ڪيئن Vasilefs جارجيو هرميس بڻجي ويو

Vasilefs Georgios هاڻي هڪ جرمن ZG 3 آهي. قابل ذڪر آهي 20mm توپ تي ڪمان ۽ طرفن تي ڊيگاسنگ ڪيبل، جيڪي جهاز جي نئين مالڪن طرفان نصب ڪيا ويا آهن.

ٻي مهاڀاري لڙائيءَ کان اڳ يوناني ”پوليميڪو نافٽيڪو“ لاءِ برطانوي شپ يارڊ ۾ ٺاهيل ٻن تباهه ڪندڙ جهازن مان هڪ جي فوجي تاريخ ان ڳالهه ۾ دلچسپ آهي ته هي جهاز - جيئن ٿورن مان هڪ - جنگ دوران ٻنهي ملڪن جا جهنڊا کڻي، وڙهندو رهيو. هن عالمي جنگ دوران مخالف طرفن تي.

ٻي عالمي جنگ کان اڳ، يوناني بحري فوج جي نمائندن اسان جي ائڊمرل وانگر ساڳيو ڪم ڪيو، جن برطانيه ۾ ٻه جديد تباهي ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. هن فيصلي جي مهرباني، پولينڊ ٻه برابر قيمتي، پر وڏا ۽ چڱي طرح هٿياربند Grom-قسم يونٽ حاصل ڪيا. يونانين به هڪ جوڙي کي تباهه ڪرڻ جو حڪم ڏنو، پر شاهي بحريه لاءِ ٺاهيل برطانوي H ۽ G قسم جي نموني سان.

يوناني هم منصبن کي واسيليوس جارجيو (يونان جي بادشاهه جارج اول جي اعزاز ۾، جنهن 1863-1913ع تائين حڪومت ڪئي) ۽ واسيليسا اولگا (راڻي سندس زال هئي، هوءَ رومنوف جي شاهي خاندان مان آئي هئي) سڏيو وڃي ٿو. يوناني شپ يارڊ اسڪراماگاس ۾ ايٿنس جي ويجهو يا سالاميس ۾، بعد ۾ ٻه وڌيڪ تباهه ڪندڙ جهازن کي تعمير ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي، جن جو نالو Vasilefs Constantinos ۽ Vasilissa Sofia هئا، جن کي پهرين ٻن تي ماڊل ڪيو ويو (آرڊر مبينا طور تي 12 جهاز شامل هئا، جن مان 2 لانچ ڪيا ويا).

Vasilefs Georgios جي تعمير 1936 ۾ اسڪاٽش شپ يارڊ Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone) جي حوالي ڪئي وئي. مستقبل ۾ تباهه ڪندڙ يوناني بحري جهاز جي پرچم بردار طور ڪم ڪرڻ هو، تنهنڪري ان تي ڪمانڊر جي احاطي ٻين يوناني ٻيڙين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آرامده هئي (بيبي جي ڪمان ۾ ايڊمرل لاء ارادو ڪيو ويو).

جهاز 1937ع ۾ ٺهرايو ويو ۽ هيل 3 مارچ 1938ع تي لانچ ڪيو ويو. هن جهاز کي 15 فيبروري 1939ع تي يوناني پرچم هيٺ سروس شروع ڪرڻي هئي. جهاز کي حڪمت عملي نمبر ڊي 14 مقرر ڪيو ويو (واسيليسا اولگا جي ٽوئن ڊي 15 هئي، پر خط "ڊي" نه ٺهيل آهي).

ڪجهه تفصيلن ۾، واسيليفس جارجيو واضح طور تي برطانوي پروٽوٽائپ کان مختلف هئا، خاص طور تي هٿيارن ۾. يونانين جرمن 34 ايم ايم SKC / 127 بندوقون چونڊيو، جيڪي ٻه ڪمان ۽ سخت تي سوار هئا، جهڙوڪ هوائي جهاز مخالف آرٽلري. (تباهي ڪندڙ کي 2 4-mm بندوقون مليون). ٽارپيڊو هٿيار انگريزن جي G-ڪلاس جهازن سان ملندڙ جلندڙ رهيا: Vasilefs Georgios وٽ ٻه چار ڀيرا 37 ملي ميٽر ٽيوبون هيون. فائر ڪنٽرول ڊوائيسز، ان جي ابتڙ، هالينڊ کان حڪم ڏنو ويو.

ڊوائيس 1414 ٽين جي بي گھرڻ ۽ 97 x 9,7 x 2,7 ميٽر جي طول و عرض سان 150 ماڻهن جو هڪ عملو هو. يارو سسٽم جي 2 اسٽيم بوائلر ۽ پارسن ٽربائن جي 2 سيٽن جي صورت ۾ ڊرائيو ڪل 34 ڪلو ميٽر جي گنجائش سان - ان کي 000-35 ناٽ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو، تباهه ڪندڙ جي حد ۾ ڪو خاص فرق نه هو. انگريزن جي ٻيڙين مان جنهن تي ان جو نمونو ٺاهيو ويو هو. اهو 36 ناٽ تي 6000 ناٽيڪل ميل ۽ 15 ناٽ تي 4800 ناٽيڪل ميل هو.

