هڪ گيس ڪيپ جو مسئلو ڪيئن حل ڪجي جيڪو ڪلڪ نه ڪندو

گيس ڪيپس ڪلڪ ڪندا آهن جڏهن اهي محفوظ طور تي مضبوط ٿين ٿا. خراب ٿيل گيس ڪيپ خراب ٿيل گيسڪيٽ، گئس فلر هائوسنگ، يا ايندھن ڀريندڙ گردن ۾ ملبي جي ڪري ٿي سگھي ٿو.

شايد ڪنهن به ڪار جي گهٽ ۾ گهٽ سوچڻ واري مشيني اجزاء مان هڪ آهي گئس ٽانڪي يا ايندھن جي ڪيپ. حيرت انگيز طور تي، اسان هن سادي پلاسٽڪ (يا پراڻن ڪارن تي ڌاتو) سامان جو ٽڪرو هٽائي ۽ ٻيهر نصب ڪندا آهيون جڏهن اسان پنهنجي ڪارن کي ايندھن سان ڀريندا آهيون. جڏهن اسان ان کي ايندھن جي ٽانڪي تي واپس رکون ٿا، ته ڪيپ کي "ڪلڪ" ڪرڻ گھرجي - جيئن ڊرائيور ڏانھن اشارو آھي ته ڪيپ محفوظ آھي.

پر ڇا ٿيندو جڏهن ڪيپ "ڪلڪ" نه ڪندو آهي؟ اسان کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ اهو ڪيئن ڪار جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو؟ ۽ اسان کي حل ڪرڻ لاء ڇا ڪري سگهون ٿا ڇو گئس ڪيپ "ڪلڪ" نه آهي؟ هيٺ ڏنل معلومات ۾، اسان ٽنهي سوالن جا جواب ڏينداسين ۽ ڪجهه وسيلا مهيا ڪنداسين ته توهان کي اهو طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ته هي ننڍڙو پلاسٽڪ جو ٽڪرو ڇو ڪم نه ڪري رهيو آهي.

طريقو 1 مان 3: سمجھو ڊيڄاريندڙ نشانيون يا خراب ٿيل گيس ڪيپ

ان کان اڳ جو توھان مسئلي جي سبب کي حل ڪري سگھو، اھو سمجھڻ ضروري آھي ته جز اصل ۾ ڇا ڪرڻ جو ارادو آھي. اڪثر گاڏين جي ماهرن جي مطابق، ايندھن جي سيل ڪيپ ٻه مکيه ڪم ڪري ٿو.

پهريون، ايندھن جي لڪيج کي روڪڻ لاء ايندھن جي عنصر جي اندر اندر ڀڄڻ واري گردن ذريعي، ۽ ٻيو، ايندھن جي عنصر اندر مسلسل دٻاء برقرار رکڻ لاء. اهو اهو دٻاء آهي جيڪو ايندھن کي ايندھن پمپ ڏانهن وهڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ آخرڪار ڪار کي هلائي ٿو. جڏهن گئس ڪيپ خراب ٿئي ٿي، اهو پنهنجي ايندھن جي سيل کي سيل رکڻ جي صلاحيت وڃائي ٿو ۽ گئس ٽينڪ جي اندر دٻاء گھٽائي ٿو.

پراڻن ڪارن تي، جيڪڏهن اهو ٿيو، اهو وڌيڪ تڪليف جو سبب بڻيو. بهرحال، جڏهن کان جديد ECM متعارف ڪرايو ويو آهي ۽ ڪار جي تقريبن هر حصي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ سينسرز مليا آهن، هڪ لوز يا ٽٽل گيس ڪيپ تمام گهڻا مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿي جيڪي توهان جي ڪار جي آپريشن ۽ ڪارڪردگي تي منفي اثر وجهنديون.

