انليٽ ۽ آئوٽليٽ جي وچ ۾ دٻاء کي درست ڪرڻ لاء، ضروري آهي ته ان جي قيمت کي ريمپ ۾ مينيفولڊ ۾ منفي ويڪيوم شامل ڪيو وڃي، جتي انجيڪٽر نوزز نڪرندا آهن. ۽ جيئن ته ويڪيوم جي کوٽائي لوڊ ۽ تختي جي کولڻ جي درجي تي منحصر ڪري ٿي، توهان کي مسلسل فرق جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي، فرق کي مستحڪم ڪندي.
صرف ان کان پوء انجنيئر پنهنجي ڪارڪردگي جي معياري قدرن سان ڪم ڪندو، ۽ مرکب جي جوڙجڪ کي گهڻي ۽ بار بار اصلاح جي ضرورت نه هوندي.
جيئن ته RTD ويڪيوم پائپ تي ويڪيوم وڌي ٿو، والو ٿورڙو کوليندو، گيسولين جي اضافي حصن کي واپسي واري لائن ۾ ڊمپ ڪندي، ماحول جي حالت تي انحصار کي مستحڪم ڪري ٿو. هي هڪ اضافي اصلاح آهي.
مکيه ضابطو بهار جي والو کي دٻائڻ جي ڪري آهي. ان جي سختي جي مطابق، RTD جي بنيادي خصوصيت کي عام ڪيو ويو آهي - مستحڪم دٻاء. ڪم ساڳئي اصول جي مطابق اڳتي وڌندو آهي، جيڪڏهن پمپ وڌيڪ دٻاء سان، پوء والو جي هائيڊولڪ مزاحمت گهٽجي ويندي آهي، وڌيڪ ايندھن کي ٽينڪ ۾ واپس ڪيو ويندو آهي.
هڪ خراب RTD جي نشانيون ۽ علامات
خرابي جي نوعيت تي مدار رکندي، دٻاء وڌائي يا گھٽائي سگھي ٿو. ان جي مطابق، سلنرز ۾ داخل ٿيڻ واري مرکب کي وڌايو يا ختم ڪيو ويو آهي.
ڪنٽرول يونٽ جي جوڙجڪ کي درست ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، پر ان جي صلاحيتون محدود آهن. جلن ۾ خلل پوي ٿو، موٽر وقتي طور ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿي، چمڪ غائب ٿي وڃي ٿي، ڪشش خراب ٿئي ٿي، ۽ واپرائڻ وڌي ٿو. ۽ ڪنهن به صورت ۾، مرکب ختم ٿي ويو آهي، يا غنيمت. اهو هڪ ئي وقت تي هڪجهڙائي خراب.
ڊوائيس کي هلائڻ جي قابليت جي جانچ ڪيئن ڪجي
چيڪ ڪرڻ لاء، ريمپ ۾ دٻاء ماپي ويندي آهي. اهو هڪ والو سان ليس آهي جنهن سان هڪ ٽيسٽ پريشر گيج ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو. ڊوائيس ڏيکاريندو ته ڇا قيمت معمول جي اندر آهي يا نه. ۽ ريگيوليٽر جي مخصوص غلطي کي اشارو جي رد عمل جي فطرت جي ذريعي اشارو ڪيو ويندو ته throttle والو جي کولڻ ۽ واپسي واري لائن کي بند ڪرڻ، جنهن لاء اهو ڪافي آهي ته ان جي لچڪدار نلي کي ڇڪڻ يا پلگ ان ڪرڻ لاء.
RTD فٽنگ مان ويڪيوم هوز کي هٽائڻ به مناسب دٻاءُ جو جواب ڏيکاريندو. جيڪڏهن انجڻ گهٽ ۾ گهٽ رفتار تي هلندي هئي، يعني خال بلند هو، ته پوءِ خال جي غائب ٿيڻ سبب ريل ۾ دٻاءُ وڌندو. جيڪڏهن نه، ريگيوليٽر صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي.
RTD کي ڪيئن صاف ڪجي
ريگيوليٽر جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي، خرابي جي صورت ۾ ان کي نئين سان تبديل ڪيو ويندو، حصو جي قيمت گھٽ آھي. پر ڪڏهن ڪڏهن اهو ممڪن آهي ته تعمير ٿيل فلٽر ميش کي صاف ڪندي ڪم ڪرڻ جي صلاحيت بحال ڪرڻ. هن کي ڪرڻ لاء، ريگيوليٽر کي ختم ڪيو وڃي ٿو ۽ ڪاربوريٽر صاف ڪندڙ سان ڌوء، بعد ۾ صاف ڪيو وڃي.
آپريشن بهتر نتيجا لاء بار بار ڪري سگهجي ٿو. اهو پڻ ممڪن آهي ته هڪ الٽراسونڪ سولوينٽ غسل استعمال ڪيو وڃي، جيڪو انجيڪٽرن کي صاف ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي جتي گندي ايندھن جي ڪري ساڳيا مسئلا پيدا ٿين ٿا.
انهن طريقيڪار ۾ ڪو خاص نقطو نه آهي، خاص طور تي جيڪڏهن حصو اڳ ۾ ئي تمام گهڻو ڪم ڪيو آهي. وقت ۽ پئسي جي قيمت نئين آر ٽي ڊي جي قيمت جي مقابلي ۾ ڪافي آهي، ان حقيقت جي باوجود ته پراڻي والو اڳ ۾ ئي ختم ٿي چڪو آهي، ڊافرام جي عمر ٿي چڪي آهي، ۽ ڪاسٽڪ صفائي مرکبات حتمي ناڪامي سبب ٿي سگهن ٿا.
آڊي A6 C5 جو مثال استعمال ڪندي ٻارڻ جي دٻاء ريگيوليٽر کي تبديل ڪرڻ لاء هدايتون
انهن مشينن تي ريگيوليٽر تائين رسائي آسان آهي، ان کي انجنيئر جي ايندھن ريل تي نصب ڪيو ويو آهي.
- موٽر جي چوٽيءَ تان آرائشي پلاسٽڪ جي ڍڪ کي هٽائي ڇڏيو، ٽوئسٽ ليچز کي گھڙيءَ جي ڪنڊ جي پاسي کان هٽايو.
- ريگيوليٽر باڊي تي فڪسنگ اسپرنگ ڪلپ کي پري ڪرڻ ۽ هٽائڻ لاءِ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪيو ويندو آهي.
- ريگيوليٽر جي فٽنگ کان ويڪيوم هوز کي ڌار ڪريو.
- ريل ۾ باقي رهيل دٻاءُ مختلف طريقن سان گھٽجي سگھي ٿو انجڻ کي هلائڻ سان ايندھن جي پمپ کي بند ڪرڻ سان، ريل تي پريشر گيج والو جي اسپول کي دٻائي، يا صرف ريگيوليٽر ھاؤسنگ جي اڌ حصن کي ختم ڪري. آخري ٻن ڪيسن ۾، توهان کي ٻاهر نڪرڻ واري گيسولين کي جذب ڪرڻ لاء ريگ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- لچ کي هٽائڻ سان، ريگيوليٽر کي صرف ڪيس مان هٽايو ويندو آهي، جنهن کان پوء ان کي ڌوئي سگهجي ٿو، هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي، ۽ ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو وڃي.
انسٽاليشن کان اڳ، اها صلاح ڏني وئي آهي ته سيلنگ ربر جي رِنگن کي لوبريڪيٽ ڪيو وڃي ته جيئن ساکٽ ۾ وسرڻ وقت انهن کي نقصان نه پهچي.