يوناني پرچم جي تحت سروس جي سڄي عرصي دوران "جارجيوس" جو ڪمانڊر Lappas (23 اپريل، 1941 ع تائين) جي حڪم سان ڪيو ويو.

جنگ جي شروعات کان پوء تباهه ڪندڙ خدمت

28 آڪٽوبر 1940ع تي يونان تي اطالوي فوجن جي حملي پوليمڪو نافٽيڪو جهازن کي مجبور ڪيو ته هو شاهي بحري فوج سان تعاون ڪن. ميڊيٽرينين جنگ جي شروعات ۾، واسيليفس جارجيو ۽ واسيليسا اولگا اطالوي سپلائي جهازن کي روڪڻ جي ڪوشش ۾ اوٽرانٽو جي آبنائي جي پاڻيءَ تي حملو ڪيو. اهڙو هڪ حملو 14-15 نومبر 1940ع تي ڪيو ويو، ٻيو 4-5 جنوري 1941ع تي. يونان تي جرمن حملي جارجيو ۽ اولگا جي ڪم کي ڪجهه بدلائي ڇڏيو- هاڻي اهي مصر کان ايندڙ برطانوي سپلائي قافلن کي بچائي رهيا هئا. بلقان ۾ يوناني-برطانوي لشڪر جي دفاع جي ڀڃڪڙي ۾ هڪ نازڪ لمحي تي، انهن پڻ فوجن جي انخلاء ۾ حصو ورتو ۽ يوناني سون جي ذخيرن کي ڪريٽ ڏانهن.

يوناني پرچم هيٺ تباهه ڪندڙ جي خدمت اپريل 1941 ۾ جرمن هوائي جهازن جي عملن جي ڪري تشدد سان ختم ٿي وئي. اپريل 12-13 جي رات تي (ڪجهه ذريعن موجب، اپريل 14)، Vasilefs Georgios خراب طور تي خراب ٿي ويو سارونڪ خليج ۾ جنڪرز جو 87 ڊيو بمبارن جي حملي دوران. 20 اپريل 1941ع تي هڪ ٻيو جرمن حملو کيس اتي مليو. حملي کان پوء اضافي نقصان حقيقت اها آهي ته 3 ڏينهن کان پوء عملو آخرڪار ٻڏي ويو. 6 مئي 1941ع تي سالاميس جي بنياد تي جرمنن قبضو ڪيو. اهي فوري طور تي يوناني تباهي ۾ دلچسپي ورتي ۽ ان کي وڌائڻ جو فيصلو ڪيو ۽ ان کي مڪمل طور تي مرمت ڪرڻ لاء ان کي Kriegsmarine جي خدمت ۾ آڻڻ لاء.

دشمن جي پرچم هيٺ

مرمت کان پوءِ، 21 مارچ، 1942 تي، جرمنن ڊسٽرڪٽ کي Kriegsmarine جي خدمت ۾ قبول ڪيو، ان کي ZG 3 جو نالو ڏنو ويو. واضح سببن جي ڪري، يونٽ کي ٻيهر ليس ڪيو ويو، خاص طور تي اضافي سيڪشن سان. مرمت کان پوء، 4 127-mm بندوقون تباهي تي رهي (خوش قسمتي سان جرمنن لاء، مکيه ڪليبر آرٽلري کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت نه هئي)، 4 مخالف جهاز بندوقون. ڪيليبر 37 ايم ايم، پلس 5 اينٽي ايئرڪرافٽ گنز ڪليبر 20 ايم ايم. ان ۾ اڃا تائين 8 533-mm (2xIV) ٽارپيڊو ٽيوبون هيون، گڏوگڏ "Azyk" (شايد برٽش ٽائپ 128، جوڙيل - ايڊ لاءِ) ۽ آبدوز سان وڙهڻ لاءِ ڊيپٿ چارجز. caterpillars جي انسٽاليشن جي مهرباني، تباهه ڪندڙ هڪ آپريشن ۾ 75 بحري بارودي سرنگن کي پهچائي سگهي ٿو، حقيقت ۾، اهو بعد ۾ اهڙن ڪمن لاء استعمال ڪيو ويو. جهاز جو عملو 145 آفيسرن، نان ڪميشنڊ آفيسرن ۽ ملاحن تي مشتمل هو. جهاز جو پهريون ڪمانڊر 8 فيبروري 1942ع کان ليفٽيننٽ ڪمانڊر (بعد ۾ ترقي ڪري ڪمانڊر بڻيو) رالف جوهانسن کي مقرر ڪيو ويو ۽ ڊسٽرڪٽ سروس جي آخري دور ۾ هن کي ليفٽيننٽ ڪمانڊر ڪرٽ ريهل – 25 مارچ کان مئي تائين ڪمانڊ ڪيو ويو. 7، 1943ع.