BMW E39 تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل ڪيئن تبديل ڪجي

گيرو باڪس ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لازمي گاڏين جي سار سنڀال جي طريقيڪار مان هڪ آهي. هن معاملي ۾، جي عمل کي حقيقت ۾ آزاد ڪري سگهجي ٿو، ماهرن جي مدد کان سواء. اهو پڻ BMW E39 تي لاڳو ٿئي ٿو - اهو توهان جي هٿن سان خودڪار ٽرانسميشن تيل کي تبديل ڪرڻ آسان آهي. سچ، اهو غور ڪرڻ جي قابل آهي ته اوزار جي هڪ خاص سيٽ متبادل لاء گهربل هوندي.

BMW E39 لاءِ خودڪار ٽرانسميشن ۾ ڪهڙو تيل چونڊڻ بهتر آهي؟

BMW E39 ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ صحيح تيل جي تبديلي صحيح سڻڪ چونڊڻ کان سواء ناممڪن آهي. ۽ هتي اهو ياد رکڻ گهرجي: خودڪار ٽرانسميشن تمام گهڻي گهربل آهي سڻڪ جي جوڙجڪ تي. غلط اوزار استعمال ڪندي خودڪار ٽرانسميشن کي نقصان پهچائيندو ۽ وقت کان اڳ مرمت جو سبب بڻجندو. تنهن ڪري، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته BMW E39 گيرو باڪس کي حقيقي BMW تيل سان ڀريو وڃي. هي سيال نشان لڳل آهي BMW ATF D2، Dextron II D specification، حصو نمبر 81229400272.

اصل BMW ATF Detron II D تيل

مضمون کي ياد رکڻ جي پڪ ڪريو: برانڊ جو نالو ٿورو مختلف ٿي سگهي ٿو، پر آرٽيڪل نمبر نه آهن. تجويز ڪيل تيل BMW پاران استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن پنجين سيريز جي خودڪار ٽرانسميشن کي ڀرڻ، جنهن سان E39 تعلق رکي ٿو. ٻين اختيارن جي استعمال جي اجازت صرف ان صورت ۾ آهي جڏهن اصل سڻڪ موجود نه هجي. سرڪاري منظوري جي بنياد تي صحيح سيال چونڊيو. مجموعي طور تي چار رواداريون آھن: ZF TE-ML 11، ZF TE-ML 11A، ZF TE-ML 11B ۽ LT 71141. ۽ خريد ڪيل لوبريڪينٽ گھٽ ۾ گھٽ انھن مان ھڪڙي جي تعميل ڪرڻ گھرجي. analogues مان، هيٺين سفارش ڪري سگهجي ٿو:

• Ravenol شئي نمبر 1213102 سان.
• SWAG شئي نمبر 99908971 سان.
• موبائل LT71141.

ياد رکڻ لاء هڪ ٻي شيء اها آهي ته خودڪار ٽرانسميشن تيل پڻ پاور اسٽيرنگ ۾ استعمال ٿيندو آهي. تنهن ڪري، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته مائع جي هڪ ئي وقت ۾ تيل ڀرڻ، ٻنهي يونٽن لاء ڪافي مقدار ۾ سڻڪ خريد ڪرڻ. پر اتي هڪ مسئلو آهي: ڪاريگر اڪثر هڪ مڪمل متبادل لاء تيل جي گهربل مقدار جو اشارو نه آهي. تنهن ڪري، BMW E39 لاء سڻڪ 20 ليٽر کان، هڪ مارجن سان خريد ڪيو وڃي.

جڏهن توهان کي BMW E39 لاءِ خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟

BMW E39 تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي تعدد جي حوالي سان، اتي ڪيترائي رايا آهن جيڪي هڪ ٻئي سان متفق نه آهن. پهرين راء ڪار جي ڪاريگر آهي. بي ايم ڊبليو جي نمائندن جو چوڻ آهي ته: خودڪار ٽرانسميشن ۾ سڻڪ گيرو باڪس جي سڄي زندگي لاء ٺهيل آهي. متبادل جي ضرورت نه آهي، سڻڪ خراب نٿو ٿئي، ڊرائيونگ موڊ کان سواء. ٻيو راء ڪيترن ئي تجربيڪار ڊرائيور جي راء آهي. ڪار مالڪن جو دعوي آهي ته پهرين متبادل 100 هزار ڪلوميٽر کان پوء ڪيو وڃي. ۽ سڀني کان پوء - هر 60-70 هزار ڪلوميٽر. خودڪار ميڪيڪل وقتي طور تي هڪ يا ٻئي طرف جي حمايت ڪن ٿا.

