ڪيئن فعال بونٽ پيادلن کي ڳولي ٿو ۽ حفاظت ڪري ٿو
جديد ڪار ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن کي قابل اعتماد حفاظتي نظام طرفان محفوظ ڪيو ويو آهي. هي جسم جو هڪ مضبوط پاور فريم آهي، هن پنجري کان ٻاهر ڪرشبل زونز، هڪ شخص کي هٿ ڪرڻ ۽ نرم ڪرڻ لاء ڊوائيس. حادثن کي روڪڻ جا فعال طريقا پڻ ڪم ڪن ٿا.
پيادلن سان، هر شيء تمام خراب آهي، انهن وٽ ڪوبه حفاظتي سامان ناهي. سبب جو حصو ڪار جي جسم جي سڀ کان خطرناڪ سامهون واري علائقي کي حتمي شڪل ڏيڻ لاء قدمن جي مدد ڪري سگهجي ٿو، جنهن کي سڏيو ويندو آهي فعال هود.
سسٽم ڇا آهي
ڊوائيس هڪ پيادلن سان ٽڪر جي توقع ڪري ٿو، حفاظت لاء مناسب ملاقات واري زاوي تي ڪار جي هود کي تيار ڪري ٿو. اهو هڪ ٽڪر کي روڪڻ جي قابل نه ٿيندو، ان لاء فعال حفاظت جا ٻيا ذريعا آهن، پر ٽيڪنيڪل سامان ناگزير ٽڪر کي درست ڪرڻ جي قابل هوندا.
سسٽم ۾ شامل آهن عام ڊوائيسز ڪنهن به خودڪار لاءِ:
- روڊ تي هڪ شخص جي خطرناڪ قربت کي سڃاڻڻ لاء سينسر؛
- هڪ تيز رفتار اليڪٽرانڪ ڊوائيس جيڪو انهن جي سگنلن کي پروسيس ڪري ٿو ۽ فيصلو ڪري ٿو؛
- ميڪانيزم ۽ اجزاء جيڪي هود کي گهٽ ۾ گهٽ نقصان جي پوزيشن ڏانهن منتقل ڪن ٿا؛
- ڪڏهن ڪڏهن پيادلن لاءِ ٻرندڙ تکيا هود ذريعي ونڊ شيلڊ ۾ اڏامندا آهن؛
- ريٽرنٽ سسٽم، هڪ شخص اسفالٽ تي ڪري ٿو، ڪار کي مارڻ کان گهٽ خطرناڪ زخم حاصل ڪري سگهي ٿو.
اليڪٽرانڪس جو ڪم ۽ ان سان جڙيل ميڪينڪس آسان جھٽڪن جي گھٽتائي جي قدمن سان پورو ڪيو ويو آهي. ننڍي سائيز ۽ تيز ڪنڊن واري ٽرم ۽ سجاڳي جا تفصيل خارج ڪيا ويا آهن، سڀئي خارجي عناصر ممڪن طور تي لچڪدار بڻيل آهن.
انهن جو ڪم پاڻ سان رابطي تي ناگزير خرابي کي قبول ڪرڻ آهي، گهٽ ۾ گهٽ زخمي سبب. هي هڊ، فرنٽ بمپر، گرلز ۽ ريڊيٽر فريم، ونڊ شيلڊ وائپرز تي لاڳو ٿئي ٿو. ونڊشيلڊ نرم نه ٿي سگهي، پر ان جي جڳهه جو زاويه هڪ جيتري اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.
ڪيئن اهو ڪم
غير رابطي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن رابطي جي سينسر خطري واري علائقي ۾ هڪ شخص جي موجودگي کي طئي ڪري ٿو. اهو ڪم ڪري سگهي ٿو هڪ عنصر جي طور تي فعال حفاظت، ۽ غير فعال.
پهرين صورت ۾، اسڪرين تي پيادلن کي ڊسپلي ڪرڻ يا ايمرجنسي برڪنگ تي صرف قدم کنيا ويندا جيڪڏهن ڊرائيور کي رد عمل ڪرڻ جو وقت نه آهي. سيڪنڊ ۾، حفاظتي ميکانيزم شروع ڪيا ويا آهن.
اليڪٽرانڪ يونٽ کي لازمي طور تي هڪ صورتحال کي ٻئي کان ڌار ڪرڻ گهرجي. ائين ڪرڻ لاءِ، ريڊار يا ڏسڻ وارا سينسر تيز رفتار سان ڏسڻ جي ميدان ۾ ماڻهن جي رفتار ۽ تيز رفتاري جو تجزيو ڪن ٿا، ۽ مسلسل رفتار، ان جي تبديلين ۽ ڪار جي هدايت بابت ڄاڻ رکن ٿا. هڪ نا اميد صورتحال ۾، هڪ ٽيم ٺاهي وئي آهي نتيجن کي گهٽائڻ لاء.
مشيني حفاظت جو بنيادي عنصر هود آهي. هن کي لازمي طور تي پنهنجي پوئين ڪنڊ کي هڪ خاص اونچائي تائين بلند ڪرڻ گهرجي ته جيئن اثر واري توانائي جو حصو گريل شخص جي وزن هيٺان ايندڙ هيٺئين حرڪت ذريعي جذب ٿئي.