ڪيترين ئي صورتن ۾، جڏهن گئس ٽينڪ ڪيپ خراب ٿي ويندي آهي ۽ "ڪلڪ" نه ڪندو آهي جڏهن ايندھن جي ٽانڪي تي واپس رکي، اهو نتيجو ڪيترن ئي ڊيڄاريندڙ نشانين ۾. خراب گيس ڪيپ جا ڪجھ وڌيڪ عام اشارا ھيٺ ڏنل شامل ٿي سگھن ٿا:

انجڻ شروع ڪرڻ ۾ ناڪامي: ڪيترين ئي بدترين حالتن ۾، جڏهن گيس ٽينڪ ڪيپ سيل نه ڪري رهي آهي يا ٽينڪ اندر صحيح دٻاء برقرار رکي ٿي، سينسر گاڏي جي ECM کي خبردار ڪندو ۽ لفظي طور تي انجڻ کي ايندھن جي فراهمي کي بند ڪري ڇڏيندو. انجڻ ٻارڻ کان سواءِ هلي نٿي سگهي.

بيڪار انجڻ: ڪجهه حالتن ۾، انجڻ هلندو، پر بيڪار ٿيندو ۽ تمام تيزيء سان تيز ٿيندو. اهو عام طور تي گئس ٽينڪ ۾ ايندھن جي گھٽ دٻاء جي ڪري انجڻ کي وقتي طور تي ايندھن جي ترسيل جي ڪري ٿي.

چيڪ انجڻ يا گيس ڪيپ لائيٽ ڪيترن ئي نقص ڪوڊ سان گڏ ايندي: اڪثر صورتن ۾، هڪ لوز گيس ڪيپ، يا جيڪڏهن انسٽال ٿيل هجي ته اهو "ڪلڪ" نه ڪندو آهي، ڪيترن ئي OBD-II غلطي ڪوڊس کي ڪار جي ECU ۾ محفوظ ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. جڏهن اهو ٿئي ٿو، سڀ کان وڌيڪ منطقي عمل آهي چيڪ انجڻ جي روشني يا گيس ڪيپ کي ڊيش يا اوزار ڪلستر تي ڦيرايو.

ڪيترين ئي صورتن ۾، غلطي جو ڪوڊ جيڪو لوز گيس ڪيپ جي سبب ٿيندو، ھيٺ ڏنل شامل ڪندو:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

انهن ڪوڊن مان هر هڪ هڪ مخصوص وضاحت آهي جنهن کي ڊجيٽل اسڪينر سان هڪ پیشہ ور ميڪيڪڪ طرفان تفسير ڪري سگهجي ٿو.

طريقو 2 مان 3: نقصان لاءِ گيس ٽينڪ ڪيپ جو معائنو ڪريو

جيڪڏهن مٿين نشانين مان ڪا به ٿئي ٿي، يا جيڪڏهن توهان گيس ڪيپ نصب ڪري رهيا آهيو ۽ نوٽيس ڪيو ته اهو صرف "ڪلڪ" نٿو ڪري جيئن اهو عام طور تي ڪندو آهي، ايندڙ قدم جسماني طور تي گيس ڪيپ جو معائنو ڪرڻ گهرجي. اڪثر ڪيسن ۾، اهو سبب آهي ته گئس ٽينڪ ڪيپ کي ڪلڪ نه ڪندو آهي، گئس ٽينڪ ڪيپ جي ڪجهه حصي کي نقصان پهچڻ سبب.

جديد گاڏين تي، گئس ٽانڪي ڪيپ ڪيترن ئي الڳ حصن تي مشتمل آهي، جنهن ۾ شامل آهن:

پريشر رليف والو: جديد گئس ڪيپ جو سڀ کان اهم حصو حفاظت والو آهي. اهو حصو گئس ڪيپ جي اندر واقع آهي ۽ انهن حالتن ۾ جتي ٽينڪ کي دٻاء ڏنو ويو آهي ته ڪيپ مان دٻاء جي هڪ ننڍڙي مقدار کي ڇڏڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ڪيترين ئي صورتن ۾، "ڪلڪ ڪرڻ" جو آواز جيڪو توهان ٻڌو آهي اهو دٻاء والو جي ڇڏڻ جي سبب آهي.

پيشڪش: گيس ٽينڪ ڪيپ جي هيٺان هڪ ربر گيسڪيٽ آهي جيڪا ايندھن جي ڀرڻ واري گردن جي بنياد ۽ گيس ٽينڪ ڪيپ جي وچ ۾ سيل پيدا ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. هي حصو عام طور تي اهو حصو آهي جيڪو گهڻو ڪري هٽائڻ جي ڪري خراب ٿئي ٿو. جيڪڏهن گيس ڪيپ گيسڪٽ جام ٿيل، گندي، ڀڃي، يا ٽٽل آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ته گئس ڪيپ کي مناسب طور تي مناسب نه هجي ۽ گهڻو ڪري "ڪلڪ" نه هجي.