پر ڪيئن سمجهجي ته هتي ڪنهن جي راءِ درست آهي؟ هميشه وانگر، سچ ڪٿي وچ ۾ آهي. ٺاهيندڙ صحيح آهي: BMW E39 لاء خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ هڪ لازمي طريقو ناهي. پر اهو صرف صحيح آهي جڏهن ٻه شرطون ملن ٿيون. پھريون شرط اھو آھي ته ڪار رڳو سٺن رستن تي ھلائي. ۽ ٻيو شرط اهو آهي ته ڊرائيور هر 200 هزار ڪلوميٽر جي گيئر باڪس کي تبديل ڪرڻ تي متفق آهي. هن معاملي ۾، لوڻ تبديل نه ٿو ڪري سگهجي.

پر اهو غور ڪرڻ جي قابل آهي: BMW E39 1995 ع کان 2003 ع تائين پيدا ڪيو ويو. ۽ هن وقت عملي طور تي 200 هزار ڪلوميٽر کان گهٽ جي ميلي سان هن سيريز جون ڪارون نه آهن. هن جو مطلب اهو آهي ته تيل کي بغير بغير تبديل ٿيڻ گهرجي. ۽ هتي سيال کي تبديل ڪرڻ لاء ڪجهه سفارشون آهن:

• ٿلهو هر 60-70 هزار ڪلوميٽرن تي ڀريو ويندو آهي. اهو اضافي طور تي ليڪ لاء خودڪار ٽرانسميشن چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. توهان کي تيل جي رنگ ۽ ان جي استحڪام تي پڻ ڌيان ڏيڻ گهرجي.
• تيل هڪ پريميئم تي خريد ڪيو ويندو آهي. ان کي تبديل ڪرڻ ۽ گيئر باڪس کي فلش ڪرڻ جي ضرورت پوندي. گهربل مقدار مخصوص خودڪار ٽرانسميشن ماڊل تي منحصر آهي. عام سفارش اها آهي ته فلر سوراخ جي هيٺين ڪنڊ تائين گريس ڀريو وڃي. ڀرڻ جي عمل دوران ڪار کي لوڻ واري مٿاڇري تي بيهڻ گهرجي، بغير سلپ جي.
• مختلف برانڊن جي مائع کي گڏ نه ڪريو. جڏهن اهي ڪم ڪن ٿا، اهي رد عمل ڪن ٿا. ۽ اهو تمام اڻ وڻندڙ ​​​​نتيجن ڏانهن وٺي ٿو.
• جزوي تيل تبديليون انجام نه ڏيو. انهي حالت ۾، گندگي ۽ چپس جو وڏو حصو دٻي ۾ رهي ٿو، جيڪو بعد ۾ يونٽ جي آپريشن سان مداخلت ڪري ٿو.

مٿين سڀني سفارشن جي تابع، توهان خودڪار ٽرانسميشن ۾ هڪ آزاد سڻڪ تبديل ڪري سگهو ٿا.

متبادل ڪاروائي

خودڪار ٽرانسميشن تيل جي تبديلي جو طريقو سيال جي خريداري ۽ اوزار جي تياري سان شروع ٿئي ٿو. لوڻ جو انتخاب مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي. صرف اضافو اهو آهي ته توهان کي مارجن سان وڌيڪ تيل خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي - هڪ خاص رقم فلشنگ تي خرچ ڪيو ويندو. صفائي لاءِ گهربل مائع جي مقدار جو دارومدار گيرو باڪس جي آلودگي جي درجي تي آهي. خريد ڪيل لوڻ جو رنگ ڪو به فرق نٿو پوي. توهان مختلف رنگن جي تيل کي گڏ نه ٿا ڪري سگهو، پر مڪمل متبادل لاء اهڙيون پابنديون نه آهن.