هن کي ڪرڻ لاء، پوئين هود تي چڙهڻ واري بریکٹ اسڪوب، هڪ چشمي جي ڊوائيس ۽ رهنمائي سان ليس هوندا آهن. squibs جي عمل کان پوء، هود مطلوب پوزيشن تي مقرر ڪيو ويو آهي.
پاڻ سان، هي جسم جو حصو صرف ٽڪر کي سست ڪري سگهي ٿو. پيادلن جي ايئر بيگز، جيڪڏهن مهيا ڪئي وئي، وڌيڪ مؤثر طريقي سان ڪم ڪندي. ايئر بيگز پڻ اسڪوبس سان ليس هوندا آهن جيڪي گئس جنريٽر کي متحرڪ ڪن ٿا. تکيا چند ڏهن ملي سيڪنڊن ۾ ڦٽي ويندا آهن، مڪمل طور تي ونڊ شيلڊ کي ڍڪيندا آهن.
پيادلن کي deceleration جي هڪ قابل قبول سطح سان قبول ڪيو ويندو. تکلي کولڻ لاء ضروري شرطون اليڪٽرانڪ يونٽ جي الگورتھم ۾ رکيل آهن. عام طور تي هي گهٽ ۾ گهٽ ٽڪر جي رفتار آهي، گهٽ ۾ گهٽ سطح تي پيادلن جي ايئر بيگ کي کولڻ غير عملي آهي.
پيادلن جي سڃاڻپ ڪيئن ٿيندي آهي؟
گاڏي جي سامهون ويزن سسٽم، ان جي راڊار ۽ وڊيو سينسر سان، برقي يونٽ جي ياداشت ۾ ڪيترن ئي ڏهن ميٽرن جي کوٽائي جي چوڌاري خلا جي تصوير ٺاهي ٿي. سڀئي شيون جيڪي هن فيلڊ ۾ اچن ٿيون انهن کي ماپ، رفتار ۽ هدايت جي ذريعي ٽريڪ ڪيو وڃي ٿو.
ڪنهن به شيءِ جي سڃاڻپ هڪ پيادلن جي حيثيت سان ٿيندي آهي ان جي ميموري ۾ محفوظ ٿيل ان جي عام تصوير جي مقابلي ۾. خطري کي طئي ڪرڻ لاء پڻ معيار آهن. جيڪڏهن اهي حد کان وڌي ويا آهن، هڪ حڪم ٺاهيل آهي برڪنگ سسٽم جي عملن لاءِ يا ڪار کي اثر لاءِ تيار ڪرڻ.
اعتبار لاءِ، ڪيترن ئي آزاد ڪئميرا ۽ سينسر مان سگنلن جو مقابلو ڪيو ويو آهي. مشڪلاتون صحيح طور تي غلط مثبت جي وچ ۾ لڪير کي چونڊڻ ۽ حقيقي خطري کي ڇڏي ڏيڻ ۾ پيدا ٿينديون آهن، سڀئي گاڏيون ۽ خاص ڪمپنيون هن تي ڪم ڪري رهيا آهن.
عام نظام جي خرابين
سسٽم پاڻ کي ڪار ۾ ٻين حفاظتي عناصر کان گهٽ قابل اعتماد ناهي، پر ڪڏهن ڪڏهن مسئلا غلط مثبت سببن جي ڪري پيدا ٿينديون آهن. اهو ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي، جڏهن خراب رستن تي ڊرائيونگ.
توهان کي ڊسپوزيبل اسڪوب اسيمبليءَ کي تبديل ڪرڻو پوندو. اهو انهن گاڏين تي آسان آهي جتي هوڊ کڻڻ لاءِ ڊرائيو اسپرنگ لوڊ ٿيل آهي يا برقي موٽرن تي سروو ڊرائيو جي مدد سان. اهي ڊيلر تي محدود تعداد ۾ ٻيهر سيٽ ڪري سگھجن ٿيون.
ڪڏهن ڪڏهن سسٽم بغير بغير ناڪام ٿيندو. انهن حالتن ۾، هڪ خرابي خود تشخيص جي ذريعي معلوم ٿئي ٿي، هڪ فعال هود ناڪامي سگنل ڊيش بورڊ تي ظاهر ٿئي ٿو.
جيڪڏهن اسڪينر جي غلطي کي ري سيٽ ڪرڻ ۾ مدد نه ايندي، پوء توهان کي ناڪامي سيڪشن جي مرمت سان گڏ کليل يا شارٽ سرڪٽ لاء سرڪٽ جو تجزيو ڪرڻو پوندو.
عام طور تي اهو سبب آهي ته رابطن ۽ وائرنگ ڪنيڪٽرن جي آڪسائيڊريشن، انهي سان گڏ سينسر کي نقصان پهچايو ويو آهي. ڪنيڪشن کي بحال ڪرڻ يا سينسر کي تبديل ڪرڻ کان پوء، غلطي کي سسٽم طور تي ري سيٽ ڪيو وڃي.