ڪجھ وڌيڪ تفصيل آھن، پر اھي گئس جي ٽانڪي ڏانھن ڪيپ ڳنڍڻ جي صلاحيت کي متاثر نه ڪندا آھن. جيڪڏهن مٿيون حصا جيڪي گئس ڪيپ کي "ڪلڪ" نه ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿا، خراب ٿي ويا آهن، گئس ڪيپ کي تبديل ڪرڻ گهرجي. خوشقسمتيء سان، گئس پلگ بلڪل سستا آهن ۽ ناقابل اعتبار حد تائين تبديل ڪرڻ آسان آهن.

حقيقت ۾، اهو مقرر ڪيل سار سنڀال ۽ خدمت جو هڪ اهم حصو بڻجي ٿو؛ جيئن ته وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٺاهيندڙن کي انهن جي سار سنڀال جي پروگرامن ۾ شامل آهي. اهو هر 50,000 ميلن جي گئس ٽانڪي ڪيپ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.

نقصان لاءِ گيس ڪيپ چيڪ ڪرڻ لاءِ، ھيٺ ڏنل قدمن تي عمل ڪريو، پر ياد رکو ته ھر گئس ڪيپ گاڏي لاءِ منفرد آھي؛ تنهن ڪري جيڪڏهن دستياب هجي ته صحيح قدمن لاءِ پنهنجي ڪار جي سروس مينوئل ڏانهن رجوع ڪريو.

قدم 1: گيسڪيٽ جي نقصان لاءِ گئس ڪيپ جو معائنو ڪريو: غير ڪلڪ ڪرڻ واري گيس ڪيپ کي حل ڪرڻ جو تيز ترين طريقو گيس ڪيپ گيسڪيٽ کي هٽائڻ ۽ معائنو ڪرڻ آهي. هن گيسڪيٽ کي هٽائڻ لاءِ، بس هڪ فليٽ بليڊ اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪريو گيسڪيٽ کي گيس ڪيپ جي جسم کان پري ڪرڻ لاءِ ۽ گيسڪيٽ کي هٽايو.

توهان کي ڳولڻ گهرجي ته گيسڪٽ جي نقصان جي ڪنهن به نشانيون آهن، بشمول:

• گسڪيٽ جي ڪنهن به حصي تي ٽڪر
• گيسڪٽ کي پڪڙيو ويو آهي يا ان کان اڳ مٿي ڦيرايو ويو آهي ان کان اڳ توهان ان کي گئس ٽينڪ ڪيپ مان هٽايو.
• gasket جا ٽڪرا ٽڪرا
• گيسڪيٽ کي هٽائڻ کان پوءِ گيس ڪيپ تي رهجي ويل ڪا به گيسڪيٽ مواد.
• گيسڪيٽ يا گيس ڪيپ تي گھڻي آلودگي، ملبي، يا ٻيا ذرات جا نشان

جيڪڏهن توهان نوٽيس ڪيو ته انهن مان ڪنهن به مسئلن جي چڪاس دوران نظر اچن ٿا، هڪ نئين OEM تجويز ڪيل گيس ڪيپ خريد ڪريو ۽ توهان جي گاڏي تي هڪ نئين نصب ڪريو. نئين گيسڪيٽ خريد ڪرڻ وقت ضايع نه ڪريو ڇاڪاڻ ته اهو وقت سان ختم ٿي ويندو آهي يا گئس ڪيپ ۾ ٻيا مسئلا آهن.