هڪ خودڪار ٽرانسميشن BMW E39 ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لاء گهربل حصن ۽ اوزارن جي فهرست:

• مٿي کڻڻ. مشين کي افقي پوزيشن ۾ مقرر ڪيو ويو آهي. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته سائيڪلن کي آزاد طور تي معطل حالت ۾ رکڻ گهرجي. تنهنڪري هڪ موٽ يا اوور پاس نه ڪندو. توهان کي هڪ لفٽ جي ضرورت پوندي. ڪجهه حالتن ۾، توهان connectors جو هڪ سيٽ استعمال ڪري سگهو ٿا. پر اهي توهان کي ڪار کي مضبوطيء سان رکڻ جي ضرورت پوندي ته ناپسنديده نتيجن کان بچڻ لاء.
• هيڪس چاٻي. ڊرين پلگ لاء گهربل. سائيز خودڪار ٽرانسميشن ماڊل تي منحصر ڪري ٿو ۽ دستي طور تي چونڊيو وڃي. ڪيترائي تجربا ڊرائيور ڪارڪ کي ختم ڪرڻ لاء هڪ ترتيب ڏيڻ واري رينچ استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. پر اهو احتياط سان استعمال ڪيو وڃي ته جيئن حصو خراب نه ٿئي.
• 10 يا هڪ رينچ ڪرينڪيس کي کولڻ لاءِ. پر اهو پڻ 8 ۽ 12 لاء چابيون تيار ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي - اسڪرو سر جي سائيز ڪڏهن ڪڏهن مختلف آهي.
• ٽورڪس سيڪشن سان اسڪوائر، 27. تيل فلٽر کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.
• نئون تيل فلٽر. جڏهن تيل کي تبديل ڪندي، اهو هن حصي جي حالت کي جانچڻ جي قابل آهي. اڪثر ڪيسن ۾، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو انتهائي صلاح ڏني وئي آهي ته علائقي ۾ موجود معيار جي اصل يا برابر BMW جا حصا خريد ڪريو.
• گيرو باڪس هائوسنگ لاءِ سلڪون گيسڪيٽ. هڪ ربر گيسڪ خريد ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اڪثر ڪري ٿو.
• سلڪون سيلنٽ ٽرانسميشن پين کي صاف ڪرڻ کان پوءِ نئين گيسڪيٽ جي ضرورت آهي.
• ساکٽ رينچ (يا رينچ) پيلٽ کي پڪڙيندڙ بولٽ کي ختم ڪرڻ لاءِ. بولٽ جي سائيز ٽرانسميشن ماڊل تي منحصر آهي.
• اھو آھي WD-40 لاءِ. بولٽ مان گندگي ۽ زنگ کي ختم ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو. WD-40 کان سواء، خودڪار ٽرانسميشن سمپ ۽ سمپ تحفظ کي هٽائڻ ڏکيو آهي (بولٽ ڦاسي ويندا آهن ۽ ان کي نه ڪڍو).
• نئون تيل ڀرڻ لاءِ سرنج يا ڪفن ۽ نلي. سفارش ٿيل قطر 8 ملي ميٽر تائين آهي.
• ٽري ۽ مقناطيس کي صاف ڪرڻ لاء صاف ڪپڙو.
• هڪ نلي جيڪا گرمي مٽائڻ واري ٽيوب ۾ لڳندي آهي.
• ٽرانسميشن پين کي فلش ڪرڻ جو مطلب (اختياري).
• فضول ٿلهي کي ڪڍڻ لاءِ ڪنٽينر.
• K+DCAN USB ڪيبل ۽ ليپ ٽاپ معياري BMW اوزارن سان نصب ٿيل. اهو بهتر آهي ته هيٺ ڏنل شڪل ۾ ڪيبل ڳولڻ لاء: USB انٽرفيس K + DCAN (INPA مطابق).

