BMW 50d ٽربي ٽربو ڊيزل انجڻ ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟

جيڪڏهن ٽوئن-ٽربو سسٽم هڪ اسيمبلي آهي جنهن کي ترتيب وار يا متوازي طور سڃاتو وڃي ٿو، BMW جي ٽربو ٽربو جي بجاءِ ٽيڪنيڪل پاسي کي نوٽ ڪيو وڃي، جيڪو ٿورڙي ٻن ٽيڪنالاجين کي گڏ ڪري ٿو. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو، جيڪڏهن توهان کي ٽربو چارجرز بابت ڪا ڄاڻ ناهي، آئون توهان کي دعوت ڏيان ٿو هتي هڪ نظر وٺو.

هي ٽي ٽربو انجڻ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

سڀ کان پهريان، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هي سپر چارجنگ سسٽم ٻن ننڍڙن ٽربائنن تي مشتمل آهي (ڊاگرام ۾ 1 ۽ 3) متغير جاميٽري سان، گڏوگڏ هڪ وڏو معياري ٽربو چارجر (ڊاگرام ۾ 2). بعد ۾ هر هڪ ڪجهه رفتار کي چالو ڪري ٿو، ۽ پوء اهي مسلسل تيز طريقن سان ڳولي رهيا آهن (چڱو، جيڪڏهن توهان ان کي تيز رفتار سڏي سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته ڊيزل ڪڏهن به تمام گهڻو نه وڃو ...).

گھٽ ريويز تي، 1500 rpm کان هيٺ، پهريون ٽربو (ٻن ننڍڙن متغير جاميٽري وارن مان هڪ) کي خارج ڪرڻ جي درخواست ڪئي وئي آهي (ٻاهرين کان ايندڙ تازي هوا اڃا تائين وڏي ٽربو مان گذري ٿي). جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين هن رفتار جي حد ۾ ڪم نٿو ڪري). پوءِ، 1500 rpm تي شروع ٿئي ٿو، وڏو به اندر کڄي ٿو، ڇاڪاڻ ته نڪرندڙ وهڪري هاڻي ان کي مسالا ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي. ياد رهي ته موڊ جي شروعات کان وٺي ٽي ٽربائن هڪ ٻئي سان چالو نه آهن، ڇاڪاڻ ته هن صورت ۾ سانس وٺڻ ضروري ناهي ته ٽن ڪمپريسر جي ڪم لاء. آخرڪار، 2500 rpm تي، ٽيون آخرڪار ڪم شروع ڪري سگھي ٿو ڊمپر جي کولڻ جي مهرباني (جنهن کي بائي پاس سڏيو وڃي ٿو)، جيڪو پوءِ هن ٽربو چارجر کي ايڪساسٽ گيس جي فراهمي جي اجازت ڏئي ٿو (ڇاڪاڻ ته مان توهان کي ياد ڏياريان ٿو ته اها توانائي آهي جيڪا توهان کي ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. انجڻ). ٽربو ”واءُ“ آهي جيڪو نڪرندڙ گيسن ذريعي پيدا ٿئي ٿو).

آرڪيٽيڪچرل نقطي نظر کان، اسان سمجهي سگهون ٿا ته ٽربائن 1 ۽ 2 هڪ ٻئي جي سلسلي ۾ آهن، جڏهن ته ٽربائن 1 ۽ 3 (ٻه ننڍيون) متوازي آهن.

شروعات ۾، نڪرڻ واري گيس جو وهڪرو معتدل هوندو آهي، تنهنڪري هڪ ننڍڙو ٽربائن واڌ جي پهرين مرحلي تي قبضو ڪري ٿو.

اڳ ۾ ئي 1500 rpm تي، انجڻ 650 Nm جو ٽوڪ ٺاهي ٿو!

انجڻ 740 کان 2000 rpm تائين 3000 Nm (!) ترقي ڪري ٿي، جيڪا ("صرف") 381 hp جي پيداوار جي مقابلي ۾ ناقابل يقين آهي.

هتي هڪ سرڪاري BMW اينيميشن آهي وضاحت ڪندي ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو:

BMW ٽرپل ٽربو ڊيزل انجڻ سان اينيميشن - M550d xDrive

اعتبار؟

هن تمام گهٽ-سڃاتل انجڻ جي تبصرا sparse ٿي سگهي ٿو. هڪ شيء، جيتوڻيڪ، اها آهي ته هڪ قدرتي طور تي گهربل انجڻ ممڪن طور تي هميشه ٽربو چارج انجڻ کان وڌيڪ قابل اعتماد هوندو، خاص طور تي جڏهن انهن مان ٽي آهن!

بي ايم ڊبليو شيٽ

س commentsئي رايا ۽ رد عمل

دارالعلوم تبصرو پوسٽ ڪيو ويو:

ففي 77 (تاريخ: 2018 08:25:09)

عظيم ”گيس پلانٽ“ …… فرانس ۾ روڊ تي 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان!

ايل جي. 1 ھن تبصري تي رد عمل:

• منتظم سائيٽ ايڊمنسٽريٽر (2018-08-25 10:10:08): ٿورڙو سچ، پر اچو ته ان کي هر جڳهه کي منهن ڏيو. سڀ کان وڌيڪ خراب آمريڪا آهي، جتي ڪار ذريعي 110هين نمبر تي هلڻ ناممڪن آهي.

(توهان جي پوسٽ نظرثاني هي visible نظر ايندي تصديق کان پوءِ)

تبصرو لکو

توهان جي آخري ترميم جي قيمت ڪيتري هئي؟