قدم 2: پريشر رليف والو جو معائنو ڪريو: اهو امتحان عام صارفين لاء ٿورو وڌيڪ ڏکيو آهي. پريشر رليف والو گيس ڪيپ جي اندر آهي ۽ بدقسمتي سان ڪيپ کي ٽوڙڻ کان سواء هٽائي نٿو سگهجي. بهرحال، اهو طئي ڪرڻ لاء هڪ سادي امتحان آهي ته نڪرڻ واري والو کي نقصان پهچايو ويو آهي. پنھنجي وات کي گيس جي ڪيپ جي مرڪز تي رکو ۽ گيس جي ڪيپ ۾ ٺاھيو يا اندر داخل ڪريو. جيڪڏھن توھان ھڪڙو آواز ٻڌو جيئن بتھ جي "ڪئڪنگ" وانگر، پوء مهر صحيح ڪم ڪري رھيو آھي.

گيسڪيٽ ۽ پريشر رليف والوز صرف گئس ڪيپ تي صرف ٻه حصا آهن جيڪي ان کي "ڪلڪ ڪرڻ" ۽ صحيح طور تي مضبوط ڪرڻ کان روڪيندا آهن. جيڪڏهن اهي ٻه حصا چيڪ ڪيا ويا آهن، هيٺ ڏنل آخري طريقي تي وڃو.

طريقو 3 مان 3: معائنو ڪريو گئس ٽينڪ ڀريندڙ گردن

ڪجھ تمام ناياب ڪيسن ۾، گيس ٽينڪ ڀريندڙ گردن (يا جڳھ جتي گيس ٽينڪ ڪيپ کي خراب ڪيو ويو آھي) گندگي، ملبي، يا دھات جو حصو اصل ۾ خراب ٿي ويندو آھي. اهو طئي ڪرڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته هي حصو مجرم آهي انهن انفرادي قدمن تي عمل ڪرڻ:

قدم 1: فلر گردن مان گئس ٽينڪ ڪيپ کي هٽايو..

مرحلا 2: ٽينڪ جي ڀريندڙ گردن جو معائنو ڪريو. انهن علائقن جو معائنو ڪريو جتي ڪيپ اسڪرو گئس جي ٽانڪي ۾ وڌندي آهي، گهڻي گندگي، ملبي، يا خرچي جي نشانين لاءِ.

ڪجهه حالتن ۾، خاص طور تي پراڻن گيس ٽينڪن تي، دھاتي ڪيپ سان، ڪيپ کي ڇڪيل يا ڪراس ٿريڊ نصب ڪيو ويندو، جيڪو گئس ٽينڪ جي جسم تي ڇڪڻ جو هڪ سلسلو ٺاهيندو. اڪثر جديد ايندھن جي خاني تي، اهو صرف غير عملي يا ناممڪن آهي.

** قدم 3: چيڪ ڪريو ته ڇا ايندھن جي داخل ٿيڻ تي ڪي رڪاوٽون آھن. جيئن ته چريو لڳي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن ڌارين شيون جهڙوڪ شاخ، پتي، يا ٻيو اعتراض ايندھن جي ڀرڻ ۾ پڪڙيو وڃي ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو گئس ٽانڪي ڪيپ ۽ ايندھن جي ٽانڪي جي وچ ۾ رڪاوٽ يا لوز ڪنيڪشن؛ جنهن جي ڪري ڪيپ نه ٿي سگهي ”ڪلڪ“ ڪرڻ.

جيڪڏهن ايندھن ڀريندڙ هائوسنگ خراب ٿي وئي آهي، ان کي هڪ پیشہ ور ميڪيڪڪ طرفان تبديل ڪيو وڃي. اهو بلڪل ممڪن ناهي پر ڪجهه نادر ڪيسن ۾ ٿي سگهي ٿو.

اڪثر ڪيسن ۾، ڪنهن به ڪار، ٽرڪ يا SUV تي گئس ٽانڪي ڪيپ کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي. بهرحال، جيڪڏهن گيس ڪيپ غلطي ڪوڊ جو سبب بڻجندي آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ته ڪار کي ٻيهر ڪم ڪرڻ لاءِ ڊجيٽل اسڪينر سان هڪ پروفيشنل ميڪينڪ کي هٽائڻو پوندو. جيڪڏهن توهان کي خراب ٿيل گيس ڪيپ جي مدد جي ضرورت آهي يا خراب ٿيل گيس ڪيپ جي ڪري غلطي ڪوڊ ري سيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي، اسان جي مقامي ميڪيڪل مان هڪ سان رابطو ڪريو گئس ڪيپ جي متبادل کي انجام ڏيڻ لاء.