اهو پڻ هڪ مددگار ڳولڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. توھان جو بنيادي ڪم آھي انجڻ کي وقت ۾ شروع ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ. رستي جي ذريعي، ڌوئڻ جي حوالي سان هڪ اهم نقطو آهي. ڪجھ ڊرائيور پين کي صاف ڪرڻ لاء گيسولين يا ڊيزل ايندھن استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. توهان کي اهو نه ڪرڻ گهرجي - اهڙي مائع تيل سان رد ڪري ٿو. نتيجي طور، سلج ظاهر ٿئي ٿو، سڻڪ بند ٿي ويندو آهي، ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي خدمت زندگي گھٽجي ويندي آهي.

ياد رکڻ لاء آخري شيء آهي حفاظتي ضابطا:

• پنهنجي اکين، وات، نڪ، يا ڪنن ۾ مائع حاصل ڪرڻ کان پاسو ڪريو. توهان کي پڻ محتاط هجڻ گهرجي جڏهن گرم تيل سان ڪم ڪندي، اهو تمام ناپسنديده جلن کي ڇڏي سگهي ٿو.
• ڪم لاء، توهان کي مناسب ۽ لوڻ لباس چونڊڻ جي ضرورت آهي. اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ڪپڙا ضرور گندا ٿي ويندا. نه وٺڻ جي ضرورت آهي جيڪا خراب ڪرڻ لاء افسوس آهي.
• مشين کي لفٽ تي محفوظ طور تي مضبوط ڪيو وڃي. هن معاملي ۾ ڪنهن به لاپرواهي سخت زخمي ٿي سگهي ٿي.
• اوزار ۽ حصن کي احتياط ۽ احتياط سان سنڀاليو وڃي. اڇلايل تيل ڀڃڻ، موچ يا ٻي زخم جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ساڳيو ئي توهان جي پيرن تي اڇلائي رنچ تي لاڳو ٿئي ٿو.

پهريون اسٽيج

پهريون قدم استعمال ٿيل تيل کي دٻي مان پاڻ کي ڪڍڻ آهي. پهريون، crankcase تحفظ ختم ڪيو ويو آهي. ان کي ڌوئڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ۽ بولٽ کي WD-40 سان علاج ڪيو وڃي ته جيئن زنگ ۽ اسڪيل کي هٽايو وڃي. رستي ۾، اهو ان کي احتياط سان ختم ڪرڻ جي قابل آهي جيئن ته سليمين فاسٽنرز کي نقصان نه پهچايو وڃي. پلاسٽڪ جي ٽري پڻ هٽائي سگهجي ٿي. اڳيون، گيرو باڪس جي تري کي صاف ڪيو ويندو آهي. اهو ضروري آهي ته گندگي ۽ مورچا کي هٽائڻ، ۽ سڀني بولٽس ۽ پلگ کي صاف ڪريو. اهو آهي جتي WD-40 ٻيهر هٿ ۾ اچي ٿو.

خودڪار ٽرانسميشن BMW E39 Crankcase سان هٽايو ويو

هاڻي اسان کي ڳولهڻ جي ضرورت آهي ڊيل پلگ. ان جو مقام خدمت ڪتاب ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي، جيڪو هميشه هٿ ۾ رکڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. گئر باڪس آئل پين ۾، هيٺان کان ڊرين پلگ ڏسو. ڪارڪ کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ مائع کي اڳ ۾ تيار ڪيل ڪنٽينر ۾ اڇلايو ويندو آهي. ان کان پوء ڪارڪ کي واپس ڇڪايو ويندو آهي. پر اهو اڃا تائين BMW E39 تي خودڪار ٽرانسميشن تيل جي مڪمل ڊيل نه آهي - توهان اڃا تائين پين کي هٽائڻ ۽ فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. عمل هن طرح نظر اچي ٿو:

• پيلٽ جي پردي جي چوڌاري بولٽ کي احتياط سان ختم ڪريو. پين کي پاسي کان هٽايو ويو آهي، پر اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته اڃا تائين ان ۾ استعمال ٿيل تيل آهي.
• خودڪار ٽرانسميشن حصن کي هٽائڻ کان پوء، باقي تيل کي ختم ڪرڻ شروع ڪيو ويندو. هتي ٻيهر توهان کي فضول چربی لاء هڪ ڪنٽينر جي ضرورت پوندي.
• تيل فلٽر کي هٽائي ڇڏيو Torx سکرو ڊرايور سان. اهو صاف نه ٿو ڪري سگھجي، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي. اهو خدمت ڪتاب ۾ سفارشون موجب هڪ اضافي حصو خريد ڪرڻ جي قابل آهي. ڊرائيورن پاران تجويز ڪيل ھڪڙو اختيار آھي VAICO آئل فلٽر.

