ڪيئن اگنيشن ڪوائل ڪم ڪري ٿو
اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو
توهان جي ڪار جي اگنيشن سسٽم ۾ هڪ خاص عنصر آهي جيڪو پاور پلانٽ جي سلنڈرن ۾ ايندھن جي مرکب کي روشن ڪرڻ لاءِ چمڪ ڏئي ٿو. اهو ignition coil ۾ ٿئي ٿو، جيڪو گهٽ-وولٽيج آن-بورڊ وولٽيج کي هڪ اعلي-وولٽيج پلس ۾ تبديل ڪري ٿو، هزارين وولٽس تائين پهچي ٿو.
ڊوائيس
ڊائريگرام سائيٽ automn.ru جي مهرباني
هڪ اعلي وولٹیج پلس جو نسل هن حصي جو بنيادي مقصد آهي، ڇاڪاڻ ته بورڊ تي اليڪٽرانڪس مڪمل طور تي اهڙي وولٹیج پهچائڻ جي قابل نه هوندا آهن. تيار نبض اسپارڪ پلگ تي لاڳو ٿئي ٿي.
اهڙي اعلي طاقت جي نبض جو نسل پاڻ جي ڊزائن جي ڪري حاصل ڪيو ويو آهي. ان جي ڊيزائن جي مطابق، اهو هڪ موصل صورت ۾ هڪ ٽرانسفارمر آهي، جنهن جي اندر ٻه وائننگ آهن، پرائمري ۽ سيڪنڊري اسٽيل ڪور سان.
وائنڊنگز مان هڪ - گهٽ-وولٽيج - استعمال ڪيو ويندو آهي وولٽيج حاصل ڪرڻ لاءِ جنريٽر يا بيٽري مان. هي وائنڊنگ هڪ وڏي ڪراس سيڪشن سان ٽامي جي تار جي ڪنڊن تي مشتمل آهي. وسيع ڪراس سيڪشن موڙ جي ڪافي تعداد کي لاڳو ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏئي، ۽ پرائمري وائنڊنگ ۾ انهن مان 150 کان وڌيڪ نه آهن. امڪاني وولٹیج جي واڌ ۽ شارٽ سرڪٽ جي واقعن کي روڪڻ لاء، هڪ حفاظتي موصلي واري پرت کي لاڳو ڪيو ويندو آهي. تار. بنيادي وائنڊنگ جا پڇاڙيون ڪنڊ جي ڍڪ تي ڏيکاريل آهن، جتي 12 وولٽ جي وولٽ سان وائرنگ سان ڳنڍيل آهي.
ثانوي وائننگ اڪثر ڪري پرائمري اندر واقع آهي. اهو هڪ تار آهي جيڪو هڪ ننڍڙو پار سيڪشن سان آهي، جنهن جي ڪري وڏي تعداد ۾ موڙ مهيا ڪئي وئي آهي - 15 کان 30 هزار تائين. ثانوي وائنڊنگ جي ھڪڙي پڇاڙي پرائمري وائنڊنگ جي "مائنس" سان ڳنڍيل آھي، ۽ ٻيو ٻاھر آھي "پلس" مرڪزي ٻاھرين سان ڳنڍيل آھي. اهو هتي آهي ته اعلي وولٹیج پيدا ٿئي ٿي، جيڪو سڌو سنئون اسپارڪ پلگ ڏانهن وڌايو ويندو آهي.
ڪيئن هن ڪم ڪندو
پاور سپلائي گھٽ وولٽيج تي لاڳو ٿئي ٿي ابتدائي وائننگ ۾ موڙ تي، جيڪو مقناطيسي فيلڊ ٺاهي ٿو. هي ميدان ثانوي وائننگ کي متاثر ڪري ٿو. جيئن بريڪر وقتي طور تي هن وولٽيج کي ”ڪٽ آف“ ڪري ٿو، مقناطيسي ميدان گھٽجي وڃي ٿو ۽ اگنيشن ڪوئل جي موڙ ۾ اليڪٽرروموٽو فورس (EMF) ۾ تبديل ٿي وڃي ٿو. جيڪڏهن توهان اسڪول جي فزڪس ڪورس کي ياد ڪندا، ته EMF قدر جيڪا ڪوئل ۾ ٺهيل هوندي اوترو اوترو وڌيڪ موڙ جي وائنڊنگ ٿيندي. جيئن ته ثانوي وائننگ ۾ موڙ جو وڏو تعداد شامل آهي (ياد ڪريو، انهن مان 30 هزار تائين آهن)، ان ۾ ٺهيل تسلسل ڏهه هزار وولٽ جي وولٽيج تائين پهچندي. تسلسل خاص هاءِ وولٽيج تارن ذريعي سڌو اسپارڪ پلگ تائين پهچايو ويندو آهي. هي نبض اسپارڪ پلگ جي electrodes جي وچ ۾ چمڪ پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. ٻرندڙ مرکب ٻاهر اچي ٿو ۽ ٻرندو آهي.
اندر موجود ڪور مقناطيسي فيلڊ کي وڌيڪ وڌائيندو آهي، جنهن جي ڪري آئوٽ وولٽيج پنهنجي وڌ کان وڌ قيمت تائين پهچي ٿو. ۽ هائوسنگ ٽرانسفارمر تيل سان ڀريو ويندو آهي تيز موجوده حرارتي حرڪت کان وائنڊنگ کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ. ڪوئل پاڻ کي سيل ڪيو ويو آهي ۽ مرمت نه ٿي ڪري سگھجي جيڪڏهن اهو ڀڄي وڃي.
پراڻن ڪار جي ماڊلز ۾، هڪ اعلي وولٹیج تسلسل فوري طور تي سڀني موم بتين تي لاڳو ڪيو ويو ignition distributor ذريعي. پر آپريشن جو هي اصول پاڻ کي ثابت نه ڪيو ۽ هاڻي ignition coils (اهو ٿئي ٿو ته انهن کي ميڻ بتيون سڏيو ويندو آهي) هر هڪ شمع تي الڳ الڳ نصب ٿيل آهن.
انديشن ڪنز جا قسم
اهي انفرادي ۽ ٻٽي ختم ٿيل آهن.
ٻه ٽرمينل سسٽم ۾ استعمال ڪيا ويا آهن جن کي سڌو سنئون ميڻ جي فراهمي سان. انهن جي ڊزائن ۾، اهي مٿي بيان ڪيل (جنرل) کان مختلف آهن صرف ٻن هاء وولٽيج ٽرمينلز جي موجودگي ۾، جيڪي هڪ ئي وقت ۾ ٻه موم بتيون کي چمڪ فراهم ڪري سگهن ٿيون. جيتوڻيڪ عملي طور تي ائين نٿو ٿئي. کمپريشن اسٽروڪ هڪ ئي وقت ۾ صرف هڪ سلنڈر ۾ ٿي سگهي ٿو، ۽ تنهن ڪري ٻيو چمڪ "بيڪار" گذري ٿو. آپريشن جو هي اصول هڪ خاص اسپارڪ ورهائيندڙ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، جڏهن ته، چمڪ صرف چار سلنڈرن مان ٻن کي فراهم ڪيو ويندو. تنهن ڪري، اهڙين ڪارن ۾ چار-پن کنيل استعمال ڪيا ويا آهن: اهي صرف ٻه ٻه پن ڪنز آهن جيڪي هڪ بلاڪ ۾ بند ٿيل آهن.
انفرادي طور تي استعمال ٿيل آهن سسٽم ۾ برقي ignition سان. ٻن ٽرمينل ڪوئل جي مقابلي ۾، هتي پرائمري وائنڊنگ ثانوي اندر واقع آهي. اهڙيون ڪنڊون سڌو سنئون موم بتين سان ڳنڍيل آهن، ۽ تسلسل تقريبن ڪنهن به طاقت جي نقصان سان گذري ٿو.
آپريشن جا ٽوٽڪا
- اندروني ڪمبشن انجڻ کي شروع ڪرڻ کان سواءِ گهڻي وقت تائين اگنيشن کي نه ڇڏيو. هي هلندڙ وقت گھٽائي ٿو
- اسان وقتي طور تي ڪنارن کي صاف ڪرڻ ۽ پاڻي کي ان جي مٿاڇري تي اچڻ کان روڪڻ جي صلاح ڏيو ٿا. وائر فاسٽننگ کي چيڪ ڪريو، خاص طور تي اعلي وولٽيج وارا.
- ignition آن سان ڪڏهن به ڪوئل جي تارن کي ڌار نه ڪريو.