پر اهو غور ڪرڻ جي قابل آهي: جيڪڏهن توهان هن اسٽيج تي روڪيو، صرف 40-50٪ استعمال ٿيل سڻڪ سسٽم مان هٽايو ويندو.

ٻيو اسٽيج

ٻئي مرحلي ۾، خودڪار ٽرانسميشن کي فعال طور تي فليش ڪيو ويو آهي (انجڻ جي هلندڙ سان) ۽ سمپ صاف ڪيو ويو آهي. توھان کي شروع ڪرڻ گھرجي استعمال ٿيل تيل ۽ دھات جي چپس کي سمپ مان ڪڍڻ. چپس ڳولڻ ۾ آسان آهن: اهي مقناطيس سان لڳل آهن ۽ هڪ ڪارو، ڳاڙهو ڳاڙهي پيسٽ وانگر نظر اچن ٿا. ترقي يافته حالتن ۾، ڌاتو "هيج هاگس" مقناطيس تي ٺاهيندا آهن. انهن کي هٽايو وڃي، استعمال ٿيل تيل وجھو ۽ پين کي چڱي طرح ڌوء. ڪيترائي تجربيڪار ڊرائيور سفارش ڪن ٿا ته پين کي گئسولين سان ڌوئڻ. پر هي بهترين خيال ناهي. گئس اسٽيشن جي ڪارڪنن کي يقين آهي ته خاص صفائي جي شين کي استعمال ڪرڻ گهرجي.

اهو ضروري آهي ته ٻنهي پين ۽ بولٽ کي تيل مان چڱي طرح ڌوء. پوءِ موصلي واري سلڪون گيسڪيٽ کي هٽايو ويندو آهي ۽ نئين سان تبديل ڪيو ويندو آهي. گڏيل پڻ سلڪون سيلنٽ سان علاج ڪيو وڃي! پليٽ فارم هاڻي جڳهه تي آهي ۽ احتياط سان محفوظ آهي. ان کان پوء، توهان کي فلر پلگ ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل وجھو. انهن مقصدن لاء، ان کي هڪ سرنج استعمال ڪرڻ وڌيڪ آسان آهي. اهو ضروري آهي ته گيرو باڪس کي ڀريندڙ سوراخ جي هيٺين ڪنڊ تائين ڀريو وڃي. ان کان پوء ڪارڪ کي جاء تي خراب ڪيو ويندو آهي.

اڳيون توهان کي گرمي ايڪسچينج ڳولڻ جي ضرورت آهي. ٻاهران، اهو هڪ ريڊيٽر وانگر هڪ بلاڪ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جنهن جي ڀرسان ٻه نوزز آهن. صحيح تفصيل ڪار جي سروس ڪتاب ۾ آهي. ساڳئي دستاويز ۾، توهان کي گرمي ايڪسچينج ذريعي تيل جي حرڪت جي هدايت کي ڳولڻ جي ضرورت آهي. گرم ٿلهو هڪ نوزل ​​ذريعي گرمي ايڪسچينج ۾ داخل ٿئي ٿو. ۽ ٻيو ڪم ڪري ٿو ٿڌي مائع کي ختم ڪرڻ لاء. اھو اھو آھي جيڪو وڌيڪ ڌوئڻ لاء ضروري آھي. عمل هن طرح نظر اچي ٿو:

• تيل جي فراهمي جي نلي nozzle مان هٽايو ويو آهي. ان کي احتياط سان هٽائڻ گهرجي بغير ڪنهن نقصان جي.
• ان کان پوء مناسب سائيز جي هڪ ٻي نلي nozzle سان ڳنڍيل آهي. ان جو ٻيو پڇاڙي استعمال ٿيل تيل کي ڪڍڻ لاءِ خالي ڪنٽينر ڏانهن موڪليو ويندو آهي.
• اسسٽنٽ کي انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ سگنل ملي ٿو. شفٽ ليور غير جانبدار پوزيشن ۾ هجڻ گهرجي. 1-2 سيڪنڊن کان پوء، گندي تيل نڪ مان نڪرندو. گهٽ ۾ گهٽ 2-3 ليٽر وهڻ گهرجي. وهڪري ڪمزور ٿي وڃي ٿي - موٽر ڀڄي وڃي ٿي. اهو ياد رکڻ ضروري آهي: خودڪار ٽرانسميشن تيل موڊ جي کوٽ ۾ ڪم نه ڪرڻ گهرجي! هن موڊ ۾، ڪپڙا وڌندا آهن، حصا گرم ٿي ويندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾، اڻڄاتل مرمت جي ڪري ٿي.
• فلر ڪيپ کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ خودڪار ٽرانسميشن تيل سان ڀريل آهي تقريبن فلر سوراخ جي هيٺين ڪنڊ جي سطح تائين. پلگ بند آهي.
• انجڻ کي شروع ڪرڻ ۽ گرمي ايڪسچينج کي صاف ڪرڻ جي عمل کي بار بار ڪيو ويندو آهي. ورجايو جيستائين نسبتا صاف تيل ڀريو وڃي. اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته سڻڪ خريد ڪيو ويو آهي توقع سان ته گيرو باڪس بلڪل صاف آهي. پر اها سفارش نه ڪئي وئي آهي ته فلشنگ ۾ شامل ٿيڻ، ٻي صورت ۾ گيرو باڪس ڀرڻ لاء ڪو به سڻڪ نه هوندو.
• آخري مرحلو - گرمي ايڪسچينج هوز انهن جي جڳهن ۾ نصب ٿيل آهن.

BMW E39 گرمي ايڪسچينج استعمال ٿيل گريس ڊرين نلي سان

هاڻي اهو صرف رهي ٿو خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل ڀرڻ ۽ خودڪار ٽرانسميشن سيٽنگن سان معاملو ڪرڻ.

ٽيون اسٽيج

تيل ڀرڻ جو طريقو مٿي بيان ڪيو ويو آهي. اهو هن وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو: ڀريندڙ سوراخ کوليندو آهي، خودڪار ٽرانسميشن چکن سان ڀريو ويندو آهي، سوراخ بند ٿي ويندو آهي. تري تائين ڀريو. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي: مائع جو رنگ ڪو به فرق ناهي. ھڪڙو مناسب متبادل تيل سائو، ڳاڙھو، يا پيلو ٿي سگھي ٿو. اهو ٺهيل جي معيار کي متاثر نٿو ڪري.

پر انجڻ کي شروع ڪرڻ ۽ گيرو باڪس جي آپريشن کي چيڪ ڪرڻ لاء تمام جلدي آهي. ھاڻي توھان کي BMW E39 اليڪٽرانڪس کي ترتيب ڏيڻو پوندو جيڪڏھن گيرو باڪس موافقت وارو آھي. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي: ڪجهه ڊرائيور يقين رکيا آهن ته سيٽنگ غير معمولي ٿي ويندي. پر اهو بهتر آهي ته اهو ڪنهن به صورت ۾ ڪيو وڃي. عمل هن طرح نظر اچي ٿو:

• ليپ ٽاپ تي BMW معياري اوزار نصب آهن. نسخو 2.12 ڪندو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي ڪمپيوٽر تي انسٽال ڪري سگهجي ٿو، پر ڪار جي مالڪ کي مشڪل سان هڪ گهر پي سي گيراج ۾ آهي.
• ليپ ٽاپ ڪار ۾ واقع OBD2 تشخيصي ڪنيڪٽر سان ڳنڍيل آهي. پروگرام ڊفالٽ طور خودڪار ٽرانسميشن جي موجودگي کي طئي ڪرڻ لاء ضروري آهي.
• ھاڻي توھان کي ڳولڻ جي ضرورت آھي پروگرام ۾ ھڪڙو انضمام ري سيٽ. هتي جو سلسلو آهي:
  • BMW 5 سيريز ڳولھيو. نالو جڳھ جي لحاظ کان تبديل ٿي سگھي ٿو. اسان کي پنجين سيريز جي ڪارن جي هڪ گروپ جي ضرورت آهي - اهي BMW E39 شامل آهن.
  • اڳيون، توهان کي حقيقي E39 ڳولڻ جي ضرورت آهي.
  • ٽرانسميشن شئي ھاڻي چونڊيو ويو آھي.
  • اڳيون - خودڪار ٽرانسميشن، gearbox. يا صرف خودڪار ٽرانسميشن، اهو سڀ ڪجهه پروگرام جي نسخي تي منحصر آهي.
  • آخري گوليون آهن: فٽينس پٺيان صاف فٽينس. هتي ڪيترائي اختيار ٿي سگهن ٿا: رهائش صاف ڪريو، سيٽنگون بحال ڪريو، رهائش کي بحال ڪريو. مسئلو اهو آهي ته اڳئين سيٽنگون بحال ڪيون ويون آهن.

اهو ڇو ضروري آهي؟ استعمال ٿيل ۽ خشڪ تيل نئين سيال کان مختلف مستقل مزاجي آهي. پر خودڪار ٽرانسميشن کي پراڻي سيال تي ڪم ڪرڻ لاء ترتيب ڏني وئي آهي. ۽ پوء توهان کي پوئين سيٽنگون بحال ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کان پوء، گيرو بوڪس اڳ ۾ ئي استعمال ٿيل تيل سان ڪم ڪرڻ لاء ترتيب ڏني ويندي.

آخري قدم هر موڊ ۾ گيرو باڪس شروع ڪرڻ آهي. ڪار اڃا لفٽ مان نه ڪڍي وئي آهي. اهو ضروري آهي ته انجڻ کي شروع ڪيو وڃي ۽ ڪار کي اڌ منٽ لاء ڊرائيو هر موڊ ۾ خودڪار ٽرانسميشن لاء دستياب آهي. هي تيل کي سڄي سرڪٽ ذريعي وهڻ جي اجازت ڏيندو. ۽ سسٽم ترتيب مڪمل ڪندو، نئين سڻڪ کي ترتيب ڏيڻ. اهو انتهائي صلاح ڏني وئي آهي ته تيل کي 60-65 درجا سينس تائين گرم ڪيو وڃي. ان کان پوء خودڪار ٽرانسميشن کي غير جانبدار ڏانهن تبديل ڪيو ويو آهي (انجڻ بند نه ڪندو آهي!)، ۽ سڻڪ کي دٻي ۾ واپس شامل ڪيو ويو آهي. اصول ساڳيو آهي: ڀريندڙ سوراخ جي هيٺئين ڪنڊ تائين ڀريو. هاڻي پلگ ان کي جاء تي خراب ڪيو ويو آهي، انجڻ بند ڪيو ويو آهي ۽ ڪار لفٽ مان هٽايو ويو آهي.

عام طور تي، عمل مڪمل ٿي چڪو آهي. پر تيل کي تبديل ڪرڻ سان لاڳاپيل ڪجهه سفارشون آهن. فوري طور تي متبادل کان پوء، ان کي گهٽ ۾ گهٽ 50 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي هڪ پرسکون موڊ ۾. اهو ياد رکڻ جي قابل آهي: هڪ پيچيده آپريٽنگ موڊ ايمرجنسي اسٽاپ ڏانهن وٺي سگھي ٿو. ۽ اتي ھڪڙو موقعو آھي ته توھان کي ري سيٽ ڪرڻو پوندو ايمرجنسي پروگرام جيڪو اڳ ۾ ئي سرڪاري خدمت ۾ آھي. آخري سفارش: هر سال تيل جي حالت چيڪ ڪريو، ان کان علاوه هر 60-70 هزار ڪلوميٽرن تي سيال تبديل ڪرڻ.